TA的每日心情 | 奋斗
3 天前 |
|---|
签到天数: 2092 天 [LV.Master]无
|
本帖最后由 holycow 于 2015-3-4 09:55 编辑 ' X2 N& M! d4 h
/ f |4 c, M W( I& H7 x* i9 {1 g1992年9月8日，第2353架波音737在波音的伦顿工厂下线。9月24日，这架波音737-500飞机交付中国西南航空公司，中国注册号B-2591。西南航随即又转手将飞机租给了厦门航空公司。从1992年到2008年之间，这架飞机在厦门航空服役，飞遍了厦航网络到达的所有城市。2008年初，厦航新一代波音737陆续到货，于是厦航将B-2591退租。此时西南已被国航购并，国航将这架B-2591交厦门太古飞机公司维护一新后卖给了百慕大的一家飞机租赁公司，百慕大注册号VP-BKO。2008年3月14号，俄航北方公司(Aeroflot-Nord)租赁了这架737，这架飞机于是开始了在俄罗斯的奇幻之旅。7 G; S; U# ~! p0 }8 n' y
$ p; R t& E6 @% [) S7 Q
! b9 f( B, k, O) h/ o
8 B ?/ S9 S- V. F+ Y
2 [* r* h3 c0 M; m! C7 U( w* [
6 {& ?( D6 M3 y, d半年之后，2008年9月14日凌晨1点，莫斯科谢列明季耶沃机场。BP-VKO正在上客，准备飞俄航从莫斯科到彼尔姆的821航班。当天的这个航班上有82名乘客加上机组6人共88人，其中66个俄国人，8个阿塞拜疆人，5个乌克兰人，2个法国人，还有白俄罗斯，德国，意大利，拉脱维亚，土耳其，乌兹别克斯坦和中国各1人。5 b; i# A, [% P( N% W
2 ]& d" z; e: r
% D5 d4 j$ v+ x- `* h+ i& D
; T, y% Q# b, M/ J6 i3 ^
这个航班的机长是35岁的梅德韦杰夫，二级飞行员。1994年在克拉斯尼-库特民航学校毕业，2002年又去圣彼得堡大学拿到了飞行机械的学位。在2006年之前的飞行经验都是在安-2和图-134上取得的。2006年，公司派他去美国丹佛接受波音737的改装训练，取得了737副驾驶的资质，最近刚升了机长。梅德韦杰夫总飞行经验3900小时，在波音737上的经验1190小时，作为机长的经验477小时。
6 s5 ^% t/ f% j' d& S1 \
. F r7 a% i7 S: ~6 q副驾驶是43岁的阿拉博丁，也是二级飞行员，乌法民航学院毕业。在安-2上面有7000小时飞行经验，1600小时的图-134经验。这位最近才改飞波音737，在737上的飞行经验是236小时。按照机组轮换的顺序，这个航段是副驾驶来飞，机长负责监控。6 f3 [7 F" h9 I2 u+ ]9 K
/ \4 _2 R5 P5 b2 C821航班加油上客完毕，梅德韦杰夫机长通过广播向乘客简要地介绍了当天计划的飞行时间。他在驾驶舱里刚结束讲话，客舱里有一名乘客就给自己的家人发了一条短信，说机长听上去像是醉了，我好害怕。/ o+ j! H9 @, g( a" R: s
9 G. g) y7 E& c" l% n凌晨1点13分，俄航821航班准时起飞，随即爬升到9100米的预定巡航高度。一个半小时后，这架波音737已经飞过了彼尔姆附近的门德列耶沃导航台，和彼尔姆进近管制取得了联系。由于彼尔姆在莫斯科以东两个时区，当地时间已经是凌晨4点45分。彼尔姆机场只有21号跑道有仪表降落系统，但是由于机场上德国汉莎的一架A319正由南向北从03跑道起飞，管制无法让821航班直接由北向南在21号跑道降落。于是管制指挥机组由西向东差不多从跑道中点正上方横穿机场，然后再向右转一个270度的弯，绕回北面对准21号跑道降落。
4 {2 M6 _( {; y5 X) A
