福特电动F-150踩中金矿了

晨枫

  \# x% E1 y& m# z. @1 T8 g! m
) m1 k( E" x4 \福特汽车最了不起的还是Model T，第二了不起的应该就是F-150了。这皮卡出生卑微，就是給农民干活用的。平时可以开着当皮实的轿车用，干活时往车斗都什么都可以扔进去，需要的时候挂上拖车，牛马、禾草、肥料、种子、农机，都可以拖着跑。

" i4 \/ i) ]5 p2 U4 @
1948年的F-150

0 U; C. v2 S# N: L# l2 ]3 k, [) Q
7 @& ]- x( U" B% w5 s" U8 F' f1953年了，样子变了，又没变


6 j$ i+ ?! h& u5 f& [1961年款的基本格局30年没变


1990年款和1961年款放在一起，一眼就能看出父子相，当然，在汽车世界里，这已经隔5代了
5 _: S2 i2 G" O. ^3 ]* n2 `
7 S2 F; o7 Q: @& m; f6 P
2012年款除了现代化了，还是一脉相承


2022年还是能认出来F-150的样子
( [& D6 x9 t' _+ C& V2 m
) _  K* v- x) ]. M几十年来，F-150从不起眼的农家车变身为美国最畅销车，超过所有轿车、SUV，是因为实用、灵活、舒适。车内空间比劳斯莱斯可能还要高大、宽敞，空调什么的早就是标配了，带加热、制冷、按摩的皮椅、卫星导航、高级音响应有尽有。坐过的人，除了爬上爬下费点劲，没有不说舒服透顶的。坐的位置高，居高临下，视界开阔，心理感觉也好。安全方面，皮卡的重量大、刹车距离长，重心高、易滚翻，前重后轻、易甩尾，实际上未必比轿车安全，全驱也改写不了物理规律。但在与轿车相撞的时候，车架高，人家已经撞得一副惨相了，大皮卡只有保险杠刮掉点油漆，给人以更加安全的印象。实际上，要是撞上18轮大卡，或者撞上大树，一样的下场。
* N# C: F( J- p2 R% {0 X9 [9 Z
& D1 w$ p; l$ t4 e; b
- V7 r# Z/ |" |8 \+ X3 y! e大皮卡里相当舒服

' j* d) M1 l9 R9 E9 w0 v8 y
还可以玩这样的花活
2 B5 F, B5 `9 f8 Y$ D4 _

8 F( f$ {5 V2 k2 D皮卡还可以开后窗，夏天开动时打开，停车时攒下的热气一下子就出清了，这是轿车或者SUV都难做到的


2 W/ z- ^- N) E9 I0 \) Z$ F像这样可以整个摇下来的话，热气出得更快
; `  x- t3 u, H- e) l$ U3 a' d

- e1 o/ ]: R, ?; A还可供妖艳女子在超车的时候作妖
: e& i- \9 ?& F3 q/ ?/ |
9 x# _" w5 D9 g6 M; a! l但F-150大流行的主要原因是现在成为life style vehicle了。还别说，这东西真是可以出花样，尤其是tail gate party。
% O% T2 k: l/ H" \4 \- \5 I$ c8 s6 Z& `

; ]8 l3 }$ @7 {这原是农民干活之余，自娱自乐的开心事
0 B: s) i" f; z( `8 H( c

3 h% z' m8 s; L; n* k现在成了城里时髦人的玩意儿。拉上BBQ，到湖边烧烤，岂不格外香？


' J( h9 E' {4 K6 [7 Q. S- L0 l这个是丰田皮卡，但F-150一样可以做
1 j) c' [9 s" b% P

tail gate也是年轻人卿卿我我的好地方
! S7 K, T/ I* i7 d) j0 K
& A$ ~3 Z$ b& z
% X# u2 @9 n& E) t! T躺在车斗里，白天看云彩，晚上看星星，也是年轻人的传统娱乐。看完了呢？划好三八线，安安静静睡觉
' H% Y. `. A7 S4 r8 M* C

# G2 Q6 u) `6 n- E' A因地制宜的话，车头也不错嘛

在流行户外活动的现在，F-150更是拉上房车、小艇、ATV的好帮手。

; ^" H$ M/ a4 ?5 Y* U/ v$ O7 E
一到夏天，这就是北美公路上常见的景象了

! e4 X2 C( M% w. d# m6 g4 ]5 C7 g2 z4 v
“占地面积”小一点，也可以直接在车上搭一个帐篷


  q% M) r; }. w+ [. F湖边、海边则是这样的

# T4 M! }% C/ x) b9 d! h. |
拉上ATV，则可以到山里撒野
  i' u: V, V& F* w, [; S3 a
% T9 D& Z) s; B. i' s$ T$ S+ {F-150依然是干活的好帮手，有人装上一个顶棚，工具、零件什么的都在里面，就是一个流动的车间。有人把机械设备直接固定在车上，就是一个流动工作站。

