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本帖最后由 晨枫 于 2017-5-26 21:53 编辑 6 q! W( F" Q- x: U {5 R! `, s
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http://www.carmagazine.co.uk/car ... -car-december-2015/
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吉利买下Lotus Cars的51%股份,手续还没有完成,但大局已定了。吉利买下马来西亚Proton的49.9%股份,Proton是Lotus Cars的独资股东。作为投资回报,吉利拥有Lotus Cars的51%控制股份,这包括Lotus Cars和Lotus Engineering,前者是生产汽车的,后者是干汽车工程技术服务的。也有说法Proton把整个Lotus集团统统卖给吉利了。等协议最后完成时再澄清吧。这样,吉利手里拥有Volvo和Lotus两个世界品牌了,这两个名牌非常不同,与吉利形成互补。
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Proton商标& S; z8 w0 H! l: ^8 z
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9 g3 e4 k! m: b" F% g. ]高端的Perdana是Honda Accord的翻版
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/ {9 r, q& `* x! `" L) Z$ @0 C低端的Iriz是Lotus的设计 w5 D$ H2 e8 s' m
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Proton还有不少其他型号
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Proton是马来西亚的汽车公司。在90年代,四小龙蹦达得欢,Proton手笔也大,在1996年买下了Lotus Cars,在2004年买下了意大利摩托车公司Agusta。但Proton也拿Agusta的连年亏损没办法,一年后又卖掉了。但Lotus一直留在手里,直到现在才出手。
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1 y5 L1 j% r, @; E& KProton最早是做三菱汽车翻版起家的。买进Lotus后,想借用Lotus的技术力量,研发面向全球的型号,低配版自用,或者向第三世界推销;高配版配用Lotus设计的车身,面向发达国家。但这计划好像没有成功,否则也不会有被吉利买下的事情了。
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, I- h/ c( J% ~7 tLotus是英国老牌了,标记中上面的ACBC是Anthony Collin Bruce Chapman,他自己的名字,一般简称为Collin Chapman。他为什么把自己的汽车取名Lotus谁也不知道,尖刻的英国人常把Lotus解释为Lots of Trouble Usually Serious. j# M2 Z& n k0 Q& }8 O) e8 ^
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2 }2 s/ Z9 d7 y% L0 Q; YCollin Chapman不是动口不动手的人,他经常自己做自己汽车的试车手
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Collin Chapman从赛车开始,后来做道路用车,他的特点不是马力大,而是特别轻小,一丝赘肉都没有,Lotus Seven很体现他的设计思想,如果不是需要发动机整流罩降低风阻的话,他连发动机罩也会省略的
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1 L! Y" q( d0 n- I; ILotus Elan是60年代英国小跑车里的佼佼者,90年代Mazda以此为蓝本,推出Mazda Miata,经久不衰: X. W- b+ o3 I& \. [5 q6 S' N
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1 M6 k- H$ U5 a7 R; _4 H0 l- h在超级跑车甚嚣尘上的70年代,Lotus推出Esprit超跑
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成为最令人难忘的邦德电影里的靓车0 Q, |& v; L. N3 y n1 l
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不光可以飙车,还能潜水
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从海里开上沙滩是所有邦德电影汽车镜头里最难忘的4 r; T9 N/ D: M; Q: r' X0 n6 ]) J
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新版Esprit在在Basic Instinct里露了一把脸! e4 Y, Z% q& l# q" \6 C5 I) o+ B
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( c! M4 K0 c7 y6 H0 b' ^90年代Lotus Elise再创辉煌6 _3 d6 i0 X, k
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这车灯像拧起眉毛的哪咤的眼睛,凌厉但不狰狞,还有点萌
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/ H+ M. _0 v( ~8 b- |, ]% }+ WEvora是Lotus仅有的2+2跑车,但后排两个座位实在太小,根本没法坐人。驾驶座的离地感觉上只有一巴掌高,不是坐进去的,是跌进去的,但坐好了,那真像带上最合手的手套一样,说不出的舒服
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# D5 {. T/ j7 j5 Q在设计上整体感非常强 i# Y: n: |" \- h
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6 r: `0 |1 q' p" a作为欧洲通用汽车一部分时,Opel/Vauxhall用Lotus Elise的底盘和机械推出VX2205 J ^, P( N1 N, I
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- a4 i& M4 Y! w9 n: f+ S美国通用汽车也自己盗版自己,推出Saturn Sky/ }/ {# S) s" [1 \4 F9 L% u
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还有Pontiac Solstice,这可能是Pontiac最后30年里最美丽的车型了# W' b! _9 T: v8 S) I4 _( k
& W& A* S" e' i3 m5 P( B8 ZLotus的汽车产品谱系当然对吉利是有用的,这是吉利的“光环”车系,但这些东西毕竟小众。Lotus Engineering可能是吉利最看中的。Lotus Engineering不光擅长底盘调试,还对发动机很有经验,尤其是小车的操控和从小排量发动机里榨马力,这是多年大赛练出来的。但Lotus来说,产品太小众,产品系列太小,得到吉利的投资,有可能发展一把,终于推出筹划已久的SUV: R0 S# l e# }3 B7 A) n$ x
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Lotus SUV想象图
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Lotus的长项在于轻巧、敏捷,这对吉利的小车特别有用。加上Volvo那边的大车技术,吉利的产品谱系就比较齐全了。
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当年吉利出道时,人们不大看好,奇瑞比吉利的动静要大多了,如果不算伪军上汽和一汽的话。但现在吉利做得风生水起,有成为土八路里老大的意思。吉利加油! |
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