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本帖最后由 晨枫 于 2020-6-14 14:28 编辑 $ s3 b) \" D1 U( f& M
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谁都听说过这句话：“淮海战役是靠百万小推车推出来的”# y' ] e, D0 s. [9 Q& p
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4 e, a# V" P5 _! p7 c- }美军的二战胜利就是靠吉普推出来的
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这是援助英军的吉普, L( w- K7 Q; | d# E: r! r) W
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& {& o5 y K: \& {现代则是换成更大的悍马+ V3 I0 X% g3 s1 f
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有时则是这样的“机械骡”全地形车
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+ q5 W& H- p2 N" h但是不管在前线还是后方，最后一公里总是个难题。人拉肩扛太费力，但车开不上去怎么办呢？用手推车啊！4 c" K4 o" s4 U
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办公楼、仓库等经常用这样的小推车搬东西，从打包的打印纸到瓶装水，什么都可以用，很方便
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6 S& p- @- s7 z. n9 f t8 M M但在战场上，这样的小推车就是不可能的了6 A. o1 j+ R3 I2 L8 C7 @
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2 l6 {1 i5 W- F" k& t6 @4 G随着敌人越来越顽固，单兵的装备也越来越多样，尤其是硬目标打击武器
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+ Z1 I3 b- M/ [. @# Q单兵导弹威力大，重量也大' k2 J! r8 c2 B8 ~) u' l: b; ^
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! k2 U* t. h! U8 M: G而且这样的远程部署还要自带物资，全靠背是不行的7 N& o! Q9 Q2 M
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还有受伤的战友需要用担架后送，特别占用兵力/ S/ ^; w" m: Z" G
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美国的Hendrick Motorsports顺应“兵情”，推出这个STEED，Silent Tactical Energy Enhanced Dismount，很别扭的名字，但这是带电动助力的手推车，可以爬石头、爬楼梯、爬水潭、潜水跋涉、原地转弯，可以比人力多运载4倍的货物（最多500磅），速度0-10公里/小时，电池可续航72小时。无噪声，不发热，不留废物* n5 `* u9 K; V# ^4 ]* Y
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可用于各种战术场景
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这东西还可以加装装甲，这就成为装甲小推车了，对于挡前方的子弹还是有一点用的，而且现在重量不那么受限制，防弹等级比防弹背心更高1 g0 C# B7 }7 ?" \
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1 a- }# \6 n$ @* i以色列的Marom Dolphin Wild Goose不一样，但异曲同工，这是4x4的载荷120公斤
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7 `" _/ r# C9 x x6 G6 j1 P这是2x2的载荷60公斤
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通过特殊的搭扣挂在士兵的背后
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行军时拖在背后，省力多了，注意士兵左手的控制器，那是控制“走-停”的，现在还需要腾出左手，相信很快就有更加便利的不占用左手的控制方法
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" Z! ~8 P+ E; { G( T" L: O# Z在崎岖地形上，节约的体力更加显著
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4 X8 J9 I) F6 m3 r- y* X遇到敌情，便于立刻转入战斗，而不受大型背包的困扰& i0 H1 U& K/ g
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# b, U- i3 n. s# j" g) p+ C c甚至不妨碍卧倒
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3 F& a( m" X; h8 ? {这样的战术电动拖车对轻步兵非常有用，尤其是空降敌后的轻步兵。这样的负载对空降也不是过大的负担。最大的问题是充电。要轻步兵自己背电池或者发电机是不现实的，太阳能充电可能也不够力。好在现代军车的新增要求就是充电。现在主要还是为单兵电台、数字步兵那些东西充电。电动拖车的动力电池的充电要求更高，车载充电能力要进一步增加，但只要想到了，这样的要求是做得到的。
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6 `. e' m! c) C; i: t( B这对远程巡逻的步兵是做得到的，悍马前出到车载步兵下车地点，车上就充电完毕，巡逻归来再次充电，准备下次使用。但空降（包括伞降和机降）敌后的话，就需要具有加强充电能力的吉普伴随行动，提供充电能力。' M4 i* Z9 z# h& B8 n
' N4 i" U$ ] ~( [, k5 W9 l不管怎么说，这东西对共军也是很有用的。上面的电动手推车和下面的电动大妈小拖车都是。这些也完全在中国的技术能力范围内，只要想得到，就做得到。而且产能不要太大，随便可以找出几十个。机器人外骨骼太科幻，电动小车现实得多，应该重视起来。2 V5 C# T5 ~. @$ ?3 [
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这东西还有很大的民用潜力。现在汽车发达了，但出去野营或者拍照，拉上这么一辆小东西，拉器材和东西就轻松多了。上面可以做担架的电动手推车救灾部门也可以弄一批，抗震、抗洪什么的，用处很多。 |
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发表于 2020-6-15 02:32:02
