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楼主: 晨枫
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[管理] 一些中国民航数据

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21#
 楼主| 发表于 2013-10-6 12:59:18 | 只看该作者
常挨揍 发表于 2013-10-5 22:00
' w  a! m* ^, I% w9 w原来酒桌上听说的:香港中转票价便宜# x4 {2 ~* f/ L; V

* ~4 _. p/ e) c; ~( }4 F8 f好奇携程查了下上海-台北往返(10.13-10.20)
! v* {$ q2 j5 _' b
这差价太离谱了。
  • TA的每日心情
    慵懒
    6 天前
  • 签到天数: 1244 天

    [LV.10]大乘

    22#
    发表于 2013-10-6 14:15:12 | 只看该作者
    本帖最后由 云淡风轻 于 2013-10-6 14:17 编辑
    4 b2 @: l- o5 G
    小木 发表于 2013-10-6 05:03
    ! G' z0 z" `0 d( a% i国航还是国际航线比较多,国内航线比东航南航小是正常的。2 T* X, n; x0 A6 P
    / F' T2 G2 Q1 f& Q; y) d% x! a0 m
    按吞吐量讲,昆明长水也非常大,至少不比西安咸 ...
    * o) c% }/ o" K; O( P, k: ~

    * O- I3 g8 i! f  a
    按吞吐量讲,昆明长水也非常大,至少不比西安咸阳少,不知道为什么没有提到。。。
    $ e$ v8 x( \# w' z! \% O
    陕西陆地交通很便利,尤其是这些年高速公路遍地开花,以前的支线飞机几乎没有什么利便性。% \( d! i' g' H, D% ]
    而云南多山陆地公路很费时间,支线飞机利用起来很方便。
    ' ]3 E( q2 y# e7 N8 ^3 [2 R0 Q$ \; @7 c0 R' r; ~  O: V- M
    n年前去云南旅行,从西双版纳去丽江,为了省时间坐了飞机去的。回程坐了大巴去大理,盘山公路,绕的头晕恶心的。
  • TA的每日心情
    慵懒
    前天 19:02
  • 签到天数: 2133 天

    [LV.Master]无

    23#
    发表于 2013-10-6 17:13:38 | 只看该作者
    南航从民航拆分起就应该是最大的1 A+ p& V- `6 ~- p0 y# W' ^
    倒是才知道东航也超过国航了% M9 E+ E5 i& n. O1 \7 N( q/ q
    9 N, b6 |# t0 h
    四川、厦门航空是被南航控股8 F# r* _4 h4 R# R) p
    山东航空被国航控股' I- U2 R! q6 g# r* z6 a
    1 v$ S1 B; V( I- U1 L1 B7 R2 g$ t
    不能算野生公司了

    该用户从未签到

    24#
     楼主| 发表于 2013-10-6 21:35:36 | 只看该作者
    常挨揍 发表于 2013-10-6 03:13
    0 @% I$ |1 o) f+ r6 }南航从民航拆分起就应该是最大的
    ! ]- ?# ]; \+ M倒是才知道东航也超过国航了
    & o3 o- p, V' S' j5 D
    只有春秋、奥凯这些还算野生公司?
  • TA的每日心情
    慵懒
    前天 19:02
  • 签到天数: 2133 天

    [LV.Master]无

    25#
    发表于 2013-10-6 22:27:58 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2013-10-6 21:35
    8 Q- m, v6 d4 y8 t只有春秋、奥凯这些还算野生公司?
    - A& Y& f9 s5 n
    深圳航空算私营* L: w2 `* {$ `
    不过因为新华人寿关国亮的关系,高管今年被一锅端了
    & v& v; D# K4 @( d: B即使没这事,因为之前也一直是国营航空传统下来的,野生大概也算不上
    $ D, m' B: l1 D% o( z" W- h
      C! \* w8 x3 Y+ K  [6 n' R9 P海航...大概还能算私营吧,更加算不上野生5 E0 W$ W3 a, X( I( p
    2 N; z( `0 l$ H/ n. h5 s2 y$ Y
    野生的可能只这不带地名航空公司了的了
  • TA的每日心情
    难过
    2019-4-30 13:17
  • 签到天数: 916 天

