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[LV.10]大乘
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誉行 发表于 2013-1-21 13:50 8 ^! x9 J) R- }2 D ~- }% ]好吧,我先占座回复了。 2 Y+ p: k: ]) H3 ?; R要是求稳妥就使用回旧的镍镉电瓶,当然充电器也要换回来。' K7 l, k4 s$ S& e8 \ 但是如果为了新技术发展 ...
xlan1976 发表于 2013-1-21 13:52 5 n0 q6 a5 R% A" N. e$ y老兄好快啊
誉行 发表于 2013-1-21 13:50 ( o! Z- R: P/ Z& v 好吧,我先占座回复了。 . K0 I( v! i9 ? G5 _要是求稳妥就使用回旧的镍镉电瓶,当然充电器也要换回来。 }0 Y+ T0 c" O! \但是如果为了新技术发展 ...
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xlan1976 发表于 2013-1-21 13:57 ; z3 q" |+ A" F 波音在787-FTD-24-12017中确实给了一个锂电瓶的使用和维护注意。这个在MYBOEINGFLEET上的FTD里可以查到。 ...
誉行 发表于 2013-1-21 14:05 ! o$ n& ~1 `- z8 B( V$ @ 我的MYBOEINGFLEET里看不到787的相关资料,我们公司退订787了,波音没有给我们看787相关资料的权利。 ! q6 w- o0 q9 F8 l& L) q' Y- Y4 [5 ]- m( C: g 这 ...
晨枫 发表于 2013-1-21 14:02 3 j, W R5 P; C" ?3 S V我觉得最可能的是用更新的充电回路和加装火警/过热探测系统。理由: 7 p- K9 N4 P# d' b0 }+ Q1、换回镍镉电池的工作量太大,不仅有 ...
xlan1976 发表于 2013-1-21 14:22 3 X# e8 y! m" v& Y" p" F! l 内容不多,主要是针对锂电瓶过放电在使用和维护中如何避免的注意事项。同时提到如果锂电瓶过放电会在再次 ...
誉行 发表于 2013-1-21 14:28 1 H/ r$ n$ P: v* [6 @) a0 G) s( X 这个好像没有什么实际操作的意义,估计以后会对电瓶增加一些额外的专门检查项目,系统不稳人来凑,基本就 ...
xlan1976 发表于 2013-1-21 14:39 . Z4 U0 F* r/ ?8 o, [这倒是,按照这个FTD的说法,对于如何避免电瓶过放电的措施已经加入到AMM相关工作程序里了,这个FTD只是 ...
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[LV.9]渡劫
大地窝铺 发表于 2013-1-21 14:57 ) _6 j/ }% }- X' O- m$ r4 m 给出确定的调查结果之前很难说。开始调查787电气系统制造商,欧洲最大的军工电子设备商Thales,和电池制造 ...
褐色的火车 发表于 2013-1-21 14:57 2 _' N. }, Q# s( y" E! q- @我觉得对于飞机类似的应用, 锂离子电池的重新设计解决易燃问题也许可以。。如果有突破,到时候还可以推广 ...
xlan1976 发表于 2013-1-21 15:15 + Z; Y% z5 p; t; P对锂电池本身我确实不太了解,有没有啥相关信息分享一下?
褐色的火车 发表于 2013-1-21 15:55 % g: J- V/ P# ?- D4 \/ D 离开这个行业很久了。。只是理解中,飞机上用的,成本高点无所谓。。不象我们电子产品上的,要尽量的便宜 ...
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