签到天数: 916 天
[LV.10]大乘
使用道具 举报
该用户从未签到
誉行 发表于 2013-1-21 13:50 1 T# i* ?9 N/ A好吧,我先占座回复了。 ! @. S1 \9 |0 V! V2 O: N要是求稳妥就使用回旧的镍镉电瓶,当然充电器也要换回来。" C7 `7 b1 N* J% e& f+ \7 T0 @ 但是如果为了新技术发展 ...
xlan1976 发表于 2013-1-21 13:52 1 h: w' ^" Q2 R 老兄好快啊
誉行 发表于 2013-1-21 13:50 . J7 J b$ [/ R+ d7 w1 M 好吧,我先占座回复了。! B/ p! c1 N* m# Q5 N+ K4 ~ 要是求稳妥就使用回旧的镍镉电瓶,当然充电器也要换回来。' z: ^5 P: B! [' _ 但是如果为了新技术发展 ...
签到天数: 1 天
xlan1976 发表于 2013-1-21 13:57 ( Z% _' ~1 r2 ^2 a9 j: ? 波音在787-FTD-24-12017中确实给了一个锂电瓶的使用和维护注意。这个在MYBOEINGFLEET上的FTD里可以查到。 ...
誉行 发表于 2013-1-21 14:05 $ ^$ \, c( s$ H 我的MYBOEINGFLEET里看不到787的相关资料,我们公司退订787了,波音没有给我们看787相关资料的权利。 ) J$ w8 \5 p9 V+ X8 h. z0 C$ D. l5 G7 L0 a5 ]: r9 a1 ^ 这 ...
晨枫 发表于 2013-1-21 14:02 ) z. V& R4 [9 @) a5 R2 s 我觉得最可能的是用更新的充电回路和加装火警/过热探测系统。理由:. |8 C# N, N( ]. l/ } k 1、换回镍镉电池的工作量太大,不仅有 ...
xlan1976 发表于 2013-1-21 14:22 ) M* Z; [, y, \: ~ 内容不多,主要是针对锂电瓶过放电在使用和维护中如何避免的注意事项。同时提到如果锂电瓶过放电会在再次 ...
誉行 发表于 2013-1-21 14:28 ; K9 X& p! U' y5 p0 b6 F$ ~; M这个好像没有什么实际操作的意义,估计以后会对电瓶增加一些额外的专门检查项目,系统不稳人来凑,基本就 ...
xlan1976 发表于 2013-1-21 14:39 8 A; O! {! Q( H q I( N 这倒是,按照这个FTD的说法,对于如何避免电瓶过放电的措施已经加入到AMM相关工作程序里了,这个FTD只是 ...
[LV.1]炼气
签到天数: 674 天
[LV.9]渡劫
大地窝铺 发表于 2013-1-21 14:57 7 ^$ W6 W7 l h+ z6 T- C4 d8 L 给出确定的调查结果之前很难说。开始调查787电气系统制造商,欧洲最大的军工电子设备商Thales,和电池制造 ...
褐色的火车 发表于 2013-1-21 14:57 # [2 M; v% t0 W7 c4 ^" t! G 我觉得对于飞机类似的应用, 锂离子电池的重新设计解决易燃问题也许可以。。如果有突破,到时候还可以推广 ...
xlan1976 发表于 2013-1-21 15:15 5 b" N4 q- P/ Z' S: S2 e% A 对锂电池本身我确实不太了解,有没有啥相关信息分享一下?
褐色的火车 发表于 2013-1-21 15:55 1 O4 i- z( {, y4 k 离开这个行业很久了。。只是理解中,飞机上用的,成本高点无所谓。。不象我们电子产品上的,要尽量的便宜 ...
手机版|小黑屋|Archiver|网站错误报告|爱吱声
GMT+8, 2024-5-7 11:45 , Processed in 0.052754 second(s), 23 queries , Gzip On.
Powered by Discuz! X3.2
© 2001-2013 Comsenz Inc.