    [LV.10]大乘

    26#
    发表于 2013-10-7 01:21:53 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2013-10-6 21:35 6 E8 w$ i# v' Q: ]/ z6 Y
    只有春秋、奥凯这些还算野生公司?
    2 b/ F6 y' D2 B  R: r2 G
    不知道这个“野生”是怎么定义的。。4 S# h# y( G7 ~$ `# p) e& B
    现在大家都去玩135、91部的飞机去了,121的太费钱,就留给这几大自己玩吧

    该用户从未签到

    27#
    发表于 2013-10-7 09:55:08 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2013-10-6 21:35
    % S& a" X3 b: B只有春秋、奥凯这些还算野生公司?

    5 [8 o+ D' v+ Z1 z春秋有自己的旅行社,春秋航空只是旅游行业链上的一部分,奥凯活的不太好。
    ( a: m5 j7 x7 J; I: K中国民航是个比较封闭的圈子,小航空公司很难获得航权、航班时刻表等核心资源。
    # u- [3 |* X1 ]% p6 y另外国航商务旅客比例是最高的,政府官员出差不买打折票,两仓旅客也比较多,南航虽然机队规模大,但是商务旅客比例是最低的,而且受高铁影响最大,武汉是南航基地之一。+ q/ g: ]$ H, M
    机场吞吐量排名北上广是第一集团,深圳、成都、昆明是第二集团,其他西安、重庆、杭州、厦门就向后排了,最近几年吞吐量增长最快的乌鲁木齐。1 ]& ~7 _; P) H: e/ a' I. k4 v2 [
    {:2_25:}

    该用户从未签到

    28#
     楼主| 发表于 2013-10-7 10:42:39 | 只看该作者
    znxf 发表于 2013-10-6 19:55 0 f5 k2 ^" S7 v6 ~: V
    春秋有自己的旅行社,春秋航空只是旅游行业链上的一部分,奥凯活的不太好。
    $ e4 ^) w$ q0 F' c$ e9 p8 {1 l中国民航是个比较封闭的圈子 ...
    9 [5 y. q3 g9 s
    但数据不支持深圳作为第二集团啊,流量好像超过广州呢。

    该用户从未签到

    29#
    发表于 2013-10-7 11:06:53 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2013-10-7 10:42 8 M1 r% ~7 S! C5 p% _. _; q
    但数据不支持深圳作为第二集团啊,流量好像超过广州呢。

    ' c; P8 ~9 K( l$ P5 m3 h数据可以看民航局网站! N4 P0 E# ^$ j  x! n
    2012年机场统计& {  |& F7 L& R+ `& o
    http://www.caac.gov.cn/I1/K3/201303/t20130325_54626.html

    该用户从未签到

    30#
    发表于 2013-10-7 11:09:50 | 只看该作者
    国航飞机数和员工数比南航少那么多, 但是营业额却差不多?

    该用户从未签到

    31#
    发表于 2013-10-7 11:12:28 | 只看该作者
    groovy26 发表于 2013-10-6 10:22
    : s' a; h9 {2 U, d1 h我记忆中昆明的航空客流量是大于西安的,当然这和地理原因有很大因素,西安的陆地交通便捷程度是昆明没法 ...
    0 H, ]5 e- \, e4 v$ J( z
    昆明的吞吐量一直是超过西安的,云南和新疆是最适合发展民航的省份,云南航和新疆航是两块肥肉分别划归了东航和南航。

    该用户从未签到

    32#
     楼主| 发表于 2013-10-7 11:25:07 | 只看该作者
    znxf 发表于 2013-10-6 21:06
    * h/ U& f! k% @) z. U% ?/ }, N! B: |数据可以看民航局网站
    + i' W4 Z! o8 s2012年机场统计
    + D' |; g- B  I( j8 Xhttp://www.caac.gov.cn/I1/K3/201303/t20130325_54626.html ...
    $ m; e- @8 m) J2 ^$ G( k, M
    有意思,广州白云还超过上海浦东呢。不过上海浦东加虹桥就超过白云了。深圳确实在白云之后。

    该用户从未签到

    33#
     楼主| 发表于 2013-10-7 11:25:35 | 只看该作者
    了玻璃 发表于 2013-10-6 21:09 ( E; F2 v6 [2 h, A; o5 ^" ]. I
    国航飞机数和员工数比南航少那么多, 但是营业额却差不多?
    , w- r) u* R( H
    可能国航飞国际长途多的关系?

