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本帖最后由 晨枫 于 2017-11-18 13:37 编辑 - f2 ~; I' u j) e
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蚂蚁龙又闹妖,推出全电卡车Tesla Semi。载重能力80000磅(36.3吨),一次充电后可以跑500英里(约805公里),30分钟快充的话,可以得到400英里的行程。电池和动力系统寿命超过100万英里,全寿命费用大大低于柴油机卡车。Tesla调查发现,北美80%的送货距离在250英里以内。全重时0-60只要20秒。这对汽车是超级肉的性能,但卡车通常是不谈0-60的,这已经是很逆天的加速了。没有拖车的时候,0-60是……当当当……5秒!这是什么概念呢?
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Top Gun里半老徐娘Charlie追Maverick的Porsche 356是11.4秒!$ e% c' w1 E4 P. r1 @
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1964年的第一代Porsche 911是8.8秒; U D: f; f" |7 Y" _
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q$ {# C( h, E& g2 d, S& y6 t8 `要到1989年Porsche 911 Turbo才达到5秒! B3 A5 T( l0 O4 ]2 |5 ~) o3 m! ~
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直到今天,5秒依然是很凌厉的速度,2017年的Porsche 718(手动)也就4.8秒
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2017年的Golf GTI要飙车,还要“惨败”与Tesla Semi的手下,“才”5.7秒. Y5 b2 ^2 a8 ]' F3 Z( S4 D! d1 Q; y
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典型的北美大卡是这个样子的, P$ d. I1 Q. c9 W- z1 H; X
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里面是这个样子的
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, N2 N4 Z. K# F8 M- F经常自带“住舱”,前不巴村后不巴店的地方可以在里面睡觉,谈不上多少舒服,但救急肯定是可以的
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! j I: H3 x3 [5 x/ ~+ J现在这样的也有,比较少
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Tesla Semi则是这个样子的6 ~# E% m" T3 z/ B0 R, |
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晚上冷不防看到这么一个东西,好像看到Darth Vader一样9 X& Q# M: m- R. P$ u8 |. C& e4 [" [
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; I% f% K( L* W# n/ L驾驶台是像地铁一样的中置,没有常规的仪表板,只有两个超大的显屏* d, e! a5 d G# M7 ?) `0 O1 }. g
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8 _; W; [( }! s5 T4 `换一个角度看内部
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Tesla自然为Semi装备了一大堆电子助驾,导航、通信什么的就弱爆了,最起码要有各种安全措施,如自动探测、制止jackknife(中文叫什么?)的系统。诺,这就是jackknife,很危险的; y$ [/ O6 D+ ~4 w% s% L; k
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能防止jackknifing(这,当然也能防止拖车晃动, A- q" B4 j. b" N
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& l7 ~2 W7 l" H! g, I' N: |; }' `一队Tesla Semi一起走的话,还可以自动编队行驶。在Tesla的愿景里,单车的自主驾驶也只是时间问题
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不过Tesla不会专美于全电卡车领域,Nikola One是另一家的全电卡车
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- C7 ^! y" ^& Z) o. f7 J4 I- O: q& n. J也是很拽的说5 s, ^/ Y% Y0 L6 A+ Q3 d
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驾驶台有两个设计2 g# w% _8 @0 X) ]% i4 v! |
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后面有住舱
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可以在双人上下铺和单人加橱柜之间灵活组合
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; ^% ~8 R) s" S# K H3 m' m秘密都在这儿呢( f3 @8 C$ v2 g0 z" ?2 W
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卡车司机是北美最后的蓝领中产阶级领域之一。卡车司机很辛苦,但从教育资质来说的准入门槛相对较低,肯苦干的话,收入不错。至少加拿大就有20多万卡车司机。按照美国对加拿大的人口比例推算,美国卡车司机可能高达200万。说不上美国汽车工业现在的工人总数是多少,但UAW的会员只有41万,即使在70年代末最高峰也只有150万。汽车工业萎缩对美国就业的直接间接打击非常沉重,影响到现在还在继续。卡车行业也是一样,各地的Truck Stop甚至不少mote和road house餐饮l都要受到影响。Tesla的愿景要是全面实现,卡车司机这个职业就危险了,带来的劳动市场动荡将是严峻的。
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/ P" ^5 f2 J4 p' i; O. q' m全电卡车对中国也很重要。中国的重卡可能是交通领域里污染的重灾户。如果中国电卡一时还难以达到Tesla Semi的技术水平,或者成本不能降低到可以普及的地步,面向城市送货的中小型、中短程电卡也是值得重视的。中国在全电公交方面已经取得相当大的成就,该是向全电卡车延伸的时候了。 |
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