TA的每日心情 | 奋斗 4 天前 |
|---|
签到天数: 2134 天 [LV.Master]无
|
本帖最后由 holycow 于 2015-3-4 09:55 编辑 + E0 c7 T. U; L
) v, d8 I# a; z- f+ U7 F$ Y% F. K1992年9月8日,第2353架波音737在波音的伦顿工厂下线。9月24日,这架波音737-500飞机交付中国西南航空公司,中国注册号B-2591。西南航随即又转手将飞机租给了厦门航空公司。从1992年到2008年之间,这架飞机在厦门航空服役,飞遍了厦航网络到达的所有城市。2008年初,厦航新一代波音737陆续到货,于是厦航将B-2591退租。此时西南已被国航购并,国航将这架B-2591交厦门太古飞机公司维护一新后卖给了百慕大的一家飞机租赁公司,百慕大注册号VP-BKO。2008年3月14号,俄航北方公司(Aeroflot-Nord)租赁了这架737,这架飞机于是开始了在俄罗斯的奇幻之旅。
, j- x6 S8 R, s/ a: v2 _! I
& P2 a! j# x5 T' ?+ c/ M
- P0 ^' a- R1 n
* B1 g3 E8 J+ t% W" G0 _- N
9 ^0 P, K+ t5 P4 Z1 {' ?* q) l8 }' f' j' z6 k2 ]
半年之后,2008年9月14日凌晨1点,莫斯科谢列明季耶沃机场。BP-VKO正在上客,准备飞俄航从莫斯科到彼尔姆的821航班。当天的这个航班上有82名乘客加上机组6人共88人,其中66个俄国人,8个阿塞拜疆人,5个乌克兰人,2个法国人,还有白俄罗斯,德国,意大利,拉脱维亚,土耳其,乌兹别克斯坦和中国各1人。
- `( v& z( G, X. h& ~/ y( g0 v0 q# t/ w- w9 t: [2 W# K
; R" u; j( D0 |
9 v; v7 t( t' \- ~/ C# B" @这个航班的机长是35岁的梅德韦杰夫,二级飞行员。1994年在克拉斯尼-库特民航学校毕业,2002年又去圣彼得堡大学拿到了飞行机械的学位。在2006年之前的飞行经验都是在安-2和图-134上取得的。2006年,公司派他去美国丹佛接受波音737的改装训练,取得了737副驾驶的资质,最近刚升了机长。梅德韦杰夫总飞行经验3900小时,在波音737上的经验1190小时,作为机长的经验477小时。
. R" U. h( `7 e# g6 w- O2 j' V& Z, g0 I Z. m! e
副驾驶是43岁的阿拉博丁,也是二级飞行员,乌法民航学院毕业。在安-2上面有7000小时飞行经验,1600小时的图-134经验。这位最近才改飞波音737,在737上的飞行经验是236小时。按照机组轮换的顺序,这个航段是副驾驶来飞,机长负责监控。3 z# X: ]3 l$ c4 @: l- V
. j$ D3 p; K; N+ D% A821航班加油上客完毕,梅德韦杰夫机长通过广播向乘客简要地介绍了当天计划的飞行时间。他在驾驶舱里刚结束讲话,客舱里有一名乘客就给自己的家人发了一条短信,说机长听上去像是醉了,我好害怕。
) e" ?) o& y& u8 a
& U6 m' @ W( N* T* s* r5 b; E凌晨1点13分,俄航821航班准时起飞,随即爬升到9100米的预定巡航高度。一个半小时后,这架波音737已经飞过了彼尔姆附近的门德列耶沃导航台,和彼尔姆进近管制取得了联系。由于彼尔姆在莫斯科以东两个时区,当地时间已经是凌晨4点45分。彼尔姆机场只有21号跑道有仪表降落系统,但是由于机场上德国汉莎的一架A319正由南向北从03跑道起飞,管制无法让821航班直接由北向南在21号跑道降落。于是管制指挥机组由西向东差不多从跑道中点正上方横穿机场,然后再向右转一个270度的弯,绕回北面对准21号跑道降落。6 i i: ]1 G w1 {" `2 C& g
