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丹麦女交通部长在北京秀骑行 称经常骑车上班
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丹麦女交通部长在北京秀骑行 称经常骑车上班，这嘎符合丹麦人的实际生活状态。以哥本哈根为例简单介绍下的自行车交通。
哥本哈根街头一景（谷歌街景照片）
丹麦城市道路分为3层，除了机动车道，还有专用的自行车道。地面比机动车道略微高出几厘米，旁边的人行道又是高出若干厘米。基本没有使用隔离带或隔离栏，上班高峰时自行车川流不息，大部分人的骑行速度很快。停车或转弯时需要伸手示意。
北上广的自行车道太少了，倡导绿色交通请先修建自行车专用通道。在人口密集的城市里，公共交通才是优先发展的重点，丹麦买私家车的税率至少是100%，你没看错就是100%。如果买新车，大排量豪华车的税率更高。土豪们想得瑟，交钱吧！
从中心站出来向北走，经过Tivoli游乐场和市政厅广场，就是“走街”。“走街”不是一个具体的路名而是占市中心很大一片的街区，东起新国王广场，西至市政厅广场。号称是欧洲最大的步行街。
有大百货商店，更多滴是各具特色的小店铺。很有欧洲风情的休闲购物区。
发表评论 评论 (26 个评论)
- 回复 martian
- 公共交通解决长途通勤，自行车解决最后一公里问题。魔都推广的公用自行车就很好。
晨枫: 哥本哈根才多大？北京、上海有多大？哥本哈根可以骑自行车到处走，北京、上海30年前骑自行车走遍已经很吃力了，现在更不可能了。 ...
- 回复 martian
- 魔都的公用自行车开始收押金了，提高使用者对公共财产的责任心。用银行利息补贴维护费用，超时使用要扣押金。这车结实，但骑不快，偷车卖不出价钱。
晨枫: 这样最好，就是要解决公共自行车的租赁和防盗问题。
- 回复 晨枫
- 还应该用特别的颜色，一看就知道是公用自行车。
martian: 魔都的公用自行车开始收押金了，提高使用者对公共财产的责任心。用银行利息补贴维护费用，超时使用要扣押金。这车结实，但骑不快，偷车卖不出价钱。 ...
