设为首页收藏本站

爱吱声

 找回密码
 注册
搜索
查看: 10881|回复: 25
打印 上一主题 下一主题

[管理] 响亮的一耳光

[复制链接]
  • TA的每日心情
    奋斗
    4 天前
  • 签到天数: 2113 天

    [LV.Master]无

    跳转到指定楼层
    楼主
    发表于 2013-10-8 01:19:31 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
    今天的新闻是日航JAL(用日式英语的发音应该念贾鲁 )订购了31架A350飞机 -- 18架A350-900和13架A350-1000。
    % a' O" ?2 ?# Z( x# ?7 ]% }2 m& x  Z) G0 j& E( ?

    ! N1 @0 b( s0 [3 O
    ' n) {/ ^: _1 y- qA350-1000是波音777-300ER的理想替代产品,在同一市场段波音正准备开发777-9;A350-900和波音787-9和-10属于同一个市场段,JAL已经有20架787-9的订单;在这两个市场段里,在空客和波音之间日航都选择了空客。
    / N4 b! [# L2 d$ S+ ~; V
      F, D% f* Y1 w! ~  |0 {0 f7 I. e如果不看日航的历史,这只是一个订单的丢失;如果你知道JAL历史上从来就没有买过一架空客的飞机(JAL从收购的公司手里继承过几架A300不算),那这一决定就是打在波音脸上的一个响亮的耳光。
    0 x9 x  W9 w+ [* ~8 ?6 `' a; v4 t; j3 r5 |# @, y3 `  V. s2 `
    由于波音和日本航空工业从767开始的长期合作,发展到787上面的日本部件更多,日本的两家航空公司历来倾向于订购波音的产品;在那个时候,波音产品的质量有口皆碑;在日航国有控股的时代,还要加进通产省意见的因素。这些原因加起来在几十年里,日本这两家公司成了波音针插不进水泼不进的禁地,除了ANA买过一批A320以外两家全是波音机队。日航一度是747全球的最大用户,ANA有着庞大的767/777机队,是787的全球启动用户,也是现在787的最大用户。对这两家公司空客只有望洋兴叹的份。% |+ A/ \: Q* \# G; q2 T- D
    9 f. a/ j: u9 ?5 G5 s  }: h* R
    然而在787上面JAL和ANA可没少吃苦头。首先是交付日期一推再推,从2008年一直推到2011年;然后是第一批787全部有超重问题,每一架飞机还有很多返工项目,质量控制一团乱麻;再下来是JAL 787在波士顿机场电池起火,ANA 787飞行中电池冒烟,致使787被全球停飞两个月,这两家日本公司的损失最为惨重;到现在波音787在投运两年后还在争取达到签派可靠率90%,而777的签派可靠率在99.3%。在这种情况下,JAL用钱包投票就不奇怪了。
    % k' \/ l, @& D2 l# m; x# f  i. T' i8 |0 C2 s1 w
    787的问题不是JAL和ANA特有的,挪威航空的两架787从投入运营开始就趴窝不断,不得不租用其他飞机来代替;挪威航空已经要求波音高层亲自到公司总部说明问题。美国最大的客户UA的787电气故障不断,前一阵子甚至有一架因为电气故障在浦东机场趴窝了一个星期。
    8 Z' n1 j9 x7 S! G5 v
    * ^$ i. t4 E: x4 k% f! ~ANA将在明年4月决定他家的宽体换代订单。在左脸被扇了一耳光后,波音的右脸会不会再挨一下?
    # t& g5 `# h' u. i8 d, b+ u! b9 y" Z, R
    , p- h+ ~- i- \4 }! p: k
    6 Y- n2 K; X3 K$ C; W: i7 C* y

    ( p$ ?) Y2 O- n. W, [+ u' ?0 W# Y& D: g( T8 s  H5 ]' k  a5 B8 V

    评分

    参与人数 10爱元 +54 收起 理由
    夏翁 + 2 谢谢分享
    万里风中虎 + 10
    夜观天象 + 2 谢谢分享!
    苏鲁锭 + 4 谢谢分享!
    山远空寒 + 10 谢谢!有你,爱坛更精彩

