|
|
毛毛球 发表于 2013-7-22 21:15 ![]()
' o6 a' l( e& Y竞争(3); |+ a" @9 g1 O, ^. S# l* ^
6 l% v) d( y& H% ^+ O 在巴黎简单参观后,代表团按照法国宇航公司的安排去了一个法国陆军直升机训练学校,学校 ... - ~, t& C$ m, N2 R7 D; @- ^
中国AC313大型直升机进藏 破8000米升限纪录# ^+ c& E- S1 m2 d( F( `1 m6 r* W8 g
% v. G1 b/ r! }) A. l) B9 x
2013-07-22 13:06
q. W+ f, b0 ~3 w1 g
/ k1 |( g) `4 K& }. m3 l) ?* g. X4 ?
5 n5 }& j, x; @$ s5 m; @) l5 q P- Q, f [
人民日报 ) k3 _! B# K6 ]1 X
7 t' t" h% o; ?! B6 d! k8 L4 x
2 M( L' B6 p' u' O
1 L9 L: [: c+ b3 `" G8 P9 y: S- \4 i0 T
+ B& _; p8 C- w# ~) T3 f资料图:AC313直升机2 U% ]" \* ]* Z6 L* M) M3 w: ?
- p/ U/ W" D5 q4 c( U
中航工业——造中国自己的大直升机
1 T( V% |9 V( a3 I0 j2 O) Z) x5 G. }
飞越海拔4767米的昆仑山,飞越海拔5231米的唐古拉山,飞至海拔8000米升限纪录——历经150多个高原试飞科目,中航工业独立研制的AC313大型直升机完成所有适航试飞项目,获得型号合格证,结束了中国不能生产大型高原民用直升机的历史,并将于近期投入商业化运营。6 J1 c! \! C, ]
, u/ t7 `0 g. X$ J9 q 近年来,中航工业集中直升机研究所和昌河飞机工业公司全部力量,发起攻关。所有参与者都憋着一股劲儿,不造出中国自己的大型直升机誓不罢休。大家放弃节假日,一天在一线工作往往超过12小时。即使在春节假期,许多科研技术人员也从初二就开始加班,再怎么劝也很难把他们从攻关的岗位上劝下来。时隔一年多,国产AC313大型直升机顺利首飞,整机性能达到了国际第三代直升机水平。
' X' _% x6 Z9 O: u+ g- {# d7 A7 e$ m- [0 D9 H" g
中国幅员辽阔,广袤的土地上有世界屋脊,有零下40摄氏度的高寒地带,我们的大型直升机能否覆盖全部疆域?要造就造精品,中航工业果断迈出高原、高寒试飞的步伐。* R, ?" X! ?, I& N; S$ e+ b
/ E5 n4 N3 ~0 e5 J7 f
“进藏是几代直升机人的梦想,我们现在有机会去实现,吃再多的苦也要成功。”中航工业直升机所AC313型号总师徐朝梁说。
$ v( w1 x2 J' ^, _6 E) x% k
% w% C& |1 }1 _3 q3 A7 y 高原气象瞬息万变,通信设备没有保障,试飞风险极大。精心准备、细心调试,首次高原海拔4500米野外场地起降试飞定在2010年9月7日进行。按照预定程序,要关闭AC313直升机所有3台发动机,冷却后进行海拔4500米关键点启动。这是第一次在高原上没有地面设备支持,使用机上辅助动力装置(APU)启动发动机。
+ u$ q# k9 K7 J3 T5 F8 V& b
6 e; R& r. T8 D! {/ } 当远远地看着旋翼一点点转动起来,听到发动机传来熟悉的轰鸣声,一直在地面上目不转睛监测的徐朝梁泪水涌出,他知道:成功了!1年后的2011年9月2日,AC313成功飞越海拔8000米,改写了世界直升机高原飞行的纪录,展现了我国大型民用直升机优越的性能。3 I0 I9 M6 V3 X7 A
! v* H& W% W$ U( {7 d0 }7 ]
高寒试飞同样不易。2012年农历正月初四,试飞团队奔赴海拉尔。2月4日,在零下40摄氏度的低温下,AC313先后完成9.2吨、9.4吨、10.4吨有动力与无动力1500米和3500米最大不可超越速度(VNE)试飞,一举创下国产直升机每小时336千米的飞行速度纪录。; ~2 d, q7 j5 z/ h
5 u0 Y% A, w# R' G4 q0 Y. X A7 |" l* Q AC313的成功研制意义非凡,其优化的机体气动外形、高效的旋翼悬停、强大的尾桨抗侧风能力,突破了我国大型直升机飞行诸多技术“瓶颈”。以发动机全权限数字化电子调控、大面积复合材料结构、复合材料球柔性旋翼系统、综合化航电系统等为标志,实现了我国大型直升机整体技术水平从第二代向第三代的跨越。8 @, R: G; I* l, v3 u$ R2 l
8 K z# B9 f+ t+ V7 t 这一机型同样引发了世界直升机强者广泛关注。国外媒体评价说,中国用“纯粹是本土化设计”的诉求,强化了自主创新的功效。无论研制速度还是综合性能,在世界大型民用直升机的历史上堪称奇迹。
) F2 s9 S2 X! }1 l% L
+ y/ i8 D. g$ ~ D3 `; a AC313只是中航工业直升机型谱中的一员。近年来,中航工业大力推动创新转型,实现了直升机研制从仿制到自研、从制造到创造的跨越。产品型号向“家族式”系列化发展,形成了从1吨到13吨、军机民机兼有的较为完整的直升机型谱。
/ ~& T4 ~+ k# h/ F. N% n- T" H4 }3 j2 o( |5 E1 ~
预计到2020年,中航工业将突破新一代直升机关键技术,具备自主研发下一代直升机的能力,进入世界直升机产业第一梯队。 |
|