一些中国民航数据

晨枫

常挨揍 发表于 2013-10-5 22:00
原来酒桌上听说的：香港中转票价便宜

9 O  E0 S2 T! }好奇携程查了下上海-台北往返（10.13-10.20）

' l  S' L; {! |+ @, Y这差价太离谱了。

云淡风轻

  B. W! J' z: @5 Z

小木 发表于 2013-10-6 05:03
国航还是国际航线比较多，国内航线比东航南航小是正常的。

按吞吐量讲，昆明长水也非常大，至少不比西安咸 ...

按吞吐量讲，昆明长水也非常大，至少不比西安咸阳少，不知道为什么没有提到。。。

) F" t* }" w7 g) O; ^! z* E陕西陆地交通很便利，尤其是这些年高速公路遍地开花，以前的支线飞机几乎没有什么利便性。
* E/ k( g. [" M5 d而云南多山陆地公路很费时间，支线飞机利用起来很方便。
. P0 u# g4 g& ^! `( J' E* Y  {6 j
n年前去云南旅行，从西双版纳去丽江，为了省时间坐了飞机去的。回程坐了大巴去大理，盘山公路，绕的头晕恶心的。

常挨揍

南航从民航拆分起就应该是最大的
倒是才知道东航也超过国航了
# }; ~7 @0 g& r4 s' r# z  V
四川、厦门航空是被南航控股
* M1 V# c7 |2 b) J( ]' n+ {山东航空被国航控股
; ~8 ]$ I1 O  o; E
9 n8 A& q2 p; F0 b' J+ P不能算野生公司了

晨枫

常挨揍 发表于 2013-10-6 03:13
; T4 w: a- d$ W/ P南航从民航拆分起就应该是最大的
6 T2 [1 Y! _. d* K4 E4 b: L倒是才知道东航也超过国航了

! U5 A2 O1 r4 x  _只有春秋、奥凯这些还算野生公司？

常挨揍

晨枫 发表于 2013-10-6 21:35
- u" `. w& A- u* s# ?# ]只有春秋、奥凯这些还算野生公司？

; N% u$ M6 m6 b2 r, v深圳航空算私营
不过因为新华人寿关国亮的关系，高管今年被一锅端了
9 p) X7 B: I+ L即使没这事，因为之前也一直是国营航空传统下来的，野生大概也算不上
+ ], z6 @5 w9 D) _; L3 N3 a
海航...大概还能算私营吧，更加算不上野生
- A6 \: P( J% Z+ x" A
野生的可能只这不带地名航空公司了的了

xlan1976

晨枫 发表于 2013-10-6 21:35
只有春秋、奥凯这些还算野生公司？

/ _0 j1 E2 F; |: s5 _不知道这个“野生”是怎么定义的。。
现在大家都去玩135、91部的飞机去了，121的太费钱，就留给这几大自己玩吧

znxf

晨枫 发表于 2013-10-6 21:35
只有春秋、奥凯这些还算野生公司？

春秋有自己的旅行社，春秋航空只是旅游行业链上的一部分，奥凯活的不太好。
中国民航是个比较封闭的圈子，小航空公司很难获得航权、航班时刻表等核心资源。
另外国航商务旅客比例是最高的，政府官员出差不买打折票，两仓旅客也比较多，南航虽然机队规模大，但是商务旅客比例是最低的，而且受高铁影响最大，武汉是南航基地之一。
机场吞吐量排名北上广是第一集团，深圳、成都、昆明是第二集团，其他西安、重庆、杭州、厦门就向后排了，最近几年吞吐量增长最快的乌鲁木齐。
{:2_25:}

晨枫

znxf 发表于 2013-10-6 19:55
春秋有自己的旅行社，春秋航空只是旅游行业链上的一部分，奥凯活的不太好。
中国民航是个比较封闭的圈子 ...