    查看全部评分

    该用户从未签到

    沙发
    发表于 2013-10-8 01:37:24 | 只看该作者
    我也刚看到这条消息。真是波音脸上的一记大耳光。接下来就看A350是不是会出洋相了。A380出来的时候,问题也不少。
    + ^; f  l; A0 h, i% _
    + N  A* h! b5 H* ]350的定位我有点疑惑:到底是787还是777的对应?疑惑跨在两者之间?和330是替代关系,还是互为补充?波音准备用787-9、-10替代777?
  • TA的每日心情
    奋斗
    4 天前
  • 签到天数: 2113 天

    [LV.Master]无

    板凳
     楼主| 发表于 2013-10-8 01:45:03 | 只看该作者
    本帖最后由 holycow 于 2013-10-7 18:19 编辑
    : ]# J4 j$ Z+ p" ?
    晨枫 发表于 2013-10-7 09:37
    % K0 G  k9 s. W; _* ~; ^& X我也刚看到这条消息。真是波音脸上的一记大耳光。接下来就看A350是不是会出洋相了。A380出来的时候,问题也 ...

    $ t7 x4 h' E4 N. i: O
    6 _/ N5 D# E2 d大致是:: q- P3 O% A+ {; g

    4 D9 d+ W, A9 B' V5 Y; \2 _777-9/350-1000替代747,777-300ER
    5 h" \( k- _2 w3 \' k4 w787-9/777-8对阵350-800/900,代替777-200ER/LR
    , Q$ K# M& T5 x1 t787-10对350-900R,代替777-200, 330-3000 U$ z  K# K0 x- B4 J+ \
    787-8代替767,330-2004 z2 l  W3 q9 m
    6 L7 A7 ]& Q  ^
    但这个竞争又不是一一对应关系,双方的产品线都是互相卡在对方的空档里,对对方产品都能上下夹击

    该用户从未签到

    地板
    发表于 2013-10-8 01:59:25 | 只看该作者
    holycow 发表于 2013-10-7 11:45 ! t3 m1 k! s. c9 m6 E: T
    大致是:4 ?5 _' {# |* Z, ~$ m3 [3 S
    6 Y8 l+ X$ A3 v5 Y, C  j
    777-9/350-1000替代747,777-300ER

    & j; }1 ?# G& R: y记得777的机身比787要宽一号,那787-10取代777-200,岂不是要加长机身?长机身上下飞机不便,不是out of fashion了吗?有三种飞机的机身宽度数据吗?
  • TA的每日心情
    开心
    昨天 08:50
  • 签到天数: 2455 天

    [LV.Master]无

    5#
    发表于 2013-10-8 02:10:45 | 只看该作者
    美国制造,板哉!!!2 N9 N! f8 N! V6 D+ n: W
    1 U& |) Q6 Y% S- N
  • TA的每日心情
    奋斗
    4 天前
  • 签到天数: 2113 天

    [LV.Master]无

    6#
     楼主| 发表于 2013-10-8 02:11:48 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2013-10-7 09:59 5 e; u! h# u; `5 p9 b+ Y
    记得777的机身比787要宽一号,那787-10取代777-200,岂不是要加长机身?长机身上下飞机不便,不是out of  ...

    ) r2 k, \7 v0 T5 t# V$ j" w) B: w' K787-10机身宽度5.77米,长度68.3米
    . y' j3 S1 S- u. H9 b# i2 z' r777-200机身宽度6.20米,长度63.7米! l* V' d# z+ l4 f. [6 F# A7 {
    A350机身宽度5.96米) e  ^8 n( a& e1 H/ q: f; W, K
    & e& U( O) ]( a* x, X
    航空公司只关心运营成本/座位数

    该用户从未签到

    7#
    发表于 2013-10-8 02:13:49 | 只看该作者
    holycow 发表于 2013-10-7 12:11
    ( ~% S2 F) P) P5 g" L; [( q1 O+ ~4 t! M$ ?787-10机身宽度5.77米,长度68.3米1 ~+ i, k' H& ?% {2 j$ b
    777-200机身宽度6.20米,长度63.7米
    3 _6 J; _" \" p$ W$ EA350机身宽度5.96米
    % N% q; y- T4 f9 B3 Y* D/ j

    " R% A6 a4 b+ o% [但如果舒适和便利实质性地影响了旅客感受,是不是会back fire呢?没有坐过787,但777比767明显舒适得多。
  • TA的每日心情
    奋斗
    4 天前
  • 签到天数: 2113 天

    [LV.Master]无

    8#
     楼主| 发表于 2013-10-8 02:17:40 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2013-10-7 10:13 ! [8 g1 p$ o3 V/ e) q1 k
    但如果舒适和便利实质性地影响了旅客感受,是不是会back fire呢?