. s0 |- ?- A. u0 i8 b+ F' Z
这架波音737按照指令绕了大半个弯,准备降低到600米的指定高度。突然间飞机急剧上升到1300米,向左滚转到72度又短暂回复到机翼水平,随后飞机又一次急剧向左滚转,这一次索性来了一个360度的滚筒。当滚转达到180度时机头已经60度指向下方,一圈滚回来时俯冲角度虽然缓了些,飞机仍然高速冲向地面,正好撞在彼尔姆机场外12.7公里的西伯利亚大铁路上。一声地动山摇的巨响,残骸满地,88人无一生还。此时是彼尔姆当地时间早上5点10分。3 Y9 _% K! Z6 x ~) H
% s, T" r6 z" X, b9 b% k. M
+ w$ `4 |. e( Y' Q' j: H! L4 J3 E
, w8 `: G2 U1 U- `0 h5 ^
' |) ~3 q( A: P* B
5 N( [+ H; @ W% p# G. X
# `" v |, Y0 a. K& b% R( G. \3 H
西伯利亚大铁路
8 x3 D3 x! M8 T5 T9 N2 b) W9 f d5 E
( q. |: z' U+ w2 E, f
4 g% c; O1 G* b" G. I
3 @ @$ [, \0 {! s" c: G1 c2 Z5 F; ~* R. ^8 d
按照俄国总理普京当天签署的命令,独联体航空委员会负责这次事故调查。美国作为飞机和发动机制造国,英国作为飞机注册国,法国作为发动机制造国分别派出NTSB, AAIB和BEA协助调查。
: _( R6 F M5 Z& X: W; Z
! s( R; E4 G# L- S由于机上乘客在起飞前发的短信,初始阶段要搞清楚的就是机长是不是真的醉了?
, |- `& w! b5 A* F3 q B
) v: ` W4 } B7 J0 W! L" N法医提取了16份成人和儿童乘客的肌肉标本,测试其中的酒精含量,发现成人组和儿童组的酒精含量并没有显著区别。由于可以肯定儿童没有喝过酒,那也就说明这组成人也没有喝过酒。
3 X, A: b e2 Q& q" _9 }
! R4 _: {' A/ Y' c副驾驶的测试结果和乘客对照组的平均水平无显著差别。
1 C, g) l3 J% F' v" j! N0 U
/ U1 s4 ]7 B- \8 A3 D机长的测试结果,肌肉酒精浓度比对照组高出2-5倍。假设高出来的这部分完全是喝酒引起的,那么把肌肉酒精浓度换算成相应的血液酒精浓度,大概是0.06% - 0.11%。作为对比,在俺大加州0.08%的血液浓度就可以让你下大牢了,那这位机长有可能真是醉了。- c$ O% i1 ^0 _2 i- n8 R
! f6 E: y% I' [2 S1 S% T* d
9 J9 i* r( R. D) ]2 T; Z我们毛熊国有世界上最好的伏特加
( H" {1 d0 k- W3 W9 i1 T' B1 x% n( f7 R- @6 Q; _5 w6 M
# E4 q* R) C" X' N |, E, S, y
不管哪个梅德韦杰夫都是醉鬼" `& S$ z# I9 b# l
1 Y v: q5 Z6 M
但是酒醉这个东西人和人是不一样的,俄国人这种酒精考验的民族是不是承受力更强一点?机组起飞前在机场接受健康检查时航医并没有检查出来机长醉了,而一路飞过来和空管通话的都是机长,也没有哪个地方的管制怀疑机长醉了。再说了,这个航班是副驾驶飞的,就算机长是醉了,操作可是副驾驶负责啊?究竟是谁在最后来了这个360度杂耍?8 _2 w* R# j6 t; C
2 `% ]5 {- B5 ?: r, L& ]# Z@tanis
# Y: X z9 j+ y3 H' D@nightcat , q( s$ V7 E+ z* t1 q- q
@空气精灵
! l4 R! X2 z+ [1 A3 h6 w% F: @7 K8 w. M8 }
|
评分
-
查看全部评分
|