一些中国民航数据

晨枫

常挨揍 发表于 2013-10-5 22:00
原来酒桌上听说的：香港中转票价便宜
  W1 @& W1 m8 v# D3 U
好奇携程查了下上海-台北往返（10.13-10.20）

这差价太离谱了。

云淡风轻

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小木 发表于 2013-10-6 05:03
国航还是国际航线比较多，国内航线比东航南航小是正常的。

按吞吐量讲，昆明长水也非常大，至少不比西安咸 ...

5 \8 R& J" c$ ^! L9 h( w, U
7 z& c& [. O+ P8 x/ {, V7 P

按吞吐量讲，昆明长水也非常大，至少不比西安咸阳少，不知道为什么没有提到。。。

陕西陆地交通很便利，尤其是这些年高速公路遍地开花，以前的支线飞机几乎没有什么利便性。
: ~. R+ J# \4 b) u7 ^  ^" e而云南多山陆地公路很费时间，支线飞机利用起来很方便。

, j4 X# ^5 i* P# ^1 B# `n年前去云南旅行，从西双版纳去丽江，为了省时间坐了飞机去的。回程坐了大巴去大理，盘山公路，绕的头晕恶心的。

常挨揍

南航从民航拆分起就应该是最大的
4 T" {2 C% B1 Z1 x; G* t" s倒是才知道东航也超过国航了
8 f- x( [1 c) G" A& m2 q7 p
四川、厦门航空是被南航控股
9 f; D4 [" h- C7 [  I: Y) O山东航空被国航控股
) ^6 K. v  }4 |# l
不能算野生公司了

晨枫

常挨揍 发表于 2013-10-6 03:13
* L& {# W6 S! g$ m# |5 j南航从民航拆分起就应该是最大的
( u$ s8 S( L/ }5 `4 C7 x5 t倒是才知道东航也超过国航了

& H/ G8 g5 ^( t% N; F只有春秋、奥凯这些还算野生公司？

常挨揍

晨枫 发表于 2013-10-6 21:35
只有春秋、奥凯这些还算野生公司？

深圳航空算私营
1 R! q$ R  O  ~- h不过因为新华人寿关国亮的关系，高管今年被一锅端了
3 ~8 H0 ]4 q5 b- Z2 y) b即使没这事，因为之前也一直是国营航空传统下来的，野生大概也算不上

海航...大概还能算私营吧，更加算不上野生

野生的可能只这不带地名航空公司了的了

xlan1976

晨枫 发表于 2013-10-6 21:35
  ]' h5 u: z5 G3 J- s8 z; f只有春秋、奥凯这些还算野生公司？

不知道这个“野生”是怎么定义的。。
现在大家都去玩135、91部的飞机去了，121的太费钱，就留给这几大自己玩吧

znxf

晨枫 发表于 2013-10-6 21:35
! f; P( h" Q: p% [, A只有春秋、奥凯这些还算野生公司？

春秋有自己的旅行社，春秋航空只是旅游行业链上的一部分，奥凯活的不太好。
中国民航是个比较封闭的圈子，小航空公司很难获得航权、航班时刻表等核心资源。
! r: W3 a) r: |$ Z+ ]1 {5 K$ U1 h另外国航商务旅客比例是最高的，政府官员出差不买打折票，两仓旅客也比较多，南航虽然机队规模大，但是商务旅客比例是最低的，而且受高铁影响最大，武汉是南航基地之一。
8 ~3 y) q6 R! B$ L' z$ V. F4 h9 Y+ X机场吞吐量排名北上广是第一集团，深圳、成都、昆明是第二集团，其他西安、重庆、杭州、厦门就向后排了，最近几年吞吐量增长最快的乌鲁木齐。
. j; f2 w( [0 @( d; U; e2 @8 R{:2_25:}

晨枫

znxf 发表于 2013-10-6 19:55
$ b, Q# w1 f1 a春秋有自己的旅行社，春秋航空只是旅游行业链上的一部分，奥凯活的不太好。
中国民航是个比较封闭的圈子 ...

