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常挨揍 发表于 2013-10-5 22:00 ! F4 r- }$ }1 ]: [/ q& z; k 原来酒桌上听说的:香港中转票价便宜 # y7 P$ b9 s. u) z6 {% Z % L- X, t$ g4 X a' R好奇携程查了下上海-台北往返(10.13-10.20)
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[LV.10]大乘
小木 发表于 2013-10-6 05:03 1 U: ~6 F: U1 n$ _! S 国航还是国际航线比较多,国内航线比东航南航小是正常的。 2 b( K6 R! a; x4 m3 l7 x \ 9 c( [5 H8 O! r8 M K/ N按吞吐量讲,昆明长水也非常大,至少不比西安咸 ...
按吞吐量讲,昆明长水也非常大,至少不比西安咸阳少,不知道为什么没有提到。。。
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[LV.Master]无
常挨揍 发表于 2013-10-6 03:13 5 h5 @3 [: t# @南航从民航拆分起就应该是最大的" p# |4 Q0 ~' } 倒是才知道东航也超过国航了
晨枫 发表于 2013-10-6 21:35 * J" G3 j+ {1 N% o, ^4 \/ p( X/ a 只有春秋、奥凯这些还算野生公司?
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晨枫 发表于 2013-10-6 21:35 # x+ {* x3 U9 ?4 Z1 \* Q/ [只有春秋、奥凯这些还算野生公司?
晨枫 发表于 2013-10-6 21:35 $ j% H" \+ G; s" A" u, B只有春秋、奥凯这些还算野生公司?
znxf 发表于 2013-10-6 19:55 ' n7 b/ m5 X2 C+ g# B( Z春秋有自己的旅行社,春秋航空只是旅游行业链上的一部分,奥凯活的不太好。" Y, i% a; O$ E6 p0 F 中国民航是个比较封闭的圈子 ...
晨枫 发表于 2013-10-7 10:42 : v0 R% W- [0 M! x' J但数据不支持深圳作为第二集团啊,流量好像超过广州呢。
groovy26 发表于 2013-10-6 10:22 2 S* P) {8 {' V) C 我记忆中昆明的航空客流量是大于西安的,当然这和地理原因有很大因素,西安的陆地交通便捷程度是昆明没法 ...
znxf 发表于 2013-10-6 21:06 5 D. q0 {5 o7 h! D4 h! q- N6 x 数据可以看民航局网站 4 R8 y/ n$ H# ^: T3 B2012年机场统计 : r: ?+ I+ Q j% y& W Ihttp://www.caac.gov.cn/I1/K3/201303/t20130325_54626.html ...
了玻璃 发表于 2013-10-6 21:09 ( f; {6 j+ k$ |5 L O国航飞机数和员工数比南航少那么多, 但是营业额却差不多?
晨枫 发表于 2013-10-7 11:25 & X! F) q4 ~5 O7 J$ \% ]可能国航飞国际长途多的关系?
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[LV.1]炼气
晨枫 发表于 2013-10-6 00:50 " m! W; P0 {: B. d. ?薄熙来下台太早了。1 U8 H. p7 ?! U8 z R- e : c* s$ o1 z, t2 e! a. e5 b川航的总部在成都,不再重庆。有意思的是,BBC上大作四川和程度的广告,从来 ...
瓦片儿匠 发表于 2013-10-7 01:57 , p3 \6 ^6 p# }. w7 H; h四川和成都的广告应该都是旅游或者生活方式的吧?重庆这一块差成都太多,本质上还是一个大工业带大农村城 ...
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晨枫 发表于 2013-10-6 10:25 " Q; ]4 m5 Y4 x$ i1 g7 V深圳的流量很大呢。有可能一些香港人到国内,也走深圳。
晨枫 发表于 2013-10-7 11:25 3 U& P( \0 x' @4 |/ k 有意思,广州白云还超过上海浦东呢。不过上海浦东加虹桥就超过白云了。深圳确实在白云之后。 ...
大黑蚊子 发表于 2013-10-7 07:15 ; u7 L& k. |$ Z/ L( ] 深圳的“经深飞”模式搞得挺不错,宝安机场与香港机场是有快艇或直达大巴中转的。 ...
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[LV.6]出窍
晨枫 发表于 2013-10-6 12:59 1 z; i+ G* |: @3 v# q 这差价太离谱了。
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