|
本帖最后由 潮起潮落 于 2013-3-17 15:55 编辑
/ i, Y" H W1 u2 l
5 V1 F& r8 E& D! A0 K j' @2 I 9 T% u/ k/ ?( j# w
球型艏船型是否会领航未来船型潮流,且让我们拭目以待。1 y' @" |! \8 Q& B1 C
8 b* _- x/ K) l* w
! ~' b1 y k9 N- e8 B- i Z
荒洋大海行船难保碰上什么天气、什么海况,对舰船的航行乃至安全都影响至大。往大了说,闹不好甚至对战争进程产生颠覆性影响,比如忽必烈远征日本遇到的“神风”,以及冲绳之战把哈尔西舰队吹得东倒西歪、损失不小的准神风。这是说的战争情况。
/ e6 u+ b$ x: l' d; O对航运来说,风浪也会对航运产生影响,往严重了说船毁人亡。往轻了说,造成运输成本增加:你想啊,大浪大涌拍在船头,等于是大自然的巨掌在拒止船前行,肯定耗油。# H; j! h: y0 ?2 _! O( I/ N
# q) v" K, O0 G4 S: Q
发几张照片,先看看浪涌对航行的影响。
- j4 a5 l* i5 z0 C0 o, K
9 ^+ N1 q" @( a/ p& G
2 F* Q' j# C9 @![]()
/ b3 p( J. c6 M8 ]; a浪涌对航行影响非常大。军舰一头扎进海里,舰艏顿时拍起一道壮观的水墙,折算成制动阻力那是相当地大。这艘军舰应该是加拿大的,舰炮貌似瑞典博福斯57毫米自动炮。- ^, Z+ o3 _6 S; B' F
* a2 w |* l; N( M2 ~
8 ~! ` M- p( a# @9 H
![]()
. i8 j4 `0 o# j& f0 |& V' v3 ?# Z对商船来讲,还有个经济性要考虑。这种海况航行,肯定燃料消耗大增。都有顶风跑步的经历吧?吃力否?若是把风换成迎面拍过来的大涌呢?呵呵。# o% v/ K& d: e; P, Y
1 L) l! r1 d- ]$ W* G
$ u6 p% p9 ^( {& {![]()
1 v$ r' f9 a& N7 H' P0 }- G浪涌拍击的力道非常大,这艘货轮的船艏都被拍掉了。0 l: h4 m0 @' n" k0 g
2 b5 p" {& |# h# {, }, _% c9 m: |0 {% j# U( {/ `3 g3 @
% h: b P/ h, D' s0 Z
苏联军舰向以用料足、结构坚固厚实著称,但舷侧的舷墙还是被拍散架了。0 ]4 d+ U6 n% n2 B; `
% G' I( V$ G0 P- j1 E2 j1 U1 e
% m" J; @. T; c8 [
![]()
' D3 e7 |. t( c$ W0 O, v. j1 b' D舷窗都拍碎了
4 ^4 X( A2 _+ D z( Z; E7 k4 {+ o' f$ @7 d% y: D7 s* h
![]()
8 |7 |1 S9 i6 ~# p大涌还一点非常可怕,舰船被波峰拦腰拱起,相当于在人的腰眼上踹了一角。紧接着两个大涌在船艏、船尾一托,造成舰船舯部悬空,等于是在肚子上又踹了一脚。这么不断正反正地来回踹,要是人的话,估计腰椎不保了。对舰船来说,若是强度不够或船体太长(比如超级油轮),一折两半也是可能的。1 W, T5 l+ Z# W0 J7 v
/ X. E8 l! ^4 h$ V/ l6 o5 s- {
# v B; [% ]1 {7 Z& F/ R; q+ B : H: X$ [% K/ |8 S' j- @
浪涌那么厉害那咋办?看来得在船型设计上动脑筋了。这两年,有种新船型问世了,现在好像对这种船型的叫法不一,有叫“弓形船艏”,有叫X-BOW的。个人觉得叫“球型艏”比较好理解,也比较顺嘴,轮船、军舰不是都有球鼻艏么?叫球型艏实在是顺理成章。
7 S- F# d! O. D0 D/ V& m" S& d1 e* {
$ g% K8 \' }. D; `. \/ W
: l! c8 R8 q( X![]()
* h. H7 c# W- z) ]) M' j% m8 b8 x- |2 v浪涌对球型艏与常规船艏的影响比较:前飘的常规船艏会与浪涌产生抨击,球型艏有点像太极推手,能让过浪涌的锋芒。2 X3 B4 E1 C+ H, W6 {& i" \
; ~5 H- h: X0 t+ s' D
9 G: Z3 a# X% Q) V. b5 S" D![]()
6 m- ?2 w; {+ U8 o1 {3 z* n: \人家推出这种船型是做过大量水池试验的。
: A6 z1 [8 C" H/ a
6 ]% ? Y7 y& j' l: z- R2 L2 Y3 G$ `% e5 }1 ~! D
![]()
3 ^* ~: y# ^# h K这种船型是挪威率先推出的,2005年,挪威一家船厂建造的全球首艘球型艏船下水。球型艏船的模样相当怪异,跟大头娃娃平拍在水里差不多。据称球型艏设计可消除甲板上的涌浪、减少了负荷,有效减低燃料消耗,并提高船只在严峻天气下的航行速度。亦可降低船只和货物受损的风险、增加载货量,可有效降营运成本,有望成为航运界的新宠。但个人觉得球型艏船型船楼太高,又设在船艏,晃动起伏度肯定会大幅增加(想想跷跷板原理),在上边做船员,怕是晕船的得晕个天昏地暗了。
4 }& ^+ W7 I/ }( T) q6 Z1 f
# k8 ?; [5 b+ R' p9 N除了民船,新一代美国海岸警卫队执法舰也可能采用这种船型。而法国新一代补给舰,也将采用球型艏的变形设计。估计作战舰艇采用球型艏设计可能性不大,至少吧,这种船型对武器布置来说,实在是难了点。
, M& d u$ |! V/ r, v& k
4 l P& L. G5 A7 I' b0 y8 r Z2 `- N; q: l
![]()
+ [. H5 \" m0 K6 Y c一艘采用破冰船船艏设计的俄罗斯货船。
8 Q W& p# f& z" g+ q# F0 K/ j! K; t/ i5 ~( b1 N7 p9 H+ g) ?3 Y3 `$ z
无责任推测:在北极冰区航行,需要考虑破冰航行,所以水线一下都有一个很大角度的斜度,以便切开冰面(别太厚,结冰太厚,还是得需要破冰船开路),给自己劈开一条航路,所以球型艏这种船型未准适合北极冰区航行。3 z6 D1 a: o' O0 _1 X/ E* L- R) O2 C
4 C' B% H6 W$ X0 J9 i0 g4 X8 C5 h) |% `" b0 c9 x
/ N# s9 A+ U& `# w, g6 M" e4 j2 j附个球型艏船与常规艏船在恶劣海况下航行的视频,可见常规艏船与浪涌的抨击非常厉害。 Y5 n$ q; z5 n7 f; N
8 A* u- j6 u' R; \& V
# V- `; S p+ f4 X2 A: y |
评分
-
查看全部评分
|