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本帖最后由 财迷心窍 于 2013-10-6 09:56 编辑
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可以参看我前段时间贴过一个国内航空公司的谱系图。
7 E x# u5 g/ b' j山东航空、深圳航空都是国航控股
- s& ^. N* ]' D+ V% u( `4 Q8 z1 s {天津航空是海航控股: H# |- J' s L% c( Z. K
厦门航空是南航控股。! {* T' _- i' ^8 @. A3 X, B, u E
所以中国就4大航空公司,川航是最后一块香饽饽。0 |5 P( }9 m% s
国航当年想硬吃东航没吃下来,反而被迫交出了上航,这个一进一出的损失太大了。
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西南三个航空枢纽,成都、昆明、重庆。分别是国航、东航、南航运营。
% S3 i/ X; n) Y6 z在排除天时地利因素外,运营能力是有差距的。
0 o0 @4 X# h. T' ~ S) I0 }成都现在直飞欧洲的航班很多,据说已经比广州多了,中转的客流不少的。' o9 m/ _2 e% r0 V" U5 H- b- d
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' v: ^- ^% I) W* p: b同样的,广州、深圳、香港也是竞争关系。南航的广州 vs 国航的深圳,香港的国泰和国航是交叉持股。另外据说外航一般不愿意开广州线,更愿意走香港。
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