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[经济] 一组中日汽车数据

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  • TA的每日心情
    难过
    3 小时前
  • 签到天数: 3303 天

    [LV.Master]无

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    楼主
     楼主| 发表于 2022-9-8 22:48:11 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
    仅仅20年的时间,日本汽车衰落的迹象非常明显2 W6 q, j' S8 k1 p2 p+ O5 {3 X# l

      c+ d, V$ n# U2000年,日本汽车出口量472万辆,中国为1.7万辆;
    8 b5 b. @" C; P9 W  0 `2 v* o' V. C$ g" T
    2010年,日本汽车出口量483万辆,中国为54万辆;
    : _2 D- v3 P# j! Y  , X: c- v3 T3 Y
    2015年,日本汽车出口量442万辆,中国为75万辆;* s5 H3 l1 e3 P' q% g, S
      
    9 G9 P; ]/ A6 ^" M. t* x2021年,日本汽车出口量382万辆,中国为201万辆;) V4 w/ g% l0 L) o) ^7 S# u# K, c+ ~
      
    . u8 I: ^( ]- l9 z2022年前5个月,日本汽车出口127万辆,中国出口108万辆
    . c( ?) S- V9 _" w  
    9 ?2 B; {: h) R* u: B( M
      
    3 D6 A+ `1 {& R
    # V# ~' K1 f3 T! N) O& P7 K! P现在汽车有点象手机产业,燃油车对应于功能手机,新能源车对应智能手机,智能手机有苹果,新能源车有特斯拉,但中国技术已经跟上,新能源车发展得好,产业形势比手机产业可能更有潜力。  h+ y7 B3 w: p+ d' o- d% n3 @* y

    - W* i  ]" s4 H/ N4 u下面再引用一段:
    / u3 ^5 f! j% y7 ~5 K6 l' i6 K: `7 C( U- \
    中国汽车工业崛起了:今年汽车出口总量或超德国,明年将超日本
    " h* q0 k* u0 {7 J# G% a& j7 `5 k: F6 M2 y  p
    根据前7个月中国汽车出口的实情,并结合多家汽车研究机构的预测,我们可以得出一个比较精准的结论,那就是:2022年,中国汽车出口总量,大概率会逼近300万辆,同比增长50%左右。
    / ^/ u8 W# E3 A5 Z0 y) z: g' _) C. K8 X/ @9 d
    而300万辆的出口成绩,将会一举超过德国,成为全球第二大汽车出口国;根据欧洲汽车协会的预计:由于受到能源短缺和电力涨价的影响,德国2022年汽车出口总量将不会超过250万辆。: g6 T! `* g, o' ]0 H9 _) Z
    % |0 }9 e9 x; O6 Z3 V7 t
    与此同时,300万辆的出口成绩,也将达到日本2022汽车出口预计值的90%。
    0 l& T9 A% l; _; D
    $ |3 D" r% q; |根据丰田、本田等日本众多汽车厂商已发布的上半年出口数据来推演:日本2022年汽车出口总量约为330万辆,同比2021年的382万辆,猛跌13.6%。
    + ^- N: s$ k9 `9 p6 C% O# A! ~" T& o$ F( P$ i+ W# I
    随着中日汽车出口实力的此消彼长,最快到明年(2023),中国汽车出口总量就将超过日本。日本汽车研究机构预计:2023年,中国汽车出口会在400万辆左右,日本可能会下降至300万辆。
    5 b, y' M' a" R9 _3 E" W7 T/ X" g* g) z
    也就是说:2023年,我们就将成为名副其实的全球第一大汽车出口国了。- J6 m  t5 U, B) T! [( W2 V2 _

    6 j0 M# Z: _# J( u- P/ N' M4 v9 Q在汽车领域,今年超德,明年超日,这是过去做梦都不敢想的事情,如今却即将一一成真;这既显示了我国在汽车制造领域的弯道超车策略很有效(电动汽车在其中发挥了最重要的作用);也证明了近些年我国制造升级取得了很大的成功。

    / W: Q' N2 [/ N& l6 g, g& }" k, V, J! Z+ B6 e

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  • TA的每日心情
    郁闷
    2024-11-9 11:44
  • 签到天数: 2166 天

    [LV.Master]无

    沙发
    发表于 2022-9-8 22:54:51 | 只看该作者
    作为日本车出口的大户,日本在美国生产的算吗
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    该用户从未签到

