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楼主: 毛毛球
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高原上的黑鹰(2,更新至 24)

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该用户从未签到

141#
发表于 2013-8-13 11:13:35 | 只看该作者
五月 发表于 2013-8-7 21:35
' [. g3 {0 e, {2 C" y& ]8 D您在西西河的帖子早已拜读过,受益匪浅。如果说航发研制几百亿不够的话,那更需要集中TG手头所有的资源 ...

* t& C; J4 ?0 v! N- F4 _2 q人才一直都有,可惜千里马常有,而伯乐不常有
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    2019-4-22 12:18
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    [LV.3]辟谷

    142#
    发表于 2013-8-15 09:24:53 | 只看该作者
    好文呀,期待后续
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    开心
    2016-1-2 06:04
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    [LV.1]炼气

    143#
     楼主| 发表于 2013-8-27 16:10:41 | 只看该作者

    高原上的黑鹰(17)

    高原测试(3)
    - ?) Q1 F1 U. @$ g3 z; I( S4 [' T# S( }) M* }) t( l
           第三天,选型小组出发去羊八井方向,寻找4500米的试飞场地。这是沿青藏公路向西向北走,从拉萨出发一路爬高,到最高点唐古拉山口的海拔是5200多米,这中间一定能找到4500米的场地。9 A  z. s3 B8 N! P
           小组成员坐在中吉普上一路用高度表检测;走了不远,前面飘来一小块白云。接着,云越来越近,越来越大,颜色也越来越深,等到了头顶,天就成黑压压的,随着下起了鹅毛大雪,气温也迅速下降,一会儿车顶和地面都是一片白色。也就是十几分钟功夫,雪停云开,马上重现骄阳、蓝天,地上的白雪开始迅速融化。再往前走一会儿,一切又恢复到原来的样子。& T+ w1 e! w4 M  R- M+ s$ Q
           快到羊八井的时候,看到了大片的绿色草地和成群的牛羊,旁边的高山顶上是皑皑白雪,有了雪水的浇灌,就有了绿洲,成了放牧的好地方。往前走,远远看到羊八井地热发电站产生的白色烟雾腾空而起,公路边很多地方冒着热气,还有的地方有热水冒出,地热资源相当丰富。往北地势越来越高,超过了4500米,于是小组在羊八井回拉萨不远的公路边上,找了一块比较平坦的地面,确定为第二个试飞地点。
    5 b8 F9 {/ X) J" a
    ( r) v& w0 b, S: N: B
    , B4 \3 s; u6 \1 x5 d& F/ h! e# ~* k- g, J% w, E
           图中“x”位置0 g! l2 e" C* D$ `' Y
    / G' X( {+ w' H
           从羊八井回来休息了一个晚上,接着去寻找最高的试飞地点。据事先了解,在拉萨到贡嘎的路旁、干巴拉山上有座雷达站,高度有5000多米,这是离贡嘎机场最近、而且较高的一座山,还有公路可以到达,如能在这里能找到试飞点是十分理想的。
    7 M# W. {; `5 X- A; Y. e: ^" P. p9 K       汽车从山脚到山顶雷达站要爬高1500多米,盘山公路只能容下两辆车小心错车通过,如果发现对面来车,必需有一辆停在较宽的路边,等另一辆通过后才能前进。小组分乘两辆中吉普盘山而上。走到中途,忽然“嘭”的一声,前面一辆车停了下来,后车的人上前看时,原来前车轮胎爆了,等更换了备胎,继续小心前进,一会儿后面的车又是“呯”的一声,赶快停车察看,发现只是风挡玻璃被打了一个坑,这是前面车轮带起的石子,正好打在风挡玻璃上。+ }8 E' Y, z% v7 V. G$ T
           继续前进不久,车上的水箱开锅了,又停下来,司机提着桶去山溪打水,大家开始担心什么时候能到达山顶。等司机打水回来,问司机这种情况是经常发生吗?司机说国产汽车西藏爬山时经常要开锅,换上进口的“山猫”就好了。
    7 h0 b3 u* g2 t' i       终于爬上了高坡,玛尼堆上的经幡在风中喇喇响,看到了山边羊卓雍湖宽广绵长的水面,由于它与山另一边的雅鲁藏布江落差大,所以拥有丰富的水力资源。据说湖内鱼特别多。% k1 U6 X1 L6 C+ }5 U3 {8 z. O/ H
           大家在坡上休息了一会,继续向山顶爬去,公路的尽头就是雷达站。5000米的高山上,感觉和山下迥异,从汽车上下来,双脚轻飘飘的,好像踩在棉花上,登上几级台阶就大口喘气,雷达站的战士下来把小组成员架了上去。/ E8 g7 t( Q4 c* D5 J
           小组把带来的韭菜、菠菜和鸡蛋送给雷达站,战士们都又蹦又跳围上来看,简直比过节还热闹。在营房休息一会,就请站长带领去寻找合适的试飞地点,站长领着到了山头最高点,他也说不清准确的标高,指着一个放着一些黑色盒子的水泥台子说,这是中国科学院地球物理研究所测量宇宙辐射的仪器,是中日两国合作项目,日本人测量的高度说是5500米。但选型组带的高度表指示是5250米,飞行员带的高度表指示是5100米。这里显然并不合适,而且没有一块大一点的平地,还有雷达天线在旋转。抬头四望,看到东面有一个略低一些的山头,比较平坦,高度差大约100多米,汽车从公路可以下达,于是就选为5000米的试飞点。
    + U7 {8 k& v: b* z9 Z( C. Q8 b& R       下到营房,已是中饭时间,战士们敲着饭盆等着上菜,炊事员把大盘的韭菜炒鸡蛋和炒菠菜放到大家面前,战士们吃的津津有味,边吃边热闹地和选型组拉起了家常。
    6 C: l' B7 U) ]) V       回程一路平安,小组顺利地完成了选点任务。) q' Q+ M0 m1 ^" o- t
           回到贡嘎,又和空军拉萨指挥所联系,落实了试飞时需要的人力、车辆和载重铅块等试飞需用的设备,顺利完成了选点和准备工作,返回成都时,又把试飞时飞行指挥工作交给了成都军区空军,由他们组织一个飞行指挥小组参加试飞。这样,试飞准备工作基本完成,就等待试飞直升机的到来了。

