汽车大屏是智商税吗

料理鼠王

就像手机大屏一样，用上了才觉着香。
  F6 W3 V* X* s7 T1 \0 f( w当年Jobs坚持的小屏，身后，这份坚持在市场需求前不知一提。
5 D, a1 q# ~# a) [$ B9 B9 ^当然汽车上，操作需要简化，这对于现在的大屏来说，需要优化的地方还是很多，但这只是软件优化，相对来说简单很多。这才是进化的方向，相信大部分厂商都能理解，先进去，再慢慢优化。

晨枫

料理鼠王 发表于 2022-9-20 21:43
# s7 j0 E9 r/ b/ r* p( D; f就像手机大屏一样，用上了才觉着香。
! h" c) I+ B: b5 n$ Z4 _9 c当年Jobs坚持的小屏，身后，这份坚持在市场需求前不知一提。
当然汽车 ...

# f( R. i2 t# U手机大屏到6英寸已经到头了。

晨枫

sumigdai 发表于 2022-9-20 21:19
, C2 z$ s2 D- B( x+ X宝马的确实很好用，导航体验我觉得比android auto还强一点。

可能新版改善了，老版可是众口一词痛骂

料理鼠王

晨枫 发表于 2022-9-21 13:10
5 V7 W3 X7 Z8 W! a" H* {手机大屏到6英寸已经到头了。

0 f( g' C% }8 H/ C; T( I是的，这是受单手操作的限制。
+ U/ o; f3 Q& l9 s2 _但是OLED化后变成全面屏，还是适当加大了。
+ d4 g5 g8 T2 S# S6 E" P1 Q更大屏的产品一直在尝试，例如7寸，还有柔性折叠屏。
" D/ ]0 H- c& i4 G7 h3 C2 \没成功的原因各种各样。
2 d0 b; ^. c& C: K
但是车里的大屏升级远未结束。
: s" I; H+ q. Z; n! v" U车机要考虑应用性，就要按键多，这对于复杂功能的设计是个挑战。
9 O' x% O4 Z$ v大屏化，场景化，才是真正推动车载大屏应用的主要原因。

可梦之

触屏输入的最大问题是既缺乏空间定位感，也缺乏触键手感，不看着操作很难。这对驾车人是很分心的，尤其是需要几步操作才能完成的情况。

' J' C5 ], \1 i# i: W' D0 v很认可！我开一下自然风，就要点好几次，还要看着，很分心。
/ j  {. }1 b( q5 e/ Z  u9 L0 Y

五月

晨枫 发表于 2022-9-21 07:15
6 ?, b; I- B; g  ?那你需要用宝马的系统了。有比较才有幸福感。而且找目的地主要是GPS选择设定问题，不是鼠标和拨轮吧？

7 M* R1 M, w0 ~) r# H' O  r5 l- j% c+ x ...

5 C# c+ L6 F' K& ~. J2 Y
在中国奔驰和宝马导航地图更新都要收费，而且更新经常不成功。收费这一条劝退大部分车主。

在中国导航地图一年不更新你就不敢信任这个地图了。

ltpub

移植F35的透明座舱到车辆，贴地飞行

MaverickZ

五月 发表于 2022-9-21 15:42
3 X4 w1 c3 E) m" F在中国奔驰和宝马导航地图更新都要收费，而且更新经常不成功。收费这一条劝退大部分车主。

在中国导航 ...

英国这边奔驰和宝马在3年质保期内免费。
8 M5 n1 Z) ~# ~* R8 C" U5 yVolvo是免费升级，平均6～8周一次。
, S0 u) _  n, [. [( ~0 m2 \相当的变态。

MaverickZ

+ r) g- Z  d( W

晨枫 发表于 2022-9-21 07:15
那你需要用宝马的系统了。有比较才有幸福感。而且找目的地主要是GPS选择设定问题，不是鼠标和拨轮吧？
+ [# p: b- g# z9 c2 L. D
5 a. [' {+ b& q: B ...

& o" f4 f3 }) ]4 T, G6 X- C3 B- O2 o! h
6 d% C& _6 O* I- I: f( ]$ ^  e8 D我的mini里面那套宝马的相当不好使，远不如奥迪
沃尔沃的手动输入英国地址也是相当坑爹

阳春白雪

车载大屏要搭配常用指令声控，行车指令在方向盘按钮备份

晨枫

料理鼠王 发表于 2022-9-20 23:50
是的，这是受单手操作的限制。
但是OLED化后变成全面屏，还是适当加大了。
3 N3 O* N  c# d' S2 D# F更大屏的产品一直在尝试，例如 ...

