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本帖最后由 晨枫 于 2012-1-15 09:17 编辑
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2 m+ Y7 n3 g, }7 l3 i: i今天消息,豪华游轮Costa Concordia在意大利西北近海翻沉,船上有4229人,至少3人死亡,70多人失踪。这是一艘11万4500吨的大船,2005年9月2日下水,2006年7月2日开始使用,造价4.5亿欧元,由意大利Fincantieri建造。
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Costa Concordia生前尊荣,很大的一艘船,比尼米兹级航母还大2 R; \/ |6 [) O; F( G* K
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船上花天酒地的名堂应有尽有# H4 F3 P- j. }: p, r9 N
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( D- b$ B9 w0 \- X2 w" `想起来《冰海沉船》电影吗?7 P, L7 }0 E* P, r. _
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/ U. q9 V. E2 q6 |! T. ?还好离码头只有几步路,塔斯卡尼海岸的海水也不冷,否则伤亡就可怕了* ]) u1 r- L1 r/ {4 d1 a# y1 n
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8 h! Q/ p& e: b$ `3 s, B4 B# {如果把船名改成Titanic,人们还会以为是James Cameron的特技呢
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船体撞开60米长的一道大缝
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+ J) Q* Q9 {. X- |1 F: ^出事地点在意大利西北塔斯卡尼的海岸! l4 p5 I5 ~/ x B: Y J1 {6 t, I
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没想到那么大一艘船会翻沉得那么彻底,如果不是水浅,这就是直沉海底了
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) T$ N Y q1 c* ]船长被警察带走
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9 ^3 ~$ ^2 ^) V9 I9 e7 |营救人员还在寻找生存者,10分钟前BBC说又找到两个
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. E, C' b/ q3 Y0 K j% k, Q) y救生船都派上用场了,这些都是船上下来的救生船,平时也用作船和岸之间的交通船,如果船太大靠不上岸的话
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% f& @0 y4 A6 p2 W: C8 T* X8 z" n令人惊讶的是,船是在晚上9:15触礁的,10:30发出弃船通告,到日出已经翻沉成这样的,太快了
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船上的旅客正在等待救生船: _1 E( m0 o9 x; R
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' B# [$ ~" C& s1 r旅客没有合适的冬衣,抓着什么能保温都船上了
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2 v" |! A- N: L翻沉的原因一看就清楚了,这些轮船公司太不环保了,破坏地貌,加倍罚款!+ T6 i; k/ y9 s3 T2 O1 b) y* E7 v
4 d. R6 O0 D+ P& A8 Q3 X这是一条旅游船经常开进开出的航线,Costa Concordia每个星期都要在这条航线上跑一遍,应该很熟悉,加上现代化的导航和海图,怎么会触礁的还是一个迷。另一个迷是为什么翻沉那么快。这样的船都是经过高度严格的安全设计,必要的时候可以封闭船舱保船,但还是几个小时就翻沉成这样了,为什么?有可能是因为重心太高。作为旅游船,上层建筑越高,游客越高兴,舱室盈利越好,但重心越高,抗沉性越低。如果这个事故是在深海,还不知道多少人要丧命呢。
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0 m) n( \# h. E! m这个事故不仅对航运界是一个警告,也是对所有高危工业的一个警告。现代安全设计已经达到很高的水平,但还是没有能防止这样的事故发生。相信这个事故和几年前法航AF447(巴西里约到巴黎,在大西洋中神秘坠毁)都会对现代安全设计带来新的方法和概念。事故后的损管、人员疏散措施也会受到严格调查,从中吸取教训。最不可思议的是,“泰坦尼克”号沉没差不多正好100年,要是Costa Concordia也是在冬天的纽芬兰外海沉没,会有多少人丧生?从事后记者询问中可以看到,不是每个人都有救生船座位,而这时“泰坦尼克”号之后的国际规定。估计不是设计问题,而是有的救生船没有坐满就慌忙放下走人了。这是人为问题。* j. Z& \* t2 |) D* n$ t7 o
4 E# F8 r% O- x, j+ E: _BBC说CC在Civitaveccia到Nice的航线上每星期跑一次,根本没有不熟悉的可能。估计是船长或者值更官昏头了。刚看到BBC网站上说,检方指控船长在人还没有撤完之前,自己逃了,船长否认。船长还说,他的海图上没有这块礁石。他不会是从CIA拿的海图吧? |
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