    板凳
    发表于 2022-9-8 23:05:38 | 只看该作者
    个人猜测:2030年前,中国汽车出口可能超过日本和德国之和。如果中国帮一带一路大建电站电网的话,还可能提前。& Y5 Y! Z" K) z8 A7 l

    . m2 d. ]' _) _$ I" A3 I说起来,中国帮一带一路打造光伏、风电、水电和电网要抓紧了,这是造福中国全电车出口的好事啊,也是欧美下不了蛆的领域。
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  • TA的每日心情
    慵懒
    2020-1-3 00:51
  • 签到天数: 71 天

    [LV.6]出窍

    地板
    发表于 2022-9-8 23:11:47 | 只看该作者
    本帖最后由 雨楼 于 2022-9-8 10:16 编辑 ( I3 Z3 j5 j5 }$ W6 B3 R

    7 b4 X  A' g6 a0 D2 A. f7 w要看品牌销量。日本本土生产的有竞争力么?
    , d4 o& S2 l% c$ y+ W4 ?丰田的销量2021的数据还是#1.
    ' Y" p4 g* h- R, O1 C0 d5 \- T( G% p$ U5 M
    https://www.factorywarrantylist. ... y-manufacturer.htmlhttps://www.factorywarrantylist.com/car-sales-by-manufacturer.html

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  • TA的每日心情
    无聊
    2020-1-2 12:07
  • 签到天数: 1 天

    [LV.1]炼气

    5#
    发表于 2022-9-8 23:14:50 | 只看该作者
    本帖最后由 semtex 于 2022-9-8 23:16 编辑 . b# v' x7 l) v0 ?" L4 @

    ( ]. V- a! z! H) `6 V1 z我的理解, 中国的产业升级很顺利。这个从美国对中国的动作也可以侧面印证。
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  • TA的每日心情
    无聊
    2020-12-1 21:07
  • 签到天数: 1 天

    [LV.1]炼气

    6#
    发表于 2022-9-8 23:28:20 | 只看该作者
    新能源加新能源汽车,中国现在开始进行一个整体性产业换代,而且是在大家都觉得颇有些根深蒂固的能源和汽车产业。( g2 i) x1 c: m! `
    能源产业从一次工业革命开始就是以化石能源为主,即便在西方白左话语权高涨的年代,化石能源的基础地位还是不可动摇的。而目前为止,我们还是无法做到不用化石能源,但中国的碳达峰是切实在做的,光伏以及风能和其他新能源的价格上以及开始持续。我们正在一个历史交叉的档口。+ n" S( D# g8 P
    汽车行业,可以说直到两三年,甚至是去年我的观念还是认为这是一个噱头大于实际的行业。但今年新能源汽车已经突破了20%的行业占有率,到达了一个不需要大规模产业扶持就可以自身造血的行业了。
      W+ g4 P) n- e# O  x1 V/ P目前看,这两个行业当中,我们都占据了主动地位,而且这两个行业都是上下游产品链很长,对国民经济拉动效应极好的产业。) k/ d9 B, I. b) u9 j, X" T4 c8 @
    现在疫情还没过去,又处于全球经济衰退的门槛上,我们的产业升级还正在交叉当中,目前似乎还看不出来,但我相信当全球彻底从疫情走出,全球经济摆脱衰退,开始走入一波新的周期的时候,也许会产生第二次工业革命在美国发生对于全世界的那种影响。

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      发表于 2022-9-10 15:59
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      发表于 2022-9-9 00:23

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  • TA的每日心情
    开心
    2020-11-3 01:22
  • 签到天数: 5 天

    [LV.2]筑基

    7#
    发表于 2022-9-9 01:16:19 | 只看该作者
    完成2015计划,按点用新能源车(电池)在新赛道对欧美日汽车产业追赶。当然,特拉斯起来很大作用,毕竟它的专利开放带领整个产业链快速滚动进化压低成本。可以理解为中美合作抢日欧汽车份额,应对经济危机美国也顾不上太多。2 H: D& J$ e0 e
    新能源并不没有突破性发展,只是对碳中和,或者说是环保有一定作用。持续投资,看哪天突破储能大关,是氢?固态电池?或者其他新材料突破产生新模式?; P; X/ N. s5 _( N: X! ?6 X

    5 R4 b% p: g1 c0 e3 i& ?
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  • TA的每日心情
    难过
    3 小时前
  • 签到天数: 3303 天

