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本帖最后由 晨枫 于 2020-6-14 14:28 编辑
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谁都听说过这句话:“淮海战役是靠百万小推车推出来的”
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美军的二战胜利就是靠吉普推出来的. g L& v# `3 U- G8 e
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# c; u+ E5 x! S: w) ]这是援助英军的吉普& r: [! Q9 {) v, o, g
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; @& p/ n& ?+ X, z0 I; O现代则是换成更大的悍马
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9 e8 c# o- `. e0 d' d有时则是这样的“机械骡”全地形车0 \0 T' q! [1 s3 r
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但是不管在前线还是后方,最后一公里总是个难题。人拉肩扛太费力,但车开不上去怎么办呢?用手推车啊!% i# f) K L9 @4 M2 q
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, X% V! Z! I c' q办公楼、仓库等经常用这样的小推车搬东西,从打包的打印纸到瓶装水,什么都可以用,很方便
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& ^4 V/ i# ~& ]* n5 g2 m( \但在战场上,这样的小推车就是不可能的了
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- w4 E. T5 _" E% e随着敌人越来越顽固,单兵的装备也越来越多样,尤其是硬目标打击武器
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: q4 I/ u2 N: b1 L单兵导弹威力大,重量也大. `* e# t+ B9 D& s6 `8 N
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) J S& R2 s# \8 a而且这样的远程部署还要自带物资,全靠背是不行的5 Q0 ~7 `" F# {9 A5 k% z
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$ s; E/ W6 c6 @" P& u3 K7 V还有受伤的战友需要用担架后送,特别占用兵力5 H5 R5 l/ v9 P+ o! K% ]( T
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美国的Hendrick Motorsports顺应“兵情”,推出这个STEED,Silent Tactical Energy Enhanced Dismount,很别扭的名字,但这是带电动助力的手推车,可以爬石头、爬楼梯、爬水潭、潜水跋涉、原地转弯,可以比人力多运载4倍的货物(最多500磅),速度0-10公里/小时,电池可续航72小时。无噪声,不发热,不留废物, f* ~8 E' l; l* j1 a( p- F( L; b
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可用于各种战术场景5 W" K7 t U: x
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L# H6 i d2 A4 {2 @5 M这东西还可以加装装甲,这就成为装甲小推车了,对于挡前方的子弹还是有一点用的,而且现在重量不那么受限制,防弹等级比防弹背心更高$ ~0 T p% `8 ^
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以色列的Marom Dolphin Wild Goose不一样,但异曲同工,这是4x4的载荷120公斤3 P% {( w; S$ c% N$ A" j! Y
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& [4 n/ r6 M8 M" `+ x) E这是2x2的载荷60公斤
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通过特殊的搭扣挂在士兵的背后
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行军时拖在背后,省力多了,注意士兵左手的控制器,那是控制“走-停”的,现在还需要腾出左手,相信很快就有更加便利的不占用左手的控制方法9 v: U6 B' i! b0 I
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在崎岖地形上,节约的体力更加显著
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! F' u4 I! q$ [遇到敌情,便于立刻转入战斗,而不受大型背包的困扰
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* A0 v0 c& C6 c甚至不妨碍卧倒9 Q! p' v6 J% |- ^8 F- j6 i) S% e
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这样的战术电动拖车对轻步兵非常有用,尤其是空降敌后的轻步兵。这样的负载对空降也不是过大的负担。最大的问题是充电。要轻步兵自己背电池或者发电机是不现实的,太阳能充电可能也不够力。好在现代军车的新增要求就是充电。现在主要还是为单兵电台、数字步兵那些东西充电。电动拖车的动力电池的充电要求更高,车载充电能力要进一步增加,但只要想到了,这样的要求是做得到的。
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这对远程巡逻的步兵是做得到的,悍马前出到车载步兵下车地点,车上就充电完毕,巡逻归来再次充电,准备下次使用。但空降(包括伞降和机降)敌后的话,就需要具有加强充电能力的吉普伴随行动,提供充电能力。& f$ q: {$ b: a& \1 M8 e' ?9 d' A
+ T" j: S+ c; N6 _& {不管怎么说,这东西对共军也是很有用的。上面的电动手推车和下面的电动大妈小拖车都是。这些也完全在中国的技术能力范围内,只要想得到,就做得到。而且产能不要太大,随便可以找出几十个。机器人外骨骼太科幻,电动小车现实得多,应该重视起来。1 O; d8 _* b0 \( f( [
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这东西还有很大的民用潜力。现在汽车发达了,但出去野营或者拍照,拉上这么一辆小东西,拉器材和东西就轻松多了。上面可以做担架的电动手推车救灾部门也可以弄一批,抗震、抗洪什么的,用处很多。 |
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