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# e. P0 `4 F: m6 D8 x8 |) F! p风车发电现在很发达了,在北欧尤其如此0 h4 E/ P% [" T/ r7 x3 U
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7 o, V7 E. B5 o1 E) r9 K0 e- R丹麦和德国把风车造在海上,连占地问题都解决了,还减少了对鸟类的伤害,海上的飞鸟比陆地上少
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2 [( P: [$ h" d7 W- W& ?( q除了传统风车,还有新型的垂直风车
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! e3 w& r! z" K- B8 N3 L: i2 B这些也是垂直风车
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既然有风车,那也可以有水车) g* D; w7 [1 z# q# `$ o
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这是另一种方式,可以随水流自然转向0 W2 [0 Q3 e' O9 q/ `% Z
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7 K+ x( J8 j I( Y, u n) ?最新的设想是不固定在海床,而是用浮筒倒吊着,这样施工成本低,维修方便。这是Jim Dehlsen的设计,他今年79岁了,是风电的先驱,从风电发了财。但水下轮机比风车有一个好处:浮筒以下的立柱内部是空心的,可以用来安装冷却要求很高的大型数据中心,这比风冷效率高多了,而且水温相对稳定,冷却效果保证; a; l4 o8 m) u: X) t- H2 F
: L) T4 o o) K: V, z& _3 M6 B据估计,水下水流的能量有能力提供美国供电需求的9%,有望在3-5年内把电价降低到每千瓦-小时10美分以下。相比之下,风电为3-8美分,太阳能为4-7美分,天然气为5-8美分,这些成本肯定考虑运作维修,但不清楚这些成本是否考虑原始投资。
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水下轮机需要深海,叶片就有近10米长。最好是有稳定海流的地方,比如海峡,或者有强烈潮汐落差的地方。叶片对海洋动物、鱼雷的影响还不清楚,小鱼小虾估计没事,鲸鱼就难说了。有意思的是,这个思路也可以用于江河。河流的流量和流速更加稳定,还没有方向问题,不过水深要浅很多。缩短叶片是可以的,但效率降低,不过可以用数量弥补,在河里一字排开的施工比较容易,但影响航运,也要考虑上游下来的漂流物。; q, x) m# x* c) E- D. a7 S
; x. |- H7 V% S" U+ m% Q/ o总的来说,在风电之后,水电是一个有意思的思路。可持续能源的范围越来越广了,这也是化石能源的坏消息,有可能依然需要一大批天然气发电厂作为波峰发电? |
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