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    真正的筚路蓝缕!  发表于 2013-8-27 20:48

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    慵懒
    8 小时前
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    [LV.Master]无

    144#
    发表于 2013-9-4 23:37:37 | 只看该作者
    毛毛球,加油

    点评

    谢谢哦O(∩_∩)O  发表于 2013-9-6 21:16
    哦,加分加错地方了。  发表于 2013-9-6 03:51

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    2016-1-2 06:04
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    [LV.1]炼气

    145#
     楼主| 发表于 2013-9-5 20:38:41 | 只看该作者

    高原上的黑鹰(18)

    本帖最后由 毛毛球 于 2013-9-5 22:35 编辑 1 ?! F2 I$ H( s  ^, ?6 N0 ^

    : Y9 g0 b. Z- f高原测试(4)
    : G- J2 @3 |+ K
    % O/ A. m" t* _# h. }        说明:节前的更新将主要解释测试的技术要求,包括:航线、飞行科目、天气、参试人员、各家的直升机简况等,比较枯燥,想听故事的、节后再来即可。另外,我的眼睛近来有点儿问题,码字太费劲,这一部分就主要上图片(点击可见大图)了,大家凑合着看吧。
    & K  E' X) Q+ K% T$ M' r( J
    ! @- w/ h/ H$ v) N . g+ U9 K9 I: v0 Z) S

    ' r  |2 q: X9 g! ^航线图封面+ ?; A$ B) D2 `8 `2 U" G( F
    $ {. Y- k9 L8 [% u9 `# }, H& R
    1 y/ A- [) N; P1 f' h# F; D

    # Z) T" H1 O+ ?, S( U* D距离测试航线说明) Y) G8 Z3 u! E$ c! M5 q

    - O2 ^1 F! z: c$ L$ Y6 Q1 E  P0 v/ v7 }
    # m. F/ I' k! e" @* F! O! ~ 3 ~. t, m4 W( I6 l7 r4 H

    / ]) F5 H- p- I# c" ^9 y/ }距离测试、航线一1 w7 P* L( Q, j3 ~- J" `. f

    7 p' f& L% @+ z
    ) \& T/ F( ~4 F, E& h
    ' F$ h! Y" |  _. P- k. \
    % t% K, ^2 _& F3 y, d/ h距离测试、航线二
    ! {6 M  {( R" }2 b6 s1 F, \2 G5 S* u) Y1 }  ^" g
    / b# k; O, p) `' N, q+ h6 B

