TA的每日心情 | 衰 2019-4-22 06:37 |
|---|
签到天数: 488 天 [LV.9]渡劫
|
沙发

楼主 |
发表于 2017-9-19 09:42:19
|
只看该作者
本帖最后由 忘情 于 2017-9-19 09:45 编辑
* I" s( z/ e/ C) ^) j' I: z: ~7 ]: o
) A) g( R) A+ @$ B生命通道- U5 l4 o0 M. e4 f
I- a+ x# n5 N
于1916年6月6日通车的南浔铁路全长128.35公里,沿途设有九江、沙河、黄老门、马回岭、德安、永修、涂家埠、新祺周、乐化、牛行等10个车站。其中,牛行车站位于如今的南昌市红谷滩凤凰洲上,与城区隔江相望。南浔铁路公司在南昌章江门外设有过渡所。到发旅客均须经此摆渡过赣江,往来于牛行车站与城区间。' }2 H3 h0 k. M. a; M
; ]5 S/ m( Z$ R
6 g7 \3 T7 ?# }! V# A- R2 v1907年,南浔铁路在九江龙开河举行启土典礼。(图为瀛上河桥)9 D, Z& J( b. ~- S1 q+ ~/ ~2 C) G2 k
4 z D8 G2 T6 y0 t5 ?9 j6 b1927年时,南浔铁路还是条民营铁路,通常情况下每天有4对客车往返,全程运行时间为5小时27分。货车班次则不固定。南昌起义前,由于第二、第五方面军正分别向九江、南昌地区集结,因此南浔铁路已转为主要为军运服务了。! p4 J% [! K% Y9 N* A+ {, C* A
, {1 i! u8 Y( u; I) d- l. b9 ~
& M( C# x* k, t; D& g$ ]% R
九江老火车站
5 k B+ t) u1 V) M
. _1 W7 @0 |4 N$ E9 z/ D早在1923年,我党便开始在南浔铁路工人中发展组织,并成立了工会,为工人们争取到了不少权益。北伐战争期间,北伐军与北洋军阀孙传芳部曾在南浔铁路沿线展开数次拉锯战。我党通过工会发动南浔铁路工人,数次举行罢工,竭力阻挠孙传芳通过南浔铁路机动部队和物资,有力地支援了北伐军。孙传芳为此停发了工人们3个月的工资。1926年12月底,蒋介石率北伐军总指挥部乘火车由南昌北上九江,在德安站曾遭工人们讨薪,遭到了蒋介石当场拒绝。非但如此,蒋以南浔铁路工会系由共产党控制为由,宣布其为非法组织,责成解散,还成立由国民党控制的铁路工会组织。这个新的铁路工会不是由铁路工人,而是由中高级职员组成的。一时间,南浔铁路出现了两个工会组织并存的现象。南昌起义前,由共产党领导的工会虽已转入地下,但组织仍很完整,动员能力很强。这就为起义部队移兵南昌提供了有利条件。
- c/ U, J# T7 x5 u
1 O0 \0 t, {1 T& f% E) U, @7月23日,贺龙从黄石乘船到九江。谭平山将准备起义的想法告之贺龙,垂询他的意见。贺表示积极率部响应。7月24日,在九江甘棠湖烟水亭的第4军指挥部,叶挺与大家开会,决定借第24师进驻南昌,第20军进驻德安的机会,于25,26日,将部队直开南昌,叶挺部在前,贺龙部在后。" E! [9 I6 b _5 M& ^( m) r
+ o3 C8 h0 T* ^3 D
之所以这样安排,是因为第24师调换,叶挺事先征得了张发奎的同意,是“合法”行动。其所部先行到南昌不仅可为后续部队打前站,还可借机控制南浔铁路沿线,让第20军的“非法”机动更加快捷。
6 l& e9 v2 Y. B) [# J5 A$ j- u# ]# A2 N9 e. N2 g
