TA的每日心情 | 奋斗 6 天前 |
|---|
签到天数: 2112 天 [LV.Master]无
|
本帖最后由 holycow 于 2015-3-4 09:55 编辑 : ]2 g# g6 x7 F6 `$ H
' O/ v% ^9 U0 Z4 _; J0 Z8 g, w& u5 |- u0 S
1992年9月8日,第2353架波音737在波音的伦顿工厂下线。9月24日,这架波音737-500飞机交付中国西南航空公司,中国注册号B-2591。西南航随即又转手将飞机租给了厦门航空公司。从1992年到2008年之间,这架飞机在厦门航空服役,飞遍了厦航网络到达的所有城市。2008年初,厦航新一代波音737陆续到货,于是厦航将B-2591退租。此时西南已被国航购并,国航将这架B-2591交厦门太古飞机公司维护一新后卖给了百慕大的一家飞机租赁公司,百慕大注册号VP-BKO。2008年3月14号,俄航北方公司(Aeroflot-Nord)租赁了这架737,这架飞机于是开始了在俄罗斯的奇幻之旅。2 f) X9 |9 J( I8 g; u( B. ]5 K8 } l
3 Q* d# ?# y) n& g( p, P
w# {: E) J5 P5 q2 S
+ Q* F W* p! q* A
3 O# f& N C3 g' }- Z; [" M7 d1 |
9 b* d5 u: L3 Y2 ]半年之后,2008年9月14日凌晨1点,莫斯科谢列明季耶沃机场。BP-VKO正在上客,准备飞俄航从莫斯科到彼尔姆的821航班。当天的这个航班上有82名乘客加上机组6人共88人,其中66个俄国人,8个阿塞拜疆人,5个乌克兰人,2个法国人,还有白俄罗斯,德国,意大利,拉脱维亚,土耳其,乌兹别克斯坦和中国各1人。. m- J0 N' i4 x( {1 _/ i/ O7 X
+ R' [# ]2 b+ `* U% Z! T- V
, y4 X/ f) l* ]* G0 t1 P- H9 d% G1 Q; ~2 }; a
这个航班的机长是35岁的梅德韦杰夫,二级飞行员。1994年在克拉斯尼-库特民航学校毕业,2002年又去圣彼得堡大学拿到了飞行机械的学位。在2006年之前的飞行经验都是在安-2和图-134上取得的。2006年,公司派他去美国丹佛接受波音737的改装训练,取得了737副驾驶的资质,最近刚升了机长。梅德韦杰夫总飞行经验3900小时,在波音737上的经验1190小时,作为机长的经验477小时。
, n2 q5 _7 v9 A: w6 V, k X, X/ M: `4 W
副驾驶是43岁的阿拉博丁,也是二级飞行员,乌法民航学院毕业。在安-2上面有7000小时飞行经验,1600小时的图-134经验。这位最近才改飞波音737,在737上的飞行经验是236小时。按照机组轮换的顺序,这个航段是副驾驶来飞,机长负责监控。: o: K, R1 K& i6 ~% t, D& D
0 ], W. D# P; K a' |; V
821航班加油上客完毕,梅德韦杰夫机长通过广播向乘客简要地介绍了当天计划的飞行时间。他在驾驶舱里刚结束讲话,客舱里有一名乘客就给自己的家人发了一条短信,说机长听上去像是醉了,我好害怕。
! b1 h L0 r. ?4 H& ?- D8 X
8 @3 e! s! f) [8 W& X7 z& |凌晨1点13分,俄航821航班准时起飞,随即爬升到9100米的预定巡航高度。一个半小时后,这架波音737已经飞过了彼尔姆附近的门德列耶沃导航台,和彼尔姆进近管制取得了联系。由于彼尔姆在莫斯科以东两个时区,当地时间已经是凌晨4点45分。彼尔姆机场只有21号跑道有仪表降落系统,但是由于机场上德国汉莎的一架A319正由南向北从03跑道起飞,管制无法让821航班直接由北向南在21号跑道降落。于是管制指挥机组由西向东差不多从跑道中点正上方横穿机场,然后再向右转一个270度的弯,绕回北面对准21号跑道降落。0 u3 q( [7 `4 E* Y* O- D
2 k. \: A4 l8 K% h6 ?