% R5 X9 u! q/ s, p
4 F& G" |( y# O: V很多F-150的车厢上固定一个顶棚，东西放在里面放心，不容易丢，也不会开车时飞得一塌糊涂，或者颠出来


也有这样只是盖板，还保持了皮卡的基本样子
3 w  U- P, K  V! v+ D# K0 D" J
9 o$ u; X; V! F! Y4 N5 l" [
" F" D# q* y8 z4 n或者架一个可锁的工具箱
# P- C& U! E/ S/ N0 T/ Y! y2 b
( y% M+ m* S( t- C3 J* g: L$ R/ ]% y这么多年来，F-150一般都用大扭力的V8，但近年来也开始用V6。不过F-150 Lightning的电动是革命性的，将重写F-150的故事。
: ~, |) w" s; ?, A. M5 @4 D

5 o. {+ E& a8 B; V2 h在外观上，这还是典型的皮卡形象，前格栅只是装饰，因为没有传统的发动机了，不需要进气，散热也是完全不同的设计
6 V. M8 ?! ]% x! w, ^7 j! u
' x0 S2 b0 H6 c- h  I! c2 A: Q, ?
打开时，整体扬起，便于存取东西
, Y% C' a# N6 i, m+ d) @8 K
; |# Z5 T' u" Z' L" e
- A, v3 @* i0 `+ u
1 \+ D7 C; l( O1 L, m7 @
' W! o4 ~9 s( p+ O) \最大的外观特征是横跨车头的灯饰
0 o: B8 E1 W$ V( N( U

车尾也有横跨的灯饰作为呼应


8 N  T0 u/ p: D2 S+ ?0 L8 V: W- j有快充和慢充多种模式


" D  e! D/ ?" F' c4 J9 p
8 x* L& L  i6 B! I, I
& I# ~5 f9 f* Y; K  g4 c! q

同时，本身也可以作为移动电源，对于野外或者无电源工地干活的人特别方便


( {& b. x; f; A车头、车内、货斗内都有120V插口，还有一个240V插口，车厢内的USB充电口就不谈了，这对现代生活特别方便，尤其是野营。当然，要留足电力开回家

2 h" t$ q9 l% u6 }9 n) w. I
/ S+ h6 h0 j* G9 {# o

或者給自家的电动摩托车充电
+ U4 G& Z! ~7 ~- e0 X3 Y
& p" q' c! b! P& |" G) T" I
; r' w+ ^3 V& r5 g+ M断电的时候，还能作为家里的紧急电源顶一阵子

( ^+ O/ b1 v9 Z* |

! E* f2 I# P' K# \. M. i# l

. L. E* ~6 O# `7 W
电动的扭力特别大，拉拖车比V8还要给力
! l8 @2 P4 ~+ {0 q/ G& k
2 M9 k5 c  M0 j

8 K& @+ l! i: t$ d. i% H' n4 T
爬坡、玩沙子也格外给力

# Y3 t  `+ y  H

. T6 N6 G+ ~/ t* w
% ]8 f% @, D! x2 C原来发动机的地方，现在腾出来作为行李箱
" ?5 @6 Z4 f$ h) T1 O0 C
0 p. Z- q+ I7 G3 E. m) g
脏了直接用水冲

- {5 y4 J% z6 O8 s& Q
不再有常规的车钥匙，也可以用手机开锁，一辆车配4个虚拟钥匙
! ~( Y4 d  z+ U" O$ L

车斗里很贴心地安装了LED照明
0 R  {8 |( J4 ^% }- E5 u7 V
, q! f% N% \  |3 f- L: C4 t5 G
( ^; N- F: s) }, r! h3 l5 _可以在高速公路上脱手自动驾驶

