福特电动F-150踩中金矿了

晨枫

福特汽车最了不起的还是Model T，第二了不起的应该就是F-150了。这皮卡出生卑微，就是給农民干活用的。平时可以开着当皮实的轿车用，干活时往车斗都什么都可以扔进去，需要的时候挂上拖车，牛马、禾草、肥料、种子、农机，都可以拖着跑。


1948年的F-150

5 q4 z# r* ?( a
1953年了，样子变了，又没变


1961年款的基本格局30年没变
; P+ k4 I  W5 r$ y6 e$ O, p

* [1 \( r) `( d- \1990年款和1961年款放在一起，一眼就能看出父子相，当然，在汽车世界里，这已经隔5代了
" u; m2 U3 l; G2 n$ B, O
. N& F% T! j" r! N$ ]( p- M
2012年款除了现代化了，还是一脉相承
% R0 q# T! x* X  l# S

- }  t/ U6 s0 z# N4 e2022年还是能认出来F-150的样子
; @# s* R% J+ u1 Q& N! w. L- z6 ^- z7 }
几十年来，F-150从不起眼的农家车变身为美国最畅销车，超过所有轿车、SUV，是因为实用、灵活、舒适。车内空间比劳斯莱斯可能还要高大、宽敞，空调什么的早就是标配了，带加热、制冷、按摩的皮椅、卫星导航、高级音响应有尽有。坐过的人，除了爬上爬下费点劲，没有不说舒服透顶的。坐的位置高，居高临下，视界开阔，心理感觉也好。安全方面，皮卡的重量大、刹车距离长，重心高、易滚翻，前重后轻、易甩尾，实际上未必比轿车安全，全驱也改写不了物理规律。但在与轿车相撞的时候，车架高，人家已经撞得一副惨相了，大皮卡只有保险杠刮掉点油漆，给人以更加安全的印象。实际上，要是撞上18轮大卡，或者撞上大树，一样的下场。
* f% i" [+ A, B( ^2 Z' h. A3 s
' |" m3 g" {: J/ h4 y5 M
8 B7 F9 J) A, ^+ A9 h# h大皮卡里相当舒服


还可以玩这样的花活


皮卡还可以开后窗，夏天开动时打开，停车时攒下的热气一下子就出清了，这是轿车或者SUV都难做到的


+ s! s- o# p- K. ]$ J8 W9 [1 Q像这样可以整个摇下来的话，热气出得更快
- [) {. Q# N$ G+ S6 ?6 L( H

还可供妖艳女子在超车的时候作妖
5 t3 q% P5 H7 Q. J' S% n- A: }/ w- g
但F-150大流行的主要原因是现在成为life style vehicle了。还别说，这东西真是可以出花样，尤其是tail gate party。
8 A2 Q; }$ S* C4 X

6 `) e: K& C/ C( Q9 E2 V. y- s0 M  E这原是农民干活之余，自娱自乐的开心事

1 k2 B" V0 f8 w, c
# J8 {: W& H6 S; ^现在成了城里时髦人的玩意儿。拉上BBQ，到湖边烧烤，岂不格外香？

6 m% L( V0 ]! d, T6 K, T
4 p, e( ]8 T7 U这个是丰田皮卡，但F-150一样可以做
. y# s: C5 S: _6 u
' T# j9 U- h) Z# ~; R$ L
tail gate也是年轻人卿卿我我的好地方


躺在车斗里，白天看云彩，晚上看星星，也是年轻人的传统娱乐。看完了呢？划好三八线，安安静静睡觉


$ K6 d, w6 q6 n0 d" L; l; E$ H  L- j因地制宜的话，车头也不错嘛
- U  w: F: g& B! Q  Y& D! B
在流行户外活动的现在，F-150更是拉上房车、小艇、ATV的好帮手。
* b" ]" m6 i2 A, s$ Q$ n: c
& G7 Y! M9 n/ D2 ]3 I! }  k; I
8 Z3 R9 t1 X* b5 J) C( Y一到夏天，这就是北美公路上常见的景象了

3 b+ k7 Z$ Y2 W" B4 R2 `: E
4 Y* t3 V: W/ a/ B, z“占地面积”小一点，也可以直接在车上搭一个帐篷
- T/ R' M* o/ @
& z' h1 N7 j: ]% U6 `/ x
& y( _! d% j1 o) ^湖边、海边则是这样的
  R4 g+ c% _6 C  y

