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爱吱声»广场 › 研究生院 › 科教学圃 › 插混增程重卡的主意怎么样？
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楼主: 晨枫
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[工程技术] 插混增程重卡的主意怎么样？

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MaverickZ

该用户从未签到
21#
发表于 2023-5-12 00:05:18 | 只看该作者
本帖最后由 MaverickZ 于 2023-5-12 00:13 编辑
1 w6 n' I( ~0 z" H* ^* V" u3 i* j; T- Z  _. [
Golf Mk7 有油改电版本* R+ z. J+ B4 a, x$ A
egolf 大电池35.8度电版本1615 kg' J4 \# ^6 j0 N- D" ?) |
24.2度电的版本是1510 kg7 S+ I9 D  C* l# X. w, N" }
. [( X9 D+ B. K' a9 h6 Z
Mk7 GTI是1370 kg
( H- Q4 N9 o$ G2 i# c# U+ B8 |Mk7油动版最轻的1205kg
6 F9 m. n/ f4 B5 U
3 r. C2 G, n" L6 C6 a, a
9 r2 P: `6 _& Q4 n同样大小的ID3，重量是1.77-1.93吨了/ N, T( |$ u. R: R6 w0 k) y7 M" ?
作为竞品的MG4重量是1.65-1.68吨， BYD的海豚是1.4吨。
2 l6 _" f# I2 j. Y
! L5 o. a, Y( \( P大一号的特斯拉model3重量是1.61-1.85吨1 g* [) |/ g9 s0 j
从重量来看看，ID3技术上明显落后了。
+ Z8 O  D9 n" d6 c: [5 S( V& a& w! i- z
8 P2 F& _$ S( u! j
这里说的都是kerb weight0 _+ A8 l0 S/ a4 h0 }. _

6 ?2 W. W! B5 l4 b8 r$ J4 j- X3 k2 V$ M  Q+ J
% \% @; I. Q: l5 e, \( j
. m3 f! p7 d( ^( R% c2 u* u% |
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晨枫

该用户从未签到
22#
 楼主| 发表于 2023-5-12 00:28:31 | 只看该作者
四处张望 发表于 2023-5-11 09:16
' u/ O) r2 f* d% U- Q2 g" |/ ~( S# w差不多同尺寸的B级车，纯油车大概是1.5T，对应的纯电车是1.8-2吨

/ h6 y) j9 v  Q也就是说，不到0.6-1倍。有重量增加我理解，增加0.6-1倍我觉得不靠谱。
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晨枫

该用户从未签到
23#
 楼主| 发表于 2023-5-12 00:31:00 | 只看该作者
MaverickZ 发表于 2023-5-11 10:05
+ J0 r0 ~+ ?* D* L5 D8 y/ EGolf Mk7 有油改电版本
* R; J: a) L0 Z& @+ w" Segolf 大电池35.8度电版本1615 kg
, w# s" [5 U5 I6 D, T  D9 c24.2度电的版本是1510 kg
5 D8 o' r7 J8 i0 U+ H
大众看来不行啊。难怪一看到上海车展就急了。
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四处张望
  • TA的每日心情
    慵懒
    2026-2-25 18:51

    • 签到天数: 1670 天

    [LV.Master]无

    24#
    发表于 2023-5-12 02:37:08 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2023-5-12 00:285 M  d2 e8 P- K' t
    也就是说，不到0.6-1倍。有重量增加我理解，增加0.6-1倍我觉得不靠谱。

    ) c/ }  v, S6 q: s0 i" X多0.6-0.8吨以上的电池，少0.2-0.3T发动机和变速箱重量，大概都是这些范围
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    随便看看
  • TA的每日心情
    无聊
    2020-5-8 13:51

    • 签到天数: 112 天

    [LV.6]出窍
    25#
    发表于 2023-5-12 15:49:34 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2023-5-12 00:286 ]* T: f. D% A7 Y
    也就是说，不到0.6-1倍。有重量增加我理解，增加0.6-1倍我觉得不靠谱。
    0 f* t6 D1 i+ ^5 q) E. t
    这个是标称续航打折的情况的数据，推算到同等标称续航就差不多要这个值了，目前油车通过标称油耗反推都在800往上，电车就500-600，当然实际里程大家都打折
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    故乡在喀什
  • TA的每日心情
    开心
    昨天 12:43

    • 签到天数: 1562 天

    [LV.Master]无

    26#
    发表于 2023-5-15 02:22:57 | 只看该作者
    我觉得是可行的。
    5 g+ a+ i/ s3 \, Y
    3 e" i1 \5 {! M' ^把发动机，离合器，差速器等等东西去除掉，重量和体积足够容纳电池。
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    石工
  • TA的每日心情
    奋斗
    2019-7-13 03:21