7 g2 Y2 W1 U& E- D/ M但数据不支持深圳作为第二集团啊，流量好像超过广州呢。

znxf

晨枫 发表于 2013-10-7 10:42
$ ]- X6 ~8 d* b' l  ~7 E但数据不支持深圳作为第二集团啊，流量好像超过广州呢。

数据可以看民航局网站
, S6 h: J! a5 c( z0 {2012年机场统计
http://www.caac.gov.cn/I1/K3/201303/t20130325_54626.html

了玻璃

国航飞机数和员工数比南航少那么多, 但是营业额却差不多?

znxf

groovy26 发表于 2013-10-6 10:22
0 |8 Z  `, i$ q  U6 e0 \我记忆中昆明的航空客流量是大于西安的，当然这和地理原因有很大因素，西安的陆地交通便捷程度是昆明没法 ...

昆明的吞吐量一直是超过西安的，云南和新疆是最适合发展民航的省份，云南航和新疆航是两块肥肉分别划归了东航和南航。

晨枫

znxf 发表于 2013-10-6 21:06
( P5 s! y" h9 \5 K) A% \" t数据可以看民航局网站
- x, a" d# t2 q5 B  P2012年机场统计
http://www.caac.gov.cn/I1/K3/201303/t20130325_54626.html ...

8 v3 |0 F0 O- s2 H$ i/ |9 E有意思，广州白云还超过上海浦东呢。不过上海浦东加虹桥就超过白云了。深圳确实在白云之后。

晨枫

了玻璃 发表于 2013-10-6 21:09
% }8 ?1 r5 E9 a4 Y2 n! d' _国航飞机数和员工数比南航少那么多, 但是营业额却差不多?

可能国航飞国际长途多的关系？

znxf

晨枫 发表于 2013-10-7 11:25
3 A) k) l6 j: T5 n  U; V* \% }" D可能国航飞国际长途多的关系？

4 u, n1 t4 @9 y; c, t9 H估计应该和国际航班、头等公务两仓占比、机票折扣都有关系。

瓦片儿匠

晨枫 发表于 2013-10-6 00:50
9 T3 f6 X  I. u; d" J薄熙来下台太早了。
2 h  ]$ ]: a  ]6 H6 h: d# H" V
川航的总部在成都，不再重庆。有意思的是，BBC上大作四川和程度的广告，从来 ...

四川和成都的广告应该都是旅游或者生活方式的吧？重庆这一块差成都太多，本质上还是一个大工业带大农村城市

晨枫

瓦片儿匠 发表于 2013-10-7 01:57
" n( f7 |* L: y/ @8 K四川和成都的广告应该都是旅游或者生活方式的吧？重庆这一块差成都太多，本质上还是一个大工业带大农村城 ...

成都是开发广告，Maersk出面做的：Chengdu，can do。

大黑蚊子

晨枫 发表于 2013-10-6 10:25
深圳的流量很大呢。有可能一些香港人到国内，也走深圳。

深圳的“经深飞”模式搞得挺不错，宝安机场与香港机场是有快艇或直达大巴中转的。

大黑蚊子

晨枫 发表于 2013-10-7 11:25
有意思，广州白云还超过上海浦东呢。不过上海浦东加虹桥就超过白云了。深圳确实在白云之后。 ...

深圳的货运比例其实不小。

, W6 A5 Y; F4 [$ J) [十年前，深圳航空是中国最好的航空公司，现在也就是一航空公司而已。

晨枫

大黑蚊子 发表于 2013-10-7 07:15
深圳的“经深飞”模式搞得挺不错，宝安机场与香港机场是有快艇或直达大巴中转的。 ...

大香港和大深圳实现的这一天，就是香港新生的一天，也是老香港覆灭的一天。

镐梓

晨枫 发表于 2013-10-6 12:59
$ }0 l+ u, ?/ T+ |: X: U) _这差价太离谱了。

- Z. Y: d, G  f  _. r3 H1 L7 ^; |上海-台北直航是最赚钱的航线了，票价和上座率双高，飞行距离和时间都短。