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[LV.1]炼气
晨枫 发表于 2017-10-17 02:52 ! K0 o% q) y$ ^$ `' i0 r你肯定没有听说过:工程上最要紧的不是计算,而是gross error check吧? 8 N# h" ]) x! y! G/ P3 g 4 k% |/ ~& R% z" {8 Y" |! h再说你一口一个计算,认定管道 ...
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[LV.10]大乘
晨枫 发表于 2017-10-18 23:390 ^) e" Q! _0 _ d0 w/ F 要是走进气道设计的路子的话,这里的麻烦大了。首先不能用外激波设计,只能用内激波设计,但内激波有启动 ...
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隧道 发表于 2017-10-18 11:07( f6 R2 T4 b' @; o; |. b5 K H 这个就是搞计算的和做实验的差距。
lionliy 发表于 2017-10-18 01:30 : L+ e$ B( Q0 i+ z看了一下paper,看来你还是没有意识到飞机发动机进气道和管道运输之间的差别。 " Y" H9 _- f" \/ Q9 |" I) ]! T% q $ B0 g5 v0 | n2 ^% r7 e# G 飞机发动机进气道阻塞了 ...
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[LV.9]渡劫
冰蚁 发表于 2017-10-18 11:455 i/ Q4 U. \2 G' H 感觉你们在说两个事情?xlan在说 Musk的设计,而你更着眼于高超音速,比如中国航天那个?Musk的设计不追 ...
lionliy 发表于 2017-10-18 14:04. K/ i, T+ n$ v) B& y Musk 的是亚音速设计,有困难,但是可行的。 他的设计中大部分气流(85%)通过外涵道。车体和管壁之间气 ...
lionliy 发表于 2017-10-19 03:04+ o4 i7 M) |/ Z Musk 的是亚音速设计,有困难,但是可行的。 他的设计中大部分气流(85%)通过外涵道。车体和管壁之间气 ...
隧道 发表于 2017-10-19 09:375 U9 c+ z6 s- Q( L+ [7 i4 y2 K 分子平均自由程? T- ~3 R- @8 E; N; n 没看错吧
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冰蚁 发表于 2017-10-15 03:55 2 p5 e9 ?" h* E9 K没有那么大的内外压差。最多大概就相当于万米高空吧。气密其实在事故中也无所谓。这种车的本质是磁浮。没气 ...
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