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[LV.1]炼气
晨枫 发表于 2017-10-17 02:52# c$ `' \3 d9 v 你肯定没有听说过:工程上最要紧的不是计算,而是gross error check吧? ) l3 {$ q8 @' O! m) s4 U3 \) x0 M7 S- Q7 S, Q/ E- j# j4 V 再说你一口一个计算,认定管道 ...
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[LV.10]大乘
晨枫 发表于 2017-10-18 23:39* K7 ?- h0 Q0 \" S$ T 要是走进气道设计的路子的话,这里的麻烦大了。首先不能用外激波设计,只能用内激波设计,但内激波有启动 ...
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隧道 发表于 2017-10-18 11:07 1 k p: b, u( H9 w4 v& }这个就是搞计算的和做实验的差距。
lionliy 发表于 2017-10-18 01:30 , s! G9 e0 Z8 u+ t9 Q看了一下paper,看来你还是没有意识到飞机发动机进气道和管道运输之间的差别。 . @1 r6 Y4 G0 _6 k- R4 K) A9 i. I$ Y' F6 C4 e# c: L; _ 飞机发动机进气道阻塞了 ...
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[LV.9]渡劫
冰蚁 发表于 2017-10-18 11:454 f4 e! A V: z4 U, u 感觉你们在说两个事情?xlan在说 Musk的设计,而你更着眼于高超音速,比如中国航天那个?Musk的设计不追 ...
lionliy 发表于 2017-10-18 14:04 9 ~& d$ Z- v# e W; h" a3 PMusk 的是亚音速设计,有困难,但是可行的。 他的设计中大部分气流(85%)通过外涵道。车体和管壁之间气 ...
lionliy 发表于 2017-10-19 03:04 $ @8 D f; G) I1 |. F8 aMusk 的是亚音速设计,有困难,但是可行的。 他的设计中大部分气流(85%)通过外涵道。车体和管壁之间气 ...
隧道 发表于 2017-10-19 09:37' V3 F8 W5 e4 u- k& C 分子平均自由程? - [: q. t8 h* ^5 s- p没看错吧
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冰蚁 发表于 2017-10-15 03:55 $ I1 q* S1 g6 Y没有那么大的内外压差。最多大概就相当于万米高空吧。气密其实在事故中也无所谓。这种车的本质是磁浮。没气 ...
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