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[LV.10]大乘
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誉行 发表于 2013-1-21 13:50 " _9 V8 b3 G2 X# ^+ ^好吧,我先占座回复了。9 ~+ v2 o( g$ X6 c 要是求稳妥就使用回旧的镍镉电瓶,当然充电器也要换回来。1 a- Y+ r/ {7 `/ R9 U. B4 P 但是如果为了新技术发展 ...
xlan1976 发表于 2013-1-21 13:52 ) q& b9 Z% y; Z+ u" T# j2 H 老兄好快啊
誉行 发表于 2013-1-21 13:50 / i3 K: f) J. X: L6 }) k 好吧,我先占座回复了。 4 k3 c, P3 S2 p; m9 R+ f要是求稳妥就使用回旧的镍镉电瓶,当然充电器也要换回来。 ) n3 k! G6 T- G. }$ |但是如果为了新技术发展 ...
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xlan1976 发表于 2013-1-21 13:57 9 }5 k5 m2 E5 B7 r! c$ | R波音在787-FTD-24-12017中确实给了一个锂电瓶的使用和维护注意。这个在MYBOEINGFLEET上的FTD里可以查到。 ...
誉行 发表于 2013-1-21 14:05 9 J* {" A b4 k0 v1 S; W- ^ 我的MYBOEINGFLEET里看不到787的相关资料,我们公司退订787了,波音没有给我们看787相关资料的权利。) G8 y8 W/ t0 w6 F2 J3 B- f ' L4 Y8 A! S2 n/ _4 |这 ...
晨枫 发表于 2013-1-21 14:02 6 q: k) M, ?, T6 a5 l( X, n1 D我觉得最可能的是用更新的充电回路和加装火警/过热探测系统。理由:- D8 v" M9 H0 o7 Z2 @- A 1、换回镍镉电池的工作量太大,不仅有 ...
xlan1976 发表于 2013-1-21 14:22 : O6 y* y# F" i1 A1 R! P% F# x7 z. v 内容不多,主要是针对锂电瓶过放电在使用和维护中如何避免的注意事项。同时提到如果锂电瓶过放电会在再次 ...
誉行 发表于 2013-1-21 14:28 6 e" w7 v( H$ H* z$ |& ^! j 这个好像没有什么实际操作的意义,估计以后会对电瓶增加一些额外的专门检查项目,系统不稳人来凑,基本就 ...
xlan1976 发表于 2013-1-21 14:39 2 r6 F0 U" e4 } 这倒是,按照这个FTD的说法,对于如何避免电瓶过放电的措施已经加入到AMM相关工作程序里了,这个FTD只是 ...
[LV.1]炼气
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[LV.9]渡劫
大地窝铺 发表于 2013-1-21 14:57 6 d: B4 n& `' W2 R% ^6 z 给出确定的调查结果之前很难说。开始调查787电气系统制造商,欧洲最大的军工电子设备商Thales,和电池制造 ...
褐色的火车 发表于 2013-1-21 14:57 8 m! {' q& S( m* R% R7 }5 x1 @$ N# D 我觉得对于飞机类似的应用, 锂离子电池的重新设计解决易燃问题也许可以。。如果有突破,到时候还可以推广 ...
xlan1976 发表于 2013-1-21 15:15 ' v/ P- V" y: r! I* I T* C. z 对锂电池本身我确实不太了解,有没有啥相关信息分享一下?
褐色的火车 发表于 2013-1-21 15:55 $ v, z* A4 n% o: R" y1 `/ ~ ` 离开这个行业很久了。。只是理解中,飞机上用的,成本高点无所谓。。不象我们电子产品上的,要尽量的便宜 ...
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