TA的每日心情 | 奋斗
1 小时前 |
|---|
签到天数: 2139 天 [LV.Master]无
|
本帖最后由 holycow 于 2015-3-4 09:55 编辑
! m5 O3 Z: I% d( \
3 [0 r z, P5 m' a4 s1992年9月8日，第2353架波音737在波音的伦顿工厂下线。9月24日，这架波音737-500飞机交付中国西南航空公司，中国注册号B-2591。西南航随即又转手将飞机租给了厦门航空公司。从1992年到2008年之间，这架飞机在厦门航空服役，飞遍了厦航网络到达的所有城市。2008年初，厦航新一代波音737陆续到货，于是厦航将B-2591退租。此时西南已被国航购并，国航将这架B-2591交厦门太古飞机公司维护一新后卖给了百慕大的一家飞机租赁公司，百慕大注册号VP-BKO。2008年3月14号，俄航北方公司(Aeroflot-Nord)租赁了这架737，这架飞机于是开始了在俄罗斯的奇幻之旅。& R: ^( W! q( K0 ^. V9 y+ ~
( M5 ^$ ~1 e4 B( D
( y8 b2 ~0 r1 S: v% B* U
- Q+ N/ R1 ~+ K3 |5 {$ V, @
) q7 K/ J6 {; E* l7 j
$ i, x& C4 v# U$ B半年之后，2008年9月14日凌晨1点，莫斯科谢列明季耶沃机场。BP-VKO正在上客，准备飞俄航从莫斯科到彼尔姆的821航班。当天的这个航班上有82名乘客加上机组6人共88人，其中66个俄国人，8个阿塞拜疆人，5个乌克兰人，2个法国人，还有白俄罗斯，德国，意大利，拉脱维亚，土耳其，乌兹别克斯坦和中国各1人。
( @$ Q1 h1 `. R8 u
2 c" J! N7 _' K/ G% r
4 }. M6 e( E- ~' t, Z; p/ I3 t: s; }8 D1 I3 F
这个航班的机长是35岁的梅德韦杰夫，二级飞行员。1994年在克拉斯尼-库特民航学校毕业，2002年又去圣彼得堡大学拿到了飞行机械的学位。在2006年之前的飞行经验都是在安-2和图-134上取得的。2006年，公司派他去美国丹佛接受波音737的改装训练，取得了737副驾驶的资质，最近刚升了机长。梅德韦杰夫总飞行经验3900小时，在波音737上的经验1190小时，作为机长的经验477小时。, n9 P1 j& x+ C
6 B& [2 _! P6 a6 K副驾驶是43岁的阿拉博丁，也是二级飞行员，乌法民航学院毕业。在安-2上面有7000小时飞行经验，1600小时的图-134经验。这位最近才改飞波音737，在737上的飞行经验是236小时。按照机组轮换的顺序，这个航段是副驾驶来飞，机长负责监控。
], j9 }6 G; l- F1 {
/ r% z. X! ~$ F7 ~' v; ^821航班加油上客完毕，梅德韦杰夫机长通过广播向乘客简要地介绍了当天计划的飞行时间。他在驾驶舱里刚结束讲话，客舱里有一名乘客就给自己的家人发了一条短信，说机长听上去像是醉了，我好害怕。7 p1 N% X2 x: g* U7 ^
' H7 B7 M; b; K# }; o# Q q6 c
凌晨1点13分，俄航821航班准时起飞，随即爬升到9100米的预定巡航高度。一个半小时后，这架波音737已经飞过了彼尔姆附近的门德列耶沃导航台，和彼尔姆进近管制取得了联系。由于彼尔姆在莫斯科以东两个时区，当地时间已经是凌晨4点45分。彼尔姆机场只有21号跑道有仪表降落系统，但是由于机场上德国汉莎的一架A319正由南向北从03跑道起飞，管制无法让821航班直接由北向南在21号跑道降落。于是管制指挥机组由西向东差不多从跑道中点正上方横穿机场，然后再向右转一个270度的弯，绕回北面对准21号跑道降落。
) G; P$ V( Y% l" O7 H- z' E7 {$ p) M( p3 L9 W" d0 b/ e
