|
|
本帖最后由 财迷心窍 于 2013-10-6 09:56 编辑 # e4 Y \. y" L: }
: \! K* p' S8 t& E0 C
1、
9 f6 R7 T8 o: \2 I `2 g' F可以参看我前段时间贴过一个国内航空公司的谱系图。
9 h4 ]7 ^5 n. A4 L8 u5 E山东航空、深圳航空都是国航控股
* T; X1 v9 M: M( z* @天津航空是海航控股
* O* S" v0 C/ P3 I% `, R) T' l& ?* G厦门航空是南航控股。9 m- k0 R0 l8 u. ^1 K4 Z5 F
所以中国就4大航空公司,川航是最后一块香饽饽。* c- Z9 b+ \! j9 u: c' g
国航当年想硬吃东航没吃下来,反而被迫交出了上航,这个一进一出的损失太大了。
, V6 C% Y, D' g2 R. D7 e- _' P7 Q! L* i: T$ F1 s6 |
2、
& ~- i, Y6 H6 O5 G西南三个航空枢纽,成都、昆明、重庆。分别是国航、东航、南航运营。/ N; ]% ^, W- p S5 @
在排除天时地利因素外,运营能力是有差距的。
1 {2 h* J5 h' S( p8 K! {6 P& ^成都现在直飞欧洲的航班很多,据说已经比广州多了,中转的客流不少的。 {9 o% z1 N+ L
, v; |( A3 E. z6 X2 o
3、7 |7 g2 c! w1 p, M9 K+ C
同样的,广州、深圳、香港也是竞争关系。南航的广州 vs 国航的深圳,香港的国泰和国航是交叉持股。另外据说外航一般不愿意开广州线,更愿意走香港。; f- V0 Q' v% F O2 p# h9 A
# L; D7 n6 ]$ l V. e, V- O3 u9 ~' Y' H4 ]
|
|