一些中国民航数据

晨枫

常挨揍 发表于 2013-10-5 22:00
原来酒桌上听说的：香港中转票价便宜
* ?2 {% O: Q% w; j% F7 w
好奇携程查了下上海-台北往返（10.13-10.20）

+ u/ V8 @0 M' A) u+ |这差价太离谱了。

云淡风轻

+ I; s5 ]2 K& X; ]0 [

小木 发表于 2013-10-6 05:03
* k5 R, P' B7 t国航还是国际航线比较多，国内航线比东航南航小是正常的。

按吞吐量讲，昆明长水也非常大，至少不比西安咸 ...

0 G1 U; y, w9 ?% U& C7 o. b
4 ?1 x/ R9 _& ^

按吞吐量讲，昆明长水也非常大，至少不比西安咸阳少，不知道为什么没有提到。。。

陕西陆地交通很便利，尤其是这些年高速公路遍地开花，以前的支线飞机几乎没有什么利便性。
8 ~/ [/ p& v& |9 Y, }+ F; g! b而云南多山陆地公路很费时间，支线飞机利用起来很方便。
  G  v+ H  T! _8 s( d( p' h' M7 z
5 o7 @' J5 k; z+ t- \( `n年前去云南旅行，从西双版纳去丽江，为了省时间坐了飞机去的。回程坐了大巴去大理，盘山公路，绕的头晕恶心的。

常挨揍

南航从民航拆分起就应该是最大的
1 D" ~; p+ f4 L/ i' B/ R倒是才知道东航也超过国航了

四川、厦门航空是被南航控股
山东航空被国航控股

不能算野生公司了

晨枫

常挨揍 发表于 2013-10-6 03:13
南航从民航拆分起就应该是最大的
倒是才知道东航也超过国航了

6 K/ a$ }) m( |3 ^3 M只有春秋、奥凯这些还算野生公司？

常挨揍

晨枫 发表于 2013-10-6 21:35
/ [* m5 L; C/ e8 ~只有春秋、奥凯这些还算野生公司？

深圳航空算私营
7 B7 C' P, ^3 D不过因为新华人寿关国亮的关系，高管今年被一锅端了
即使没这事，因为之前也一直是国营航空传统下来的，野生大概也算不上

. k$ p6 x/ b' Y; f% O' `1 }& a海航...大概还能算私营吧，更加算不上野生
6 O6 q1 i$ j8 E4 C$ X# ^
; H& W/ Q$ N" z' `3 N) R3 ?* F野生的可能只这不带地名航空公司了的了

xlan1976

晨枫 发表于 2013-10-6 21:35
只有春秋、奥凯这些还算野生公司？

5 a0 x$ k7 b  ~7 V! g不知道这个“野生”是怎么定义的。。
& O; |* t' [6 F5 s现在大家都去玩135、91部的飞机去了，121的太费钱，就留给这几大自己玩吧

znxf

晨枫 发表于 2013-10-6 21:35
只有春秋、奥凯这些还算野生公司？

春秋有自己的旅行社，春秋航空只是旅游行业链上的一部分，奥凯活的不太好。
中国民航是个比较封闭的圈子，小航空公司很难获得航权、航班时刻表等核心资源。
) G6 P) N2 X2 V2 N( m8 Q另外国航商务旅客比例是最高的，政府官员出差不买打折票，两仓旅客也比较多，南航虽然机队规模大，但是商务旅客比例是最低的，而且受高铁影响最大，武汉是南航基地之一。
机场吞吐量排名北上广是第一集团，深圳、成都、昆明是第二集团，其他西安、重庆、杭州、厦门就向后排了，最近几年吞吐量增长最快的乌鲁木齐。
{:2_25:}

晨枫

znxf 发表于 2013-10-6 19:55
4 q# C% r1 C- T' p春秋有自己的旅行社，春秋航空只是旅游行业链上的一部分，奥凯活的不太好。
# i/ }/ [3 `# F* q0 }, N9 _中国民航是个比较封闭的圈子 ...