拉上ATV，则可以到山里撒野
8 s( ~! `4 n# Q6 p. U
% F) k8 Z( R  a& c* mF-150依然是干活的好帮手，有人装上一个顶棚，工具、零件什么的都在里面，就是一个流动的车间。有人把机械设备直接固定在车上，就是一个流动工作站。
4 z  G1 \0 M! \9 ]( V+ J

很多F-150的车厢上固定一个顶棚，东西放在里面放心，不容易丢，也不会开车时飞得一塌糊涂，或者颠出来

4 f, p& o) |  x/ s. i
也有这样只是盖板，还保持了皮卡的基本样子
1 A: [9 }! |, @9 O
' w/ Q3 W5 \; J4 F2 s! b
/ b( d3 I, P9 N' u0 a或者架一个可锁的工具箱
% U( t' [6 j7 y3 e0 A+ S: v
4 s8 N# ]( ]7 w2 Q. Q1 T这么多年来，F-150一般都用大扭力的V8，但近年来也开始用V6。不过F-150 Lightning的电动是革命性的，将重写F-150的故事。
' X9 p: x' O' c. q0 z, m0 ^

$ |( z) U3 @, g( v) ?; T在外观上，这还是典型的皮卡形象，前格栅只是装饰，因为没有传统的发动机了，不需要进气，散热也是完全不同的设计


7 E9 Y5 ^, A, o. J8 k5 Z打开时，整体扬起，便于存取东西
% h) v  m1 @6 \0 e: c8 R. E( f6 Y& M3 s0 e
# F/ G/ v) W  C; C( ?% a
) @: w+ z# b5 d1 t& z
' m6 y# R! `0 O# c( v. ~* d1 U' x
$ K0 z% ~$ C. r$ I9 V- m' d% x最大的外观特征是横跨车头的灯饰


) t4 t2 `. \# R' \5 N: J: a0 c车尾也有横跨的灯饰作为呼应
8 Z; h" Z/ V+ B; N5 e6 u7 [
2 s/ @7 S# X3 v
8 C$ S. K) e. x+ [$ K& R2 p有快充和慢充多种模式
( F% I/ i. R4 ]* W' z





+ W( j8 c( L4 z! M$ y同时，本身也可以作为移动电源，对于野外或者无电源工地干活的人特别方便

% ^+ W: }- U3 z% ~4 J* P+ |
& F7 e* d3 [9 R2 Y1 |0 k9 p" }  H车头、车内、货斗内都有120V插口，还有一个240V插口，车厢内的USB充电口就不谈了，这对现代生活特别方便，尤其是野营。当然，要留足电力开回家
& l+ {  z0 I( `
! ?. D0 R# P9 x) h2 P$ B0 j5 U


0 c4 f0 ?& S" e8 B或者給自家的电动摩托车充电
! V  a" Z" K) q

$ G4 k5 u/ x5 d! u断电的时候，还能作为家里的紧急电源顶一阵子

  r8 p; \- a0 s# i



$ c' N  X$ r0 G6 P+ h, t/ ]' h; S/ {! S
6 j4 I8 c/ i# u7 z) s- e, i9 `电动的扭力特别大，拉拖车比V8还要给力

4 l' ^! N4 H! C  c

. _- @; s' Y+ J& e0 Z% O
爬坡、玩沙子也格外给力


) @2 ?6 o5 L6 n+ t

$ z: D; V$ B  U6 w3 m% j  c2 D4 T, z原来发动机的地方，现在腾出来作为行李箱

) F) ^5 W# ?' u
: Q4 s6 t) ^* W4 }8 x6 g8 i6 D脏了直接用水冲
+ K, R: j' ^8 T! X# d

4 T% e3 n! ?% v不再有常规的车钥匙，也可以用手机开锁，一辆车配4个虚拟钥匙
) F8 @( C  Q4 d  f/ V" ?
6 j$ A% O( @4 D, F# [$ r7 z7 a, o
车斗里很贴心地安装了LED照明


可以在高速公路上脱手自动驾驶

; F* }: L& ]; _+ U9 ]/ k
) n6 K0 ~8 O* w; H3 M8 ]0 B加速得益于电动，百公里只有4.6秒，二十年前是超跑级了。另一个好处是，电池组和电动机完全解决了传统V8重心高、前重后轻的问题，操控和安全得到本质改善
1 s! v5 ~4 ?8 W6 |# G  u
不管是用于干活，还是卖酷，电动的F-150 Lightning都踩中了金矿，而且政治正确。不仅零售订单爆棚，各种公司用户也是订单爆棚。不管是为了政治正确还是节约燃油费，都需要，而且公司每年都要更新部份车队的，本来就需要下订单。福特已经开始发售，但被迫叫停，订单太多，来不及处理。福特正在紧急扩充产能。这将是福特的大金矿。通用和克莱斯勒要抓紧了。

