TA的每日心情 | 衰 2019-4-22 06:37 |
---|
签到天数: 488 天 [LV.9]渡劫
|
板凳

楼主 |
发表于 2017-5-10 13:36:35
|
只看该作者
本帖最后由 忘情 于 2017-5-10 13:40 编辑 4 X0 g4 P y. X+ H A" e
: W3 s+ O3 c! f% k+ t( X7 G( ]
浴火重生
6 q, {( C" U. G- ~
/ z; n% s) X7 D根据公开资料,苏联解体后,我国得到了“矢车菊”的实物,并对它进行了深入研究。到上世纪90年代末,被称为“W99”的“矢车菊”仿制品出现在中国军品外贸的清单上。虽然从“W99”这个编号看,该仿制品只是外销型号,但人们却依然可以从少之又少的公开照片中发现,仍有少量“W99”在我军边防及山地作战部队中试用。5 u& j7 c @& m+ r
/ s/ k7 v( C; P& e
3 b6 d# f$ e t; V7 K+ tW99型82毫米速射迫击炮8 e, W9 @" |7 P- V
: J8 g$ m% W# [5 ?; I W5 f
从外销宣传资料中可以发现,“W99”并非是“矢车菊”的完全仿制品,它的理论射速提高到180发/分钟。我国军工科研人员还增过加长炮管,改进装药,将“W99”的炮口初速从“矢车菊”的272米/秒提高到了295米/秒,最大射程从4570米提高到了6000米以上。0 f5 g/ V6 O% n3 {
! C$ L4 `& ~6 B8 A: r前一个改进是为了在4发急促射时,尽可能减小射击震动对弹着精度的影响。第二个改进,则是为了弥补“矢车菊”最大射程不及我军现有的PP87式82毫米迫击炮(最大射程5700米)的短板。
4 [- P1 T' D: [3 c/ b) D
! V! Q" i; B$ e& s; u
0 g$ x9 D' v) {
四人一组的W99炮兵班进行娴熟的操炮特写) c: j" x# h/ E& ~
; w1 a P- F- G; d2 O0 i! m
1 p' E! F% _4 Q8 Z2 I四人一组的W99炮兵班进行娴熟的操炮特写3. [0 h/ v! Y4 r4 H! N, g) C) X
) n0 m& U& ?+ D U+ m
( ]1 ?8 ]4 E: V: e
四人一组的W99炮兵班进行娴熟的操炮特写27 Z0 [" u, n$ i' Y2 i8 r8 o
1 ]- r! ~1 j1 k( {2 f
经过以上改进的 “W99”虽然在性能上较其原型有所提高,但精度差、机动性差的缺点并没得到根本性的改观,因此该型号虽经几年试用,但却没能批量服役。
1 H; y6 I7 y5 l, o: s3 S# Z' J& |& a) j/ h I# w6 v+ b3 b& D2 g4 k
2005年以后,驻西南地区的快速反应部队将“W99”安装到“铁鹰”载具上的照片曝光。所谓“铁鹰”载具,其实就是庆铃皮卡的改进型。它是我军新一代轻型通用载具还未成熟前的过渡性产品,具有明显的应急性质。“W99”和“铁鹰”载具相结合后,彻底解决了拖曳式的“W99”机动性差的问题。二者结合成一体后,由于战斗全重大为增加,连发射击时的震动大为减轻,射击精度有所改善。据了解,这是部队针对任务需求和“W99”的特点自行改装的。实践证明,这种“车炮一体”的改进思路是正确的。3 f, i U+ d+ I# x9 \. m0 i
3 F! T+ X7 N- r$ X/ N5 ~
' v+ T) Y! B( [8 A F
/ A3 A8 o S2 Z
以“铁鹰”为载具的W99速射迫击炮
: |7 w; @2 W; S8 j' n- j e# i, R: `
: u7 j9 s1 T& m( k
! I6 Y1 [% p3 e% S1 n+ ?7 W不过,“铁鹰”载具的底子毕竟是民用车,因此在综合性能上距军队需求还有不小的距离。例如,该载具的最小离地间隙仅为190毫米,发动机功率仅为70—89千瓦,机动性能、越障能力并不尽如人意。加之车体较轻,为提高射击稳定性,“铁鹰”载具底盘中部两侧各加装了一个液压千斤顶。射击前必须要先将千斤顶放下,才可进行12点钟方向的射击。否则的话,速射迫击炮连发射击的后坐力有可能将载具掀翻。% k6 Y* ?3 w* O$ H
- r) b, z: v' r7 D
4 j% [3 Q" _. X. q3 c, C* d; |& [同样采用“铁鹰”载具的双25毫米口径车载炮系统,也在车身中部加装了千斤顶,为的是在射击时起到稳定车身作用
0 S4 ~3 M7 o9 F) S# [: j' ?6 o
