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本帖最后由 晨枫 于 2017-11-18 13:37 编辑 : X% M. a8 e: J5 D
. j9 _4 {$ x( c5 T1 o2 T8 C" Z蚂蚁龙又闹妖，推出全电卡车Tesla Semi。载重能力80000磅（36.3吨），一次充电后可以跑500英里（约805公里），30分钟快充的话，可以得到400英里的行程。电池和动力系统寿命超过100万英里，全寿命费用大大低于柴油机卡车。Tesla调查发现，北美80%的送货距离在250英里以内。全重时0-60只要20秒。这对汽车是超级肉的性能，但卡车通常是不谈0-60的，这已经是很逆天的加速了。没有拖车的时候，0-60是……当当当……5秒！这是什么概念呢？
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Top Gun里半老徐娘Charlie追Maverick的Porsche 356是11.4秒！% Z" g' [5 P6 r) Y: l
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/ k' T. h( c. o( {9 j" H& n1964年的第一代Porsche 911是8.8秒/ B' }% `" l& R, O [5 w7 n1 d& U* z
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8 U ~ j4 A2 _# Y/ v8 o+ ?* C要到1989年Porsche 911 Turbo才达到5秒！
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直到今天，5秒依然是很凌厉的速度，2017年的Porsche 718（手动）也就4.8秒9 s/ f9 g! r9 e+ C
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2 s& @+ v$ S$ H2 H& {2017年的Golf GTI要飙车，还要“惨败”与Tesla Semi的手下，“才”5.7秒( ]7 `* }2 p( \
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典型的北美大卡是这个样子的
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里面是这个样子的
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5 U& B& y9 y! k8 v8 C2 Z! j经常自带“住舱”，前不巴村后不巴店的地方可以在里面睡觉，谈不上多少舒服，但救急肯定是可以的6 A: O0 C7 n6 K
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) q2 t) b; q4 T) S! z现在这样的也有，比较少( S# T8 Z$ h& K% `5 U8 A
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Tesla Semi则是这个样子的
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+ E! W8 Z" S7 N0 E9 d$ {0 f% w晚上冷不防看到这么一个东西，好像看到Darth Vader一样' C3 U! Z3 b* f6 _/ b w
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驾驶台是像地铁一样的中置，没有常规的仪表板，只有两个超大的显屏! |8 j% N8 Z6 @# c; g
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换一个角度看内部
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Tesla自然为Semi装备了一大堆电子助驾，导航、通信什么的就弱爆了，最起码要有各种安全措施，如自动探测、制止jackknife（中文叫什么？）的系统。诺，这就是jackknife，很危险的
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能防止jackknifing（这，当然也能防止拖车晃动& C% e: L2 H! R* ]2 z, @# ^
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一队Tesla Semi一起走的话，还可以自动编队行驶。在Tesla的愿景里，单车的自主驾驶也只是时间问题
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不过Tesla不会专美于全电卡车领域，Nikola One是另一家的全电卡车
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7 }+ j9 N9 |! K3 ^+ ^也是很拽的说9 g% C- D& G( e% [
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$ ^. ]6 H) q, s3 E! h# i驾驶台有两个设计
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i1 A* r4 I3 w% k后面有住舱; h& q6 j: d" B; r
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% }; Y) |1 A- X, U可以在双人上下铺和单人加橱柜之间灵活组合% [* m/ q' a" P }( Q1 T8 z/ Z
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& `; J! x- S- X* A秘密都在这儿呢1 W( m" w/ a- g6 O7 Q6 f
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卡车司机是北美最后的蓝领中产阶级领域之一。卡车司机很辛苦，但从教育资质来说的准入门槛相对较低，肯苦干的话，收入不错。至少加拿大就有20多万卡车司机。按照美国对加拿大的人口比例推算，美国卡车司机可能高达200万。说不上美国汽车工业现在的工人总数是多少，但UAW的会员只有41万，即使在70年代末最高峰也只有150万。汽车工业萎缩对美国就业的直接间接打击非常沉重，影响到现在还在继续。卡车行业也是一样，各地的Truck Stop甚至不少mote和road house餐饮l都要受到影响。Tesla的愿景要是全面实现，卡车司机这个职业就危险了，带来的劳动市场动荡将是严峻的。
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全电卡车对中国也很重要。中国的重卡可能是交通领域里污染的重灾户。如果中国电卡一时还难以达到Tesla Semi的技术水平，或者成本不能降低到可以普及的地步，面向城市送货的中小型、中短程电卡也是值得重视的。中国在全电公交方面已经取得相当大的成就，该是向全电卡车延伸的时候了。 |
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发表于 2017-11-19 03:55:28
发表于 2017-11-19 04:21:39
买吧，才25万