    4 s" y, o+ a0 b0 i9 b
    # Q* ?' t0 s* j9 E3 w5 q6 L距离测试、航线三
    / u+ I( |+ T" k* T5 r( D3 \8 v) p
    4 _! Z0 ~# v$ W* M ! s( a! {% O9 c8 o4 i0 n
    8 @  A9 E7 F8 j. m. L

    ! U4 H) C% t- G4 l7 B3 x+ _! L  \- D9 j9 Y2 \8 T! H4 K4 X+ @
    外场起降航线: x  q2 C; a0 X) l0 E  X$ y
    $ F" J7 S3 {( H) K! K# o# R
    " b1 p1 y9 {. C1 t  P0 E# F8 W

    $ Z7 j. f7 w& {' U测试期间的天气预报(部分)

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    8 小时前
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    [LV.Master]无

    146#
    发表于 2013-9-5 22:04:53 | 只看该作者
    毛毛球 发表于 2013-9-5 20:38
    + l7 ^5 I  W: g" Q+ l高原测试(4); H* b% u/ o; Q9 `
    4 R6 g& u) \4 A, k. `
            说明:节前的更新将主要解释测试的技术要求,包括:航线、飞行科目、天气、参试人 ...

    ! R, w3 G- P0 k# N7 @难怪一直没见楼主,保重身体是第一位的
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    昨天 00:18
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    [LV.10]大乘

    147#
    发表于 2013-9-6 03:27:09 | 只看该作者
    毛毛球 发表于 2013-9-5 20:38
      t" f* {* @1 H# D高原测试(4)
    & x# x! ?* T/ t5 q3 i/ N* ?1 n3 L
    ' O0 [3 d! [: O  ~! S8 m        说明:节前的更新将主要解释测试的技术要求,包括:航线、飞行科目、天气、参试人 ...

    1 q, R! e1 b. `& {. }' s. g字写得真漂亮

    该用户从未签到

    148#
    发表于 2013-9-6 05:57:45 | 只看该作者
    本帖最后由 akboz 于 2013-9-6 05:59 编辑 : s5 Q% F/ A2 o# h5 H/ V' e
    6 _. B" E+ b1 o1 Y* G8 v
    老共的山寨版黑鹰终于问世了,涡轴发动机看来也要突破难关了
    ) J+ N* ~( [2 M* b
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    [LV.10]大乘

    149#
    发表于 2013-9-6 12:37:46 | 只看该作者
    akboz 发表于 2013-9-6 05:57
    & q/ F4 g7 h2 e. ?老共的山寨版黑鹰终于问世了,涡轴发动机看来也要突破难关了
    / m7 F" v$ y4 y2 i
    从图上看,2000KW级的使用的是离心式压气机,5000KW级的使用的是轴流式压气机,两个好像都是2级涡轮带动,5000KW级的能看到7级压气机,2000KW级的好像是2级压气机。你的照片细节部分都没用体现清楚,只能推断$ U, X* \" |. d  |
    另外,从附件齿轮箱上的设备看,2000KW级的应该是气源启动的,5000KW级的则像是电源启动的,为什么功率大使用电源启动,而功率小的反而使用气源启动,这个比较奇怪。。9 n$ r( r7 l6 v# L$ y. U4 e. d3 G
    两者都是环形燃烧室结构。
    & ?' C: u% {! D/ l. [5 s* p目前大部分涡轴发动机的压气机都是离心式的,主要是因为涡轴发动机通常功率不大,离心式压气机的好处是单级增压比大,比较适合涡轴发动机。当然如果是大功率燃气轮机,轴流式压气机就比较合适了,这个可能是5000KW级采用轴流式的原因。
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    开心
    2016-1-2 06:04
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    [LV.1]炼气

    150#
     楼主| 发表于 2013-9-9 16:58:44 | 只看该作者

    高原上的黑鹰(19)

    本帖最后由 毛毛球 于 2013-9-11 22:24 编辑
    ( |/ }. a5 T2 U# l9 ?/ i
    : t( u9 W# N! u6 }  j4 \高原测试(5)( n& u) e9 U7 o1 o6 d
    1 m# y" M. f! [$ M- f
    参加测试人员名单:
    ( ~: T4 E% f3 ], [5 d2 K- G0 C( Q- A- e1 B8 S4 j
    7 V, c% x& Y) ^% X( ^
    & K" Y! r  t$ }, p( x4 f, g