这架波音737按照指令绕了大半个弯，准备降低到600米的指定高度。突然间飞机急剧上升到1300米，向左滚转到72度又短暂回复到机翼水平，随后飞机又一次急剧向左滚转，这一次索性来了一个360度的滚筒。当滚转达到180度时机头已经60度指向下方，一圈滚回来时俯冲角度虽然缓了些，飞机仍然高速冲向地面，正好撞在彼尔姆机场外12.7公里的西伯利亚大铁路上。一声地动山摇的巨响，残骸满地，88人无一生还。此时是彼尔姆当地时间早上5点10分。9 L0 \. G4 @) B5 F, p
+ q" s4 S& K* P& T) u0 p% H
1 y4 u3 Z4 a2 j4 `5 O5 {
4 `2 e7 p( A* a& i j6 X/ l9 D
% f' U/ u( t! R' g \( P7 q3 ?. I% v# [+ X& ^3 d' l/ x# p
0 }' W' a4 a. u* g
西伯利亚大铁路
' t, A) P0 I0 B3 M6 @1 b$ J
: Q8 |. J7 t4 P6 o# I' X0 n
: }1 o; b% R5 X9 e
/ [: Q0 p7 A% `8 F9 t/ Q. h( V
4 u, l' ]. d0 ]3 ^+ R# f1 W8 U, o
5 {* k* Q2 c- y) ~7 t0 v
按照俄国总理普京当天签署的命令，独联体航空委员会负责这次事故调查。美国作为飞机和发动机制造国，英国作为飞机注册国，法国作为发动机制造国分别派出NTSB, AAIB和BEA协助调查。
. { o: ^ V- ~/ Y9 w& q2 `5 } u) ?! i2 g. z2 m4 K
由于机上乘客在起飞前发的短信，初始阶段要搞清楚的就是机长是不是真的醉了？
5 M/ ^, G) g- ^& Z/ T) O$ [) |
) F+ r$ I- u, a. X# W* ~法医提取了16份成人和儿童乘客的肌肉标本，测试其中的酒精含量，发现成人组和儿童组的酒精含量并没有显著区别。由于可以肯定儿童没有喝过酒，那也就说明这组成人也没有喝过酒。' R) d) j0 G2 P- u
7 z1 X3 G3 L3 V! D! [
副驾驶的测试结果和乘客对照组的平均水平无显著差别。" E0 J9 J- t* L) \+ q
* F% g; E8 c' E* A; J3 d2 Z" ^( S机长的测试结果，肌肉酒精浓度比对照组高出2-5倍。假设高出来的这部分完全是喝酒引起的，那么把肌肉酒精浓度换算成相应的血液酒精浓度，大概是0.06% - 0.11%。作为对比，在俺大加州0.08%的血液浓度就可以让你下大牢了，那这位机长有可能真是醉了。( `6 m: M6 ~0 a
) V8 ?6 T( |- g" W" b
& g Z) o( }+ C3 c0 d5 x' L* c我们毛熊国有世界上最好的伏特加; E+ @& Y) K: A3 ^; {
6 _; x! X% z! E1 F2 B6 q D
- w8 [3 R' @$ G
不管哪个梅德韦杰夫都是醉鬼
, n0 U# |! A1 P9 Y C, y+ h
; _* v. _% ~) [& t+ t但是酒醉这个东西人和人是不一样的，俄国人这种酒精考验的民族是不是承受力更强一点？机组起飞前在机场接受健康检查时航医并没有检查出来机长醉了，而一路飞过来和空管通话的都是机长，也没有哪个地方的管制怀疑机长醉了。再说了，这个航班是副驾驶飞的，就算机长是醉了，操作可是副驾驶负责啊？究竟是谁在最后来了这个360度杂耍？4 {; ~' r' n. x3 Z& B" y
8 J' w7 m! | j+ A@tanis
; s! O" i& X' W+ r7 v@nightcat 7 @0 b2 m/ u2 E: u$ C) P; ?
@空气精灵 Z# o8 ~- w: |# X# V/ z/ f: d0 i1 V2 D3 E
5 M$ n7 b% \& q! v' S9 h |
评分
-
查看全部评分
|
雷达卡
发表于 2015-3-4 14:15:26
收藏
分享
淘帖
支持
反对
提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
抢沙发
千斤顶
显身卡
楼主
发表于 2015-3-4 22:45:02
发表于 2015-3-4 22:57:11