    该用户从未签到

    34#
    发表于 2013-10-7 11:50:30 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2013-10-7 11:25 ) I" @0 ^( L& P; z" @- O3 T
    可能国航飞国际长途多的关系?
    & ~9 \+ R2 q5 f( U! K
    估计应该和国际航班、头等公务两仓占比、机票折扣都有关系。
  • TA的每日心情

    2015-11-23 20:28
  • 签到天数: 1 天

    [LV.1]炼气

    35#
    发表于 2013-10-7 15:57:25 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2013-10-6 00:50
    ) j$ M* e% }- @# s. B+ A% E0 u4 S薄熙来下台太早了。4 n- I& W/ X- |
    8 ^) v6 A' g- d4 P+ Q
    川航的总部在成都,不再重庆。有意思的是,BBC上大作四川和程度的广告,从来 ...
    * h9 x# H% b6 ~. b! q7 j5 _5 c
    四川和成都的广告应该都是旅游或者生活方式的吧?重庆这一块差成都太多,本质上还是一个大工业带大农村城市

    该用户从未签到

    36#
     楼主| 发表于 2013-10-7 21:15:22 | 只看该作者
    瓦片儿匠 发表于 2013-10-7 01:57 9 ]) L  b9 O" H9 x! [3 v0 Y
    四川和成都的广告应该都是旅游或者生活方式的吧?重庆这一块差成都太多,本质上还是一个大工业带大农村城 ...

    - I' F& C' Z* ]) o成都是开发广告,Maersk出面做的:Chengdu,can do。
  • TA的每日心情
    奋斗
    2025-5-3 00:05
  • 签到天数: 1130 天

    [LV.10]大乘

    37#
    发表于 2013-10-7 21:15:48 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2013-10-6 10:25 $ \" l. f7 M" p8 _4 w! Y3 C5 g+ F
    深圳的流量很大呢。有可能一些香港人到国内,也走深圳。
    5 o, ^/ f! V  s- {) a0 Y
    深圳的“经深飞”模式搞得挺不错,宝安机场与香港机场是有快艇或直达大巴中转的。
  • TA的每日心情
    奋斗
    2025-5-3 00:05
  • 签到天数: 1130 天

    [LV.10]大乘

    38#
    发表于 2013-10-7 21:19:22 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2013-10-7 11:25
    # y9 H6 K$ ?$ |  W9 v/ |8 ^4 T有意思,广州白云还超过上海浦东呢。不过上海浦东加虹桥就超过白云了。深圳确实在白云之后。 ...
    ; ~3 s  [6 B: ~1 h1 q
    深圳的货运比例其实不小。
    4 q7 \) L& j- }/ V( @5 `+ p& h( f6 N( n+ _
    十年前,深圳航空是中国最好的航空公司,现在也就是一航空公司而已。

    该用户从未签到

    39#
     楼主| 发表于 2013-10-7 21:28:37 | 只看该作者
    大黑蚊子 发表于 2013-10-7 07:15
    8 r. V& |" f8 w) k3 H& _$ b深圳的“经深飞”模式搞得挺不错,宝安机场与香港机场是有快艇或直达大巴中转的。 ...
    ' c$ g) s. e* B; [: i8 I! u' d
    大香港和大深圳实现的这一天,就是香港新生的一天,也是老香港覆灭的一天。
  • TA的每日心情
    开心
    2016-7-27 09:57
  • 签到天数: 74 天

    [LV.6]出窍

    40#
    发表于 2013-10-7 21:56:21 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2013-10-6 12:59 ' q/ U2 f4 }$ b6 L9 v
    这差价太离谱了。

    # x% g$ Z! ]6 k2 h上海-台北直航是最赚钱的航线了,票价和上座率双高,飞行距离和时间都短。- d3 {( r: F5 H5 S, T  y' }; K

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