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[科普知识] 伊莱克特拉的厄运(一)

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  • TA的每日心情
    奋斗
    昨天 22:08
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    [LV.Master]无

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    楼主
    发表于 2013-5-2 14:15:33 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
    本帖最后由 holycow 于 2013-5-2 22:12 编辑
    1 R: h: j6 S- i
    ; m7 @# U) n# z; E; H五月份到了,五月天来了。MAYDAY!MAYDAY!!MAYDAY!!!5 B: [7 H% w; r* R! q* |+ s, e

    8 x' ~7 T3 v* X6 X: I9 d@一无所之
    # ~1 y3 `" x! B7 A: M6 c0 n! d# e@空气精灵
    2 @& i. A: l4 s5 D+ f! a7 x@groovy26 9 W, {8 e3 I4 _7 o
    * y/ @$ @8 E+ l/ d6 Q: d
    在50年代,英国人还是在航空技术上保持着领先地位,在民航领域也不例外 -- 德.哈维兰有彗星,维克斯有子爵。子爵号作为全球第一种涡轮螺旋桨客机,和传统活塞式螺旋桨客机相比具有速度快,噪音低,飞行平稳舒适,经济性好的优点,一经问世就风靡欧洲市场。然而子爵号就是迟迟打不进美国市场,那些美国的航空公司还是死抱着道格拉斯公司的活塞式四引擎客机,对于这一革命性的技术创新视而不见。
    6 s3 q4 u9 o! I" R( I2 _# z" M3 ~+ F
    $ a1 Y. M8 \; ~( t. t直到加拿大航空公司引进子爵号投入到美国航线上,美国的各航空公司管理层才发现一个新时代已经到来了。) t4 W3 e2 s0 W1 X) ~
    8 B4 z, g9 u; |  G
    在当时美国的三大民航机制造商中,最敢于运用新技术的属洛克希德无疑 (直到十多年后,民航界都还有这样的说法:完美的民航机应该是由洛克希德设计,波音制造,道格拉斯推销)。当时洛克希德正在开发C-130竞争美国空军的战术运输机合同,自然有意在C-130的基础上开发一款民用客机,首都航空Capital Airlines也有意采购。然而其他航空公司都对C-130改型的民航机不感兴趣,这一计划最终胎死腹中;首都航空转身就从维克斯公司订购了60架子爵号。1 E# O/ ?4 Q* K' e- E
      E% M6 Z. J/ u' m% K, A

    0 E) C' T# j4 [0 v& Q华盛顿上空的子爵, l4 A3 R1 b+ J5 N7 _
    6 t5 V; C" f! n& N4 {$ D
    然而一年以后,美国航空公司改主意了,向洛克希德提出能否开发一种四引擎的涡轮螺旋桨远程客机;不久东方航空公司也表示有兴趣订购。于是洛克希德L-188诞生了 -- 这是一架四引擎,下单翼的客机,载客90人左右,航程3000海里,洛克希德把她命名为伊莱克特拉,以纪念奠定公司在民航界地位的1934年洛克希德10型伊莱克特拉客机。第一架L-188于1957年底下线,当时洛克希德收到了129架确认订单和48架选择权。
    & Y9 m8 B* s6 ]$ ]0 R* Y( w* Y5 s8 q
    2 ]& I4 T3 a' k* F0 ~- E

