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本帖最后由 晨枫 于 2017-11-18 13:37 编辑 ' D7 Y6 U7 u$ p) S8 x5 e0 Z2 l1 \
9 S7 V- o6 `5 q7 I: q4 A8 f蚂蚁龙又闹妖,推出全电卡车Tesla Semi。载重能力80000磅(36.3吨),一次充电后可以跑500英里(约805公里),30分钟快充的话,可以得到400英里的行程。电池和动力系统寿命超过100万英里,全寿命费用大大低于柴油机卡车。Tesla调查发现,北美80%的送货距离在250英里以内。全重时0-60只要20秒。这对汽车是超级肉的性能,但卡车通常是不谈0-60的,这已经是很逆天的加速了。没有拖车的时候,0-60是……当当当……5秒!这是什么概念呢?
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Top Gun里半老徐娘Charlie追Maverick的Porsche 356是11.4秒!
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1964年的第一代Porsche 911是8.8秒
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要到1989年Porsche 911 Turbo才达到5秒!8 j- F2 T! M. T6 w# `
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5 y ?1 o @# V$ {直到今天,5秒依然是很凌厉的速度,2017年的Porsche 718(手动)也就4.8秒
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" g0 \6 Y. q* Y Z: X1 ~: g2017年的Golf GTI要飙车,还要“惨败”与Tesla Semi的手下,“才”5.7秒
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典型的北美大卡是这个样子的9 `! X& y) V3 v8 P9 \
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9 p6 n7 x6 a3 z里面是这个样子的3 O! u9 l/ G: H V, \
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经常自带“住舱”,前不巴村后不巴店的地方可以在里面睡觉,谈不上多少舒服,但救急肯定是可以的1 n v7 |: F; i8 v. n
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: _0 d l! U1 w6 ?8 l8 `8 z现在这样的也有,比较少, Z0 l, }: ^4 \
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; y! a& C0 U6 [- i) `Tesla Semi则是这个样子的# r/ y$ v# u$ e; B
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! p; R" X4 ^! Z3 L" h( J晚上冷不防看到这么一个东西,好像看到Darth Vader一样1 y$ k4 b% s P* Z
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* v4 c. t- t$ R$ D6 T# k. t v! F* F驾驶台是像地铁一样的中置,没有常规的仪表板,只有两个超大的显屏
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, T3 P) b( m, W* G0 D8 K1 a换一个角度看内部% t: f+ `* S# p, R: ?8 S
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Tesla自然为Semi装备了一大堆电子助驾,导航、通信什么的就弱爆了,最起码要有各种安全措施,如自动探测、制止jackknife(中文叫什么?)的系统。诺,这就是jackknife,很危险的
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; `, b. k/ S. ]% H! w能防止jackknifing(这,当然也能防止拖车晃动9 d0 q1 _+ }; f; V: n
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一队Tesla Semi一起走的话,还可以自动编队行驶。在Tesla的愿景里,单车的自主驾驶也只是时间问题
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) `7 I. P2 P) a! T# k不过Tesla不会专美于全电卡车领域,Nikola One是另一家的全电卡车
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也是很拽的说
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驾驶台有两个设计
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* Y, \0 \# M. M& R( {9 m7 N后面有住舱+ A z. i" d. `" @, h2 E% J- c" M$ @
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可以在双人上下铺和单人加橱柜之间灵活组合
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秘密都在这儿呢% J4 P3 m- V) ^. ?+ `/ L
/ w7 A7 C# @6 L; E8 {卡车司机是北美最后的蓝领中产阶级领域之一。卡车司机很辛苦,但从教育资质来说的准入门槛相对较低,肯苦干的话,收入不错。至少加拿大就有20多万卡车司机。按照美国对加拿大的人口比例推算,美国卡车司机可能高达200万。说不上美国汽车工业现在的工人总数是多少,但UAW的会员只有41万,即使在70年代末最高峰也只有150万。汽车工业萎缩对美国就业的直接间接打击非常沉重,影响到现在还在继续。卡车行业也是一样,各地的Truck Stop甚至不少mote和road house餐饮l都要受到影响。Tesla的愿景要是全面实现,卡车司机这个职业就危险了,带来的劳动市场动荡将是严峻的。: q; K# ?" z! F
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全电卡车对中国也很重要。中国的重卡可能是交通领域里污染的重灾户。如果中国电卡一时还难以达到Tesla Semi的技术水平,或者成本不能降低到可以普及的地步,面向城市送货的中小型、中短程电卡也是值得重视的。中国在全电公交方面已经取得相当大的成就,该是向全电卡车延伸的时候了。 |
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