* b2 B, F3 S, ~8 m, D( Q
这又是误区。不是技术和成本上做得到就是值得实现的。

工业DCS早先受成本影响，显示屏的尺寸和数量受到限制。现在没有这个限制了，对于大型装置和DCS来说，显屏就像不要钱一样。但新问题来了，显屏太多太大，操作员看不过来，超过上下左右视界的额外显屏实际上没用，只有控制台上增援额外操作员或者维修工需要时才用得上。

在汽车上也一样，能给驾车人提供信息和输入的显屏道中控台为止，副驾那边的用不上。副驾对显屏没有实际需要，要帮助输入（比如GPS找地方），中控台也能用；要自己刷网刷剧，影响驾车人的注意力。

晨枫

五月 发表于 2022-9-21 01:42
在中国奔驰和宝马导航地图更新都要收费，而且更新经常不成功。收费这一条劝退大部分车主。
8 ^1 D$ g7 g) h' A7 D# {
在中国导航 ...

在加拿大，奔驰、宝马导航更新同样要收费

晨枫

ltpub 发表于 2022-9-21 04:35
移植F35的透明座舱到车辆，贴地飞行

这个倒是没有必要。F-35要全向透明，是为了看清威胁方向。驾车的威胁方向还是前后左右，顶下和地板下没有威胁。

晨枫

MaverickZ 发表于 2022-9-21 05:55
我的mini里面那套宝马的相当不好使，远不如奥迪
沃尔沃的手动输入英国地址也是相当坑爹 ...

- E( a) s, s/ I+ n$ w没用过Garmin，但TomTom的输入比奔驰导航要顺畅得多，最好的当然是谷歌地图。

晨枫

阳春白雪 发表于 2022-9-21 06:12
: R; }/ f( c" |车载大屏要搭配常用指令声控，行车指令在方向盘按钮备份

0 X% o6 _' K9 i) |) `1 F没用过声控，以后试试看。

夏雨

晨枫 发表于 2022-9-20 15:15
那你需要用宝马的系统了。有比较才有幸福感。而且找目的地主要是GPS选择设定问题，不是鼠标和拨轮吧？

...

+ ?( i1 O' S9 W4 a2 e6 [; `E300输入GPS地址的时候，需要一个字母字母的选择。没个两分钟你都查不到你要找的地址。
9 `& ~( R2 Q& A4 T0 r: C不知道现在的奔驰是不是有所改进。
  ^7 K9 }5 @9 n; X  X
! ~) Q6 N: k1 z: k4 Q1 {) I有个简单粗暴的判断方法： 如果车子有了大屏，你开车的时候还是需要操作手机，那就是智商税。如果你可以用大屏完全替代手机，那就是不是智商税。

晨枫

夏雨 发表于 2022-9-21 11:38
E300输入GPS地址的时候，需要一个字母字母的选择。没个两分钟你都查不到你要找的地址。
, x2 }; b" P, }# C( I: B不知道现在的奔驰 ...

& w6 F# \  k1 G7 Q有联想选择，但还是需要一个字母一个字母地缩小选择范围，但还是很慢。不过可以在地图上拽过来拽过去后点点戳戳选择了，好一点。

谷歌地图“聪明输入”是建立在大数据基础上的，必须联网才行。大部分汽车联网还是选项，而不是必备，要跟上谷歌地图还是有难度。

没办法，汽车在没网的地方也要开。汽车联网还有谁掏钱的问题，由用户出订阅费，很多会选择不交。新奔驰就是这样，要自费联网。
2 J4 G* }- k) {) K$ G. I
5 U( R  Y' b' v联网了有多得多的功能，但老实说，大部分都是可有可无的功能，比如自动检查、提醒车门是否没锁。我停在车库里，每天提醒我车门没锁，不是有病啊！能用手机遥控启停发动机，这也是不用的功能。遥控检查轮胎压力，有多少人会做？

桃李不言

导航用大屏加airplay感觉很好

晨枫

桃李不言 发表于 2022-9-21 12:07
导航用大屏加airplay感觉很好

airplay是苹果吗？没用过

豪哥豪哥

晨枫 发表于 2022-9-22 02:11
airplay是苹果吗？没用过

我说错了，是carplay。比那堆车厂的破导航强多了。

, U% }8 {4 \1 ?- d" E5 ?" R9 v或者说，高大上版的手机夹子，把地图投到屏幕上，还能听网上音乐。
7 A# H( q) t# C# Q& s6 ]( x
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