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[LV.1]炼气
晨枫 发表于 2017-10-17 02:52 7 \6 D/ W9 b: [7 ~9 j+ I4 F1 F你肯定没有听说过:工程上最要紧的不是计算,而是gross error check吧?5 e( U' A& a( p7 h- N) t1 V/ w $ \ P* X1 n: m9 f. j再说你一口一个计算,认定管道 ...
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[LV.10]大乘
晨枫 发表于 2017-10-18 23:39& _ a: W% r% \! A- {% v 要是走进气道设计的路子的话,这里的麻烦大了。首先不能用外激波设计,只能用内激波设计,但内激波有启动 ...
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隧道 发表于 2017-10-18 11:076 m5 M4 T. U' M0 {6 u2 X& ^ 这个就是搞计算的和做实验的差距。
lionliy 发表于 2017-10-18 01:30 , C8 Q4 U1 C+ E9 x; ?' X看了一下paper,看来你还是没有意识到飞机发动机进气道和管道运输之间的差别。 ' Q. D$ g$ {" C9 y0 l4 H6 f9 e 4 M' v3 A( [& X9 g c) }, W飞机发动机进气道阻塞了 ...
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[LV.9]渡劫
冰蚁 发表于 2017-10-18 11:45 ! V; L# R) ^- k" o' |8 ^' B5 L感觉你们在说两个事情?xlan在说 Musk的设计,而你更着眼于高超音速,比如中国航天那个?Musk的设计不追 ...
lionliy 发表于 2017-10-18 14:04$ q" H! [# v% w$ B& @$ { Musk 的是亚音速设计,有困难,但是可行的。 他的设计中大部分气流(85%)通过外涵道。车体和管壁之间气 ...
lionliy 发表于 2017-10-19 03:04 / P: J7 ^5 b0 P4 Z8 P& yMusk 的是亚音速设计,有困难,但是可行的。 他的设计中大部分气流(85%)通过外涵道。车体和管壁之间气 ...
隧道 发表于 2017-10-19 09:37 2 [( `: S/ \0 X( U分子平均自由程?7 [- J1 y' u, S% q: t+ }$ p 没看错吧
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冰蚁 发表于 2017-10-15 03:55: s) P: T0 Z1 j, l4 g 没有那么大的内外压差。最多大概就相当于万米高空吧。气密其实在事故中也无所谓。这种车的本质是磁浮。没气 ...
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