    0 h* K0 m* h4 E4 x/ u+ l8 N: [/ s# k阿联酋航空的777一排10座,你可以对比一下777和同样一排10座的747的cross section。然而阿联酋把777一排9座的其他公司打得满地找牙,现在很多公司也改一排10座了。
    ! V1 A; a2 Z2 Z$ Y! {
    % K$ g  ~8 @9 h1 ^' x& W! [0 z2 w5 Z经济舱乘客只考虑票价

    点评

    一排10座?3+4+3?为中间4个座位乘客默哀~~~  发表于 2013-10-8 11:44
    这才是真理  发表于 2013-10-8 02:26

    该用户从未签到

    9#
    发表于 2013-10-8 02:28:23 | 只看该作者
    holycow 发表于 2013-10-7 12:17
    % ~( w* k. t/ T+ I. {' i, }0 d5 J阿联酋航空的777一排10座,你可以对比一下777和同样一排10座的747的cross section。然而阿联酋把777一排9 ...

    6 b- R- D& h3 b6 B  m8 p哇,一排10座!想想就头皮发麻!
  • TA的每日心情
    开心
    2024-2-3 05:28
  • 签到天数: 448 天

    [LV.9]渡劫

    10#
    发表于 2013-10-8 05:02:05 | 只看该作者
    本帖最后由 中关村88楼 于 2013-10-8 05:28 编辑
    9 X" ~" y! A! [/ O4 L* {5 Y
    , p" q7 J% r3 P+ H6 b叛徒,可耻的叛徒。。。$ r6 F, G# U* P3 m, }9 u

    8 E$ v4 b! c5 g- r
  • TA的每日心情
    慵懒
    2018-2-25 20:16
  • 签到天数: 128 天

    [LV.7]分神

    11#
    发表于 2013-10-8 05:48:21 | 只看该作者
    中关村88楼 发表于 2013-10-8 05:02 6 C+ d1 n& b; {7 `& C3 @, D
    叛徒,可耻的叛徒。。。

    0 L3 B, P( Z' w* r( a5 {3 V这个叛徒人家也做得好痛苦,好不好
  • TA的每日心情
    开心
    2020-5-11 21:52
  • 签到天数: 674 天

    [LV.9]渡劫

    12#
    发表于 2013-10-8 11:35:17 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2013-10-8 02:28 # {7 \# f* u3 |) Y
    哇,一排10座!想想就头皮发麻!

    . O! @  G; n  ?8 X( S" I6 E- C2+5+3 好像不少越洋的飞机是这样的吧? 起码去美国几次都是。

    该用户从未签到

    13#
    发表于 2013-10-8 11:51:08 | 只看该作者
    褐色的火车 发表于 2013-10-7 21:35 ' t0 B! G+ I  C
    2+5+3 好像不少越洋的飞机是这样的吧? 起码去美国几次都是。
    ( @6 f! o6 Q: l3 V( S  h
    应该是2+6+2。不大有2+5+3这样的不对称排列。
  • TA的每日心情
    擦汗
    2021-12-31 13:44
  • 签到天数: 724 天

    [LV.9]渡劫

    14#
    发表于 2013-10-8 13:40:59 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2013-10-8 11:51
    1 s. g4 \  S$ V& d) P3 [应该是2+6+2。不大有2+5+3这样的不对称排列。

    . {3 ^0 v0 u3 ^) p' l$ c  i$ j, a法航北京到巴黎航线经济舱也是一排10座了。3,4,3。我这种微胖界的,基本上就是坐下去,屁股就把位子塞满了。几个胖同事每次只能打报告特批商务舱或者舒适经济舱。nnd,我应该再吃胖一点

