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本帖最后由 晨枫 于 2020-6-14 14:28 编辑
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1 f3 i* ~0 B# x! _3 z谁都听说过这句话：“淮海战役是靠百万小推车推出来的”6 C/ U$ q' s5 ^9 z1 k. j
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美军的二战胜利就是靠吉普推出来的0 Q5 h: W& h N, D0 `- \
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! n$ A0 @9 T1 ]( q+ H6 U这是援助英军的吉普+ \0 f \2 b# j9 L A& u _
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现代则是换成更大的悍马
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有时则是这样的“机械骡”全地形车% D1 \3 i: c) a# z, l+ |- a
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7 W' Y) `) k( M8 `但是不管在前线还是后方，最后一公里总是个难题。人拉肩扛太费力，但车开不上去怎么办呢？用手推车啊！- Z: V$ }7 z) z
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5 D# U( E# r' k办公楼、仓库等经常用这样的小推车搬东西，从打包的打印纸到瓶装水，什么都可以用，很方便7 W c. |6 x! q1 Y
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! F, o% K) Z& Q& l2 X: z7 P但在战场上，这样的小推车就是不可能的了* [; z4 V8 D( |) P+ B' j
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' O C8 ]) [6 c5 `随着敌人越来越顽固，单兵的装备也越来越多样，尤其是硬目标打击武器
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+ D/ H! B6 ~5 L+ \& i% Y( ]$ J单兵导弹威力大，重量也大
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7 \" P* X& F8 I而且这样的远程部署还要自带物资，全靠背是不行的9 y# T# d \- {3 h+ W* z2 l5 V
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5 w' p" ~ [4 A还有受伤的战友需要用担架后送，特别占用兵力2 O( _2 L6 Z* C' `
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2 M5 Y3 [6 w2 w1 a美国的Hendrick Motorsports顺应“兵情”，推出这个STEED，Silent Tactical Energy Enhanced Dismount，很别扭的名字，但这是带电动助力的手推车，可以爬石头、爬楼梯、爬水潭、潜水跋涉、原地转弯，可以比人力多运载4倍的货物（最多500磅），速度0-10公里/小时，电池可续航72小时。无噪声，不发热，不留废物
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. ^% T- m% P; l8 e+ Z. i可用于各种战术场景, A3 b5 e- w/ I% J$ ~( v6 N @
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这东西还可以加装装甲，这就成为装甲小推车了，对于挡前方的子弹还是有一点用的，而且现在重量不那么受限制，防弹等级比防弹背心更高6 W& z! z* i( }; V s
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以色列的Marom Dolphin Wild Goose不一样，但异曲同工，这是4x4的载荷120公斤7 C7 I/ r; `+ A* I/ i" y
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5 V; f8 i5 d4 A- E3 x这是2x2的载荷60公斤
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通过特殊的搭扣挂在士兵的背后
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行军时拖在背后，省力多了，注意士兵左手的控制器，那是控制“走-停”的，现在还需要腾出左手，相信很快就有更加便利的不占用左手的控制方法# q5 K( I/ j0 V3 U
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; `; S% j7 g+ l/ J" ~: Q. c在崎岖地形上，节约的体力更加显著 K1 w7 d I/ i9 z( h
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2 q( `( m8 i3 m& `& N; @) d/ k遇到敌情，便于立刻转入战斗，而不受大型背包的困扰) u/ e2 _% `! {: \1 D* ^) `9 z
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甚至不妨碍卧倒
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这样的战术电动拖车对轻步兵非常有用，尤其是空降敌后的轻步兵。这样的负载对空降也不是过大的负担。最大的问题是充电。要轻步兵自己背电池或者发电机是不现实的，太阳能充电可能也不够力。好在现代军车的新增要求就是充电。现在主要还是为单兵电台、数字步兵那些东西充电。电动拖车的动力电池的充电要求更高，车载充电能力要进一步增加，但只要想到了，这样的要求是做得到的。
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这对远程巡逻的步兵是做得到的，悍马前出到车载步兵下车地点，车上就充电完毕，巡逻归来再次充电，准备下次使用。但空降（包括伞降和机降）敌后的话，就需要具有加强充电能力的吉普伴随行动，提供充电能力。
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不管怎么说，这东西对共军也是很有用的。上面的电动手推车和下面的电动大妈小拖车都是。这些也完全在中国的技术能力范围内，只要想得到，就做得到。而且产能不要太大，随便可以找出几十个。机器人外骨骼太科幻，电动小车现实得多，应该重视起来。
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这东西还有很大的民用潜力。现在汽车发达了，但出去野营或者拍照，拉上这么一辆小东西，拉器材和东西就轻松多了。上面可以做担架的电动手推车救灾部门也可以弄一批，抗震、抗洪什么的，用处很多。 |
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发表于 2020-6-15 02:32:02
