|
美国空军已经连续两年想把A-10攻击机除役,也连续两年被美国国会驳回。美国空军没有办法,计划在3月由空战司令部召开一次讨论会,司令大人亲自出马,试图说服其他军种(主要是陆军)和有关方面(主要是国会和有关智库),同意美国空军的想法。美国空军的想法不复杂:近距空地支援(简称CAS)依然是重要使命,但A-10这样的单任务作战飞机已经不符合时代要求,应该有F-35这样的多任务飞机替代。潜台词当然是:砍掉A-10可以腾出经费和人力,加速F-35的入役,这才是未来N年里美国战术空军的重点。# {' j, j; [4 \- `. B9 |
/ z0 I3 C( ~9 o5 i0 y # [. T4 E _/ \, [
A-10最为人津津乐道的就是那门30毫米航炮/ D2 b, W0 H3 q+ m
# i, j& Y/ p- h 8 E& L* r4 z+ V- [$ P' Z4 q
A-10这样的承受战损而依然安全返航的能力确实值得称道,但在远程精确打击的今天,冒险抵近射击并无必要。CAS的目的是消灭敌人,不是为了证明自己的神勇
$ z- n/ q1 m4 R$ n* N* f
+ j9 k4 J( l2 u( ?( m2 I$ J, [美国军内(主要是陆军)和民间一直反对砍掉A-10,国会有关议员有另外的理由:砍掉A-10将裁撤相关基地,减少就业,这要动摇议员的票仓。除了这些“不上台面”的理由外,真正的上得了台面的理由是:A-10是唯一适合CAS的作战飞机,具有强大的航炮和坚固的装甲,双发动机的抗战损能力也非单发的F-35能比,砍掉A-10只能说明美国空军有意放弃CAS使命,这是不负责任的任性。5 L# Z' k# S( {5 M6 ^8 q2 A: G' \0 J
% D% [4 F6 u4 ^0 A; @, `. M- ?这其实是错怪美国空军了,但美国空军也心里有鬼,有口难辩。) B$ b+ p+ K" ~6 D% ]- P1 ~- [ k( W
8 W- S3 `/ y$ z# G- [2 f - e9 `7 c v7 B; J# t# G
纳粹德国空军的“斯图卡”轰炸机虽然大量用于空地支援,但这不是CAS
. ^* F M' p& h5 ?9 x+ m1 Z; v! M" E6 j& d2 x3 u
![]()
6 T# H |! O" E" C0 O美国P-47这样用直瞄武器抵近射击才能达到CAS所要求的精度
- k4 {" s& Q0 A9 r" K+ z6 E
& Q! F% w! K: a8 p8 }4 R& tCAS是美国特色。空军作为飞行炮兵并不是美国的发明,纳粹德国闪电战的重要组成部分就是空中的斯图卡轰炸机,但以丢炸弹为主的斯图卡与CAS还是不一样,CAS不光是对地攻击,最大特点是近距。炸弹的威力大,但精度不高,真正的CAS常常需要抵近用无控火箭弹甚至航炮、机枪射击。在这一点上,美国空军(实际上是其前身陆军航空队)的P-47就要适合得多。战后,美国空军实际上一度放弃CAS,越南战争期间用F-105或者F-4作为CAS,效果不怎么好,速度太快,留空时间太短,炸弹毁伤半径太大,而盘旋和重新进入攻击的时间太长。在70年代的空地一体战思想主导下,美国空军研制了A-10,以威力变态的7管30毫米航炮为主要武器,回到经典CAS的路子。5 ~0 e/ {1 ^( ~; c9 L7 R: E0 Y% ?