7 ?9 I: E3 l. Q& `) k) @6 s
0 E: T0 e6 q5 F3 B. ~% {加速得益于电动，百公里只有4.6秒，二十年前是超跑级了。另一个好处是，电池组和电动机完全解决了传统V8重心高、前重后轻的问题，操控和安全得到本质改善
0 G. Y  m# J& Z
不管是用于干活，还是卖酷，电动的F-150 Lightning都踩中了金矿，而且政治正确。不仅零售订单爆棚，各种公司用户也是订单爆棚。不管是为了政治正确还是节约燃油费，都需要，而且公司每年都要更新部份车队的，本来就需要下订单。福特已经开始发售，但被迫叫停，订单太多，来不及处理。福特正在紧急扩充产能。这将是福特的大金矿。通用和克莱斯勒要抓紧了。
% d+ P( `) z: ], K. j! Q9 h8 r, M
这也是美国汽车最后的倔强。美国大三的轿车市场差不多被斩尽杀绝了，SUV市场也可能不保，只有皮卡市场牢不可破，丰田、日产插进一只脚，但还远远比不上大三的市场占有率，德国大三和韩国根本没有存在感。

好奇：V8皮卡在中国没有生存力，电动皮卡会流行得起来吗？不一定F-150这样的巨无霸，像Ranger、Tacoma那样的中型皮卡呢？

guagua

F-150应该和Tacoma是一个量级吧？ F-250， F-350， F-450一直上去。

togo

Ford CEO Farley says electric vehicles will be sold 100% online, have nonnegotiable price

5 @9 f3 R  z, v9 u. f: Phttps://www.freep.com/story/mone ... e-price/7468899001/
- _1 P. ]2 I. c% u3 w. b- I
/ ]. ]& T3 }  K) N6 ?- v& [1 ~福特电车以后不用去Dealer砍价，网上一口价，跟Tesla一个模式了。
! e# {7 i- P* V; Y0 q& K. e美国怎么会培养出一个汽车Dealer行业这种怪胎

晨枫

guagua 发表于 2022-6-4 13:18
% B1 H/ |4 u8 _9 H1 s- y. h5 `F-150应该和Tacoma是一个量级吧？ F-250， F-350， F-450一直上去。

F-150和Tundra一个等级，Ranger和Tacoma一个等级。

晨枫

togo 发表于 2022-6-4 13:23
Ford CEO Farley says electric vehicles will be sold 100% online, have nonnegotiable price
- C3 ^. C% n' ?; N3 E- N- v( j
1 D4 @' }5 c$ C/ R# A6 a7 [7 ohttps://w ...

+ h+ G$ h  V* {中国不也有4S店这么个怪胎嘛。
$ y% Y, b9 f4 V9 n  v+ j7 ~6 T0 ^
2 h7 b* a$ o) {网上一口价以后可能会成为惯例，dealer只有delivery和service了。

1 H+ h/ F$ v9 F2 b( [$ a$ M; |当年Saturn就是这个模式，挺成功的，但没有挺过2008年。

司马梦求

这车要是像理想one那样的phev就完美了

东湖珞珈

真皮卡还必须得body on frame. 福特还是做皮卡经验足，这也的确是他们的强项，现在继续保持是好事
  @! s6 P! [# A

- K  p( }, C8 i2 j! K4 n4 c/ s6 `


特斯拉的Cybertruck是Unibody,　类似于本田的Ridgeline. 本田也只会造unibody的车，比如mini-van, SUV, 车身那个笼子是完整的。等到他们造Ridgeline的时候，要剖开这个笼子了，强度就有点问题了，所以Ridgeline从驾驶楼往后面车斗去，两边都是斜坡，这样好歹可以增强一点车斗壁的强度。第二版就老实了，缩小了，这样可以不用那个斜坡了。

( J0 W( K+ C( g: W9 l$ R# d
3 S0 L& a+ I( O& C- a% J; E3 t! kCybertruck没有下面的大梁，弄出一个F250的重量，这怎么能实用？

huma

电动皮卡越野还不是那么灵光，我宁可开混动皮卡去越野。off- road可没地方充电，与其开电动车冒险还不如开混动车放心一点。就算是带发电机，我的电机也额定只有2千瓦，实际上只有1600千瓦，这给电动车充电得充到什么时候，太阳能电池板只有800瓦更没指望

五月

# A$ W$ r" e; i& F中国没戏啊，卡车不准进城。
7 I9 |+ }& Y) ~# E( v
而且这么大个儿的车，根本没法停车。中国开福特猛禽的都是特别有钱的，一百万买个玩具。

也许现在赶紧生产给皮卡充电的增程器能赶上一波机会

黄序

Linda Zhang, F-150 Lightning项目的chief engineer：
3 A* X0 i. q' s* P3 V

) q3 d. y$ @! P$ w7 Y, C
这张照片是我邻居家小姑娘拍的。小姑娘大学期间就想退学全职干摄影，家长苦劝说好歹你拿个本科学位行不行，将来不至于没饭吃。