7月25日,叶挺亲率第24师3个团5500人,第10师3个团4500人乘火车向南昌进发。第10师师长蔡廷锴当时在庐山,将部队委托好友叶挺代管。叶挺遂带第10师参加起义,并希望能争取到蔡廷锴本人也参加。% h; u, q6 x! n- \! ]( A
8 P3 D' n) r% D; C# N ?6 u9 X2个师共1万人乘火车机动,单靠南浔铁路每天4趟客运班列,是万万不行的。转入地下的南浔铁路工会在党的领导下,将货运棚车、平板车集中起来充当军列。火车司机们不辞辛劳,多拉快跑,奋战了一整天,创下了南浔铁路单日运兵1万的新记录。
* G9 ~: _5 u6 I( A- t( L) M& q l* @7 R1 V! Z( m5 c) m6 s
% q1 F: T8 H: v4 Q1 l0 V, W牛行车站) p* H7 i0 ~4 n) k
1 G- W W1 f8 ?7 g+ Y8 {! X8 c; Z' m, ?& m8 H' l3 n7 o! u% N
如果说25日的军运还算顺利的话,26日第20军不在德安站下车,而是违令直开南昌,就引起国民党方面的警觉了。反动分子破坏了永修涂家埠的山下渡铁路大桥,让军列无法通行。当地中共党组织和南浔铁路工会,立即组织铁路工人和工农群众连夜抢修,奋战一夜,抢通了道路。当满载革命官兵和辎重物资的军列徐徐通过时,工人们兴奋地忘记了疲劳,高呼:“欢迎铁军!”“打倒蒋介石!”,战士们也欢呼:“工人阶级万岁!”“感谢工人同志的援助!”第20军7个团共计7500人,得以顺利到达南昌。
! \: v7 r# |1 _/ i1 f8 k3 p2 T' T3 m
8 w) D4 M0 L2 ^4 j/ E1 z
这是当年的山下渡大桥,如今已被废弃。$ v' ~* O. m( v% y/ H
" s8 k8 m, L: l- U- g r0 q' ]5 B% |) F' z, p# [. n! K$ x- \! o
在起义部队向南昌集结过程中,中共中央军事部部长周恩来并没有让第25师一起行动。这是因为该师师长李汉魂反共坚决,过早行动会暴露起义意图。该部驻扎在南浔铁路马回岭站附近,起义前可力保南浔铁路畅通,起义后可力阻九江方向来的追兵。因此周恩来在把聂荣臻派到第25师前,特意叮嘱他务必要和25师的同志们一起,尽力掌握部队。并约定起义成功后,从南昌发一列空车到马回岭站,以此为信号,车后到立即将25师拉到南昌,与主力汇合。
( J: {% d. s* W, o: B d0 N4 X2 \; S) h( E/ W b
控制南浔铁路这条生命通道的,不仅有第25师,还有第20军。该军在抵达南昌前,把第6团留在了乐化站,负责向北警戒。抵达牛行车站后,贺龙又把第4团贺文选部派驻在牛行车站附近。9 H( s+ Y0 e4 h6 y& t+ E" p) D, @
: `; H/ \0 c% o6 B( V- M9 m& ?
9 T7 d( o, L0 q2 g8 L' ]. u* T
曾经的牛行车站售票厅
7 Y! k5 g: p7 m4 U$ S
7 i' _* P/ W. r0 ?% O0 i此后几天,南昌起义的领导人陆续通过南浔铁路向南昌集结。7月27日,周恩来、李立三从庐山牯岭步行下山至德安,从德安站转火车去南昌指挥起义。7月30日晨,张国涛,恽代英乘火车到南昌。据张国焘回忆录记载,这次行程并不算顺利:“我为了等候火车,在九江停留了两天,直到二十九日才和恽代英结伴前往南昌。当时落后的南浔铁路显得破烂不堪,而且军运繁忙。少得可怜的车辆都被军队占用了,没有客货车经常开行,又没有其他交通工具可资利用,只有耐着性子,等候火车。”7月31日23时许,刘伯承、吴玉章乘当天最后一班客车抵达南昌,下车后直奔起义总指挥部。1 o. k5 n5 r* I) |5 }! n0 t- v
|
评分
-
查看全部评分
|