+ |+ W# C0 B' B3 Q' V: _这架波音737按照指令绕了大半个弯，准备降低到600米的指定高度。突然间飞机急剧上升到1300米，向左滚转到72度又短暂回复到机翼水平，随后飞机又一次急剧向左滚转，这一次索性来了一个360度的滚筒。当滚转达到180度时机头已经60度指向下方，一圈滚回来时俯冲角度虽然缓了些，飞机仍然高速冲向地面，正好撞在彼尔姆机场外12.7公里的西伯利亚大铁路上。一声地动山摇的巨响，残骸满地，88人无一生还。此时是彼尔姆当地时间早上5点10分。0 J& A# @$ f& A' k6 q( ]# g
" o, Q: T) |& D# K6 X4 [' t
; t- y5 o/ \6 \) `6 W) |8 c5 N
0 N% _6 D* J& i1 k5 U1 \4 K
5 G6 o8 A5 ^9 k y+ D d
/ f, E; J0 P# a2 T3 H: H; J
' v% A. X1 ?. o) R
西伯利亚大铁路
- F) ^/ w+ k( X; E' y! }. ^# o, T& q% i
; `5 z; A5 w9 t; b+ W
1 Z. E1 m' ^: @. V
6 ~2 H. ?7 R3 s2 a9 J, M' B
5 |0 a+ w" ?4 F. \$ Q7 ?按照俄国总理普京当天签署的命令，独联体航空委员会负责这次事故调查。美国作为飞机和发动机制造国，英国作为飞机注册国，法国作为发动机制造国分别派出NTSB, AAIB和BEA协助调查。6 V T1 z' S/ @$ X2 M
# I Z5 T" V/ z" Z8 l- {4 Z
由于机上乘客在起飞前发的短信，初始阶段要搞清楚的就是机长是不是真的醉了？
! E9 U# ]- o! K* Z' W' z
/ T- H9 X9 N9 t8 U法医提取了16份成人和儿童乘客的肌肉标本，测试其中的酒精含量，发现成人组和儿童组的酒精含量并没有显著区别。由于可以肯定儿童没有喝过酒，那也就说明这组成人也没有喝过酒。
( r- {- R' o$ }* P, `
4 D# p( d% ~ A& F) d副驾驶的测试结果和乘客对照组的平均水平无显著差别。' T, N3 k/ f: J$ V% g; v
3 n6 Z b# d" m% P9 [4 c# W
机长的测试结果，肌肉酒精浓度比对照组高出2-5倍。假设高出来的这部分完全是喝酒引起的，那么把肌肉酒精浓度换算成相应的血液酒精浓度，大概是0.06% - 0.11%。作为对比，在俺大加州0.08%的血液浓度就可以让你下大牢了，那这位机长有可能真是醉了。3 f- U; K/ w+ s5 {( ]( j
3 x+ O( y) I; D, a9 c+ @/ ?& g
8 z0 g# l$ V0 u8 }( y% d
我们毛熊国有世界上最好的伏特加
9 Z7 `1 O9 m: ]9 o4 S+ D8 H( b: }" A( E4 N
, ?$ I5 B4 b5 a. F不管哪个梅德韦杰夫都是醉鬼
+ i, J6 B6 w- a: d1 n* O! E4 {. ?+ x1 a5 W; t( t6 n2 b
但是酒醉这个东西人和人是不一样的，俄国人这种酒精考验的民族是不是承受力更强一点？机组起飞前在机场接受健康检查时航医并没有检查出来机长醉了，而一路飞过来和空管通话的都是机长，也没有哪个地方的管制怀疑机长醉了。再说了，这个航班是副驾驶飞的，就算机长是醉了，操作可是副驾驶负责啊？究竟是谁在最后来了这个360度杂耍？
* p6 v# y( u9 K5 e$ S- h" T
0 N5 X' O) C6 M1 C1 C+ O2 W; O@tanis $ R# H4 h1 {9 f/ e* z
@nightcat $ ^8 ?2 i: R* d3 K" a+ {& S- V
@空气精灵 - t Y2 Z7 c4 j' L
" s# k' ~1 {+ q
|
评分
-
查看全部评分
|
雷达卡
发表于 2015-3-4 14:15:26
收藏
分享
淘帖
支持
反对
提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
抢沙发
千斤顶
显身卡
楼主
2 w% ?8 @0 `7 }
发表于 2015-3-4 22:45:02
发表于 2015-3-4 22:57:11
