一些中国民航数据

晨枫

常挨揍 发表于 2013-10-5 22:00
原来酒桌上听说的：香港中转票价便宜
  ?8 [9 A; }- `; |9 H% l+ R( O
好奇携程查了下上海-台北往返（10.13-10.20）

这差价太离谱了。

云淡风轻

小木 发表于 2013-10-6 05:03
* n5 ~* u7 T. U, |国航还是国际航线比较多，国内航线比东航南航小是正常的。

按吞吐量讲，昆明长水也非常大，至少不比西安咸 ...

# B4 k% @8 m& ?
( r# A: i4 j- H" ^) @, `

按吞吐量讲，昆明长水也非常大，至少不比西安咸阳少，不知道为什么没有提到。。。

( L9 v+ C4 T/ Y5 E- s( @陕西陆地交通很便利，尤其是这些年高速公路遍地开花，以前的支线飞机几乎没有什么利便性。
! P& E0 [0 z4 N4 l而云南多山陆地公路很费时间，支线飞机利用起来很方便。
5 @. Y$ t! E' u0 I1 V
. X0 b' V. }9 ?n年前去云南旅行，从西双版纳去丽江，为了省时间坐了飞机去的。回程坐了大巴去大理，盘山公路，绕的头晕恶心的。

常挨揍

南航从民航拆分起就应该是最大的
倒是才知道东航也超过国航了
, q1 h+ Y0 Q1 _
四川、厦门航空是被南航控股
! d2 X; `. W8 s4 r" D) s( S山东航空被国航控股

# e4 G* T+ t* Y, o: \: \不能算野生公司了

晨枫

常挨揍 发表于 2013-10-6 03:13
0 B( ?- C6 Q+ R- x/ \南航从民航拆分起就应该是最大的
倒是才知道东航也超过国航了

* H1 G  R( G) m/ f) a' ~只有春秋、奥凯这些还算野生公司？

常挨揍

晨枫 发表于 2013-10-6 21:35
只有春秋、奥凯这些还算野生公司？

" w& a" E; m% _8 i" {$ ~深圳航空算私营
不过因为新华人寿关国亮的关系，高管今年被一锅端了
即使没这事，因为之前也一直是国营航空传统下来的，野生大概也算不上

* O2 `7 m/ S5 b海航...大概还能算私营吧，更加算不上野生
% i6 y, G* U6 d" L
野生的可能只这不带地名航空公司了的了

xlan1976

晨枫 发表于 2013-10-6 21:35
只有春秋、奥凯这些还算野生公司？

3 B7 ~7 `5 U* m$ ]不知道这个“野生”是怎么定义的。。
现在大家都去玩135、91部的飞机去了，121的太费钱，就留给这几大自己玩吧

znxf

晨枫 发表于 2013-10-6 21:35
只有春秋、奥凯这些还算野生公司？

$ A; }+ S! w5 G春秋有自己的旅行社，春秋航空只是旅游行业链上的一部分，奥凯活的不太好。
中国民航是个比较封闭的圈子，小航空公司很难获得航权、航班时刻表等核心资源。
另外国航商务旅客比例是最高的，政府官员出差不买打折票，两仓旅客也比较多，南航虽然机队规模大，但是商务旅客比例是最低的，而且受高铁影响最大，武汉是南航基地之一。
机场吞吐量排名北上广是第一集团，深圳、成都、昆明是第二集团，其他西安、重庆、杭州、厦门就向后排了，最近几年吞吐量增长最快的乌鲁木齐。
2 F' w8 D  A  h- k3 i4 v. T; Q{:2_25:}

晨枫

znxf 发表于 2013-10-6 19:55
春秋有自己的旅行社，春秋航空只是旅游行业链上的一部分，奥凯活的不太好。
中国民航是个比较封闭的圈子 ...

