TA的每日心情 | 奋斗 4 天前 |
---|
签到天数: 2025 天 [LV.Master]无
|
本帖最后由 holycow 于 2015-3-4 09:55 编辑 # S' \( y; @/ s2 u. e! x. e
. Z! h6 a/ w: v$ {2 @1992年9月8日,第2353架波音737在波音的伦顿工厂下线。9月24日,这架波音737-500飞机交付中国西南航空公司,中国注册号B-2591。西南航随即又转手将飞机租给了厦门航空公司。从1992年到2008年之间,这架飞机在厦门航空服役,飞遍了厦航网络到达的所有城市。2008年初,厦航新一代波音737陆续到货,于是厦航将B-2591退租。此时西南已被国航购并,国航将这架B-2591交厦门太古飞机公司维护一新后卖给了百慕大的一家飞机租赁公司,百慕大注册号VP-BKO。2008年3月14号,俄航北方公司(Aeroflot-Nord)租赁了这架737,这架飞机于是开始了在俄罗斯的奇幻之旅。
$ u$ ]0 q1 m! g6 ?6 l# ^8 M) |- ?. E Q6 [, q
$ W3 f1 k& l$ k2 y1 |
1 C9 @5 P: a) ?! t7 m3 Q0 Y, {2 g
1 J# i( M/ Q, ?0 ~; ]
0 N* W' G, m) s- P9 g2 r$ W半年之后,2008年9月14日凌晨1点,莫斯科谢列明季耶沃机场。BP-VKO正在上客,准备飞俄航从莫斯科到彼尔姆的821航班。当天的这个航班上有82名乘客加上机组6人共88人,其中66个俄国人,8个阿塞拜疆人,5个乌克兰人,2个法国人,还有白俄罗斯,德国,意大利,拉脱维亚,土耳其,乌兹别克斯坦和中国各1人。! L! L, A( o0 |% ^
! F7 ^8 [" b# X
2 ]3 z3 t1 v/ M: }& r% x
C! ^) U( \( w$ J: h8 m+ o2 j
这个航班的机长是35岁的梅德韦杰夫,二级飞行员。1994年在克拉斯尼-库特民航学校毕业,2002年又去圣彼得堡大学拿到了飞行机械的学位。在2006年之前的飞行经验都是在安-2和图-134上取得的。2006年,公司派他去美国丹佛接受波音737的改装训练,取得了737副驾驶的资质,最近刚升了机长。梅德韦杰夫总飞行经验3900小时,在波音737上的经验1190小时,作为机长的经验477小时。0 s: y/ B7 d: }3 T+ K& ^
0 Q W1 `. w6 Z; ?. w. ~) f$ d
副驾驶是43岁的阿拉博丁,也是二级飞行员,乌法民航学院毕业。在安-2上面有7000小时飞行经验,1600小时的图-134经验。这位最近才改飞波音737,在737上的飞行经验是236小时。按照机组轮换的顺序,这个航段是副驾驶来飞,机长负责监控。
; |1 d ]7 S, i, l' w1 A
6 b5 s q2 ^0 Q; g! k) R7 _7 d8 t! ?821航班加油上客完毕,梅德韦杰夫机长通过广播向乘客简要地介绍了当天计划的飞行时间。他在驾驶舱里刚结束讲话,客舱里有一名乘客就给自己的家人发了一条短信,说机长听上去像是醉了,我好害怕。
: X0 q2 v- ]7 v& d8 g8 @- M8 |/ i: G" B3 K: R1 ~ ? h6 m
凌晨1点13分,俄航821航班准时起飞,随即爬升到9100米的预定巡航高度。一个半小时后,这架波音737已经飞过了彼尔姆附近的门德列耶沃导航台,和彼尔姆进近管制取得了联系。由于彼尔姆在莫斯科以东两个时区,当地时间已经是凌晨4点45分。彼尔姆机场只有21号跑道有仪表降落系统,但是由于机场上德国汉莎的一架A319正由南向北从03跑道起飞,管制无法让821航班直接由北向南在21号跑道降落。于是管制指挥机组由西向东差不多从跑道中点正上方横穿机场,然后再向右转一个270度的弯,绕回北面对准21号跑道降落。
3 v' Y* t3 `- l6 y) S, O) T3 I" [; n% q' S9 c