但数据不支持深圳作为第二集团啊，流量好像超过广州呢。

znxf

晨枫 发表于 2013-10-7 10:42
" r1 E( w0 ]7 m1 O7 i  r2 e但数据不支持深圳作为第二集团啊，流量好像超过广州呢。

+ j5 q1 T' @! `8 }$ f数据可以看民航局网站
' c$ r' ^  v- g0 K4 c2012年机场统计
http://www.caac.gov.cn/I1/K3/201303/t20130325_54626.html

了玻璃

国航飞机数和员工数比南航少那么多, 但是营业额却差不多?

znxf

groovy26 发表于 2013-10-6 10:22
! [! Q( J. `" k* t- O& I我记忆中昆明的航空客流量是大于西安的，当然这和地理原因有很大因素，西安的陆地交通便捷程度是昆明没法 ...

昆明的吞吐量一直是超过西安的，云南和新疆是最适合发展民航的省份，云南航和新疆航是两块肥肉分别划归了东航和南航。

晨枫

znxf 发表于 2013-10-6 21:06
4 V. [- D( R+ z6 W数据可以看民航局网站
2012年机场统计
http://www.caac.gov.cn/I1/K3/201303/t20130325_54626.html ...

9 a( _$ p3 M# L有意思，广州白云还超过上海浦东呢。不过上海浦东加虹桥就超过白云了。深圳确实在白云之后。

晨枫

了玻璃 发表于 2013-10-6 21:09
* M* L3 s( I: I1 L国航飞机数和员工数比南航少那么多, 但是营业额却差不多?

& K1 F5 }' X4 J6 d- [' f+ k可能国航飞国际长途多的关系？

znxf

晨枫 发表于 2013-10-7 11:25
: C; P- v1 w% u: J2 y% N可能国航飞国际长途多的关系？

- e9 Y8 |% d' \: a, v$ f估计应该和国际航班、头等公务两仓占比、机票折扣都有关系。

瓦片儿匠

晨枫 发表于 2013-10-6 00:50
薄熙来下台太早了。
# r/ j4 x- j3 d6 h) L
5 D( k. u+ k8 m+ k9 N: j  [川航的总部在成都，不再重庆。有意思的是，BBC上大作四川和程度的广告，从来 ...

四川和成都的广告应该都是旅游或者生活方式的吧？重庆这一块差成都太多，本质上还是一个大工业带大农村城市

晨枫

瓦片儿匠 发表于 2013-10-7 01:57
四川和成都的广告应该都是旅游或者生活方式的吧？重庆这一块差成都太多，本质上还是一个大工业带大农村城 ...

成都是开发广告，Maersk出面做的：Chengdu，can do。

大黑蚊子

晨枫 发表于 2013-10-6 10:25
深圳的流量很大呢。有可能一些香港人到国内，也走深圳。

0 V' Q0 }* T3 n# U/ U深圳的“经深飞”模式搞得挺不错，宝安机场与香港机场是有快艇或直达大巴中转的。

大黑蚊子

晨枫 发表于 2013-10-7 11:25
+ I' f9 z+ P8 e: _0 \有意思，广州白云还超过上海浦东呢。不过上海浦东加虹桥就超过白云了。深圳确实在白云之后。 ...

深圳的货运比例其实不小。
! a/ s+ v& M" ?; u  I2 g8 I8 T
3 q3 Y% \  `2 T$ b十年前，深圳航空是中国最好的航空公司，现在也就是一航空公司而已。

晨枫

大黑蚊子 发表于 2013-10-7 07:15
深圳的“经深飞”模式搞得挺不错，宝安机场与香港机场是有快艇或直达大巴中转的。 ...

大香港和大深圳实现的这一天，就是香港新生的一天，也是老香港覆灭的一天。

镐梓

晨枫 发表于 2013-10-6 12:59
这差价太离谱了。

上海-台北直航是最赚钱的航线了，票价和上座率双高，飞行距离和时间都短。
+ T( B) p7 k; a/ e) C