2 h# U, [& {# m8 b1 R这也是美国汽车最后的倔强。美国大三的轿车市场差不多被斩尽杀绝了，SUV市场也可能不保，只有皮卡市场牢不可破，丰田、日产插进一只脚，但还远远比不上大三的市场占有率，德国大三和韩国根本没有存在感。

( |% z& s: b$ P! C  N好奇：V8皮卡在中国没有生存力，电动皮卡会流行得起来吗？不一定F-150这样的巨无霸，像Ranger、Tacoma那样的中型皮卡呢？

guagua

F-150应该和Tacoma是一个量级吧？ F-250， F-350， F-450一直上去。

togo

Ford CEO Farley says electric vehicles will be sold 100% online, have nonnegotiable price
2 D  \- `) z* P" o9 F9 T- }" ]1 \
/ G+ x4 L0 b- v4 B( Nhttps://www.freep.com/story/mone ... e-price/7468899001/
' b9 n) k  O+ m: ], o6 \) b
福特电车以后不用去Dealer砍价，网上一口价，跟Tesla一个模式了。
1 @$ V" E) H: O( B. S美国怎么会培养出一个汽车Dealer行业这种怪胎

晨枫

guagua 发表于 2022-6-4 13:18
* |; m) m' j- B1 v2 BF-150应该和Tacoma是一个量级吧？ F-250， F-350， F-450一直上去。

F-150和Tundra一个等级，Ranger和Tacoma一个等级。

晨枫

togo 发表于 2022-6-4 13:23
. [$ o4 _/ m! [Ford CEO Farley says electric vehicles will be sold 100% online, have nonnegotiable price

: T# l; b; b# \4 khttps://w ...

/ I2 c5 x8 O7 H1 }; J中国不也有4S店这么个怪胎嘛。

! j2 O4 h7 p: C9 N网上一口价以后可能会成为惯例，dealer只有delivery和service了。
! o; H2 D$ I' f
当年Saturn就是这个模式，挺成功的，但没有挺过2008年。

司马梦求

这车要是像理想one那样的phev就完美了

东湖珞珈

) i: P# I  t+ l5 h
真皮卡还必须得body on frame. 福特还是做皮卡经验足，这也的确是他们的强项，现在继续保持是好事

, f: \- g/ b8 i) U; g



3 c& `1 W, v* ~! Y- Z( c特斯拉的Cybertruck是Unibody,　类似于本田的Ridgeline. 本田也只会造unibody的车，比如mini-van, SUV, 车身那个笼子是完整的。等到他们造Ridgeline的时候，要剖开这个笼子了，强度就有点问题了，所以Ridgeline从驾驶楼往后面车斗去，两边都是斜坡，这样好歹可以增强一点车斗壁的强度。第二版就老实了，缩小了，这样可以不用那个斜坡了。


Cybertruck没有下面的大梁，弄出一个F250的重量，这怎么能实用？

huma

电动皮卡越野还不是那么灵光，我宁可开混动皮卡去越野。off- road可没地方充电，与其开电动车冒险还不如开混动车放心一点。就算是带发电机，我的电机也额定只有2千瓦，实际上只有1600千瓦，这给电动车充电得充到什么时候，太阳能电池板只有800瓦更没指望

五月

中国没戏啊，卡车不准进城。
$ p9 \1 {' f0 Y1 o% ?) z
; ~% O( q  }) x, ~5 |4 ~. B) f- N而且这么大个儿的车，根本没法停车。中国开福特猛禽的都是特别有钱的，一百万买个玩具。
" k5 [/ I( ]3 i, F( W5 {. Z
也许现在赶紧生产给皮卡充电的增程器能赶上一波机会

