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本帖最后由 晨枫 于 2026-1-11 11:31 编辑 0 w, t1 l* F7 B8 {0 z7 f6 T
P1 |. j5 o& z" V5 A6 l2023年2月,在江阴-江陵长江隧道的掘进中,16米直径的掘进机突然卡死,进退不能。在任何其他时间、任何其他地方,这台水下54米深、价值5亿美元的工程机械就这么永远死在长江底下了。" I0 W& b Y7 w
F6 i& f" s( k但是今天的中国人偏不!也只有今天的中国人能做到! c$ g' F* T2 A- Q" D7 z% y
9 U& K, @* U/ k5 B% Y& ^: l首先是16米掘进机不是谁都有的,不是谁都能还有一台调过来救援的。4 @+ m7 `& q1 G1 n$ T$ Z) {
6 t$ m s* R) o0 q( f/ }, T了不起的中国人用另一台16米掘进机从另一个方向掘进,2025年6月在江底汇合。最后汇合的时候在垂直方向只有2毫米误差,水平方向零误差!4 f3 C b" M" k2 k
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在地下,只可能用洞口精确定位后,完全靠洞内激光导航实行间接但精确的导向,做到这样的精度,真是太不可思议了。 h2 _( r7 m5 d: Y8 B% R
d$ [, ?0 O( s6 F然后把江底的沙土层冻结成零下13度、3.9米的硬壳,把两台掘进机拆开,不能拆解的大型构件用人工精确切割开来。应该还有很多可回收使用的部分,正常掘进的话,最外廓的筒形件会不会也因为磨损和应力而需要更换?反正没说这两台掘进机报废。/ i4 Y+ {' ^* ~/ ~" Q. a' L
1 G. g1 v. @7 Z, q9 y7 x( q' [- }与此同时,在洞壁灌注水泥,形成连续筒体,11月底完工。
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) T' ~) Q! v) |3 o; W2 H' V更加惊人的是,第一台掘进机卡住6个月后,第二台掘进机就开工了。这不仅是效率,也是把握。别忘了第一台掘进机卡住后,花的自救时间和后来的援救方案研究和拍板时间,还有把第二台掘进机调过来的时间,那东西可是又大又重,不是叫个货拉拉就能拉过来的。3 m) f$ R! X' ~5 Q9 o1 i0 q
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最最最惊人的是:隧道工程不仅没有因为意外而放弃,还要在2026年中竣工通车,届时是中国最大直径的江底隧道,双向六车道!0 [6 \2 K( {4 c8 j, c/ D
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这实在太牛了!欧美日韩的土木工程师要直接晕过去了! |
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