    该用户从未签到

    15#
    发表于 2013-10-8 14:13:02 | 只看该作者
    这种翼尖和787的类似啊,比原来流行的翼梢小翼有什么优势呢?
  • TA的每日心情
    奋斗
    4 天前
  • 签到天数: 2113 天

    [LV.Master]无

    16#
     楼主| 发表于 2013-10-8 14:17:10 | 只看该作者
    库布其 发表于 2013-10-7 22:13 . a" M1 s0 C" u* i, t6 o( |1 E$ Q
    这种翼尖和787的类似啊,比原来流行的翼梢小翼有什么优势呢?
    . I  @4 q2 a" `- o2 _7 S* P) p# h
    787是raked wingtip, 350这张图片里看上去不太像呢。要请专家来看看  Q; c: v9 J7 ]+ g1 E4 A
    4 @4 b# T" V# O, s& V# l- o
    @晨枫  
  • TA的每日心情
    郁闷
    2016-3-29 00:17
  • 签到天数: 14 天

    [LV.3]辟谷

    17#
    发表于 2013-10-8 15:29:53 | 只看该作者
    这个耳光打得不错!
  • TA的每日心情
    难过
    2019-4-30 13:17
  • 签到天数: 916 天

    [LV.10]大乘

    18#
    发表于 2013-10-8 18:53:01 | 只看该作者
    库布其 发表于 2013-10-8 14:13
    , z9 G3 S  w$ z0 |. D这种翼尖和787的类似啊,比原来流行的翼梢小翼有什么优势呢?

    * A) J# I# A( H: N0 c1 C
    7 S" n" l' @- ~7 t' F这就是发展到现在的翼尖小翼,787那个也一样
  • TA的每日心情
    难过
    2019-4-30 13:17
  • 签到天数: 916 天

    [LV.10]大乘

    19#
    发表于 2013-10-8 19:02:29 | 只看该作者
    嘿嘿,这个嘛正常,没啥大惊小怪的。( `3 z9 I0 I( H- ~4 c2 x' B
    说说我对787的感想。我们的787运行2个多月了。说实话,头两架给我惊艳的感觉,问题比我想象的少的多,前两个月的机械延误千次率甚至低于我们的其它机型,波音的技术支援团队也说我们的787保障做的非常好。。不过刚来的第三架问题有点多。。。
    + r* G$ S" t4 h4 m& K7 Q0 [# ?挪威的事情我也听说了,我们这刚好有个波音的支援工程师刚从挪威过来,反正天天跟我们抱怨挪威人笨,啥都不懂,偏偏他第一个LP就是挪威人,离婚了。。我觉得波音用人不当啊+ K/ P. k; u/ }. a" |
    350从技术先进性上讲不如787,由于787的前车之鉴,空客很多地方做了缩头乌龟。。所以如果787最终能够成功,绝对是民航客机发展史上里程碑式的机型。
    & D. p4 N$ \/ k8 L* c/ X但是实际上787从更多的地方是展现了很多空客飞机的特点而不是波音传统的做法,所以空客在民航飞机的发展上还是贡献很大的。

    评分

    参与人数 1爱元 +2 收起 理由
    云淡风轻 + 2 谢谢分享

    查看全部评分

  • TA的每日心情
    奋斗
    2022-2-1 03:47
  • 签到天数: 1084 天

    [LV.10]大乘

    20#
    发表于 2013-10-9 03:42:57 | 只看该作者
    xlan1976 发表于 2013-10-8 19:02 6 u! ~/ K0 h7 Y% t, u7 F
    嘿嘿,这个嘛正常,没啥大惊小怪的。) r8 Z* O/ r4 j1 A8 Z2 h
    说说我对787的感想。我们的787运行2个多月了。说实话,头两架给我惊艳 ...
    3 H$ F. w6 E! f7 U* U4 c/ }
    现在基本是别人把地雷都踩过了吧,前两天好像还看到新闻说第三架给趴窝了

    手机版|小黑屋|Archiver|网站错误报告|爱吱声   

    GMT+8, 2025-11-8 21:48 , Processed in 0.044671 second(s), 21 queries , Gzip On.

    Powered by Discuz! X3.2

    © 2001-2013 Comsenz Inc.

    快速回复 返回顶部 返回列表