黄序

Linda Zhang, F-150 Lightning项目的chief engineer：
, q9 l& A' F! K  T3 x) M2 m
3 ]" p  z$ \; |# P
4 v* K" J- {+ r* C3 t# J! ^: C; H
这张照片是我邻居家小姑娘拍的。小姑娘大学期间就想退学全职干摄影，家长苦劝说好歹你拿个本科学位行不行，将来不至于没饭吃。

小姑娘还算听话熬到了毕业，然后毫不迟疑地搬去纽约当个体户了。经过开始的一番磨难，现在事业算是走上正轨了。

# b, a, E7 B) u) h# `1 _/ w这是小姑娘给NYT拍的名人照：

3 A% y! p% V4 B8 P4 m9 Q

晨枫

司马梦求 发表于 2022-6-4 14:04
5 S  C9 ^. L3 Q/ Q% r; F- s% R5 J) U这车要是像理想one那样的phev就完美了

truck bed里驼一个发电机和油箱，不就PLEV了？

晨枫

东湖珞珈 发表于 2022-6-4 14:15
真皮卡还必须得body on frame. 福特还是做皮卡经验足，这也的确是他们的强项，现在继续保持是好事

想不通：大板子电池组和body on frame几乎是天然绝配啊，为什么Tesla不用呢？body on frame在设计上比unibody简单，而不是更难，是生产线已经为body on frame弄好了，不好改？body on frame的生产效率更高，这是肯定的。

晨枫

huma 发表于 2022-6-4 14:52
电动皮卡越野还不是那么灵光，我宁可开混动皮卡去越野。off- road可没地方充电，与其开电动车冒险还不如开 ...

7 ?( N- U# a7 |, v" J1 A( |) B' d大部分皮卡的用户实际上都开不远，或者说不会远离有人烟的地方。真正干活的人，有每天开车1500公里以上的，我这里就碰到过，一年就30-50万公里，一年就差不多把一辆车开趴下了。这样的开法，电动肯定是不行的。

晨枫

黄序 发表于 2022-6-4 15:46
Linda Zhang, F-150 Lightning项目的chief engineer：

1 R( i1 k5 T; c/ P$ J: @小姑娘厉害！

MacArthur

好奇：V8皮卡在中国没有生存力，电动皮卡会流行得起来吗？不一定F-150这样的巨无霸，像Ranger、Tacoma那样的中型皮卡呢

我天朝自有国情在，司机还是没概念。。。



9 x1 O* y* r! `你心目中的皮卡


8 d" I0 T3 ]# i0 ]5 z

; r! M$ M$ @# q1 r- t4 M0 [+ y我天朝交通法规定皮卡属于卡车，必须在车斗四周贴上反光条，车身喷涂自重核载重等标识。。。
2 C7 Y( ?% |3 s( _2 J4 W% x' Z
Cool Factor 瞬间破功。。。
: E1 G7 d' w- t

基本上除了园林局、环卫处等单位，别人是不需要这种车的。。。


2 Q0 r& P6 z: U8 P- h4 `& I# D
+ Y% B$ B# R3 p




% F& l7 B' h. j, I2 x. V* x5 x# {

锦候

我对电动车的想不通的地方就是为什么都是自带电池充电？这很花时间呀，为什么不设计成可更换电池，现在的加油站就加个换电池的地方就好了。这样不是会快很多吗？

晨枫

锦候 发表于 2022-6-4 18:15
( D0 r; W$ l0 s( ~" C我对电动车的想不通的地方就是为什么都是自带电池充电？这很花时间呀，为什么不设计成可更换电池，现在的加 ...

电池的标准、质量、剩余寿命的一致性没法解决。

pcb

晨枫 发表于 2022-6-5 06:08
3 J$ D- ^% N  o大部分皮卡的用户实际上都开不远，或者说不会远离有人烟的地方。真正干活的人，有每天开车1500公里以上的 ...

; Z+ J  U0 R6 t) i1500km?
& a3 z+ A5 b$ i0 i: A不愧是咱们不识数党

常挨揍

天朝对应皮卡功能性的是神车五菱——面的

晨枫

" k; B& N" n0 N% y

pcb 发表于 2022-6-4 19:33
. {$ J# h# \0 g; G1 h! w, e3 k1500km?
- ]: j0 `0 G1 C9 L/ }8 ^$ ^; b不愧是咱们不识数党

是1500公里啊，有什么问题？他们是做oil service的，成天在外面跑各地的油井，真的到了地方没有多久就活干完了。当然不一定每天1500公里，但超过1000公里是常事。