但数据不支持深圳作为第二集团啊，流量好像超过广州呢。

znxf

晨枫 发表于 2013-10-7 10:42
, F7 V( B% A( r( j# `但数据不支持深圳作为第二集团啊，流量好像超过广州呢。

数据可以看民航局网站
5 O8 m4 }& M7 d: r2012年机场统计
http://www.caac.gov.cn/I1/K3/201303/t20130325_54626.html

了玻璃

国航飞机数和员工数比南航少那么多, 但是营业额却差不多?

znxf

groovy26 发表于 2013-10-6 10:22
: [5 Z4 t" S  Z! `: V+ u# C我记忆中昆明的航空客流量是大于西安的，当然这和地理原因有很大因素，西安的陆地交通便捷程度是昆明没法 ...

昆明的吞吐量一直是超过西安的，云南和新疆是最适合发展民航的省份，云南航和新疆航是两块肥肉分别划归了东航和南航。

晨枫

znxf 发表于 2013-10-6 21:06
数据可以看民航局网站
" A$ }8 `: Z7 b7 U# F' R7 `. h2012年机场统计
http://www.caac.gov.cn/I1/K3/201303/t20130325_54626.html ...

有意思，广州白云还超过上海浦东呢。不过上海浦东加虹桥就超过白云了。深圳确实在白云之后。

晨枫

了玻璃 发表于 2013-10-6 21:09
* ~2 G) h4 y8 d( a国航飞机数和员工数比南航少那么多, 但是营业额却差不多?

可能国航飞国际长途多的关系？

znxf

晨枫 发表于 2013-10-7 11:25
0 t6 _  q8 I: D( B2 r( R2 s) K+ z可能国航飞国际长途多的关系？

* a; M( x5 K4 v7 M: t7 T6 ]: e估计应该和国际航班、头等公务两仓占比、机票折扣都有关系。

瓦片儿匠

晨枫 发表于 2013-10-6 00:50
薄熙来下台太早了。
6 Q  e8 D( f- }: `) A8 g: \0 j0 r* x
( o+ {, ^$ ?# f" _川航的总部在成都，不再重庆。有意思的是，BBC上大作四川和程度的广告，从来 ...

0 e4 r' b5 a6 F1 A. e. X, ]6 q! }四川和成都的广告应该都是旅游或者生活方式的吧？重庆这一块差成都太多，本质上还是一个大工业带大农村城市

晨枫

瓦片儿匠 发表于 2013-10-7 01:57
; ]3 ]% o2 E' ?" h+ _! \! }四川和成都的广告应该都是旅游或者生活方式的吧？重庆这一块差成都太多，本质上还是一个大工业带大农村城 ...

% F5 C8 e, S/ [" h成都是开发广告，Maersk出面做的：Chengdu，can do。

大黑蚊子

晨枫 发表于 2013-10-6 10:25
深圳的流量很大呢。有可能一些香港人到国内，也走深圳。

深圳的“经深飞”模式搞得挺不错，宝安机场与香港机场是有快艇或直达大巴中转的。

大黑蚊子

晨枫 发表于 2013-10-7 11:25
有意思，广州白云还超过上海浦东呢。不过上海浦东加虹桥就超过白云了。深圳确实在白云之后。 ...

' k% F% }+ P! g9 ?. P5 T深圳的货运比例其实不小。

) `' u$ Y' x( @5 v' J十年前，深圳航空是中国最好的航空公司，现在也就是一航空公司而已。

晨枫

大黑蚊子 发表于 2013-10-7 07:15
) h0 q9 \8 r  h5 w% d$ s深圳的“经深飞”模式搞得挺不错，宝安机场与香港机场是有快艇或直达大巴中转的。 ...

% y2 o! ?& D, f1 {9 U7 ^' T2 i大香港和大深圳实现的这一天，就是香港新生的一天，也是老香港覆灭的一天。

镐梓

晨枫 发表于 2013-10-6 12:59
  Q9 l7 }6 y' T" [1 l这差价太离谱了。

) o" H- J# o3 y, ^# T上海-台北直航是最赚钱的航线了，票价和上座率双高，飞行距离和时间都短。