一些中国民航数据

晨枫

常挨揍 发表于 2013-10-5 22:00
% w: n2 @( n* o" H原来酒桌上听说的：香港中转票价便宜
9 {7 v9 `# a: V3 ^# H! `
好奇携程查了下上海-台北往返（10.13-10.20）

. I" x$ ^* f% l; `6 _6 [7 s7 z8 a8 J这差价太离谱了。

云淡风轻

小木 发表于 2013-10-6 05:03
国航还是国际航线比较多，国内航线比东航南航小是正常的。

按吞吐量讲，昆明长水也非常大，至少不比西安咸 ...

# C7 i4 o1 D& \2 [0 U2 h+ _

按吞吐量讲，昆明长水也非常大，至少不比西安咸阳少，不知道为什么没有提到。。。

陕西陆地交通很便利，尤其是这些年高速公路遍地开花，以前的支线飞机几乎没有什么利便性。
7 \, P# v! N, w. ]而云南多山陆地公路很费时间，支线飞机利用起来很方便。
, q% H* a% H2 t3 l) k/ _
n年前去云南旅行，从西双版纳去丽江，为了省时间坐了飞机去的。回程坐了大巴去大理，盘山公路，绕的头晕恶心的。

常挨揍

南航从民航拆分起就应该是最大的
倒是才知道东航也超过国航了
6 J& _% w6 J3 N
( `( A* q% j5 ^. b4 w) V四川、厦门航空是被南航控股
山东航空被国航控股
/ ?1 E: c2 N0 J9 y5 G( D
# W2 e8 ?, t7 ?) }不能算野生公司了

晨枫

常挨揍 发表于 2013-10-6 03:13
5 T  B" T- T- z7 f南航从民航拆分起就应该是最大的
倒是才知道东航也超过国航了

只有春秋、奥凯这些还算野生公司？

常挨揍

晨枫 发表于 2013-10-6 21:35
3 g! A4 `. q! d( `- A- f只有春秋、奥凯这些还算野生公司？

7 {' U( F1 r; N深圳航空算私营
不过因为新华人寿关国亮的关系，高管今年被一锅端了
: ?( z0 s" S  x即使没这事，因为之前也一直是国营航空传统下来的，野生大概也算不上

' l! D; L0 ?  E7 F0 p& Y/ A$ `海航...大概还能算私营吧，更加算不上野生
6 b5 _0 J0 \( U1 w. W
野生的可能只这不带地名航空公司了的了

xlan1976

晨枫 发表于 2013-10-6 21:35
只有春秋、奥凯这些还算野生公司？

5 l( g2 B6 t+ B4 ]8 U5 ?不知道这个“野生”是怎么定义的。。
现在大家都去玩135、91部的飞机去了，121的太费钱，就留给这几大自己玩吧

znxf

晨枫 发表于 2013-10-6 21:35
只有春秋、奥凯这些还算野生公司？

* T. t9 Q- \7 I  n春秋有自己的旅行社，春秋航空只是旅游行业链上的一部分，奥凯活的不太好。
) n6 ?+ g3 G) W' K中国民航是个比较封闭的圈子，小航空公司很难获得航权、航班时刻表等核心资源。
另外国航商务旅客比例是最高的，政府官员出差不买打折票，两仓旅客也比较多，南航虽然机队规模大，但是商务旅客比例是最低的，而且受高铁影响最大，武汉是南航基地之一。
# w7 Z: J$ X. ^( v8 B机场吞吐量排名北上广是第一集团，深圳、成都、昆明是第二集团，其他西安、重庆、杭州、厦门就向后排了，最近几年吞吐量增长最快的乌鲁木齐。
{:2_25:}

晨枫

znxf 发表于 2013-10-6 19:55
% ]1 K( u5 I: f+ M* D春秋有自己的旅行社，春秋航空只是旅游行业链上的一部分，奥凯活的不太好。
中国民航是个比较封闭的圈子 ...

