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[LV.10]大乘
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誉行 发表于 2013-1-21 13:50 9 c/ d) N2 h. K7 }( i, T) s1 A1 s好吧,我先占座回复了。$ g4 @; ~0 ~' {+ O0 U 要是求稳妥就使用回旧的镍镉电瓶,当然充电器也要换回来。 $ I) r# p* Y6 _& _0 A但是如果为了新技术发展 ...
xlan1976 发表于 2013-1-21 13:52 . F1 g' Y7 e: D% y+ X. u老兄好快啊
誉行 发表于 2013-1-21 13:50 / a/ v6 i' v% h# Q 好吧,我先占座回复了。7 E* d' J( \) y: U/ w& g 要是求稳妥就使用回旧的镍镉电瓶,当然充电器也要换回来。 ( _; M# O+ c8 P J, f! ]但是如果为了新技术发展 ...
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xlan1976 发表于 2013-1-21 13:57 1 @; y0 I) N4 r: }2 Z r波音在787-FTD-24-12017中确实给了一个锂电瓶的使用和维护注意。这个在MYBOEINGFLEET上的FTD里可以查到。 ...
誉行 发表于 2013-1-21 14:05 , W- ~0 l; G4 X6 } 我的MYBOEINGFLEET里看不到787的相关资料,我们公司退订787了,波音没有给我们看787相关资料的权利。 0 _! X5 U8 D7 t) S; K+ M! z g+ u5 y$ N3 v0 Q0 K+ I# |1 L8 F 这 ...
晨枫 发表于 2013-1-21 14:02 & H1 \; ?; V/ W5 h8 m1 Y8 \我觉得最可能的是用更新的充电回路和加装火警/过热探测系统。理由:2 {- v7 a& Q2 p T6 ?" p% N3 S 1、换回镍镉电池的工作量太大,不仅有 ...
xlan1976 发表于 2013-1-21 14:22 4 D$ ?& _$ h) |& r# ?) y0 m+ y$ d5 X 内容不多,主要是针对锂电瓶过放电在使用和维护中如何避免的注意事项。同时提到如果锂电瓶过放电会在再次 ...
誉行 发表于 2013-1-21 14:28 ! n" v0 h) ^; H3 e0 u4 i 这个好像没有什么实际操作的意义,估计以后会对电瓶增加一些额外的专门检查项目,系统不稳人来凑,基本就 ...
xlan1976 发表于 2013-1-21 14:39 ) _, `4 [2 @; t- i0 `0 B3 V这倒是,按照这个FTD的说法,对于如何避免电瓶过放电的措施已经加入到AMM相关工作程序里了,这个FTD只是 ...
[LV.1]炼气
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[LV.9]渡劫
大地窝铺 发表于 2013-1-21 14:57 2 c( P' C8 D/ a7 M j 给出确定的调查结果之前很难说。开始调查787电气系统制造商,欧洲最大的军工电子设备商Thales,和电池制造 ...
褐色的火车 发表于 2013-1-21 14:57 6 `$ J, a$ e0 e+ N. f 我觉得对于飞机类似的应用, 锂离子电池的重新设计解决易燃问题也许可以。。如果有突破,到时候还可以推广 ...
xlan1976 发表于 2013-1-21 15:15 4 B8 b+ B4 ?$ L对锂电池本身我确实不太了解,有没有啥相关信息分享一下?
褐色的火车 发表于 2013-1-21 15:55 - p& Q9 o9 \; ]离开这个行业很久了。。只是理解中,飞机上用的,成本高点无所谓。。不象我们电子产品上的,要尽量的便宜 ...
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