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[LV.1]炼气
晨枫 发表于 2017-10-17 02:52 2 G# i! \9 |/ p4 {. s你肯定没有听说过:工程上最要紧的不是计算,而是gross error check吧? " Y: K' z0 Z. a D3 [ 7 _5 M" I. ~- g: E再说你一口一个计算,认定管道 ...
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[LV.10]大乘
晨枫 发表于 2017-10-18 23:39 6 w9 x8 l' `% J+ i4 J1 c要是走进气道设计的路子的话,这里的麻烦大了。首先不能用外激波设计,只能用内激波设计,但内激波有启动 ...
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隧道 发表于 2017-10-18 11:07' F( Z6 y" N% Z; w, e 这个就是搞计算的和做实验的差距。
lionliy 发表于 2017-10-18 01:30; M' K0 D$ O0 i+ J8 I( z 看了一下paper,看来你还是没有意识到飞机发动机进气道和管道运输之间的差别。 % \2 F( \- R2 P . c" D3 m7 K/ X* I$ L0 J( ]3 X飞机发动机进气道阻塞了 ...
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[LV.9]渡劫
冰蚁 发表于 2017-10-18 11:45 1 K1 U; ?, h) g" A感觉你们在说两个事情?xlan在说 Musk的设计,而你更着眼于高超音速,比如中国航天那个?Musk的设计不追 ...
lionliy 发表于 2017-10-18 14:04( G& v$ l$ O; Z( g Musk 的是亚音速设计,有困难,但是可行的。 他的设计中大部分气流(85%)通过外涵道。车体和管壁之间气 ...
lionliy 发表于 2017-10-19 03:042 W8 w# l. j) l+ W Musk 的是亚音速设计,有困难,但是可行的。 他的设计中大部分气流(85%)通过外涵道。车体和管壁之间气 ...
隧道 发表于 2017-10-19 09:37 * B3 h8 _8 Q# K- w1 j1 g/ K" Z分子平均自由程?3 a8 T5 R G. J- v 没看错吧
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冰蚁 发表于 2017-10-15 03:55! P% c/ `5 E0 u' N( R 没有那么大的内外压差。最多大概就相当于万米高空吧。气密其实在事故中也无所谓。这种车的本质是磁浮。没气 ...
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