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[LV.10]大乘
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誉行 发表于 2013-1-21 13:50 % T7 h2 k- S% N6 B7 |好吧,我先占座回复了。 2 n; d, Q) Q1 ^& D' m4 H) @要是求稳妥就使用回旧的镍镉电瓶,当然充电器也要换回来。 , ]3 o$ n, ]( L: f7 ^( f+ F, J" S但是如果为了新技术发展 ...
xlan1976 发表于 2013-1-21 13:52 - U* @; @/ e0 Z- j" C: r# G0 F老兄好快啊
誉行 发表于 2013-1-21 13:50 0 x" t9 V% R- i8 R好吧,我先占座回复了。: e0 l8 P: ~6 \5 ~1 D5 q6 S 要是求稳妥就使用回旧的镍镉电瓶,当然充电器也要换回来。* v% C7 G! H7 M3 a9 @9 ]- Z& o& l 但是如果为了新技术发展 ...
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xlan1976 发表于 2013-1-21 13:57 ! |+ ~7 ^ K- e( l9 w; G0 ] 波音在787-FTD-24-12017中确实给了一个锂电瓶的使用和维护注意。这个在MYBOEINGFLEET上的FTD里可以查到。 ...
誉行 发表于 2013-1-21 14:05 ; @9 d- [( l H我的MYBOEINGFLEET里看不到787的相关资料,我们公司退订787了,波音没有给我们看787相关资料的权利。" C6 }2 _: G7 J. V" Q: g! I$ ] 3 E6 D2 R8 B' s6 D1 } D' q 这 ...
晨枫 发表于 2013-1-21 14:02 / j% M( f" }- [- B 我觉得最可能的是用更新的充电回路和加装火警/过热探测系统。理由: " _8 r! Q" O8 l8 k& f1、换回镍镉电池的工作量太大,不仅有 ...
xlan1976 发表于 2013-1-21 14:22 # ]+ [. {" ?% R/ l* j内容不多,主要是针对锂电瓶过放电在使用和维护中如何避免的注意事项。同时提到如果锂电瓶过放电会在再次 ...
誉行 发表于 2013-1-21 14:28 & ^& o# x* ?5 W- F8 [* K 这个好像没有什么实际操作的意义,估计以后会对电瓶增加一些额外的专门检查项目,系统不稳人来凑,基本就 ...
xlan1976 发表于 2013-1-21 14:39 ' A1 m2 q; [# U' V这倒是,按照这个FTD的说法,对于如何避免电瓶过放电的措施已经加入到AMM相关工作程序里了,这个FTD只是 ...
[LV.1]炼气
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[LV.9]渡劫
大地窝铺 发表于 2013-1-21 14:57 0 q C! J' W; _2 N1 E* C 给出确定的调查结果之前很难说。开始调查787电气系统制造商,欧洲最大的军工电子设备商Thales,和电池制造 ...
褐色的火车 发表于 2013-1-21 14:57 , K6 }, I8 ?3 m, b( v 我觉得对于飞机类似的应用, 锂离子电池的重新设计解决易燃问题也许可以。。如果有突破,到时候还可以推广 ...
xlan1976 发表于 2013-1-21 15:15 ' f, u# G/ p7 ^! U& _ 对锂电池本身我确实不太了解,有没有啥相关信息分享一下?
褐色的火车 发表于 2013-1-21 15:55 . S6 b2 B# Y: I离开这个行业很久了。。只是理解中,飞机上用的,成本高点无所谓。。不象我们电子产品上的,要尽量的便宜 ...
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