|
|
本帖最后由 潮起潮落 于 2013-3-17 15:55 编辑 " i- m6 V8 o1 ]7 b8 y* L
/ x- U6 d0 m; w2 P7 C- ^. d% V $ M4 T4 i- q9 q" x0 `4 C
球型艏船型是否会领航未来船型潮流,且让我们拭目以待。
8 u: C& c* }, C4 J
( d( x. r! K. h0 Q' E& Z: I9 g
0 y s! @. _8 ]$ e9 I& ^' \! o, `荒洋大海行船难保碰上什么天气、什么海况,对舰船的航行乃至安全都影响至大。往大了说,闹不好甚至对战争进程产生颠覆性影响,比如忽必烈远征日本遇到的“神风”,以及冲绳之战把哈尔西舰队吹得东倒西歪、损失不小的准神风。这是说的战争情况。; F+ |, t! ^+ m7 r8 R6 X2 I! ~
对航运来说,风浪也会对航运产生影响,往严重了说船毁人亡。往轻了说,造成运输成本增加:你想啊,大浪大涌拍在船头,等于是大自然的巨掌在拒止船前行,肯定耗油。! k3 x, e/ K5 T
1 E7 U, q; Y7 Q; i& P. w9 d发几张照片,先看看浪涌对航行的影响。
( o- m+ E5 T# j1 t# H6 Z; W) j) C3 o# D1 w* `' E& M
& ?1 b8 ~$ S& ]8 ^- y0 m
![]()
9 `4 @4 O' z; y9 C* C浪涌对航行影响非常大。军舰一头扎进海里,舰艏顿时拍起一道壮观的水墙,折算成制动阻力那是相当地大。这艘军舰应该是加拿大的,舰炮貌似瑞典博福斯57毫米自动炮。" V: y* `' d8 b/ q. s4 k0 d; y
3 m2 c$ v7 P8 D* A) R+ e. {! |4 X3 }4 J3 q; y8 j0 B
# r) U8 M; J/ |9 _& F
对商船来讲,还有个经济性要考虑。这种海况航行,肯定燃料消耗大增。都有顶风跑步的经历吧?吃力否?若是把风换成迎面拍过来的大涌呢?呵呵。
$ ], ~ Q' ?: s t, v% j9 o
" F: \. o, x! c$ z" W& e. _! C" V1 g" {- {* K2 E/ {" O% K) \
![]()
1 x. z7 L! E( x7 {; X9 H( z浪涌拍击的力道非常大,这艘货轮的船艏都被拍掉了。, `$ D: M3 E2 ?6 n& m
4 f: E: ~* ?5 m( H( I
6 S3 P. \. ]: Y+ S4 q. }% W # L+ o2 J, l+ z8 y
苏联军舰向以用料足、结构坚固厚实著称,但舷侧的舷墙还是被拍散架了。5 p3 p9 o# h5 j6 w* |- N3 X
) L i% i( |/ y+ ~; I2 J* ]' Y
- ~3 M' F3 z& _3 g4 B% @ . }8 T) i3 G d9 m
舷窗都拍碎了0 B" H% @8 Q3 ?. z; r" y
; e8 D$ u' a5 b5 e
![]()
7 D* y1 Q) ?& J1 }% o7 W, {9 B* q, a大涌还一点非常可怕,舰船被波峰拦腰拱起,相当于在人的腰眼上踹了一角。紧接着两个大涌在船艏、船尾一托,造成舰船舯部悬空,等于是在肚子上又踹了一脚。这么不断正反正地来回踹,要是人的话,估计腰椎不保了。对舰船来说,若是强度不够或船体太长(比如超级油轮),一折两半也是可能的。) l, O3 P! q7 H7 P' U w6 L
! Q* O/ w# I7 l0 @
- c- a* s0 D [5 S# |![]()
( N# e1 _ h4 s# u, p浪涌那么厉害那咋办?看来得在船型设计上动脑筋了。这两年,有种新船型问世了,现在好像对这种船型的叫法不一,有叫“弓形船艏”,有叫X-BOW的。个人觉得叫“球型艏”比较好理解,也比较顺嘴,轮船、军舰不是都有球鼻艏么?叫球型艏实在是顺理成章。
# A: y9 _) O7 q2 |. B! W
' V& a6 t0 N2 r! q% Y! k* p. e
) A3 j r% ]3 ]" W1 t( A# @1 V![]()
& q0 {1 @' A# X. C" y2 E浪涌对球型艏与常规船艏的影响比较:前飘的常规船艏会与浪涌产生抨击,球型艏有点像太极推手,能让过浪涌的锋芒。: A5 X- e1 C, o. N
- Q$ ^0 Z2 x3 k7 ]0 r
) C' s: d- E' n& V c* x9 h
5 @2 ^, d. |5 o4 q" N
人家推出这种船型是做过大量水池试验的。
# M* h* N5 m2 e
' C+ F/ _* q- @# [1 s j x
7 x" s- n$ i* x& S2 _0 L3 w: R![]()
( e _/ K5 Z/ y这种船型是挪威率先推出的,2005年,挪威一家船厂建造的全球首艘球型艏船下水。球型艏船的模样相当怪异,跟大头娃娃平拍在水里差不多。据称球型艏设计可消除甲板上的涌浪、减少了负荷,有效减低燃料消耗,并提高船只在严峻天气下的航行速度。亦可降低船只和货物受损的风险、增加载货量,可有效降营运成本,有望成为航运界的新宠。但个人觉得球型艏船型船楼太高,又设在船艏,晃动起伏度肯定会大幅增加(想想跷跷板原理),在上边做船员,怕是晕船的得晕个天昏地暗了。( |6 s% W2 P# {" e3 h3 b
9 y g+ N2 w' G2 T除了民船,新一代美国海岸警卫队执法舰也可能采用这种船型。而法国新一代补给舰,也将采用球型艏的变形设计。估计作战舰艇采用球型艏设计可能性不大,至少吧,这种船型对武器布置来说,实在是难了点。+ z# s7 [) e0 |- w6 _* Z! B
1 }' U- ^5 H! q# a# H; w3 q: }% Y
/ ?% a- h9 c: s: @( s / Y; ^" s/ X+ s. y. V0 c
一艘采用破冰船船艏设计的俄罗斯货船。6 }$ l' L- K1 R) u
% e- l8 |( T2 M' O/ O" d5 k- f5 z- s
无责任推测:在北极冰区航行,需要考虑破冰航行,所以水线一下都有一个很大角度的斜度,以便切开冰面(别太厚,结冰太厚,还是得需要破冰船开路),给自己劈开一条航路,所以球型艏这种船型未准适合北极冰区航行。+ ?6 Z& o. ~9 J: u/ J
( [9 ]- o y6 Y' x1 c- ]
, Y: i; u# G5 Y( c2 `. G
8 K# u+ u# d d/ ~1 n4 d, D附个球型艏船与常规艏船在恶劣海况下航行的视频,可见常规艏船与浪涌的抨击非常厉害。. X5 u2 T% C8 a& _7 A, [# d! \
; O. ^. T, Y/ G* m( U% d
5 y: z+ ^. r+ z6 ^* u# N& L |
评分
-
查看全部评分
|