TA的每日心情 | 开心
2016-1-2 06:04 |
|---|
签到天数: 1 天 [LV.1]炼气
|
本帖最后由 MacArthur 于 2013-10-25 15:48 编辑 ' A, j3 R I L2 h) z0 t% U
9 C1 e9 c3 ?, T- V- v2 n: S5 q& f
电梯：引子 + }' }1 p! o$ A# {! M, }$ v
飞向高原 （一） （二） （三） （四） （五） （六） （七） （八）8 O% ^: X$ P2 x5 [7 A8 W
竞争 （一） （二） （三） （四） 3 o& q" F0 U& h0 a7 g9 v
高原测试 （一） （二） （三） （四） （五） （六） （七）（八） （九） （十）
0 A8 C7 S- @' J5 |4 i' e" K# j8 Z8 Y! Y: v: Y+ k; [+ _
- v3 O# [* m/ Q9 i9 A' G. S; ~ 谢谢大家的热情参与，原以为这是个冷门话题。下面我把墨脱部分发完，选型、试飞的部分恐怕要下周开始（老人找出原参与试飞的中外人员名单，原记录的内容可能要有增补）。另：大家觉得每一部分单发主题看起来方便，还是放在一起？" H: g$ \0 k" w$ G) Y* k: O0 N
; ?8 P) \$ T- l7 W
林芝位于喜马拉雅山的北坡，海拔在3000米左右。因为有大峡谷过来的印度洋暖湿气流影响，所以满山都是原始森林，青山绿水，号称“西藏的江南”。; ^( t5 J0 r# a7 C1 H
到达墨脱的技术组主要成员包括空军的陈弘道、赵长年，总参（进口设备） 文裕武（副处长）、何略武（参谋，由空军借调） ，总参科研部的英文翻译夏参谋，大约是原规模的一半，其他的技术组成员由于各种原因没有参加墨脱飞行。
; g0 _0 P& s- q 小组和三架直升机到了林芝，第四架2天后才到（在西科斯基工程师指导下，装了2天，夏参谋参与了翻译工作）。
& j/ |" G. U9 h1 V9 O8 f 小组到达后，马上同军分区一起研究救灾方案。首先要确定航线，林芝到墨脱空中距离一百多公里，中间隔着喜马拉雅山的一排6000～8000米的高山，直升机不好过，小组和飞行团队选定中间一个最低的山口，海拔4200米。穿过山口后，飞机就要迅速在雅鲁藏布江上空盘旋下降，否则就会飞到印度的防区（目前墨脱县的三分之二土地还被印度占着）；其次为保证飞行安全，飞机要带上双倍的油料，以备飞行中的意外情况，因为中途是没有地方加油的，这样飞机的载货量就要准确计算和严格控制（最大载重质量小于600Kg，实际运输时一般控制在400－500Kg）；第三，要墨脱提供气象情况，准备飞机着陆场地。但墨脱不通电话，只能用电报联络，而且地处边境，要用密码电报，非常麻烦。至于着陆场地，墨脱回答是没有平地，只有半个篮球场大小的打靶练习场稍平一些，只好请他们尽量把着陆场地平整得大一些，并铺上T字布，以备空中能迅速确定着陆点。
' v: l) _! o: h `7 Y$ V/ ] 准备工作完成后，就等天气条件合适即开始飞行。小组和飞行员商定，每架飞机除正副驾驶员外，再带上一个技术组人员，遇到特殊情况可共同商量，过山口时飞行高度保持5000米，以备有足够的紧急处理空间。3 x$ ~, o$ L8 o3 q$ u
首次飞行由总参的何略武参谋跟机（大部分架次由总参的人员随同）。下面是家人的飞行经历。
( d1 s0 Z9 i/ v# z7 ?# _4 W2 N- \ “开始飞行后，我也随着一架飞机去了墨脱，飞机在大森林上空飞行顺利，但进入白雪皑皑的山口后，就像进入波涛汹涌的大海，从飞机高度表上可以看到，上升气流一下把飞机托上60米，下降气流又在几秒钟内把飞机拉下130米，左右摇摆有的时候几乎要碰到山崖，幸亏飞行员沉着操纵，飞机避开山崖，努力保持飞行高度，才顺利通过了山口。
! b% C# ]& C; U 如果天气不好，能见度差，那就相当危险了。终于飞过了山口，地面好像一下子塌落下去，耳边传来雅鲁藏布江的咆哮声，飞机滑行下降，在雅鲁藏布江上空做之字形盘旋下降。墨脱海拔很低，但都是高高低低的山坡，密密麻麻的森林，大片的芭蕉树，有的山坡树林全部被烧光，大概是准备明年种地用的；很少看到房屋，当地少数民族的房屋都搭在高高的树桩上，经过来回仔细寻找，看到了墨脱镇，有一二十栋用铁皮盖的小平房，这就是县政府的房子。接着又找到了着陆的T字标志，飞机顺利着陆。副县长带着一群小学生来欢迎我们，还带来了大大小小的野生苹果和橘子，副县长告诉我：县长去了拉萨，由于路断了回不来了，我们一切吃的用的都等着部队运来，部队和政府是连在一起的。我随着搬运物资的战士去到营房，战士们还穿着老式的军装（内地都已经换了新式军装），有的已经破损，装备都比较简陋，但是整齐清洁，营房旁边的小河上，还有一座水电站，这是比较现代化的东西了。我告诉他们，今后有直升机给他们运东西，一切都会好起来的。飞机很快卸完货后，我们又返回了林芝。接连几天都是好天气，我们给墨脱运了一批报纸、书籍、生活用品和装备，还给部队送去了电视机和录像机（电视是收不到的，只用于放录像），以丰富他们的文化生活。”
# o7 F: t: d, Z# F# c2 a0 [ I 运输持续了约一个月，一共飞行了40－50架次（开始1天1次，后来每天2次）；运输的物资开始为食品、药品，然后为被服、弹药，最后是文娱用品，共计20多吨（按6个月的用量配给）。黑鹰的高原秀赢得满堂彩，从此，这只外国鹰开始了在青藏高原飞行的传奇生涯，直到今天。那么，黑鹰是如何被空军选中的呢？话题还要从70年代初，中国空军直升机部队的高原梦说起。 d- f; ^: @: i" F) g- v
0 P; C$ i G9 K( X7 P! z2 i- U+ |2 X- X/ o" h
/ ?+ ^5 y4 j8 x% S |
评分
-
查看全部评分
|
[复制链接]
雷达卡
发表于 2013-5-20 22:28:36
收藏
分享
淘帖
支持
反对
提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
抢沙发
千斤顶
显身卡
楼主
发表于 2013-5-21 11:50:58