设为首页收藏本站
开启辅助访问 切换到宽版

爱吱声

 找回密码
 注册
搜索
爱吱声»广场 › 研究生院 › 科教学圃 › 插混增程重卡的主意怎么样？
12
返回列表 发新帖
楼主: 晨枫
打印 上一主题 下一主题

[工程技术] 插混增程重卡的主意怎么样？

[复制链接]
MaverickZ

该用户从未签到
21#
发表于 2023-5-12 00:05:18 | 只看该作者
本帖最后由 MaverickZ 于 2023-5-12 00:13 编辑
* e( X: d6 Q3 ^) i3 I% r, @+ C
7 Z$ g( i, z: UGolf Mk7 有油改电版本4 g6 b; I0 U" F
egolf 大电池35.8度电版本1615 kg, l2 K& ?$ J+ R4 h: J
24.2度电的版本是1510 kg
" r9 `/ K4 P. O2 d4 K2 I
1 A" k; n2 ]1 {( bMk7 GTI是1370 kg& }+ _- y, [  _8 G5 _! H
Mk7油动版最轻的1205kg
6 f8 b1 j# l" }% X4 J1 A8 i
* p6 f- |5 f: b- C) f# s
% Y2 ^2 D7 b3 T3 d同样大小的ID3，重量是1.77-1.93吨了
# p  y, s4 U1 K) }. `作为竞品的MG4重量是1.65-1.68吨， BYD的海豚是1.4吨。/ b, x, U+ W9 N7 O( `: W3 j1 W

8 W5 Y( R$ h+ [  W, u8 l大一号的特斯拉model3重量是1.61-1.85吨
8 D$ Q1 {# C- c6 _( N+ t从重量来看看，ID3技术上明显落后了。
7 h4 u# H1 X1 X9 e
1 v' N0 v7 C3 s, p) y
6 M: s2 t' a  U' W这里说的都是kerb weight( E1 G4 T, s4 d7 Z) X- I! O- L0 a  R$ S3 [# h
: j: L+ I1 }8 i7 v

$ i8 o0 d3 n4 l1 n, c3 N& p. L2 Z# r
+ g0 l4 {8 Z; {' i$ w% ?+ q. {/ q
回复 支持 反对

使用道具 举报

晨枫

该用户从未签到
22#
 楼主| 发表于 2023-5-12 00:28:31 | 只看该作者
四处张望 发表于 2023-5-11 09:16* [0 N- p1 J; v: [% ], {
差不多同尺寸的B级车，纯油车大概是1.5T，对应的纯电车是1.8-2吨

) y5 y0 f6 z( a% }/ r  N也就是说，不到0.6-1倍。有重量增加我理解，增加0.6-1倍我觉得不靠谱。
回复 支持 反对

使用道具 举报

晨枫

该用户从未签到
23#
 楼主| 发表于 2023-5-12 00:31:00 | 只看该作者
MaverickZ 发表于 2023-5-11 10:05- `% f7 O! D( U# n4 q
Golf Mk7 有油改电版本
  }5 l7 S. L0 W" Legolf 大电池35.8度电版本1615 kg. M+ A5 I9 @* b' |0 w
24.2度电的版本是1510 kg

: x; ]' ]3 O3 E( u! B! d% f大众看来不行啊。难怪一看到上海车展就急了。
回复 支持 反对

使用道具 举报

四处张望
  • TA的每日心情
    慵懒
    前天 18:51

    • 签到天数: 1670 天

    [LV.Master]无

    24#
    发表于 2023-5-12 02:37:08 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2023-5-12 00:28" f! c5 J  N( Y2 S  ^6 ^
    也就是说，不到0.6-1倍。有重量增加我理解，增加0.6-1倍我觉得不靠谱。

