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本帖最后由 晨枫 于 2017-5-26 21:53 编辑 / A5 b0 @! z( x6 E# D5 g4 G
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http://www.carmagazine.co.uk/car ... -car-december-2015/
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吉利买下Lotus Cars的51%股份,手续还没有完成,但大局已定了。吉利买下马来西亚Proton的49.9%股份,Proton是Lotus Cars的独资股东。作为投资回报,吉利拥有Lotus Cars的51%控制股份,这包括Lotus Cars和Lotus Engineering,前者是生产汽车的,后者是干汽车工程技术服务的。也有说法Proton把整个Lotus集团统统卖给吉利了。等协议最后完成时再澄清吧。这样,吉利手里拥有Volvo和Lotus两个世界品牌了,这两个名牌非常不同,与吉利形成互补。+ I: P# G! E( b+ p" ^- d* z A
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Proton商标
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& W& w4 @+ E0 j1 q0 p" P* ]高端的Perdana是Honda Accord的翻版
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Z. q& l+ g3 ^6 @: B低端的Iriz是Lotus的设计
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. J X6 |& N/ E5 s* I; X5 eProton还有不少其他型号, ~! W3 A6 y2 D" q
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Proton是马来西亚的汽车公司。在90年代,四小龙蹦达得欢,Proton手笔也大,在1996年买下了Lotus Cars,在2004年买下了意大利摩托车公司Agusta。但Proton也拿Agusta的连年亏损没办法,一年后又卖掉了。但Lotus一直留在手里,直到现在才出手。' u2 A, \3 _7 V0 b9 L. R X
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Proton最早是做三菱汽车翻版起家的。买进Lotus后,想借用Lotus的技术力量,研发面向全球的型号,低配版自用,或者向第三世界推销;高配版配用Lotus设计的车身,面向发达国家。但这计划好像没有成功,否则也不会有被吉利买下的事情了。2 E& E7 C3 q# R7 \' P. t. n
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Lotus是英国老牌了,标记中上面的ACBC是Anthony Collin Bruce Chapman,他自己的名字,一般简称为Collin Chapman。他为什么把自己的汽车取名Lotus谁也不知道,尖刻的英国人常把Lotus解释为Lots of Trouble Usually Serious3 w+ T) |9 q9 ~7 D7 y, W7 Z9 k: J
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/ a; v: K! Y6 p) ]/ w' \Collin Chapman不是动口不动手的人,他经常自己做自己汽车的试车手( ^3 I! O' ^9 r0 X* J* W+ J
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Collin Chapman从赛车开始,后来做道路用车,他的特点不是马力大,而是特别轻小,一丝赘肉都没有,Lotus Seven很体现他的设计思想,如果不是需要发动机整流罩降低风阻的话,他连发动机罩也会省略的7 D. t* F/ P) i3 F5 Q, A8 S
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Lotus Elan是60年代英国小跑车里的佼佼者,90年代Mazda以此为蓝本,推出Mazda Miata,经久不衰
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在超级跑车甚嚣尘上的70年代,Lotus推出Esprit超跑
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成为最令人难忘的邦德电影里的靓车1 u1 `3 O) A' L/ b5 \
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3 x- o6 X4 |5 B* r: Y不光可以飙车,还能潜水
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从海里开上沙滩是所有邦德电影汽车镜头里最难忘的# R8 a5 q# d8 _( n1 n
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新版Esprit在在Basic Instinct里露了一把脸7 I0 d$ w; S" B* h) Z
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90年代Lotus Elise再创辉煌
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这车灯像拧起眉毛的哪咤的眼睛,凌厉但不狰狞,还有点萌5 n. { P! @1 J9 p0 n1 {
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Evora是Lotus仅有的2+2跑车,但后排两个座位实在太小,根本没法坐人。驾驶座的离地感觉上只有一巴掌高,不是坐进去的,是跌进去的,但坐好了,那真像带上最合手的手套一样,说不出的舒服( U& D& y. L, W4 J9 e% n9 y
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( w$ I) k" u% i6 J6 N在设计上整体感非常强8 p3 M# |/ g5 _( o
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7 c; d" E& D5 A! k1 G' ~作为欧洲通用汽车一部分时,Opel/Vauxhall用Lotus Elise的底盘和机械推出VX2203 q$ H0 N# L" A2 o6 f7 ^% o
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美国通用汽车也自己盗版自己,推出Saturn Sky, l1 w- ~& F' D, t9 t }# Z; G0 w
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还有Pontiac Solstice,这可能是Pontiac最后30年里最美丽的车型了* `/ \: x" Y8 k. P, U4 X( u6 c
2 V4 j" L/ d" }, q3 ELotus的汽车产品谱系当然对吉利是有用的,这是吉利的“光环”车系,但这些东西毕竟小众。Lotus Engineering可能是吉利最看中的。Lotus Engineering不光擅长底盘调试,还对发动机很有经验,尤其是小车的操控和从小排量发动机里榨马力,这是多年大赛练出来的。但Lotus来说,产品太小众,产品系列太小,得到吉利的投资,有可能发展一把,终于推出筹划已久的SUV:
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Lotus SUV想象图
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Lotus的长项在于轻巧、敏捷,这对吉利的小车特别有用。加上Volvo那边的大车技术,吉利的产品谱系就比较齐全了。
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当年吉利出道时,人们不大看好,奇瑞比吉利的动静要大多了,如果不算伪军上汽和一汽的话。但现在吉利做得风生水起,有成为土八路里老大的意思。吉利加油! |
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