5 \" Y) X4 C* a* O ]3 s0 F2007年,国内某军事杂志曝出了将“W99”搭载到“东风猛士”上的照片。不久,保利集团将一款名为“SM1”的81毫米速射迫击炮推向国际市场,并成功打了销路。数年后,国产PCP001型82毫米车载速射迫击炮被曝已经批量装备部队。从照片上分析,可以认为“SM1”就是PCP001的出口型,二者最大的区别是,是前者为适应海外市场,将迫击炮口径改成了西方的81毫米。! F, \( A' f3 }* u5 \
. R1 d* Z. V* [8 X/ A6 e# ]
“东风猛士” 由东风汽车集团股份有限公司下属东风越野车有限公司生产,是我军新一代1.5吨级的轻型通用化载具,其全称是东风EQ2050军用越野车。2004年,时任总装备部副部长的李安东将军,借用刘邦《大风歌》中的诗句,给尚在研发中的东风EQ2050送了个“猛士”的雅号。从此,“东风猛士”之名不胫而走。, \( m: G0 X. G& K6 Q
! Q6 e4 k( \# Z, e8 K9 e“东风猛士”为4轮驱动,总质量5吨,装载质量1.75吨,牵引质量2吨的军用越野车。它的外形与美国的悍马车相似,但性能较悍马车更胜一筹。该车最小离地间隙410毫米,能爬上31度(60%)的斜坡和,22度(40%)的侧坡,最大涉水深度1米,并且可以在淹没排气管的水中熄火停留15分钟,然后再打火继续前进。最大能通过22度(40%)的侧坡,主要考验车辆抓地力及侧向通过能力。0 ?, e' f9 P, L0 C( B
: l; H/ f* Y2 k7 C+ O/ U
/ a8 E7 s, B$ }4 e) S9 C3 ^3 n( ^
, o% m' S; ]5 }* S2 r) [“二汽”猛士载具从2002年开始启动研发,至2009年解放军、武装警察部队以及其他国家机器部门陆续装备。从2010年开始,猛士正式成为我军新一代1.5吨级通用载具
) y# Y5 W. m' R4 m |; ~( O
8 y' i0 t. R5 P* H- @2 v7 u在动力方面,“东风猛士”根据需求有三种选择(东风112千瓦四缸增压中冷柴油机,膜片离合器和五档变速器;145千瓦V8电控增压柴油机和四档液力自动变速器;ISDe东风康明斯高压共轨电控发动机),最高车速115公里∕小时,百公里油耗11.3升,最大行程大于550千米。) \0 r- D4 Z: q: N9 u- W3 Z
+ r: C. V3 b1 w# ]" o- t$ q+ R作为军用轻型通用载具,“东风猛士”拆掉车篷后车身高1.2米,便于空运,还拥有防漏油箱、防弹玻璃和装甲防护板,以及中央安放台和踏板,用于安装武器。
3 d5 E C: a; A' I) d; `
& t# o' k) _' L" f( J' O* CPCP001将82毫米车载速射迫击炮集成在“东风猛士”车身中部一个可360度旋转的基座上,并在炮身左侧安装了一套微光夜视观瞄系统,整套武器系统的射击精度、快速反应能力和夜战能力都得以大幅提高。
6 Z9 c+ x/ j$ W. _9 t6 \
/ I' G- W, w$ z2 N; `我国军工人员经过长期研究发现,造成“矢车菊”连发精度差的原因主要有三条:炮身重量太轻,不能充分抑制射击震动幅度;全炮质心偏左造成射击时炮身横跳;后坐装置复位速度跟不上最高射速。这其中,第一条是最主要的原因。
. C" G9 N) H! \! ~/ |, g5 y8 N- {7 l8 T c0 e6 r
% U9 Z; b" W( k" H. w' j! x等待交付的“东风猛士”, {4 T( S! c1 M" H- U! @6 K
- ?, A8 q8 J/ J2 i
PCP001将82毫米速射迫击炮炮身与“东风猛士”武器安装基座刚性铰接后,系统战斗全重高达5吨以上,使得该炮连发射击时的稳定性大为增加。从曝光的照片和视频看,PCP001并没有像“铁鹰”那样加装液压千斤顶,在射击时只是在前后轮下楔入三角墩即可,连发射击时系统仅有轻微的震动,和“矢车菊”射击时宛如“惊天动地”的剧烈震动不可同日而语。甚至在紧急情况下,PCP001不必在车轮下楔三角墩仍可射击。这充分证明其射击稳定性是相当不错的,成功消除了“矢车菊”的一大致命缺陷。 n. y5 n5 q T9 `
& |/ F" e& B6 |" ]1 v
" S/ S) T% d! l* Q! L4 |# _PCP001式速射迫击炮在炮身左侧增加了一套微光夜视观瞄系统。# K" M4 ]( r, C+ C; U- H1 ^
; f& k+ B# E; Z
对于该炮的后坐机构,科研人员也一直在改进。从外观上看,“W99”的反后坐装置和“矢车菊”完全一样,都呈十字型。SM1的反后坐装置则改成了三角型。到PCP001,反后坐装置又变成了纵向配置。虽然目前未见披露这方面的详细信息,但相信会越改性能越好。
0 | F! ~1 n! G2 w7 e1 s6 U+ e$ W |
评分
-
查看全部评分
|