一些中国民航数据

晨枫

常挨揍 发表于 2013-10-5 22:00
原来酒桌上听说的：香港中转票价便宜

- o7 y/ n4 X9 S( r/ r好奇携程查了下上海-台北往返（10.13-10.20）

这差价太离谱了。

云淡风轻

1 Y6 g4 J) R4 _

小木 发表于 2013-10-6 05:03
国航还是国际航线比较多，国内航线比东航南航小是正常的。

! C' o# {0 P& d. H" S按吞吐量讲，昆明长水也非常大，至少不比西安咸 ...

按吞吐量讲，昆明长水也非常大，至少不比西安咸阳少，不知道为什么没有提到。。。

陕西陆地交通很便利，尤其是这些年高速公路遍地开花，以前的支线飞机几乎没有什么利便性。
而云南多山陆地公路很费时间，支线飞机利用起来很方便。
1 ~/ b6 P. O1 u% s
$ I) b& G- J  n- _+ ?n年前去云南旅行，从西双版纳去丽江，为了省时间坐了飞机去的。回程坐了大巴去大理，盘山公路，绕的头晕恶心的。

常挨揍

南航从民航拆分起就应该是最大的
倒是才知道东航也超过国航了
* h" m, L* `0 L
四川、厦门航空是被南航控股
山东航空被国航控股
1 N4 O0 v" J7 z1 b1 Y
9 @6 \0 N" E4 e; {6 ~' N% `, V不能算野生公司了

晨枫

常挨揍 发表于 2013-10-6 03:13
. W0 \( m1 E! S/ B0 v8 \$ ?2 b南航从民航拆分起就应该是最大的
倒是才知道东航也超过国航了

* K- ^3 ]; C$ y1 ]8 m$ d% z只有春秋、奥凯这些还算野生公司？

常挨揍

晨枫 发表于 2013-10-6 21:35
! [/ K7 J+ B" a只有春秋、奥凯这些还算野生公司？

& u( J  _. |! Y9 ^. Z" ~8 C深圳航空算私营
, n, C; |) U- ]0 T不过因为新华人寿关国亮的关系，高管今年被一锅端了
: H3 Z8 p! A7 H/ _) g( p" Z2 |即使没这事，因为之前也一直是国营航空传统下来的，野生大概也算不上
$ O2 T* J4 i! K8 o% |$ h% y
海航...大概还能算私营吧，更加算不上野生

0 u8 B+ s) ?6 F; g0 x* ], A野生的可能只这不带地名航空公司了的了

xlan1976

晨枫 发表于 2013-10-6 21:35
只有春秋、奥凯这些还算野生公司？

: w( e: {1 `$ \4 L不知道这个“野生”是怎么定义的。。
现在大家都去玩135、91部的飞机去了，121的太费钱，就留给这几大自己玩吧

znxf

晨枫 发表于 2013-10-6 21:35
, f2 E  w$ I/ |7 i6 ?4 d% f只有春秋、奥凯这些还算野生公司？

春秋有自己的旅行社，春秋航空只是旅游行业链上的一部分，奥凯活的不太好。
中国民航是个比较封闭的圈子，小航空公司很难获得航权、航班时刻表等核心资源。
+ P5 y, @: I/ l$ U$ v1 _$ V, P$ c另外国航商务旅客比例是最高的，政府官员出差不买打折票，两仓旅客也比较多，南航虽然机队规模大，但是商务旅客比例是最低的，而且受高铁影响最大，武汉是南航基地之一。
) K) w1 g9 J% s% ]机场吞吐量排名北上广是第一集团，深圳、成都、昆明是第二集团，其他西安、重庆、杭州、厦门就向后排了，最近几年吞吐量增长最快的乌鲁木齐。
' F/ E" x1 H9 l; i% B& Z{:2_25:}

晨枫

znxf 发表于 2013-10-6 19:55
春秋有自己的旅行社，春秋航空只是旅游行业链上的一部分，奥凯活的不太好。
中国民航是个比较封闭的圈子 ...