    " Q0 d0 \, r% H+ q两代伊莱克特拉
    . q' o7 ~" P. h, N' x! D. {* T+ c+ ]) U
    1959年1月12日,东方航空首先将伊莱克特拉投入纽约-迈阿密航线,11天后,美航将L-188投入纽约-芝加哥航线。伊莱克特拉快速,安静,舒适的特点很快赢得了乘客的赞誉,她的操纵性能受到了飞行员们的一致好评,而她的经济性连航空公司财务部里的人都赞不绝口,看来洛克希德这款新产品将大获成功。
    1 L; E/ U+ S" \  S. l
    , }: N# p0 Y8 W- u*************************************
    ' d# i* a# P4 I
    + W5 g4 \& w6 F' f+ J! s. b; M1959年2月3日晚上,也就是伊莱克特拉投入美航航线运营的第12天,美航一架注册号N6101A的L-188执行从芝加哥飞往纽约拉瓜迪亚机场的320航班。本次航班的机长是59岁的阿尔伯特.德维特,拥有30000小时飞行经验;航班上机组5人,乘客68人。+ y. \, j. T9 _; ~6 b. Y
    * L. K! d( p7 w& H
    当天纽约的天气很糟糕,320航班9点就离开了芝加哥,11:05已经到达纽约空域,然而由于天气不好,伊莱克特拉一直在空中盘旋,直到11:54,拉瓜迪亚塔台才批准飞机以仪表着陆方式降落22号跑道。当时云底高度600英尺,云下是雨雾。
    4 \4 ^; m2 ?7 y) O2 x& A2 p3 a4 F% j5 U0 |$ z
    拉瓜迪亚机场位于长岛北岸,隔东河与曼哈顿岛相望。在22号跑道降落的飞机需要从机场的西北方向飞过东河才能到达跑道。当320航班复诵了塔台允许降落的指令后就再也没有和塔台联系了;然而午夜12:12,塔台接到海岸警卫队一个电话,报告有一架飞机坠落在东河里,坠机地点在Rikers岛附近,22号跑道正常进近路线的西侧。包括港口拖轮在内的几艘小船最先到达现场施救,那艘拖轮事发时正拖带两艘驳船,船长突然看见300米外升起一个火球;打开探照灯看明白怎么回事以后,船长下令砍断拖带缆绳,全速开往事发地点,正赶上用钩子把第一批幸存者救上拖轮。随后赶到的是一艘纽约警方的巡逻艇,一艘消防船和几艘其他小船,然而他们能捞起来的只剩尸体了。
    2 J; l+ V: P) q3 h4 u3 i4 `0 u  i* k/ p8 ~) H# B# T# Q5 s3 A+ l
    320航班最后只有拖轮救起来的8名幸存者,包括航班的副驾驶,机械师和一名空乘。
    - i( P6 ?- v: t- U6 B2 j+ A! ~( f  c
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    参与人数 6爱元 +22 收起 理由
    老兵帅客 + 4 又见灾星
    云淡风轻 + 2 给力,拭目以待看你还要怎么摔飞机.
    MacArthur + 8 神牛又开摔了~
    苏鲁锭 + 2 谢谢分享!
    大地窝铺 + 2 谢谢!有你,爱坛更精彩

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    发表于 2013-5-2 14:31:34 | 只看该作者
    前年还在一架L-188上工作了几个月,改装成灭火飞机。这些飞机的寿命可真够长的。P-3也是L-188改装的。
  • TA的每日心情
    擦汗
    16 小时前
  • 签到天数: 1668 天

    [LV.Master]无

    5#
    发表于 2013-5-2 14:51:03 | 只看该作者
    大地窝铺 发表于 2013-5-2 14:31 $ K2 h( j$ _- {5 {: r6 b; D- B) R( t
    前年还在一架L-188上工作了几个月,改装成灭火飞机。这些飞机的寿命可真够长的。P-3也是L-188改装的。 ...

    7 U/ `( s9 q5 o: A我说怎么看着眼熟。
  • TA的每日心情
    开心
    2025-3-30 11:48
  • 签到天数: 1064 天

    [LV.10]大乘

    6#
    发表于 2013-5-2 16:09:48 | 只看该作者
    mayday源自法语m'aider(救救我),同音变体。
      S+ s5 f/ t8 k. {; R$ ~7 C* |electra,一个希腊女神的名号。7 J" Y: i5 S  C2 g: o8 ?: W
    下降率,高度仪。
  • TA的每日心情
    奋斗
    2022-2-1 03:47
  • 签到天数: 1084 天

    [LV.10]大乘

    7#
    发表于 2013-5-2 16:30:10 | 只看该作者
    martian 发表于 2013-5-2 16:09
    + D2 |! I1 B" ?1 Kmayday源自法语m'aider(救救我),同音变体。% Z+ a& c- ?4 |/ O. `  h6 x: u  s
    electra,一个希腊女神的名号。
    ) B1 t0 q; ]9 L& H) @下降率,高度仪。 ...
    1 B! T4 m) E  u
    紧急情况求救讯号
  • TA的每日心情
    奋斗
    2017-5-9 09:14
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    [LV.3]辟谷

