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本帖最后由 晨枫 于 2014-11-2 07:43 编辑
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根据基辅邮报8月22日报导,在包括克里米亚危机的乌克兰内战期间,乌克兰空军总共损失了19架作战飞机(10架直升机,包括5架米-17和5架米-24;6架战术飞机,包括1架苏-24,3架苏-25,2架米格-29;3架运输机,包括1架伊尔76,1架安-26,1架安-30)。9 L! \- D9 o9 e/ Z$ L7 H$ C
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具体来说:6 i! ]2 h: O) O( l. }/ H
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捷克制造的L-39,这是前华约国家的典型教练机,这是苏联涂装
C& y; T' w5 j3 S4架L-39教练机:在克里米亚Belbek空军基地(与塞瓦斯托波尔国际机场共用跑道)被缴获
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乌克兰空军的米格-29: G( N8 V. u" ^( Z' m
45架米格-29战斗机:在Belbek被缴获,后有37架被交换乌克兰
a T+ I/ i4 {2 h$ j% L$ g* A2架米格-29被击落:8月7日顿涅茨克一杯40公里的日丹尼夫卡村,8月17日卢汉斯克
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7 D' V6 @" `( i8 k) _ d乌克兰空军的苏-24
j& g9 a. h5 M1 s+ a2架苏-24,一架被击落,一架被击伤:7月2日被东乌肩射防空导弹击伤,安全返航降落;8月20日卢汉斯克,被击落,飞行员安全跳伞,降落到友军地域
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乌克兰空军的苏-252 r! z* l+ d3 R9 }# L& X
5架苏-25被击落,2架被击伤:7月1日,被击伤,安全返航降落;7月16日,被击落,当日另一架被东乌肩射防空导弹击伤;7月23日顿涅茨克以东,2架被击落;8月29日一架被击落
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p# }7 k# {) ?乌克兰空军的伊尔-76
6 e( J J! A2 V5 Z) ^1架伊尔-76被击落:6月14日卢汉斯克机场,机上49人无人生还
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' N/ E; }8 S7 ^' H4 V6 D3 E( ^% L苏联涂装的安-2,据说被击毁的这架安-2并不是乌克兰空军的,但不清楚到底是谁的
& j, \/ L, z! Z/ g' G0 t' a1架安-2在地面被击毁:4月25日克拉玛托尔斯克机场
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乌克兰空军的安-26' W0 Q) n) D7 v% u; A q
1架安-26被击落:7月14日伊兹瓦林村, w) l b3 Q* x% d( E
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( w' U! ^3 N# R. k- z W乌克兰空军的安-30# B7 ]4 s: i; n8 |5 @) j
1架安-30被击落,1架被击伤:4月22日斯洛维扬斯克被4-23高炮击伤;6月6日德罗比谢沃村被肩射防空导弹击落
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乌克兰的米-17
J0 g! \- G" ]% r" D4架米17/米-8被击落,3架被击伤:1架在克拉玛托尔斯克机场被击毁;斯洛维扬斯克围困战期间2架被击落,2架被击伤;8月7日萨沃尔-莫希拉村一架被击中但迫降成功;8月18、19日两架被击落,有意思的是,这是同一机组驾驶的,两次机组都逃生成功
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& C* [6 \% G8 t$ S. F乌克兰的米-24- q8 e5 K+ ^ O6 G
5架米-24被击落,4架被击伤,另有2架声称被击落:斯洛维扬斯克围困战期间,4架被击落,3架被击伤;东乌声称另外击落一架;7月12日东乌声称击落一架;8月20日一架被击落,一架被击伤
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% T+ w5 b6 K. v- M除了还没有苏-27被击落外,好像乌克兰空军的主要型号都有被击落的。没有8月22日后的数据。 d& a$ ^+ P8 C2 X' O
+ V9 V$ I' P9 d* o苏联解体时,乌克兰空军接收了大量作战飞机。由于乌克兰地处西线,作战飞机优先换代。但由于各种原因,现在剩下的还能飞的不多。苏-27共有55架交付,现在还有18架。米格-29到2013年还有80架,在克里米亚危机期间,有45架被俄罗斯方面缴获,5月底以前归还了37架,现在还有32架能出动,不过要不是内战,本来要全部停飞的。苏-24战轰有125架交付,现有19架。苏-24MR侦察机有23架交付,现有11架。苏-25有46架交付,现有18架。米-17有100架交付,现在还有19架,据说只有14-16架能出动。
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, ~$ K9 u( z. A7 D乌克兰倒不是对这些飞机什么也不做,2011年对5架米格-29做了升级,2012年又升级2架;2010-11年间对5架苏-25升级。这样挤牙膏式的升级当然不管用,不过乌克兰也只有这么点能力了,大面积升级实在是没钱。
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内战中损失的飞机再从俄罗斯补充是不可能了。从西方补充也难,除非西方捐献,但训练、维修、升级也是问题。最大的可能是前东欧国家把退役的苏制作战飞机免费转让。不过在乌克兰内战方酣的时候这么做,要极大地提高与俄罗斯冲突的层次,对自身的好处又不明显,对这些国家未必是好事。
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