% M& a! o% \& F& ]& O但数据不支持深圳作为第二集团啊，流量好像超过广州呢。

znxf

晨枫 发表于 2013-10-7 10:42
但数据不支持深圳作为第二集团啊，流量好像超过广州呢。

数据可以看民航局网站
2012年机场统计
. l6 X7 P% k$ j- ]http://www.caac.gov.cn/I1/K3/201303/t20130325_54626.html

了玻璃

国航飞机数和员工数比南航少那么多, 但是营业额却差不多?

znxf

groovy26 发表于 2013-10-6 10:22
我记忆中昆明的航空客流量是大于西安的，当然这和地理原因有很大因素，西安的陆地交通便捷程度是昆明没法 ...

3 @) A9 Z- W) R# T& `! a昆明的吞吐量一直是超过西安的，云南和新疆是最适合发展民航的省份，云南航和新疆航是两块肥肉分别划归了东航和南航。

晨枫

znxf 发表于 2013-10-6 21:06
* k6 _% ^# _! y, A数据可以看民航局网站
2012年机场统计
5 l3 d& C; x( k" F( Yhttp://www.caac.gov.cn/I1/K3/201303/t20130325_54626.html ...

" T: J$ [0 ~1 m$ P有意思，广州白云还超过上海浦东呢。不过上海浦东加虹桥就超过白云了。深圳确实在白云之后。

晨枫

了玻璃 发表于 2013-10-6 21:09
9 o! E  @9 d" c. m& F国航飞机数和员工数比南航少那么多, 但是营业额却差不多?

可能国航飞国际长途多的关系？

znxf

晨枫 发表于 2013-10-7 11:25
可能国航飞国际长途多的关系？

. W# J8 P0 c4 I  L估计应该和国际航班、头等公务两仓占比、机票折扣都有关系。

瓦片儿匠

晨枫 发表于 2013-10-6 00:50
3 p% ~0 c+ j2 E! Z薄熙来下台太早了。

川航的总部在成都，不再重庆。有意思的是，BBC上大作四川和程度的广告，从来 ...

. C: h! T0 v) a' {* ^四川和成都的广告应该都是旅游或者生活方式的吧？重庆这一块差成都太多，本质上还是一个大工业带大农村城市

晨枫

瓦片儿匠 发表于 2013-10-7 01:57
四川和成都的广告应该都是旅游或者生活方式的吧？重庆这一块差成都太多，本质上还是一个大工业带大农村城 ...

0 x( Y! E9 G: Y7 f% w; K) I成都是开发广告，Maersk出面做的：Chengdu，can do。

大黑蚊子

晨枫 发表于 2013-10-6 10:25
深圳的流量很大呢。有可能一些香港人到国内，也走深圳。

4 o- ?1 J* Z) }  A- E. B% s! {深圳的“经深飞”模式搞得挺不错，宝安机场与香港机场是有快艇或直达大巴中转的。

大黑蚊子

晨枫 发表于 2013-10-7 11:25
* y3 M/ Y) _" n1 W6 t有意思，广州白云还超过上海浦东呢。不过上海浦东加虹桥就超过白云了。深圳确实在白云之后。 ...

深圳的货运比例其实不小。

4 n1 W) t$ b2 {! F  Z3 t$ k6 h7 i十年前，深圳航空是中国最好的航空公司，现在也就是一航空公司而已。

晨枫

大黑蚊子 发表于 2013-10-7 07:15
深圳的“经深飞”模式搞得挺不错，宝安机场与香港机场是有快艇或直达大巴中转的。 ...

  B  n& w" H1 F6 j6 s& ?. T大香港和大深圳实现的这一天，就是香港新生的一天，也是老香港覆灭的一天。

镐梓

晨枫 发表于 2013-10-6 12:59
! X! P  n/ `1 c  g! X5 _8 I这差价太离谱了。

" K& R) G) M# x0 ]7 |上海-台北直航是最赚钱的航线了，票价和上座率双高，飞行距离和时间都短。