    [LV.Master]无

    8#
     楼主| 发表于 2022-9-9 10:19:39 | 只看该作者
    huma 发表于 2022-9-8 22:54
    * Q" x4 E6 m; f* f# ^作为日本车出口的大户,日本在美国生产的算吗

    " m; v. ]3 }: O# e2 c" @) Y应该不算,但算在对应公司的总数里,譬如日本XX车,总产量500万辆,其中在美国生产200万辆,在亚太生产150万辆,在日本生产50万辆,日本本国生产汽车的总量里只能加50万辆。
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  • TA的每日心情
    难过
    3 小时前
  • 签到天数: 3303 天

    [LV.Master]无

    9#
     楼主| 发表于 2022-9-9 10:25:47 | 只看该作者
    小米粒 发表于 2022-9-9 01:16
    1 i6 i2 r$ u, J# y+ O, ]8 E完成2015计划,按点用新能源车(电池)在新赛道对欧美日汽车产业追赶。当然,特拉斯起来很大作用,毕竟它的 ...
    ' |' J/ @& t  I
    储能这块相信中国能够领先,但目前方案很多,属于群雄争霸阶段,个人看好钠离子电池,如果宁德时代,海纳等没有隐瞒重大缺陷,过分夸大钠电池的性能外,不太看好氢能方案。
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  • TA的每日心情
    慵懒
    2022-8-27 22:14
  • 签到天数: 351 天

    [LV.8]合体

    10#
    发表于 2022-9-9 18:45:07 | 只看该作者
    本帖最后由 老财迷 于 2022-9-9 18:48 编辑 3 }8 r& K4 _: e; [
    根据丰田、本田等日本众多汽车厂商已发布的上半年出口数据来推演:日本2022年汽车出口总量约为330万辆,同比2021年的382万辆,猛跌13.6%。

    4 y" }  h9 B: M- _9 Q7 p以日本上半年的数据,推算出来的下半年数据多半算高了。% ^! U+ q8 b' a4 y- _( a# }! F
    日本的这一波(第7波)疫情,正好是7月初开始,到现在估计还没达峰。疫情造成的产业工人减员,是肯定会影响生产的。# Z: r- S  @- d( |, {: G( F
    世界通胀的持续高位,对日本进口极为不利,它还要拒绝大毛家的,也是作死。& d) o. N& N4 l  ?) l  M3 T
    再加上大家都压缩开支,利好中国的便宜车,多买一辆中国的便宜车,德日的相对较贵的车就少一辆。- r6 R) Q+ ^! u( U* t& s
    不看好日本今年能做到出口总量约为330万辆。
    ; a! ]1 Q8 Y( F6 F" J* |2 O暴论一个,估计在313.5-321.75万辆,极可能是315万辆
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  • TA的每日心情
    慵懒
    2026-6-27 09:25
  • 签到天数: 2303 天

    [LV.Master]无

    11#
    发表于 2022-9-10 12:42:18 | 只看该作者
    老财迷 发表于 2022-9-9 18:45% n, o+ l/ C7 h8 b4 Y
    以日本上半年的数据,推算出来的下半年数据多半算高了。: K, O3 Q/ j) M7 j) s' ~9 w, n
    日本的这一波(第7波)疫情,正好是7月初开始,到 ...
    ' }0 a* e( Q: |
    8月,汽车企业出口30.8万辆,连续创历史新高,实现出口历史上首次超过30万辆。! t) f, N, `; S8 N; W+ a
    以比亚迪为例,在7月、8月的产销快报中,其增加了对海外市场销量的披露,这两月的出口数据分别为4026辆、5092辆。之前:
    / a0 z$ F! h, p7 ^$ T
    今年上半年6个月的时间出口量达到了5523台,并且6月单月出口量创新高,达2177辆。

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  • TA的每日心情
    慵懒
    2022-8-27 22:14
  • 签到天数: 351 天

    [LV.8]合体

    12#
    发表于 2022-9-10 17:48:44 | 只看该作者
    常挨揍 发表于 2022-9-10 12:428 E1 R. i0 S) e" x0 g( t
    8月,汽车企业出口30.8万辆,连续创历史新高,实现出口历史上首次超过30万辆。
    . c. r6 \$ F, G1 N' E9 V以比亚迪为例,在7月、8月 ...
    ) ^8 v9 [8 C3 y# ?  Y, ^1 U
    一家车企刨一点,每天刨一点
    & w4 U. T! p& I. l! ]今天看到五菱神车在印尼建厂,把上下游产业链搬过去了,和日系车正面刚,小有收获
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