这架波音737按照指令绕了大半个弯,准备降低到600米的指定高度。突然间飞机急剧上升到1300米,向左滚转到72度又短暂回复到机翼水平,随后飞机又一次急剧向左滚转,这一次索性来了一个360度的滚筒。当滚转达到180度时机头已经60度指向下方,一圈滚回来时俯冲角度虽然缓了些,飞机仍然高速冲向地面,正好撞在彼尔姆机场外12.7公里的西伯利亚大铁路上。一声地动山摇的巨响,残骸满地,88人无一生还。此时是彼尔姆当地时间早上5点10分。 a1 [& t: E! b# q! a( H
% ]: n; |0 H/ w, u4 U E! E% Q
' `3 }9 M' X' \1 ?
# f( W& f9 B* _! ~3 o/ P
- e# T7 w" U3 S0 m( X
: z/ V2 h* U- w2 I! Z+ k
( }+ G8 [% |: Q, o西伯利亚大铁路3 a* \5 \2 e9 I! y
6 T# v# @! N! q! I8 @5 l2 t
. g( t1 b7 @+ e
$ W0 u7 c B8 ?& R; r
. A1 v. H4 h% A
- S1 Z# N+ o9 u* |/ ~# V按照俄国总理普京当天签署的命令,独联体航空委员会负责这次事故调查。美国作为飞机和发动机制造国,英国作为飞机注册国,法国作为发动机制造国分别派出NTSB, AAIB和BEA协助调查。0 l8 y3 c! |6 N3 l, ^8 Q e
2 e6 W9 e( {( }3 g0 A! e: c由于机上乘客在起飞前发的短信,初始阶段要搞清楚的就是机长是不是真的醉了?( R" h# S* Q" D8 U
2 N" y! U L/ W9 l" b4 s( r$ g
法医提取了16份成人和儿童乘客的肌肉标本,测试其中的酒精含量,发现成人组和儿童组的酒精含量并没有显著区别。由于可以肯定儿童没有喝过酒,那也就说明这组成人也没有喝过酒。
" p6 D$ `" s$ n% e) t0 ]) C$ z& n R8 Q! a f
副驾驶的测试结果和乘客对照组的平均水平无显著差别。
! B1 ^4 ~1 ]5 \' F8 m7 N6 o& ]1 s1 Z! i
机长的测试结果,肌肉酒精浓度比对照组高出2-5倍。假设高出来的这部分完全是喝酒引起的,那么把肌肉酒精浓度换算成相应的血液酒精浓度,大概是0.06% - 0.11%。作为对比,在俺大加州0.08%的血液浓度就可以让你下大牢了,那这位机长有可能真是醉了。8 k0 E6 _; ]+ s7 _
) |$ Y4 R5 K. v4 U8 H, Z/ ~
- D5 o9 Y4 ^/ Q3 t6 O" d我们毛熊国有世界上最好的伏特加
/ c$ i; s. e3 {* b- g: n7 Z" W- R& e# J$ ?; q
8 P5 V5 S3 W6 i1 X/ G, c不管哪个梅德韦杰夫都是醉鬼: H7 E/ [" R- L4 @ q1 n/ F
, n/ {* M7 U* u1 N, m+ X: b# r但是酒醉这个东西人和人是不一样的,俄国人这种酒精考验的民族是不是承受力更强一点?机组起飞前在机场接受健康检查时航医并没有检查出来机长醉了,而一路飞过来和空管通话的都是机长,也没有哪个地方的管制怀疑机长醉了。再说了,这个航班是副驾驶飞的,就算机长是醉了,操作可是副驾驶负责啊?究竟是谁在最后来了这个360度杂耍?
1 d- m; k% K' L% v% A9 ~6 g. `9 z- \. X9 h* Z
@tanis 1 ?* m6 m" w0 }% o
@nightcat 8 \8 d5 `- }% P5 ?" Z
@空气精灵
7 M9 a. L, x+ @& }# K" u7 F/ D% W( X# ]; V U4 z7 C) X
|
评分
-
查看全部评分
|