    0 y  w" M0 f  G- G( y
    # f$ {; b! o0 b4 G$ I ( s4 o4 o; P8 x% R1 K' j: W

    $ M1 A8 P5 t- h- B% X! j6 q飞行科目(点击放大)
    / ^- _7 f3 c& b& K/ C8 Y; a  A9 [7 ?6 \, E
    第一飞行日 科目一、二,无(有)地效应悬停测试(ISO低温、早晚测);科目五、六(ISO高温、午后测)
    % k4 {  x; I* ]) f% y+ a- O7 U* d) Q9 L4 O3 N; l' q8 ]
    地面效应指当直升机离地小于1/2个主桨直径时,悬停所需的升力小,主桨效率高;主要现象:第一是诱导气流的速度降低,第二是翼尖涡流减少。简单地说,有地效时的直升机,就像悬浮在气垫上,载重比无地效时大。这两个科目,是测试不同悬停条件下,直升机发动机的最大功率和主桨效率。垂直起飞,也是避免滑跑带来的附加升力影响测试。测试的实际意义,在于模拟直升机在空中悬停或在陡峭的地形(山顶狭小平台)起飞、悬停时的情况。$ \, ^" v  ?; o$ L* U& z) ]

    2 C1 {# O. E' _
    2 B6 _( h7 x! m) i: h6 m: N5 F9 C1 B  n: h5 {

    8 v8 k/ w, H3 Z2 Z4 Y
    ; ]7 h5 d% ~5 B第一飞行日 科目三,爬升测试(有地效),测试使用升限(最高6,500m)、爬升率(最大限制0.5m/s)和油量。科目四,100m滑跑距离,最大重量滑跑起飞。
    / ^% d' b. b7 Z) [; \6 \6 C- i( A4 N1 z0 c

    ; e5 s2 ~1 h+ h2 _/ x& _* ^8 B- n/ i8 G1 i  L# n

    : p4 W% z- o7 E9 G) Q
    4 U' H6 I$ V  q( s; I # u0 f, E, @$ c

    % v' l! o: ~6 e2 T+ ^# g第二飞行日 科目一、七,转场至羊八井外场(标高4,500m,往返航线),航线见“18”中的“航图四”
    + B9 [3 E9 j' @# L+ ?
    3 U8 t) {, m# \) V
    6 D/ U. E. Q4 Q7 A4 A* q
    * ^* B2 O8 I0 ^/ B, g- k2 y7 w5 I1 e: w第二飞行日 科目二、三、五、六,重复第一日的科目“一、二、五、六”测试。
    . l  Q! [1 ~! U% U" x' l+ d  n( W  |& B' {5 O
    6 ?' d* z! }3 h, S- P; ]. |
    ; T% v, P( ^9 G+ E

    : R1 L7 N3 P8 a' f) C% A3 }) K* a$ h2 |$ q2 Z! k) p/ z0 I) o
    第二飞行日 科目四,野外冷启动测试(停机2小时,使用本机能源启动发动机)。
    ) v) c! n3 ~' J0 u+ J( C
    8 P; w/ Y2 v0 k% Y. g
    - a. B" `# Z  K& u& {# h6 S% l
    3 m1 ~  \, D9 W( j. f. ~
    ! V$ I( Y! q) l+ w
      |- O: u  W7 u第三飞行日 科目一 航程(距离)测试,航线见“18”中的“航图二”(“航图一、三”未入选)。科目二,发动机测试,贡嘎机场起飞后,上升至海拔4,000m(实际地面高程450m左右),关闭一台发动机,继续爬升,(至爬升率0.5m/s)启动关闭的发动机;返场时单发着陆。: O7 _4 T2 K( }8 H
    . T2 h' ~; I( z8 m% x9 K% b) q4 `. B6 @

    % k- d( y4 }: @% V' I, E
    8 E& }3 k( l* Q4 R6 Z第三飞行日 科目三,双发冷启动,使用机上能源,反复启动发动机(直到用光储能,这一点“黑鹰”占了大便宜,它的启动方式里有人工手摇启动后备系统,理论上可启动无限次)。7 e# \& h) x" s% T+ H5 {