" Y! G. M/ g1 i. K, P7 E但数据不支持深圳作为第二集团啊，流量好像超过广州呢。

znxf

晨枫 发表于 2013-10-7 10:42
但数据不支持深圳作为第二集团啊，流量好像超过广州呢。

9 \" T0 \1 O) V数据可以看民航局网站
2012年机场统计
http://www.caac.gov.cn/I1/K3/201303/t20130325_54626.html

了玻璃

国航飞机数和员工数比南航少那么多, 但是营业额却差不多?

znxf

groovy26 发表于 2013-10-6 10:22
& i: g$ I$ ?" D! @9 M% Y3 \我记忆中昆明的航空客流量是大于西安的，当然这和地理原因有很大因素，西安的陆地交通便捷程度是昆明没法 ...

昆明的吞吐量一直是超过西安的，云南和新疆是最适合发展民航的省份，云南航和新疆航是两块肥肉分别划归了东航和南航。

晨枫

znxf 发表于 2013-10-6 21:06
数据可以看民航局网站
2012年机场统计
5 w# x! z! C: b( t0 P6 ~, H2 ?) xhttp://www.caac.gov.cn/I1/K3/201303/t20130325_54626.html ...

有意思，广州白云还超过上海浦东呢。不过上海浦东加虹桥就超过白云了。深圳确实在白云之后。

晨枫

了玻璃 发表于 2013-10-6 21:09
  |# i( D. ]9 G: h' b' Q' [国航飞机数和员工数比南航少那么多, 但是营业额却差不多?

可能国航飞国际长途多的关系？

znxf

晨枫 发表于 2013-10-7 11:25
可能国航飞国际长途多的关系？

# v6 t$ o) X' t" I( L$ t4 R" Q% K估计应该和国际航班、头等公务两仓占比、机票折扣都有关系。

瓦片儿匠

晨枫 发表于 2013-10-6 00:50
薄熙来下台太早了。
& [, J9 T: l9 `1 M3 V- X! g
5 ^' O- H/ W% [; T% j; p1 `! ]川航的总部在成都，不再重庆。有意思的是，BBC上大作四川和程度的广告，从来 ...

四川和成都的广告应该都是旅游或者生活方式的吧？重庆这一块差成都太多，本质上还是一个大工业带大农村城市

晨枫

瓦片儿匠 发表于 2013-10-7 01:57
8 y% r6 K3 a3 }+ Z8 {9 e7 X( K四川和成都的广告应该都是旅游或者生活方式的吧？重庆这一块差成都太多，本质上还是一个大工业带大农村城 ...

成都是开发广告，Maersk出面做的：Chengdu，can do。

大黑蚊子

晨枫 发表于 2013-10-6 10:25
. b, i: `8 V. R/ G9 f3 |- p9 T, y* {深圳的流量很大呢。有可能一些香港人到国内，也走深圳。

3 l5 B3 H6 v% C* F深圳的“经深飞”模式搞得挺不错，宝安机场与香港机场是有快艇或直达大巴中转的。

大黑蚊子

晨枫 发表于 2013-10-7 11:25
* Z& A# W$ ^# k- {有意思，广州白云还超过上海浦东呢。不过上海浦东加虹桥就超过白云了。深圳确实在白云之后。 ...

深圳的货运比例其实不小。
* A6 L9 z3 }- Z+ N! ^! e, B4 U  D8 P
( N! g* }; N! M7 \! V十年前，深圳航空是中国最好的航空公司，现在也就是一航空公司而已。

晨枫

大黑蚊子 发表于 2013-10-7 07:15
) ~3 o' ^, S+ P0 a( S深圳的“经深飞”模式搞得挺不错，宝安机场与香港机场是有快艇或直达大巴中转的。 ...

6 _" E( X% t% l# B" j" \; b大香港和大深圳实现的这一天，就是香港新生的一天，也是老香港覆灭的一天。

镐梓

晨枫 发表于 2013-10-6 12:59
4 z1 p* N9 x( Z+ j) T. Y这差价太离谱了。

$ T0 N' U- H% U. H. V上海-台北直航是最赚钱的航线了，票价和上座率双高，飞行距离和时间都短。