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[LV.10]大乘
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誉行 发表于 2013-1-21 13:50 9 S1 ?, p* l2 V8 M: p; t4 X好吧,我先占座回复了。: a! d1 a' |* R# q# D, t 要是求稳妥就使用回旧的镍镉电瓶,当然充电器也要换回来。 2 D4 X6 c3 l5 ~6 s# S但是如果为了新技术发展 ...
xlan1976 发表于 2013-1-21 13:52 . _5 X+ ^% Y1 ]7 X' s1 Z老兄好快啊
誉行 发表于 2013-1-21 13:50 / V) }) J3 z$ h" f: I/ n! U* }2 y好吧,我先占座回复了。$ T9 B1 f" `* P 要是求稳妥就使用回旧的镍镉电瓶,当然充电器也要换回来。 ; M' y6 Q/ M6 o' G" d9 M但是如果为了新技术发展 ...
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xlan1976 发表于 2013-1-21 13:57 a: T$ | U( Z3 ~& o波音在787-FTD-24-12017中确实给了一个锂电瓶的使用和维护注意。这个在MYBOEINGFLEET上的FTD里可以查到。 ...
誉行 发表于 2013-1-21 14:05 ) D' F! t/ P4 u$ F' w+ Q! Z# S, `+ G 我的MYBOEINGFLEET里看不到787的相关资料,我们公司退订787了,波音没有给我们看787相关资料的权利。, c; b' M% f1 v+ J$ k ! v# y+ e2 m/ N0 K4 ]这 ...
晨枫 发表于 2013-1-21 14:02 0 ], O7 Z( { k& L, h# R 我觉得最可能的是用更新的充电回路和加装火警/过热探测系统。理由:, d6 N' U7 Z o" @ N- y7 N 1、换回镍镉电池的工作量太大,不仅有 ...
xlan1976 发表于 2013-1-21 14:22 9 M2 s% C9 F4 l3 i6 a$ Z2 h- R; O内容不多,主要是针对锂电瓶过放电在使用和维护中如何避免的注意事项。同时提到如果锂电瓶过放电会在再次 ...
誉行 发表于 2013-1-21 14:28 0 v, t! t( u% Z9 Z4 R5 m- k这个好像没有什么实际操作的意义,估计以后会对电瓶增加一些额外的专门检查项目,系统不稳人来凑,基本就 ...
xlan1976 发表于 2013-1-21 14:39 , q, ]4 S! N$ ^$ \( s+ s" S" B 这倒是,按照这个FTD的说法,对于如何避免电瓶过放电的措施已经加入到AMM相关工作程序里了,这个FTD只是 ...
[LV.1]炼气
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[LV.9]渡劫
大地窝铺 发表于 2013-1-21 14:57 4 v& f4 }7 z# l' F% \9 y. N给出确定的调查结果之前很难说。开始调查787电气系统制造商,欧洲最大的军工电子设备商Thales,和电池制造 ...
褐色的火车 发表于 2013-1-21 14:57 ( h( K* a# P" }. b- S我觉得对于飞机类似的应用, 锂离子电池的重新设计解决易燃问题也许可以。。如果有突破,到时候还可以推广 ...
xlan1976 发表于 2013-1-21 15:15 3 x, J" [4 ?( t! u 对锂电池本身我确实不太了解,有没有啥相关信息分享一下?
褐色的火车 发表于 2013-1-21 15:55 3 ]: I8 y6 [1 y* T离开这个行业很久了。。只是理解中,飞机上用的,成本高点无所谓。。不象我们电子产品上的,要尽量的便宜 ...
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