这架波音737按照指令绕了大半个弯,准备降低到600米的指定高度。突然间飞机急剧上升到1300米,向左滚转到72度又短暂回复到机翼水平,随后飞机又一次急剧向左滚转,这一次索性来了一个360度的滚筒。当滚转达到180度时机头已经60度指向下方,一圈滚回来时俯冲角度虽然缓了些,飞机仍然高速冲向地面,正好撞在彼尔姆机场外12.7公里的西伯利亚大铁路上。一声地动山摇的巨响,残骸满地,88人无一生还。此时是彼尔姆当地时间早上5点10分。2 F; |3 Y1 ?/ E5 `6 D z
( j1 e; A& f3 r) r& ^, U: T
2 t5 e2 }/ \% G$ Y' R" i G9 x8 y5 `6 z
( t2 Y ^' d7 ^6 E
) u8 |) b3 x7 C5 T* r) X/ k' D
; Y4 g0 D1 L' p2 K: h- ~西伯利亚大铁路
9 {+ o, w& K: |/ m) U" d" D$ V( u( s. B8 m% k% d7 q/ I! _
1 T- [6 P4 Y; J0 N" N
9 y) M' m% K5 I- u
- R H; C+ s5 i# m8 R
0 D A( d4 }5 Q! d& D1 B) ~6 s* D& p- R
按照俄国总理普京当天签署的命令,独联体航空委员会负责这次事故调查。美国作为飞机和发动机制造国,英国作为飞机注册国,法国作为发动机制造国分别派出NTSB, AAIB和BEA协助调查。
3 k4 Q e! |" I& b/ b5 {# Z. z2 [0 T* L" n4 i8 q
由于机上乘客在起飞前发的短信,初始阶段要搞清楚的就是机长是不是真的醉了?1 Z+ ?. M ~9 D! F% y; F% m
6 m5 u+ O8 |' M' Z
法医提取了16份成人和儿童乘客的肌肉标本,测试其中的酒精含量,发现成人组和儿童组的酒精含量并没有显著区别。由于可以肯定儿童没有喝过酒,那也就说明这组成人也没有喝过酒。4 Y! O' A1 T6 V6 B/ x0 ~
% X4 |; s. O. N" c8 Y( [
副驾驶的测试结果和乘客对照组的平均水平无显著差别。
, g; i# W* z) Z7 L5 S
! E% @9 J- d! C" D机长的测试结果,肌肉酒精浓度比对照组高出2-5倍。假设高出来的这部分完全是喝酒引起的,那么把肌肉酒精浓度换算成相应的血液酒精浓度,大概是0.06% - 0.11%。作为对比,在俺大加州0.08%的血液浓度就可以让你下大牢了,那这位机长有可能真是醉了。: j1 W! ]/ m8 h- k) ]6 X, l( m* b# ]
; e5 }) S, i) U' F
3 a. C- l r0 u& i. e我们毛熊国有世界上最好的伏特加
5 K4 L; V% M- h1 F: X& P. X! n
; }/ z1 R& @; ^5 {) i* K/ f
8 D# Y2 Q1 \/ p( Z7 [
不管哪个梅德韦杰夫都是醉鬼/ p1 j/ e( ]1 w' `. Y. t3 {
" f6 J+ W* V' b+ m- Y w
但是酒醉这个东西人和人是不一样的,俄国人这种酒精考验的民族是不是承受力更强一点?机组起飞前在机场接受健康检查时航医并没有检查出来机长醉了,而一路飞过来和空管通话的都是机长,也没有哪个地方的管制怀疑机长醉了。再说了,这个航班是副驾驶飞的,就算机长是醉了,操作可是副驾驶负责啊?究竟是谁在最后来了这个360度杂耍?: p& }: h8 Y( I2 v5 `3 a- p! z
4 h! v$ O. q6 Z: d. H! r( d* w
@tanis % m1 A% J- A# ^" s5 ]8 @
@nightcat
/ ^2 X7 J; ^/ E1 [@空气精灵 " G1 n% m" v, B" a" U" T$ P& r
; m0 L6 }: A8 E0 K' w! ~
|
评分
-
查看全部评分
|