这太太太牛了

晨枫

天狼星 发表于 2026-1-13 19:02
当年我有同学上研究生就是去搞精准测量的，这么多年过去了，如果没有亿点点进步，那岂不是白研究了。{:18 ...

0 w  H7 ?; I; l话不是这么说的。欧美搞精密测量的历史可能更长，我是不看好他们能做到江阴隧道这样的测量精度。

隧道

天狼星 发表于 2026-1-14 08:50
8 o8 B  k/ l) ]/ N牛啊，我想了想要怎么精准对接，原理我是懂的，上学的时候学过的测绘操作，测绘仪一个点传一个点，每多一个 ...

新疆挖坎井的办法吧？

鳕鱼邪恶

; F7 W" {1 N% [6 O$ O5 p: A

方恨少 发表于 2026-1-12 02:06
+ g/ r% s2 J  h# K! d6 m) w欧美日韩的土木工程师：你们破坏环境，破坏地球，危害全人类的安全！
2 {9 N/ Y  ]% |; X
提问，第一台掘进机为什么卡住？第二 ...

" ]" e3 I* ]3 c! x6 e; [+ P! `网上看到过一个说法，不保准确吖，说是很多情况下，盾构机打完洞之后就放弃了，埋起来了。。我猜原因大概是磨损巨大，即使拉走，也要花巨资“翻新”，不值得。
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所以那篇报道中对把盾构机切割拉走没当成啥大事。

第一台失灵估计是最前面的机头切割部位掐住了或破碎了，无法更换的原因不仅是环境存在高压力的水，主要是盾构机的外廓外机头是最大直径的部位，超过后面的活凝土成型的直径，根本退不回去的。
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至于为啥会出故障。。人造的东西，总有一定概率出差错的吧。

隧道

鳕鱼邪恶 发表于 2026-1-15 12:07
3 K: v# D2 @! d网上看到过一个说法，不保准确吖，说是很多情况下，盾构机打完洞之后就放弃了，埋起来了。。我猜原因大概 ...

我猜两个原因，盾构机都是钢铁，密度非常大，就算机头能收缩，尺寸上能退回来，也会把铺好的混凝土压裂，而且没法修复，或者修完就只能再缩小一圈，无法接受。
% P+ j7 g! W8 G0 ~, {' ^  r( G既然有提到操作错误了，估计是完全停机或者停机时间过长，机头被塌陷的泥土完全埋覆，阻力远超动力上限。

鳕鱼邪恶

隧道 发表于 2026-2-11 01:05
我猜两个原因，盾构机都是钢铁，密度非常大，就算机头能收缩，尺寸上能退回来，也会把铺好的混凝土压裂， ...

1 j3 n0 i& V' fID正确。

五月

中关村88楼 发表于 2026-1-12 07:32
; l# N4 h3 O1 X$ V看标题·以为你要夸你的牛老婆。

9 Z$ l" r* w. P# S
晨大已经偏离五讲四美三热爱两黑一夸精神很久了！
. ?/ L; i: K' u* [* W+ ~

五月

然后把江底的沙土层冻结成零下13度、3.9米的硬壳

3 v) M( V' N* V3 f: e2 I9 z这个技术老美在波士顿的机场地下通道Big Dig里用过。可能是世界上第一次大规模应用。
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