2 u+ y" s0 G. z' p0 b/ _% E不过由于时代关系,A-10并没有按照CAS使用过。或者说,在A-10的生涯里,并没有出现过A-10特别适合而其他飞机不适合的情况。CAS党津津乐道的海湾战争里,A-10打坦克很成功,但那不是CAS,因为并没有陆军分队在近距离上受到伊拉克坦克威胁而需要A-10解救的情况。事实上,B-52的地毯轰炸和AH-64的猎火鸡至少取得了同等战果。也就是说,在这样的情况下,A-10是可以由B-52和AH-64取代的,使用F-15、F-16也一样有效。在阿富汗,A-10多次解救被塔利班压得抬不起头的美军步兵分队,但AH-64可以同样有效,甚至更为有效。. t6 ^7 B$ f* J
: |; T+ D' H; _% @3 ~ R
![]()
* r* T9 s: w2 }2 ]% P& y h/ C对于密集目标,还没有比B-52地毯轰炸更加有效的手段1 Y5 p- L* A% v
6 _$ w. b- M3 m6 c& O' X9 I
![]()
- r' D) W9 y& \7 F8 ?几架B-52就可以使地面一大片地方变成火海和地狱, b, a7 n6 n: b# |( Y; f
% a c4 y2 M5 R9 m ~6 H7 L# R
% }4 \3 E! L5 b2 V( B7 Y7 K
另一方面,AH-64这样的武直归属陆军,具有调用便捷、反应快速的优点,比A-10更加适合CAS任务
! G- I# r% G! `( [# }, i A+ F0 n" P( s: `' s# o7 ^
5 j( y: e% ~. o+ s: K& j3 T% t
武装的无人机从另一个角度满足CAS需求
+ u @+ \" D/ R# c- x0 ?2 p. H2 \, ]7 j; x0 W* S! q$ T) ^ X4 h C$ m
. x& G! V0 S+ v! K0 b
具有GPS或者其他精确制导的HIMARS火箭弹更有“70公里射程的狙击步枪”的美誉,适合及时、精确、远程的火力支援
( k. |" I" K$ ~' `" e! n0 w e+ M6 @: |
即使对于独立的反坦克作战来说,也就是不考虑近距支援步兵的问题,用航炮直瞄攻击坦克尽管神勇,也已经不是最有效的方法了。在制导弹药低成本化的今天,硬要考验飞行员的“枪法”和抵近射击的胆量,并无必要。航炮炮弹固然便宜,但飞机的燃油消耗和技术支援、空战掩护、飞行员训练等也要成本,全系统成本并不低。8 T7 k' k& Q: m; R
; M# z0 j i* l x8 A# E在无人机和精确制导弹药大量使用的今天,A-10的地位更加尴尬。HIMARS是轻量化轮式版的M240火箭炮,发射管数从12管降低为6管,但火箭弹的威力和射程不便。美军在阿富汗大量使用HIMARS,更重要的是,配用的227毫米火箭弹从5年前开始就停止补充无控火箭弹,新增弹药全部具有GPS制导或者其他精确制导,射程也增加到70公里,被誉为“70公里射程的狙击步枪”。这东西的威力当然比狙击步枪大多了,但精度在70公里射程极限依然是米级的,足够用于近距炮火支援。由于HIMARS属于陆军控制,容易有机地整合进指挥系统,呼叫火力支援远比呼叫CAS快捷。AH-64这样的武直也属于陆军控制,同样具有指挥便捷、反应快速的特点。陆军直接控制的无人机开始携带空地导弹,进一步增加了陆军在敏感阵地侦-打一体的能力。这一切使得CAS的重要性极大地下降。
P; B7 {( H# _& F* ~; H, j' I
0 b [: }' r) V: N6 D" q 7 r# d2 x) q' ^0 l5 ]' z$ Q
另一方面,“铠甲”这样的野战防空系统使得A-10抵近射击的战术非常冒险
8 N0 m# g5 [; `9 o! H# i/ ]
1 U- P. L' x+ X* f: Z7 q; m ! _0 v! @ {* c) R- e2 l% M
随处可以冒出来的单兵肩射防空导弹更是防不胜防
0 X- Y* G" f1 ?
% @& E) n3 |% a- @另一方面,防空威胁日增的今天,除了ISIS这样缺乏雷达制导小口径高炮和防空导弹的“低级”对手,在不出动“野鼬鼠”那样的空中压制力量打掉一体化防空系统(简称IADS)之前,A-10“赤膊上阵”、抵近扫射恐怕是凶多吉少,钛合金装甲也难抵挡威力越来越大、精度越来越高的高炮,更不用说防空导弹了。与其要先打掉IADS,还不如用防区外攻击远距打击。A-10在升级后,也能发射防区外攻击武器,但F-15、F-16、F-35也能,并且“天然”具有发射防区外攻击武器能力。对于CAS来说,重要的是攻击弹药击中目标,从什么平台发射的无关紧要。这样,A-10更加不是“唯一”的CAS平台。事实上,在中低威胁环境下,满载SDB这样减威力精确制导武器的B-1轰炸机更加适合这样的新型CAS,在阿富汗战场正是这么做的。
0 n' a& |* K7 f. h" Z$ }+ {
. _$ \9 O+ s. k# Z8 C; b# r9 s: j; l不过美国空军正确地指出F-15、F-16、F-35、B-52、B-1也能有效承担CAS任务,但对HIMARS、AH-64、无人机的更大作用就不大好开口了,那是平白把已经紧张的军费往陆军手里送。陆军把CAS任务都揽过去了,空军要那么多F-35干什么?
2 ^" _2 U. p- Q- u
0 p {! X) ~. S4 j美国空军一方面不敢任性,强行砍掉A-10;另一方面又不能把CAS的新常态和盘托出。真难那! |
评分
-
查看全部评分
|