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本帖最后由 晨枫 于 2012-1-15 09:17 编辑
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$ |! e8 p- R! X- m今天消息,豪华游轮Costa Concordia在意大利西北近海翻沉,船上有4229人,至少3人死亡,70多人失踪。这是一艘11万4500吨的大船,2005年9月2日下水,2006年7月2日开始使用,造价4.5亿欧元,由意大利Fincantieri建造。2 V8 E9 v) z a- b3 |3 t. f
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2 [1 `8 w. n, }0 W0 fCosta Concordia生前尊荣,很大的一艘船,比尼米兹级航母还大
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船上花天酒地的名堂应有尽有8 ]. k9 Z* i* Z7 Q. ~
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$ R/ n c9 c% {. ~& T/ i6 y( f想起来《冰海沉船》电影吗?
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$ Z. v/ ]& @/ o6 m& W6 ?$ c还好离码头只有几步路,塔斯卡尼海岸的海水也不冷,否则伤亡就可怕了1 Y: I3 X% w5 A- m5 O
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如果把船名改成Titanic,人们还会以为是James Cameron的特技呢
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1 d2 E7 N; z) n船体撞开60米长的一道大缝9 k/ @/ T) s) T+ i4 A+ _' T! f
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! N9 M8 x( |4 m+ M2 T; h9 m出事地点在意大利西北塔斯卡尼的海岸
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" N/ @' l0 U& j4 Y C: o4 |没想到那么大一艘船会翻沉得那么彻底,如果不是水浅,这就是直沉海底了8 U0 j9 K0 T) w7 F' y' D( p
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: x. ?0 n5 K# o/ {8 d' u船长被警察带走+ u; k" Q; W' u/ [- j3 @
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+ d7 s" j" G1 R( S( ]营救人员还在寻找生存者,10分钟前BBC说又找到两个
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救生船都派上用场了,这些都是船上下来的救生船,平时也用作船和岸之间的交通船,如果船太大靠不上岸的话( q% K A4 y$ A8 y! Q5 z1 f
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/ D ~5 @' p: Z* I8 g令人惊讶的是,船是在晚上9:15触礁的,10:30发出弃船通告,到日出已经翻沉成这样的,太快了
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1 ~6 f6 N$ m* M# D0 D! G5 O船上的旅客正在等待救生船' X. e2 p. a5 `* S+ [
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" U0 w6 w' J( Y% j- d; b- q M& j5 A旅客没有合适的冬衣,抓着什么能保温都船上了
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翻沉的原因一看就清楚了,这些轮船公司太不环保了,破坏地貌,加倍罚款!
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这是一条旅游船经常开进开出的航线,Costa Concordia每个星期都要在这条航线上跑一遍,应该很熟悉,加上现代化的导航和海图,怎么会触礁的还是一个迷。另一个迷是为什么翻沉那么快。这样的船都是经过高度严格的安全设计,必要的时候可以封闭船舱保船,但还是几个小时就翻沉成这样了,为什么?有可能是因为重心太高。作为旅游船,上层建筑越高,游客越高兴,舱室盈利越好,但重心越高,抗沉性越低。如果这个事故是在深海,还不知道多少人要丧命呢。
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这个事故不仅对航运界是一个警告,也是对所有高危工业的一个警告。现代安全设计已经达到很高的水平,但还是没有能防止这样的事故发生。相信这个事故和几年前法航AF447(巴西里约到巴黎,在大西洋中神秘坠毁)都会对现代安全设计带来新的方法和概念。事故后的损管、人员疏散措施也会受到严格调查,从中吸取教训。最不可思议的是,“泰坦尼克”号沉没差不多正好100年,要是Costa Concordia也是在冬天的纽芬兰外海沉没,会有多少人丧生?从事后记者询问中可以看到,不是每个人都有救生船座位,而这时“泰坦尼克”号之后的国际规定。估计不是设计问题,而是有的救生船没有坐满就慌忙放下走人了。这是人为问题。# u7 P1 r! w% Q- g# j: s# D
! Q- t/ K4 ` S5 [2 gBBC说CC在Civitaveccia到Nice的航线上每星期跑一次,根本没有不熟悉的可能。估计是船长或者值更官昏头了。刚看到BBC网站上说,检方指控船长在人还没有撤完之前,自己逃了,船长否认。船长还说,他的海图上没有这块礁石。他不会是从CIA拿的海图吧? |
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