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本帖最后由 晨枫 于 2017-11-18 13:37 编辑
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蚂蚁龙又闹妖,推出全电卡车Tesla Semi。载重能力80000磅(36.3吨),一次充电后可以跑500英里(约805公里),30分钟快充的话,可以得到400英里的行程。电池和动力系统寿命超过100万英里,全寿命费用大大低于柴油机卡车。Tesla调查发现,北美80%的送货距离在250英里以内。全重时0-60只要20秒。这对汽车是超级肉的性能,但卡车通常是不谈0-60的,这已经是很逆天的加速了。没有拖车的时候,0-60是……当当当……5秒!这是什么概念呢?: \3 x9 `) _/ \3 i+ `2 o3 U
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4 w: i& I. Y$ M" c, C' [0 iTop Gun里半老徐娘Charlie追Maverick的Porsche 356是11.4秒!
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) K$ O) Z2 r( ?% w1964年的第一代Porsche 911是8.8秒' e0 E2 O2 ~' H. m' r: W
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) k/ l e& r6 y, i; {要到1989年Porsche 911 Turbo才达到5秒!* o% h8 r5 F" U9 I% m( f' n
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0 J) j$ j1 v# m- d/ r直到今天,5秒依然是很凌厉的速度,2017年的Porsche 718(手动)也就4.8秒
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2017年的Golf GTI要飙车,还要“惨败”与Tesla Semi的手下,“才”5.7秒9 _5 K7 X% D# C: I4 B5 F" `
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0 S/ O4 v9 }4 p* k) a8 v( g7 o( j典型的北美大卡是这个样子的: I! M. p: `" z$ l! `* k; X
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里面是这个样子的
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2 `) b6 w; y: y" m/ X经常自带“住舱”,前不巴村后不巴店的地方可以在里面睡觉,谈不上多少舒服,但救急肯定是可以的
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( U9 a/ A7 E* y& w2 W" ]现在这样的也有,比较少3 H! H3 l2 {& j$ |
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Tesla Semi则是这个样子的
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晚上冷不防看到这么一个东西,好像看到Darth Vader一样+ `8 E* L+ x: a
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驾驶台是像地铁一样的中置,没有常规的仪表板,只有两个超大的显屏1 z5 j! U( z" ~; K/ a9 Q
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换一个角度看内部; \/ Q9 Y; |8 _: f4 L" d! H$ Z
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: X) h6 x6 Y9 VTesla自然为Semi装备了一大堆电子助驾,导航、通信什么的就弱爆了,最起码要有各种安全措施,如自动探测、制止jackknife(中文叫什么?)的系统。诺,这就是jackknife,很危险的# T' M" C9 J% k' o3 H4 H
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5 S; F7 I% @, Y( [: E! w: h. b. R9 m能防止jackknifing(这,当然也能防止拖车晃动% n+ e" L; W f7 z/ s6 I# _$ }2 M
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一队Tesla Semi一起走的话,还可以自动编队行驶。在Tesla的愿景里,单车的自主驾驶也只是时间问题
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不过Tesla不会专美于全电卡车领域,Nikola One是另一家的全电卡车2 u7 Y$ p, i8 j+ P, R! i; p+ y
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也是很拽的说
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驾驶台有两个设计
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! i" `% `* e% T9 Y后面有住舱
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可以在双人上下铺和单人加橱柜之间灵活组合
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秘密都在这儿呢, }4 d0 D8 @* o9 B$ @
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卡车司机是北美最后的蓝领中产阶级领域之一。卡车司机很辛苦,但从教育资质来说的准入门槛相对较低,肯苦干的话,收入不错。至少加拿大就有20多万卡车司机。按照美国对加拿大的人口比例推算,美国卡车司机可能高达200万。说不上美国汽车工业现在的工人总数是多少,但UAW的会员只有41万,即使在70年代末最高峰也只有150万。汽车工业萎缩对美国就业的直接间接打击非常沉重,影响到现在还在继续。卡车行业也是一样,各地的Truck Stop甚至不少mote和road house餐饮l都要受到影响。Tesla的愿景要是全面实现,卡车司机这个职业就危险了,带来的劳动市场动荡将是严峻的。
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) |8 P+ \* V5 k( q6 S全电卡车对中国也很重要。中国的重卡可能是交通领域里污染的重灾户。如果中国电卡一时还难以达到Tesla Semi的技术水平,或者成本不能降低到可以普及的地步,面向城市送货的中小型、中短程电卡也是值得重视的。中国在全电公交方面已经取得相当大的成就,该是向全电卡车延伸的时候了。 |
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