    ' ]3 I/ c3 v* v* w, R! K ' A0 c7 [; @5 ?8 e. r

    , |. X" Y0 O. \7 c) i) A+ w0 S: W7 w第四飞行日 科目 科目一、七,转场至甘巴拉外场(标高5,100m,往返航线),航线见“18”中的“航图五”;这是3个海拔高度测试的最后一站,类似第二飞行日,不同的是科目七中有空中停车、启动测试。另外,在科目七返场时,还有一个测试是“试飞计划”没有提到的,类似地效应测试;方法是直升机从甘巴拉起飞,贴地飞行一段距离(此时有地效),然后快速从山势陡峭的一侧飞离高地(地面高程迅速下降上千米),这时地效应突然消失,发动机和旋翼的真实高原性能将得到充分体现;在测试中一度风光无限的“黑鹰”,在这也非常难堪。
    ) K1 u! {* Q( i; t% I# \, b* u* o) e: K1 ~) ~# {4 ]

    $ l* @1 x: p, R! X, g
    / I- p! K& @8 K5 D" k1 y, }! n第四飞行日 科目二、三、五、六(类似第二飞行日同科目)。
    4 M/ l) w: L) S1 ]- t0 H+ q$ u( o( J5 ~4 }
    % I/ }/ l$ R( m1 W: F( K

    ; j- Z, K+ ?( ?* [4 n+ i% O% v / N' j, e6 O! b" `2 C

    ; n9 @! b& L/ B7 t" R8 N第四飞行日 科目四,野外冷启动测试(类似第二飞行日同科目)。' }/ e" r: N& E2 v  S4 B

    / Z" W1 O$ ^. q; _) N : X' S& B! ~2 \
    0 K) r2 m) \# `" C- d1 J

    * Y4 m! m0 {* V0 N0 o6 L( ^* L- M5 i

    . t- Y* h/ a+ e5 [1 T/ s0 W
    ; L. r- d! M& b第五飞行日 “自选动作”,前四天飞行可以看成“规定动作”,最后一天为“巅峰时刻”。美国人在机场上空玩杂技,法国佬则上演大片-攀登珠穆朗玛。

    点评

    真是纯粹干货呀!我等外行难以消化,要有加些囟汁佐料小故事叁杂就好吃了!  发表于 2013-9-9 21:18

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    MacArthur + 8 + 2 谢谢!有你,爱坛更精彩

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    慵懒
    8 小时前
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    [LV.Master]无

    151#
    发表于 2013-9-9 22:00:39 | 只看该作者
    毛毛球 发表于 2013-9-9 16:58 8 }, q+ ^# x8 x2 I5 P" s
    高原测试(5)' R! o. g, j8 f1 G/ l

    % N7 }* b0 v$ D, t6 }$ R参加测试人员名单:
    ( r7 T) b4 [9 W& [: ~& [
    鲜花一朵
    1 j4 i  G% D3 J2 ~. g不过毛毛球大哥,您贴的俺都能认识字,但不知道啥意思

    该用户从未签到

    152#
    发表于 2013-9-9 23:38:32 | 只看该作者
    毛毛球 发表于 2013-9-9 16:58 3 J1 f1 c& ~8 H* n( }
    高原测试(5)
    8 y. Z' C0 w- w/ ]- R. m8 C$ Z% `
    : p3 \2 D3 [' h, q; g参加测试人员名单:
    - f% z; b* h/ I& `5 R/ y
    一天飞十几个架次,这真是要拼命啊。致敬!

    该用户从未签到

    153#
    发表于 2013-9-9 23:48:56 | 只看该作者
    seek 发表于 2013-8-12 22:13
    0 f  |. `0 e) i# N8 W人才一直都有,可惜千里马常有,而伯乐不常有
    6 S+ l% L: a2 j7 T, ]
    伯乐也是人才的一种吗。

    该用户从未签到

    154#
    发表于 2013-9-9 23:52:51 | 只看该作者
    xlan1976 发表于 2013-9-5 23:37 / y7 J; j6 H2 a4 J' n  k  A
    从图上看,2000KW级的使用的是离心式压气机,5000KW级的使用的是轴流式压气机,两个好像都是2级涡轮带动 ...