    • 签到天数: 3 天

    [LV.2]筑基
    27#
    发表于 2023-5-16 18:09:30 | 只看该作者
    本帖最后由 石工 于 2023-5-16 05:23 编辑
    : Q' J0 A3 V3 v9 H! Z  S
    2 z9 n- Y$ \- m! Q6 ~5 Q瑞典人的路子：路面充电。
    ( S5 g: T, ?8 [6 [( H
    % f. N, D. V9 z2018年他们就开始搞了
    " S' A& Q. v1 lhttps://www.theguardian.com/envi ... les-opens-in-sweden
    * O1 j2 w2 s) y/ T
    & u! q. t# P. Z' H4 \% S这个项目主要就是奔着重卡来的，背后的推力应该主要是环保压力。; |3 X+ o2 Q0 T5 @# @2 Y" w" W5 ?
    其间做了不少场景测试，包括在闭环的岛屿上做载重卡车和公交车的道路充电。
    5 m/ q) a9 N- S' P6 Z& M8 J5 m1 f& V. d
    到了上周，整整5年之后，终于宣布要来真格的了，: k4 ]+ E: S; o2 e' [
    https://www.euronews.com/next/20 ... to-charge-while-dri
      D" |) Y7 C( e, Y/ S
    3 j( {- A% p1 d当然他们附带着还研究了私家车使用路面充电，发现家庭充电加路面充电，可减少70%的电池尺寸。更重要的是，只需要在25%的高流量路段做路面充电即可。7 H3 H$ U' U) r/ y' H

    ; x. {- T- V# H. M1 ~4 z瑞典的大牛皮是到2035年，弄出来3000公里的充电路面。- O7 p. J4 X4 B6 `0 g  V2 H

    0 M" w; w, L5 |6 i1 s) u其实瑞典也不算怎么冷，最冷的二月份平均低温零下5度，平均高温0度，比北京冷一点，比沈阳暖和一点，相当于秦皇岛的水平，就是雨水多了点。所以他家的应用场景还算温和，可以推广到中国大部地区。
    9 U2 k5 E% v4 J1 P. }5 Y( A; _# K0 ~; _
    国内也有一些动作，但路子不太一样，好像瞄准的是私家车
    ( R0 _$ j! m# G/ J! _
    % \* R1 v9 w7 r% b( Zhttps://www.sohu.com/a/522461064_526255; Y1 D- e/ J3 y3 }' s: }1 \/ L+ p
    $ ^9 y! Q8 f3 j
    2022年通车的杭甬高速，在路面下预留了电磁感应磁圈，不过移动端的设备就没听说有动静。8 E; Y. u. l, f3 I5 Q/ {- ^2 s
    & j" J1 |6 B) a5 P9 w
    如果瑞典人搞成了，那就。。。。。。。抄作业吧。铁公鸡又该叫了。
    - `- x7 x8 o9 e- N
    ' ~% _0 h7 g% l$ N" d: s' G- Y% k+ e( M# c# J
    这个办法对国内最大的好处是：越是堵车，就越是能充上电，与其在充电站门口堵，不如在路上堵。只要解决好了收费方式（这个才是真问题，把大象塞进冰箱的级别），雨后春笋，遍地开花是可以想象滴。. ~/ H& W; Z) _* B
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    晨枫

    该用户从未签到
    28#
     楼主| 发表于 2023-5-16 23:23:46 | 只看该作者
    石工 发表于 2023-5-16 04:09, U- L4 S) m; j( ^6 o
    瑞典人的路子：路面充电。& e  ]8 _% U3 \

    + A! U9 ~9 e, ^* F* X- f, @6 e2018年他们就开始搞了
    - j/ n' \! O9 d
    这个有点不敢想象。维修和能耗会是大问题。还有就是绕不过去的健康危害问题。
    ) q0 G2 a7 ~, p& \3 d, C  A
    ! Z0 q$ ~' }6 a* s+ ?收费倒不是问题，无线技术很发达了，路边弄蓝牙桩加app就能收费。
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    石工
  • TA的每日心情
    奋斗
    2019-7-13 03:21

    • 签到天数: 3 天

    [LV.2]筑基
    29#
    发表于 2023-5-17 08:05:48 | 只看该作者
    本帖最后由 石工 于 2023-5-16 19:08 编辑 5 L' l& T9 M+ g# T4 v/ q
    晨枫 发表于 2023-5-16 10:23
    9 k7 O6 p# i4 R: t! Z4 j这个有点不敢想象。维修和能耗会是大问题。还有就是绕不过去的健康危害问题。* G: K* J4 _  w) [+ x- _

    5 t$ `$ p* A2 G3 b! v2 |收费倒不是问题，无线技术 ...

    & B" _/ B; R, t9 g$ ~( x$ Y" }  D7 s3 f! [2 }% x
    这个可能回答你的问题! i3 C, B: `: {0 M. j( a! p

    $ |4 B4 V; ]1 V! n2 Y, t2 J" _Wireless vs Wired Charging for EVs: Why the Efficiency Is Comparable" T+ D1 z6 u) @. t  T* J
    6 p0 r! [5 T, l% w; x% Y* H
    https://witricity.com/newsroom/b ... hy-should-you-care/& u. m6 J; G# V3 S+ r

    0 e8 v9 y" W$ j! x+ J5 x" v技术白皮书
    " y: g" o, x2 t; a. l8 m1 t! K' ~Highly Resonant Wireless Power Transfer: Safe, Efficient, and Over Distance' H- M5 Y" p! X2 O( y

    ; |; j% z2 G, p5 ^- _+ ohttps://witricity.com/wp-content ... -Power-Transfer.pdf
    5 V" P" |" ~- G5 G/ q3 o- V3 r$ I2 k
    & ?  a) s) R( r" x; X个人的5 cents
    3 ~- P+ V; _& [0 ?& {& D5 W1，维修向电线入地看齐，能耗就当地暖，冬季还有点好处呢
    & D, S, u- E; w/ G2，健康危害，坐在金属壳子里应该能挡住吧
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