汽车世界的正宗品牌

晨枫

$ a" R+ o9 s9 i1 Z# T一般认为，德国的奔驰、宝马还是现在少有的正宗品牌，不大和别人“通婚”。但事实是，这只是神话。

- O9 A. y- k9 Y" Q7 \
, N9 h. ~9 r3 l, _  n" Y, t5 e8 u这是各大汽车公司之间的“通婚”图，血统真叫一个乱。德国汽车在电池、混动技术方面落后于日本，制造的效率和质量控制方面也是；日本汽车在发动机（尤其是柴油机）技术方面落后于德国，底盘控制也是。有意思的是，Suzuki为好几家公司（没有指名）制造贴牌汽车，Subaru也是。
, A1 a/ k+ o% c! j! G
* y3 g, _8 G$ @4 E( B% V1 Q" c1 h& Y
' q/ _6 @8 P6 `最惊人的是：宝马可能和丰田共同开发中型跑车底盘，共享未来Z4和Supra。不过这在丰田和宝马内部都有极大的阻力，关键在主导权。丰田主导的话，宝马阵营当然担心宝马的运动形象遭到掺水；宝马主导的话，丰田可能会对宝马的制造效率和成本质量控制担心。
1 y" H2 @& c, m3 K# I6 s( ^5 U
0 B, J; l3 y, ]& g$ N但有一条是千真万确的：这个世界上，将不再有“纯种”汽车了。

code_abc

全球化的一个特征

橡树村

必然的啦。各大品牌之间本来就是又有竞争又有合作。

tanis

中国本土会不会有一些纯血的？

老杨

社会专业化分工加强吧  现在真的没有那一个公司能在供应链关键节点上全盘控制了  好事啊

wuneng2001

tanis 发表于 2013-9-1 09:59
/ w7 w9 h+ Q. a: y) y- L2 t$ Q- s中国本土会不会有一些纯血的？

. t1 @6 h8 B- i! j+ `0 U. E中国汽车目前只可能生产一些更好的山寨混血，毕竟还在模仿阶段，还处于如何吃透抄得好的阶段

Erastus

这个关系还真是复杂，乱
/ [* U9 ^8 W' ]1 Y3 c& r

如有神助

没发现奥迪？

我不是马甲

那张图差点看晕了

晨枫

如有神助 发表于 2013-9-1 00:45
没发现奥迪？

+ m/ |3 G2 b7 k2 d8 T0 E5 w! l1 ~正是，整个大众集团都不在里面，很诡异。

中关村88楼

没有看见著名的大发汽车啊？

燕庐敕

tanis 发表于 2013-9-1 09:59
中国本土会不会有一些纯血的？

哈哈，啥呀。上汽的两个品牌全是买英国佬的。

: O0 `% x& ~* g" Q8 u( I. {奇瑞和江淮，基本是抄的。

晨枫

中关村88楼 发表于 2013-9-1 17:40
/ P9 X+ m2 K& p没有看见著名的大发汽车啊？

大发已经不是独立的了，属于通用的一部分。

我不是马甲

燕庐敕 发表于 2013-9-2 07:47
9 S2 s1 u1 H( i; M3 Z9 x7 j, X" w哈哈，啥呀。上汽的两个品牌全是买英国佬的。
' _) T6 \+ t5 _6 ?
奇瑞和江淮，基本是抄的。 ...

9 Y  s: ^/ r' b4 L$ _+ |5 lG5这车外观不错，其实是意大利人给奥迪做的一个设计，没有被采用，修改之后给了奇瑞。

tanis

燕庐敕 发表于 2013-9-2 07:47
# }* f! k  G! M) B) C+ i哈哈，啥呀。上汽的两个品牌全是买英国佬的。
5 M* A5 G$ n( N  t- s! C" A
奇瑞和江淮，基本是抄的。 ...

6 D9 B- V+ e. f) |2 m; S抄的和晨枫这里说的纯血貌似不冲突？

方恨少

晨枫 发表于 2013-9-1 22:07
, P" G1 L. i( L8 {. r正是，整个大众集团都不在里面，很诡异。

大众基本不和大众集团之外的OEM合作，大众集团内部就够多的了，从高到低基本全了。大众只和suzuki有过合作，大众曾大举收购suzuki股票，想控股suzuki，suzuki又不愿意。大众想学日本人造廉价车的本事，日本人想学大众的发动机技术，结果前两年闹的不欢而散，今年又旧事重提，但至今还没有什么进展。

- i- w: Y/ g/ p3 o% t7 ?$ n/ b