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本帖最后由 晨枫 于 2020-6-14 14:28 编辑
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& G" |2 F1 k. r* I! ]; ^4 a谁都听说过这句话:“淮海战役是靠百万小推车推出来的”
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美军的二战胜利就是靠吉普推出来的
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这是援助英军的吉普% V' k2 b, p3 `8 k$ f1 y8 K% l
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+ l8 U- Y: s% z* f5 m) Z* F现代则是换成更大的悍马- l" F( P( T, [0 E0 ~$ ?
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( k. Z6 ]! h: S6 y有时则是这样的“机械骡”全地形车' H& X5 \/ r! Z# h6 F0 x7 x: p8 F
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* x) Q* x: m0 g+ l1 J; D6 P但是不管在前线还是后方,最后一公里总是个难题。人拉肩扛太费力,但车开不上去怎么办呢?用手推车啊! y7 F9 H$ P4 w. @* U
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: T$ N3 F' i5 a% Q0 _- P办公楼、仓库等经常用这样的小推车搬东西,从打包的打印纸到瓶装水,什么都可以用,很方便$ C8 H7 {- a: v! U! u
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0 C& N+ l+ u) g8 }但在战场上,这样的小推车就是不可能的了
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' m$ p2 m; P9 ?' g! K" L随着敌人越来越顽固,单兵的装备也越来越多样,尤其是硬目标打击武器+ h! C6 y5 B! Y; \
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单兵导弹威力大,重量也大
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( R0 ?+ R5 @! E1 V! w而且这样的远程部署还要自带物资,全靠背是不行的 l7 Z. Q; d7 ?3 A/ A. c+ D
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还有受伤的战友需要用担架后送,特别占用兵力
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美国的Hendrick Motorsports顺应“兵情”,推出这个STEED,Silent Tactical Energy Enhanced Dismount,很别扭的名字,但这是带电动助力的手推车,可以爬石头、爬楼梯、爬水潭、潜水跋涉、原地转弯,可以比人力多运载4倍的货物(最多500磅),速度0-10公里/小时,电池可续航72小时。无噪声,不发热,不留废物
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可用于各种战术场景
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* T2 p+ n( w6 N9 c; a4 Z+ U这东西还可以加装装甲,这就成为装甲小推车了,对于挡前方的子弹还是有一点用的,而且现在重量不那么受限制,防弹等级比防弹背心更高
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以色列的Marom Dolphin Wild Goose不一样,但异曲同工,这是4x4的载荷120公斤
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) z3 Q- h% G) |, g. X7 o这是2x2的载荷60公斤
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通过特殊的搭扣挂在士兵的背后4 N# x+ p" L) q# b# y% T" p1 C7 U+ ~# B; B
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. U* H. r' |9 X( Q行军时拖在背后,省力多了,注意士兵左手的控制器,那是控制“走-停”的,现在还需要腾出左手,相信很快就有更加便利的不占用左手的控制方法9 l; G+ j" S0 D1 `2 Q' g
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在崎岖地形上,节约的体力更加显著; z! ?) w1 B* I9 r% O( _& }
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" U* r* g. ~$ U7 t! w. I; Z$ L' m遇到敌情,便于立刻转入战斗,而不受大型背包的困扰
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0 s1 ?$ \$ o- R. x9 W( `1 K# \1 ^甚至不妨碍卧倒. M4 j% @' v# M2 d: c6 f4 T
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这样的战术电动拖车对轻步兵非常有用,尤其是空降敌后的轻步兵。这样的负载对空降也不是过大的负担。最大的问题是充电。要轻步兵自己背电池或者发电机是不现实的,太阳能充电可能也不够力。好在现代军车的新增要求就是充电。现在主要还是为单兵电台、数字步兵那些东西充电。电动拖车的动力电池的充电要求更高,车载充电能力要进一步增加,但只要想到了,这样的要求是做得到的。
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/ q" ^+ D6 y( ^9 o9 T这对远程巡逻的步兵是做得到的,悍马前出到车载步兵下车地点,车上就充电完毕,巡逻归来再次充电,准备下次使用。但空降(包括伞降和机降)敌后的话,就需要具有加强充电能力的吉普伴随行动,提供充电能力。
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不管怎么说,这东西对共军也是很有用的。上面的电动手推车和下面的电动大妈小拖车都是。这些也完全在中国的技术能力范围内,只要想得到,就做得到。而且产能不要太大,随便可以找出几十个。机器人外骨骼太科幻,电动小车现实得多,应该重视起来。
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这东西还有很大的民用潜力。现在汽车发达了,但出去野营或者拍照,拉上这么一辆小东西,拉器材和东西就轻松多了。上面可以做担架的电动手推车救灾部门也可以弄一批,抗震、抗洪什么的,用处很多。 |
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