1 z( b; Q+ C: A2 |9 y* _( o小姑娘还算听话熬到了毕业，然后毫不迟疑地搬去纽约当个体户了。经过开始的一番磨难，现在事业算是走上正轨了。
5 u+ B3 i% X3 i$ E' y  H
这是小姑娘给NYT拍的名人照：

晨枫

司马梦求 发表于 2022-6-4 14:04
! x* M( A; y3 \0 P4 [- f这车要是像理想one那样的phev就完美了

( H8 x$ u# Z( D0 Ntruck bed里驼一个发电机和油箱，不就PLEV了？

晨枫

东湖珞珈 发表于 2022-6-4 14:15
真皮卡还必须得body on frame. 福特还是做皮卡经验足，这也的确是他们的强项，现在继续保持是好事

想不通：大板子电池组和body on frame几乎是天然绝配啊，为什么Tesla不用呢？body on frame在设计上比unibody简单，而不是更难，是生产线已经为body on frame弄好了，不好改？body on frame的生产效率更高，这是肯定的。

晨枫

huma 发表于 2022-6-4 14:52
电动皮卡越野还不是那么灵光，我宁可开混动皮卡去越野。off- road可没地方充电，与其开电动车冒险还不如开 ...

8 r. j$ L0 ]2 u# X6 M9 k大部分皮卡的用户实际上都开不远，或者说不会远离有人烟的地方。真正干活的人，有每天开车1500公里以上的，我这里就碰到过，一年就30-50万公里，一年就差不多把一辆车开趴下了。这样的开法，电动肯定是不行的。

晨枫

黄序 发表于 2022-6-4 15:46
5 s8 Y0 o4 \$ D4 V. ^Linda Zhang, F-150 Lightning项目的chief engineer：

小姑娘厉害！

MacArthur

好奇：V8皮卡在中国没有生存力，电动皮卡会流行得起来吗？不一定F-150这样的巨无霸，像Ranger、Tacoma那样的中型皮卡呢

  Q" E0 u- A' z我天朝自有国情在，司机还是没概念。。。

$ Z6 k4 q6 k; I6 w  V3 Z1 i1 N

1 H9 n9 Z3 S! K& k# u6 J; ?2 V: M你心目中的皮卡



( w. D4 J5 `6 ~! f9 m; q
4 l" \* ~) E0 A/ x# l我天朝交通法规定皮卡属于卡车，必须在车斗四周贴上反光条，车身喷涂自重核载重等标识。。。
5 b' _. X) W  w# y2 X$ P
# M) D2 o/ V6 bCool Factor 瞬间破功。。。
$ D! Y; l6 y( ?8 ]# e, Q8 ~

6 p! z( d6 r# ?; k! `+ Q$ h基本上除了园林局、环卫处等单位，别人是不需要这种车的。。。
) }# a, I& L9 d! B, D

1 @& j3 ]3 }+ {- Z7 k
* T; E1 d+ Y" ^9 t4 c, E1 d, N8 X




+ u+ `3 _0 n5 i1 ~: @

锦候

我对电动车的想不通的地方就是为什么都是自带电池充电？这很花时间呀，为什么不设计成可更换电池，现在的加油站就加个换电池的地方就好了。这样不是会快很多吗？

晨枫

锦候 发表于 2022-6-4 18:15
我对电动车的想不通的地方就是为什么都是自带电池充电？这很花时间呀，为什么不设计成可更换电池，现在的加 ...

/ @6 w" w) v  u( Y" Q: q6 p9 p
电池的标准、质量、剩余寿命的一致性没法解决。

pcb

晨枫 发表于 2022-6-5 06:08
大部分皮卡的用户实际上都开不远，或者说不会远离有人烟的地方。真正干活的人，有每天开车1500公里以上的 ...

2 u& U- P+ V$ N3 R0 t7 t1500km?
1 `* h0 l6 ~/ m# q3 k0 z不愧是咱们不识数党

常挨揍

天朝对应皮卡功能性的是神车五菱——面的

晨枫

7 }! m. M$ X* j* K% s! ?# v

pcb 发表于 2022-6-4 19:33
1500km?
; }6 P+ H. p  c7 M9 j不愧是咱们不识数党

. ]; f' G. }" x$ p
/ G9 }" f. M1 C" E2 D$ ]是1500公里啊，有什么问题？他们是做oil service的，成天在外面跑各地的油井，真的到了地方没有多久就活干完了。当然不一定每天1500公里，但超过1000公里是常事。