    0 \* A0 \. r. E6 l说的对。 5 \5 d% U' y6 e! }! w8 |

    3 E. m2 @6 X) e8 N% W$ z  `发动机这块,周期长,现在开始有所突破,是前二十年的积累。
    , r4 a7 A; z0 P' n
    0 i0 A; P6 s) K: j  O9 Q3 Z全面开花,是以后5到10年的事。那时,基本上能解决有和无的问题,不像现在这样,别人不卖,咱就抓瞎。
    * ?% f9 d: n6 L( S1 S# n
    3 T/ b/ a. i6 H9 a: Z1 {: N5 Y彻底不是瓶颈,还得15到20年。 # p! m! E" R8 D; H* D; w4 A

    5 I. q0 ^9 u* ?& e7 M  M+ e
  • TA的每日心情
    难过
    2019-4-30 13:17
  • 签到天数: 916 天

    [LV.10]大乘

    155#
    发表于 2013-9-10 07:27:01 | 只看该作者
    桃子甜 发表于 2013-9-9 23:52 0 k* `3 o, w5 A  I& ]
    说的对。
    * n  B7 |" N4 G8 _: L5 B5 w4 g" ^5 ]. O* S7 i
    发动机这块,周期长,现在开始有所突破,是前二十年的积累。

    0 R& o- E' ?, u  Q# v+ f- [是啊,我也很期待这一天早日到来。
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    [LV.1]炼气

    156#
     楼主| 发表于 2013-9-10 08:42:33 | 只看该作者
    常挨揍 发表于 2013-9-9 22:00 5 l0 a% I: f0 {" `
    鲜花一朵' H# _& q' F' S
    不过毛毛球大哥,您贴的俺都能认识字,但不知道啥意思
    - p% P5 p# Q1 l; }% V) p
    不好意思,我周末加些说明;补上了中方名单。
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    [LV.1]炼气

    157#
     楼主| 发表于 2013-9-22 09:40:41 | 只看该作者

    高原上的黑鹰(20)

    本帖最后由 毛毛球 于 2013-9-22 09:52 编辑 . w4 R0 i7 A, `
    1 ]% g+ ~3 p( Z- z3 x+ R5 y3 S5 X! f* y
    高原测试(6): M4 P( `) ~8 W& ~  X5 h# E

    / j; r& `' h2 T超美洲豹-AS332B(以下各图点击放大)
    6 o8 l2 {& B- L8 c' w9 V! w6 A; n$ n$ p1 K: P/ Z$ s+ x  {1 r' z
    发动机检修中- c6 D: d0 A+ n8 r' k2 e$ \
    ; k  r: Z% H1 ]8 ?6 _. K8 i
    0 Z  \# B1 ?4 X5 Y% z# M- G
    1 E2 J' H8 v) D0 b4 x; g
    飞行中(雪山图为阿尔卑斯山区)5 J6 h, f( |4 H5 w

    # u) Q4 X* E) F  _9 j * `7 I7 R* R% i0 j! u6 t+ M- B7 j

    9 I* c9 x6 d* O+ c" W9 Q1 B防弹测试
    " |5 G& N  X; S7 |% a3 b
    - I* Q% O  O6 g- M* }2 l
    5 j* t& m# w8 D9 f; E1 E% f2 N1 p2 W) d' E" e. P
    加装沙滤或防冰装置(发动机前端突出物)后的外观
    ( B/ E. {- Q( g4 O5 v9 Y4 z" r6 f* |" V$ Y. P9 s, @" `( F

    + E, }3 Y% F" [" d* ^& D) i6 T5 E3 S3 s* E; e/ j
    外挂武器5 g( _! G- H* x0 c# @

    ) E2 ~8 y0 j3 \  N 2 u& Z/ }, `  p" C

    ( O  y- J+ s0 ^, x试飞计划(1)-11/10日进场& R  N0 x: ~0 d. o6 e

    0 n- Z0 A3 E# i8 M1 M
    7 i, m/ [3 R; v; S! ?: `& C8 U3 G9 p
    试飞计划(2)-11/14日第一飞行日、16日第二飞行日(详见“19”)
    ; K: y% q/ m. c5 K! u, F. s9 Y! X1 P8 H: b) t( q0 ]% l