但数据不支持深圳作为第二集团啊，流量好像超过广州呢。

znxf

晨枫 发表于 2013-10-7 10:42
但数据不支持深圳作为第二集团啊，流量好像超过广州呢。

数据可以看民航局网站
2012年机场统计
http://www.caac.gov.cn/I1/K3/201303/t20130325_54626.html

了玻璃

国航飞机数和员工数比南航少那么多, 但是营业额却差不多?

znxf

groovy26 发表于 2013-10-6 10:22
1 m+ ^' Z% k/ L2 z9 E我记忆中昆明的航空客流量是大于西安的，当然这和地理原因有很大因素，西安的陆地交通便捷程度是昆明没法 ...

) ^) S8 n1 q: Q# }1 R, |昆明的吞吐量一直是超过西安的，云南和新疆是最适合发展民航的省份，云南航和新疆航是两块肥肉分别划归了东航和南航。

晨枫

znxf 发表于 2013-10-6 21:06
6 w2 F# B( H, R2 D数据可以看民航局网站
. n$ g2 T% M8 I/ m2012年机场统计
, O1 o+ g( B+ W, N0 ghttp://www.caac.gov.cn/I1/K3/201303/t20130325_54626.html ...

有意思，广州白云还超过上海浦东呢。不过上海浦东加虹桥就超过白云了。深圳确实在白云之后。

晨枫

了玻璃 发表于 2013-10-6 21:09
: `8 v  N# N6 s4 I  g0 G& J国航飞机数和员工数比南航少那么多, 但是营业额却差不多?

' q9 l  J: B1 C可能国航飞国际长途多的关系？

znxf

晨枫 发表于 2013-10-7 11:25
可能国航飞国际长途多的关系？

估计应该和国际航班、头等公务两仓占比、机票折扣都有关系。

瓦片儿匠

晨枫 发表于 2013-10-6 00:50
薄熙来下台太早了。
# S$ I, I1 K+ f& M- w/ r) L
* D) `; V, m. M川航的总部在成都，不再重庆。有意思的是，BBC上大作四川和程度的广告，从来 ...

四川和成都的广告应该都是旅游或者生活方式的吧？重庆这一块差成都太多，本质上还是一个大工业带大农村城市

晨枫

瓦片儿匠 发表于 2013-10-7 01:57
四川和成都的广告应该都是旅游或者生活方式的吧？重庆这一块差成都太多，本质上还是一个大工业带大农村城 ...

成都是开发广告，Maersk出面做的：Chengdu，can do。

大黑蚊子

晨枫 发表于 2013-10-6 10:25
深圳的流量很大呢。有可能一些香港人到国内，也走深圳。

& D. K. p. k. @( ^4 \深圳的“经深飞”模式搞得挺不错，宝安机场与香港机场是有快艇或直达大巴中转的。

大黑蚊子

晨枫 发表于 2013-10-7 11:25
有意思，广州白云还超过上海浦东呢。不过上海浦东加虹桥就超过白云了。深圳确实在白云之后。 ...

; C& r7 q% T$ @9 l5 ]0 ~( K4 t深圳的货运比例其实不小。

4 @0 a  a6 K4 J( J' E十年前，深圳航空是中国最好的航空公司，现在也就是一航空公司而已。

晨枫

大黑蚊子 发表于 2013-10-7 07:15
4 v5 w$ ]$ ], X* \! i! }- B深圳的“经深飞”模式搞得挺不错，宝安机场与香港机场是有快艇或直达大巴中转的。 ...

大香港和大深圳实现的这一天，就是香港新生的一天，也是老香港覆灭的一天。

镐梓

晨枫 发表于 2013-10-6 12:59
这差价太离谱了。

+ L! R( }/ W! |- X5 _1 p+ w上海-台北直航是最赚钱的航线了，票价和上座率双高，飞行距离和时间都短。
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