    / K* c3 n2 `. r! S7 x' j多0.6-0.8吨以上的电池，少0.2-0.3T发动机和变速箱重量，大概都是这些范围
    回复 支持 反对

    使用道具 举报

    随便看看
  • TA的每日心情
    无聊
    2020-5-8 13:51

    • 签到天数: 112 天

    [LV.6]出窍
    25#
    发表于 2023-5-12 15:49:34 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2023-5-12 00:28( ~$ m, d& [" s& E& W! Z+ @
    也就是说，不到0.6-1倍。有重量增加我理解，增加0.6-1倍我觉得不靠谱。

      f# u  T. C& H/ S0 p( `8 H  M这个是标称续航打折的情况的数据，推算到同等标称续航就差不多要这个值了，目前油车通过标称油耗反推都在800往上，电车就500-600，当然实际里程大家都打折
    回复 支持 反对

    使用道具 举报

    故乡在喀什
  • TA的每日心情
    开心
    昨天 12:16

    • 签到天数: 1467 天

    [LV.10]大乘
    26#
    发表于 2023-5-15 02:22:57 | 只看该作者
    我觉得是可行的。 / J9 F* x. T) U
    5 |6 p0 [4 r  m2 m' L1 s% J
    把发动机，离合器，差速器等等东西去除掉，重量和体积足够容纳电池。
    回复 支持 反对

    使用道具 举报

    石工
  • TA的每日心情
    奋斗
    2019-7-13 03:21

    • 签到天数: 3 天

    [LV.2]筑基
    27#
    发表于 2023-5-16 18:09:30 | 只看该作者
    本帖最后由 石工 于 2023-5-16 05:23 编辑
    . ?9 q7 V0 P1 t2 Y
    4 U( r2 a4 b9 f瑞典人的路子：路面充电。# @5 \( I- C1 }! c& j/ s8 ?9 x
    % i! y* D" n+ G0 I6 {9 j: s8 X- G
    2018年他们就开始搞了
    $ H8 d5 x) ?3 ^! o+ J0 ghttps://www.theguardian.com/envi ... les-opens-in-sweden/ X# k) U7 U4 m
    6 c7 k% h9 N$ ~
    这个项目主要就是奔着重卡来的，背后的推力应该主要是环保压力。
    4 U6 r4 C! i' e; R其间做了不少场景测试，包括在闭环的岛屿上做载重卡车和公交车的道路充电。& L3 `) f& ]# h' Z* n9 z0 j
    * [1 k' ~$ I0 P, }  |
    到了上周，整整5年之后，终于宣布要来真格的了，" q% u9 k$ B7 e$ |/ F# @  D# A
    https://www.euronews.com/next/20 ... to-charge-while-dri# i) ], ^0 z5 _2 n/ O; g

    4 h  U; ?& V4 a4 U. D当然他们附带着还研究了私家车使用路面充电，发现家庭充电加路面充电，可减少70%的电池尺寸。更重要的是，只需要在25%的高流量路段做路面充电即可。
    : V% ~' L  q4 T4 v. X; g0 Y) G* z( G
    瑞典的大牛皮是到2035年，弄出来3000公里的充电路面。# t( m. T* {2 j9 Y8 T
    ) w& D2 d% _  }1 P" r
    其实瑞典也不算怎么冷，最冷的二月份平均低温零下5度，平均高温0度，比北京冷一点，比沈阳暖和一点，相当于秦皇岛的水平，就是雨水多了点。所以他家的应用场景还算温和，可以推广到中国大部地区。
    + L0 N; ?# ?7 f
    + G( ?  ?7 l$ o* H! K国内也有一些动作，但路子不太一样，好像瞄准的是私家车
    ; P5 `+ L" Z. u, w  v# J: t
    0 c& r0 V) J* M0 D. Qhttps://www.sohu.com/a/522461064_526255
    ; R% _6 K9 p& `2 Y) g1 {. Y9 g6 |, w6 y3 O6 k2 x+ k
    2022年通车的杭甬高速，在路面下预留了电磁感应磁圈，不过移动端的设备就没听说有动静。
    * D9 o( D, h( j. Y: Y) ]' \+ C0 M- _$ E" }
    如果瑞典人搞成了，那就。。。。。。。抄作业吧。铁公鸡又该叫了。
    ) H2 K) Z( C; U% g
      R3 ^9 V/ v4 u
    1 ^$ a( t& e7 \. [! u6 x; S  ?这个办法对国内最大的好处是：越是堵车，就越是能充上电，与其在充电站门口堵，不如在路上堵。只要解决好了收费方式（这个才是真问题，把大象塞进冰箱的级别），雨后春笋，遍地开花是可以想象滴。; |  G. B6 x8 n$ H  }  O1 I7 k0 V* t
    回复 支持 反对

