故乡在喀什 发表于 2022-7-28 01:55
跳出盈亏思维推进高铁的发展，这也是中国铁路系统成功的一个重要原因。
吉尔吉斯费了那么大劲维护的两条 ...
盈亏肯定要考虑的，尤其是高铁建设。
过于极端的政府投资，其实质就是寅吃卯粮，弊端已经显现。未来二三十年就是中国还债、过苦日子的时期。如果产业升级不成功，叠加房地产问题，中国将没有未来。
zilewang 发表于 2022-7-28 06:01
盈亏肯定要考虑的，尤其是高铁建设。
过于极端的政府投资，其实质就是寅吃卯粮，弊端已经显现。未来二三 ...
这种投资让人想起天津的高速公路。 李瑞环修完后，老百姓的质疑和今天对高铁的担忧是一样的。
当时看是好大喜功，后来看就是超前。
故乡在喀什 发表于 2022-7-29 08:40
这种投资让人想起天津的高速公路。 李瑞环修完后，老百姓的质疑和今天对高铁的担忧是一样的。
当时看是 ...
你是一点都没有经济学中“边际效应”的概念。凯恩斯主义要是一点危害都没有，20世纪六七十年的新自由主义学派又是怎么崛起的？这种机械的拿成例套现实的事情，最好还是考虑一下各自不同的前提条件吧。
以前老说欧美的问题是寅吃卯粮，问题大大的，落到自己头上，寅吃卯粮咱成了高瞻远瞩？
zilewang 发表于 2022-7-30 06:17
你是一点都没有经济学中“边际效应”的概念。凯恩斯主义要是一点危害都没有，20世纪六七十年的新自由主义 ...
莫非搞建设还是要回到"湖广熟"然后再修路? 那是晚清吧!
吉尔吉斯斯坦主要就是修建铁路的问题，现在各方已经商量好了，中吉乌铁路按照中国标准修建，铁路直接进入乌兹别克斯坦，目前三方合作进展还比较顺利。
https://www.sass.org.cn/2023/0523/c1201a542797/page.htm
本帖最后由 故乡在喀什 于 2023-5-25 16:25 编辑
蓦然回首 发表于 2023-5-25 07:39
吉尔吉斯斯坦主要就是修建铁路的问题，现在各方已经商量好了，中吉乌铁路按照中国标准修建，铁路直接进入乌 ...
在中吉乌铁路这个话题上，最关键是的是： 这条铁路拿来作什么？
如果按照乌兹别克斯坦的想法布局，乌兹别克斯坦愿意也有能力承担。
如果按照中国的意图修， 资金和技术更不是问题。
但是吉尔吉斯斯坦是想在三方都谋利，这是问题。更深层次上来说，吉尔吉斯会不会利用这条铁路来拿捏各方？
所以，吉方必须承担费用来证明自己的诚意。 而这种形势随着俄乌战事的变化将越来越明显。
如果仅只是“白嫖”，那么没有多大的问题。 如果拿着各种黑料来实现发财致富，甚至飞黄腾达，这就要仔细斟酌了。
中方现在不是是不是要继续投钱的问题，而是要确保以前投的钱能不能保证收回的问题。 因为，"黑料"已经足够多了！
这几天，媒体上也都在积极推进中吉乌铁路。 具体操作如何还是要看可行性报告，尤其资金筹集和投入的计划与安排。 事缓则圆，急不得。
故乡在喀什 发表于 2023-5-26 01:40
在中吉乌铁路这个话题上，最关键是的是： 这条铁路拿来作什么？
如果按照乌兹别克斯坦的想法布局，乌兹 ...
吉尔吉斯也就是这点能卡住欧亚铁路的机会。
过了这个山就没那个庙了。
当然呀卡住要价。
但是从其总统参加中亚峰会的表现看，还是有点五心不的感觉。
不甘心又无可奈何。
这就是小国的宿命吧！
料理鼠王 发表于 2023-5-25 17:18
吉尔吉斯也就是这点能卡住欧亚铁路的机会。
过了这个山就没那个庙了。
当然呀卡住要价。
吉尔吉斯斯坦的政客都是惶惶不可终日的。 颜色革命可是说来就来的。
这是最大的风险。
zilewang 发表于 2022-7-30 06:17
你是一点都没有经济学中“边际效应”的概念。凯恩斯主义要是一点危害都没有，20世纪六七十年的新自由主义 ...
说到凯恩斯主义和新自由主义，中国还真值得认真琢磨。
中国的基础设施基本是按照凯恩斯主义推进，流通则是按照新自由主义发展的。
现在看来，流通领域中，尤其是进出口是新自由主义最好的模板。要不然，中国的制造业早就被各种制裁或限制捂死了。
同样一个天下，实现了两种活法。这就是土共牛的地方。