TA的每日心情 | 奋斗
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本帖最后由 holycow 于 2013-9-25 14:50 编辑 % z, E0 V+ C* o2 h$ s0 e9 m! A
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都铎一头栽进了机场附近村庄的地里，还好没有起火。闻讯赶来的村民们首先看到的是一个头部受伤的幸存者跌跌撞撞迎面走来，一遍走一边喊：“还有活的，快去救人！”; }5 g" m4 _ N% L/ @- o
) }! ]% a$ I6 _/ T7 i: @村民们在飞机残骸里又找到了四个幸存者，这五个人立刻被救护车送往空军基地的医院抢救；其中两人不久以后伤重而死，活下来的三个人都是坐在飞机后部的。
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对残骸的调查没有发现飞机和发动机有任何机械故障，在驾驶舱的残骸里调查人员发现了两张配载平衡试算表，一张是从兰道到都柏林的，另一张是回程航班的。试算表的计算结果表明，在飞机载客78人满座的情况下，前货舱要至少装载2000磅货物才能保证飞机重心在允许范围之内。都铎2的最大起飞重量是80000磅，完全可以在乘坐78人的同时再装2000磅货物。; }: \/ S/ n; z5 o) a4 `& G
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在飞机的残骸里一共找到1031磅行李，大部分是手提行李和随身衣物。一位幸存者告诉调查人员，在都柏林登机时，他自己的所有行李，包括在都柏林新买的一个手提箱，都随身带进了客舱。由于行李架不够放，有些手提箱是放在前排座椅下的地板上的。在飞机起飞前，一位空乘还特地问乘客需不需要把地板上的行李放到前货舱去，乘客们都觉得这样很好，不用折腾了。
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在残骸中除了旅客行李外没有其他的货物，显然前货舱里装的东西远远不到2000磅。根据调查人员的计算结果，这架都铎的重心起码在允许范围之后272.5厘米，搞不好能差280厘米。7 R# l& G S5 v
& h7 E1 ? i9 N( A- a5 {+ q0 O在重心如此靠后的情况下，飞机的纵向安定性被严重破坏，升降舵的俯仰操作功能大减，发动机功率一加机头就上仰到了不受控制的地步。根据范保罗的皇家飞机研究所的计算，如果中心向后超出范围265厘米，在起落架和襟翼放下的情况下，都铎的升降舵在空速94节以下完全失效；如果重心超出范围280厘米，升降舵在空速105节以下完全失效。4 x2 K3 J- n/ C
* Z$ z8 {/ v9 V* z" `由于兰道基地的跑道短，当天的风速又不理想，帕森斯机长在进近的时候可能是有意飞低一点，企图尽可能靠近跑道头着陆。当他发现飞得太低了以后匆忙加油门，结果重心严重偏后的飞机就上演过山车了。/ w. t! y( O8 n
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! S& D9 V' l7 f$ u( m4 c1 t2 h这次事故后，大部分的都铎式在五十年代退役被拆废铝，全世界最后一架运营中的都铎于1959年飞往澳大利亚武麦拉途中在土耳其撞山。+ E5 g, R2 o3 r c
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一架运气好的都铎被改成发动机试验平台，测试劳斯莱斯的尼恩喷气式发动机。这个发动机在苏联的授权生产版本叫做克里莫夫RD-45，大名鼎鼎的米格-15的发动机。6 g$ c: T! J( ~3 o0 I5 p
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都铎真是英国人的灾星。
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雷达卡
发表于 2013-9-26 06:31:30
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发表于 2013-9-26 08:45:42
楼主
俺见过这种神奇的动物，快起飞了觉得自己那伸不开脚丫，带着一起的三四个人到最后面走来走去找位置。
尤其那次还是空姐让我坐过去的。