    使用道具 举报

    晨枫

    该用户从未签到
    28#
     楼主| 发表于 2023-5-16 23:23:46 | 只看该作者
    石工 发表于 2023-5-16 04:09
    + x0 p5 ~( E* B3 V! P瑞典人的路子：路面充电。
    # X; I7 O9 R& P, @/ a4 I6 K+ O! @+ X' [2 q5 }5 ]+ p4 ~5 C6 ?
    2018年他们就开始搞了

    ; }% q: ]& z9 O6 k5 P4 [$ o  ?这个有点不敢想象。维修和能耗会是大问题。还有就是绕不过去的健康危害问题。0 I( @4 c# k; r" x: A

    ; ]+ ~- t3 I  R- S收费倒不是问题，无线技术很发达了，路边弄蓝牙桩加app就能收费。
    回复 支持 反对

    使用道具 举报

    石工
  • TA的每日心情
    奋斗
    2019-7-13 03:21

    • 签到天数: 3 天

    [LV.2]筑基
    29#
    发表于 2023-5-17 08:05:48 | 只看该作者
    本帖最后由 石工 于 2023-5-16 19:08 编辑
    # J* b# f1 }0 n. Y% R0 x3 p
    晨枫 发表于 2023-5-16 10:23
    ' s* s  d8 H- y* a这个有点不敢想象。维修和能耗会是大问题。还有就是绕不过去的健康危害问题。
    # ]3 v+ W! h) s$ f! @
    ( T" W/ h/ D) |& q收费倒不是问题，无线技术 ...
    ' ^3 p0 \: p1 y- p- k( F% U: y

    + ~- {9 x6 V7 v  d* a7 ?; ^这个可能回答你的问题
    8 f; Z. d7 T# ^* |6 ^. J! }- ]# G2 X& B, R, n( B
    Wireless vs Wired Charging for EVs: Why the Efficiency Is Comparable
    2 K$ Q; ^4 Z& x5 @" O5 A  u7 A& h3 k% f* s5 O- D3 z
    https://witricity.com/newsroom/b ... hy-should-you-care/% V# L& K7 ]) h

    & T; O( w1 J( y/ J& J技术白皮书: C+ i: b) z' l3 B* P3 `
    Highly Resonant Wireless Power Transfer: Safe, Efficient, and Over Distance
    4 P. `( x' \) _7 W# U( h: B8 }1 J: [/ W1 m/ h+ l
    https://witricity.com/wp-content ... -Power-Transfer.pdf/ P! \3 S! a" i2 M* ?- e: N- K7 S

    ( v1 L. X! [% P; w/ _个人的5 cents0 e4 J* X# T7 ~
    1，维修向电线入地看齐，能耗就当地暖，冬季还有点好处呢
    1 p1 k( b0 F' K, X- S) z% W& m( Z2，健康危害，坐在金属壳子里应该能挡住吧
    回复 支持 反对

    使用道具 举报

    12
    返回列表 发新帖

    手机版|小黑屋|Archiver|网站错误报告|爱吱声   

    GMT+8, 2026-2-27 00:57 , Processed in 0.068633 second(s), 17 queries , Gzip On.

    Powered by Discuz! X3.2

    © 2001-2013 Comsenz Inc.

    快速回复 返回顶部 返回列表