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本帖最后由 晨枫 于 2014-11-2 07:43 编辑
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' w% D5 R+ Q- s% W6 F2 X根据基辅邮报8月22日报导,在包括克里米亚危机的乌克兰内战期间,乌克兰空军总共损失了19架作战飞机(10架直升机,包括5架米-17和5架米-24;6架战术飞机,包括1架苏-24,3架苏-25,2架米格-29;3架运输机,包括1架伊尔76,1架安-26,1架安-30)。6 e* _; V6 |6 P! L# S* _. u
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具体来说:
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捷克制造的L-39,这是前华约国家的典型教练机,这是苏联涂装) C& ] c5 l( r4 m6 O9 ]7 C
4架L-39教练机:在克里米亚Belbek空军基地(与塞瓦斯托波尔国际机场共用跑道)被缴获1 [8 s" L2 X! r
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乌克兰空军的米格-29
, y; o" O8 z* Z+ A: y45架米格-29战斗机:在Belbek被缴获,后有37架被交换乌克兰
# I4 @' ]3 G* g2架米格-29被击落:8月7日顿涅茨克一杯40公里的日丹尼夫卡村,8月17日卢汉斯克3 s A8 t0 F. ~# S* n
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乌克兰空军的苏-24
0 j. ~" ` j' X2架苏-24,一架被击落,一架被击伤:7月2日被东乌肩射防空导弹击伤,安全返航降落;8月20日卢汉斯克,被击落,飞行员安全跳伞,降落到友军地域
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乌克兰空军的苏-25- l! X+ J' \: _- Q' B* [
5架苏-25被击落,2架被击伤:7月1日,被击伤,安全返航降落;7月16日,被击落,当日另一架被东乌肩射防空导弹击伤;7月23日顿涅茨克以东,2架被击落;8月29日一架被击落
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4 a) A5 ]# _( s) a乌克兰空军的伊尔-76
% V5 q- y( k& e2 Q. i$ [. Y1架伊尔-76被击落:6月14日卢汉斯克机场,机上49人无人生还
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7 ~0 ^$ C8 u$ Z苏联涂装的安-2,据说被击毁的这架安-2并不是乌克兰空军的,但不清楚到底是谁的- n8 j- v' C- m+ o0 t5 H' h% n
1架安-2在地面被击毁:4月25日克拉玛托尔斯克机场
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7 ^' y* ?3 V! z, ]乌克兰空军的安-26" q$ G I: C. c) c
1架安-26被击落:7月14日伊兹瓦林村- o' E# {$ k5 X% {
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乌克兰空军的安-30
* x* R6 w2 b+ O* i& ]1架安-30被击落,1架被击伤:4月22日斯洛维扬斯克被4-23高炮击伤;6月6日德罗比谢沃村被肩射防空导弹击落0 C9 R4 }' P- S& v$ t
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3 d! U7 d7 ?& n乌克兰的米-17
) f2 N+ F; |2 W* z4架米17/米-8被击落,3架被击伤:1架在克拉玛托尔斯克机场被击毁;斯洛维扬斯克围困战期间2架被击落,2架被击伤;8月7日萨沃尔-莫希拉村一架被击中但迫降成功;8月18、19日两架被击落,有意思的是,这是同一机组驾驶的,两次机组都逃生成功2 x _2 c* |# }* D, P
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乌克兰的米-24
. ^; h. g5 y, K5架米-24被击落,4架被击伤,另有2架声称被击落:斯洛维扬斯克围困战期间,4架被击落,3架被击伤;东乌声称另外击落一架;7月12日东乌声称击落一架;8月20日一架被击落,一架被击伤. V& d% R& X( i# c
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除了还没有苏-27被击落外,好像乌克兰空军的主要型号都有被击落的。没有8月22日后的数据。: u: o1 ]- g% O- T
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苏联解体时,乌克兰空军接收了大量作战飞机。由于乌克兰地处西线,作战飞机优先换代。但由于各种原因,现在剩下的还能飞的不多。苏-27共有55架交付,现在还有18架。米格-29到2013年还有80架,在克里米亚危机期间,有45架被俄罗斯方面缴获,5月底以前归还了37架,现在还有32架能出动,不过要不是内战,本来要全部停飞的。苏-24战轰有125架交付,现有19架。苏-24MR侦察机有23架交付,现有11架。苏-25有46架交付,现有18架。米-17有100架交付,现在还有19架,据说只有14-16架能出动。
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乌克兰倒不是对这些飞机什么也不做,2011年对5架米格-29做了升级,2012年又升级2架;2010-11年间对5架苏-25升级。这样挤牙膏式的升级当然不管用,不过乌克兰也只有这么点能力了,大面积升级实在是没钱。
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内战中损失的飞机再从俄罗斯补充是不可能了。从西方补充也难,除非西方捐献,但训练、维修、升级也是问题。最大的可能是前东欧国家把退役的苏制作战飞机免费转让。不过在乌克兰内战方酣的时候这么做,要极大地提高与俄罗斯冲突的层次,对自身的好处又不明显,对这些国家未必是好事。
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