    8#
    发表于 2013-5-2 17:18:35 | 只看该作者
    嗯,等着看/ D& f. q" B1 t5 q1 k4 g7 G7 k
    话说以前看冰河世纪3的时候不知道Mayday含义,除了吉祥航空公司Mayday事件以后再看才明白。
  • TA的每日心情

    2019-1-27 20:07
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    [LV.2]筑基

    9#
    发表于 2013-5-2 19:21:18 | 只看该作者
    martian 发表于 2013-5-2 16:09
    . |8 }- j, q. E+ O5 V4 Fmayday源自法语m'aider(救救我),同音变体。
    , s/ I" `5 Q+ ?& l/ belectra,一个希腊女神的名号。, _/ _/ W( H  I* w$ s
    下降率,高度仪。 ...

    5 C9 j( m( f, }: F7 A% C/ l* T" L( C& H" \" i8 p
    松鼠又剧透了,这回可以考虑是清蒸还是红烧。0 v: a: n, g7 P( i3 b# p: g# T+ R
    不过仅仅根据这两个关键词还有点不清楚,能再多透一点么?/ ?: _# r8 H* L2 [' Q1 F
    难道是高度仪有什么问题导致飞机下降过快改成快船了吗?
  • TA的每日心情
    慵懒
    2019-4-29 07:53
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    [LV.10]大乘

    10#
    发表于 2013-5-2 19:37:07 | 只看该作者
    30000小时的飞行经验,这个是否太多了?我不懂这个的。
  • TA的每日心情
    慵懒
    2018-6-2 22:44
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    [LV.4]金丹

    11#
    发表于 2013-5-2 22:33:54 | 只看该作者
    如有神助 发表于 2013-5-2 19:37 1 g0 A4 s3 F8 ~* h, v  ]. U4 [
    30000小时的飞行经验,这个是否太多了?我不懂这个的。
    6 ~  \  w! z9 g6 Y- N( R
    对于民航航班的飞行员来说,一个起落可能就好几个小时,国际航班的甚至几十个小时,所以他们飞行小时数很好积累。不过近年来有每年1000小时的限制令,所以飞到3万可能就快退休了。
  • TA的每日心情
    开心
    2025-9-6 08:45
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    [LV.10]大乘

    12#
    发表于 2013-5-2 22:54:29 | 只看该作者
    刚看完747货机在阿富汗坠毁的视频,一回头神牛这里又来了个五月天。
  • TA的每日心情
    开心
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    13#
    发表于 2013-5-2 23:10:13 | 只看该作者
    降落场附近情况很糟吗,怎么伤亡这么惨重?
  • TA的每日心情
    奋斗
    昨天 22:08
  • 签到天数: 2119 天

    [LV.Master]无

    14#
     楼主| 发表于 2013-5-3 00:19:52 | 只看该作者
    大地窝铺 发表于 2013-5-1 22:31 ) e+ O8 Z. }) I: s: C3 z, _
    前年还在一架L-188上工作了几个月,改装成灭火飞机。这些飞机的寿命可真够长的。P-3也是L-188改装的。 ...

    / V" }3 p2 X. o9 r' D这飞机皮实,也属于极北苦寒地区那些矿业石油公司的最爱之一
  • TA的每日心情
    难过
    2019-4-30 13:17
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    [LV.10]大乘

    15#
    发表于 2013-5-3 10:26:11 | 只看该作者
    哦,改讲螺旋桨飞机了?
    / r* D7 b" `. o. T+ ?! U俺没有螺旋桨飞机的维护经验
      W- U5 }3 [, z$ o2 w, q, l不过理论知识还是懂得
    , G' W; J- h2 |$ e" x先往下看看再说吧
  • TA的每日心情

    2021-2-5 00:48
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    [LV.10]大乘

    16#
    发表于 2013-5-3 10:44:32 | 只看该作者
    那个时候的“安静”是个什么概念?
  • TA的每日心情
    奋斗
    2019-7-10 21:18
  • 签到天数: 17 天

    [LV.4]金丹

    17#
    发表于 2013-5-4 14:44:31 | 只看该作者
    神牛归来,飞机掉下,围观

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