    . z& P" j& t' M( X# U1 S+ o
    % X+ _* n; u& X( G2 y试飞计划(3)-11/17日第三飞行日、18日第四飞行日(详见“19”)
    8 ]7 l3 y; N* ~' `' Z# n
    3 e! X* M6 ^' v/ e ( }0 X# F: X9 ^6 m) W# D8 |& {

    ; Z, \$ E( q, l试飞计划(4)-11/19日第五飞行日“登高”(详见“19”)
    : P. H# u& Y$ g+ x* O$ [/ o" I/ o5 l4 q- h

    0 H1 V' y) k- R" U: V* l0 p' c2 S: t8 D- w$ L
    法方参加测试人员名单% [, i; _: n6 i. v7 P$ F

    ( {7 }; c6 K* {) H; {* |; {3 T 0 ~  t! r  ^9 D8 a6 I& U7 v

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    参与人数 1爱元 +8 学识 +2 收起 理由
    MacArthur + 8 + 2 谢谢!有你,爱坛更精彩

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    开心
    2023-3-1 00:08
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    [LV.Master]无

    158#
    发表于 2013-9-23 07:59:18 | 只看该作者
    毛毛球 发表于 2013-9-21 20:40
    1 J" |4 f4 f. N4 p( o4 ~高原测试(6)
    ! ~. y4 R# ]/ l" O' d; s9 [- Y. f# v* ]* i
    超美洲豹-AS332B(以下各图点击放大)

    + Q3 x" U" k* G) e' W* M) y. L% k法国宇航公司推销经理 - 刚都!
    " t" W  l2 ^  ^5 X" P1 Z' ^) U
    & Q+ T2 r0 D# a5 o7 h" B$ [难怪超美洲豹卖不动呵。。。 6 c/ \. o1 T4 _4 ]/ P1 ~$ o
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    2019-4-22 12:18
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    [LV.3]辟谷

    159#
    发表于 2013-9-24 20:35:46 | 只看该作者
    不错,追着看
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    开心
    2016-1-2 06:04
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    [LV.1]炼气

    160#
     楼主| 发表于 2013-9-26 11:21:38 | 只看该作者

    高原上的黑鹰(21)


    , u) B% Y' R- x高原测试(7). m! T# _/ {. C$ }" I0 |

    4 }$ W7 _* ]) P* w. |        先回答问题,“民用或军用?” 鬼佬们一开始就知道中国要买的玩意儿是军品,更不用说一眼就能看出的TB军人(后来测试,军队直接跳到前台),所以3家无一例外地强调自己直升机纯正的“军队”血统(这方面贝尔比较吃亏);“民用”的说法,是政客们和资本家用来糊弄本国“沉默的大多数”的(其实那时都差不多,比如中办买保密通讯设备)。
    & m0 X( P1 v  e* R  G4 [8 A4 q5 f2 S& D) I/ ~2 K' t9 E
           贝尔214ST- a" n  U2 T: c
    / b! ?+ Y$ x6 R) S5 X3 Q5 G9 d
    Bell公司参测人员名单
    ( a- t3 Y3 l4 E' K1 Q! `& x! @2 B8 Y5 r  t1 F6 R
    4 ]$ P* G1 b' U2 a) v6 p$ {
    0 B9 Q7 `1 l$ m
    CT—7手册封面(和“黑鹰”同型): Q: \$ I6 w9 |6 m

    $ G7 T) Z. Y4 a9 b# c7 }: x- J9 h
    8 M: E2 D8 p0 U& }! f# Q1 h. M7 W
    # Y8 f3 r0 W6 p! ]维护、分解工具(这个易维护真不是吹的,法国人的工具比这多一倍)7 C/ h9 O( D& Z( N. N

      `% N- Y+ p. i% }' s; n
    8 y& u' Q* c5 m" {' n
    - A! V( A! s% t测试日程8 T. Y# P: }; ?7 f: N
    11/25-26日组装直升机
    9 F4 G: z* s( D" L. e5 x# @. _
    - X% o/ W, A5 G8 y" h9 o9 ?: c $ B8 {+ q) V0 U; q" f0 e
    " u7 N; o& _4 k5 X5 t% K, m9 d
    11/29日第一飞行日、12/1-3日第二-四飞行日、12/5日第五飞行日(详见“19”)! I: q, |. Z! {5 I4 v$ P

    + e6 [  G7 V# b7 F7 h# L

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    最近几篇图片多,文字少,看了不过瘾呀  发表于 2013-9-26 11:36

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