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[经济] 美国汽车见过日韩威胁、德国威胁,但中国才是真威胁

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楼主
 楼主| 发表于 2024-4-27 06:43:00 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
本帖最后由 晨枫 于 2024-4-26 21:48 编辑 $ u" f+ v) \1 @4 d6 }4 ]+ [0 K4 k
% m# c! ]7 a3 G4 ]0 a: y
德国人发明了汽车,但美国才是世界上第一个汽车国家。100年来,美国形成自己的汽车文化。战后初期,美国汽车是世界的威胁。50年代德国入侵美国,60年代日本汽车入侵美国,80年代轮到韩国汽车了。! t) [2 J# y% s, g8 N

( W! {$ w* S" t在50年代,德国汽车分两路入侵。在高端,奔驰300SL、宝马508熠熠生辉,在美国建立高端品牌形象;在低端,大众“甲壳虫”攻城略地,以价格亲民、质量上乘、性能适用著称。
8 y  C# A( P5 X- T, Q/ D
: j% Z" u) V" W& F' d5 f- a: @2 D; b; T) r" m
奔驰300SL; \& H: N; k4 `. }. _3 d

  i+ d6 D' o$ y$ C, J
5 O. B# P" C/ T宝马508
4 n  ~. @- l0 V4 i9 H/ r5 D. {- c: t; b* |  [
& \+ T& G% y5 A$ x/ L
大众“甲壳虫”5 ~4 c, U- F- E1 E! ^

* T6 l" Z9 u* g% h$ u) s这也是美国制造如日中天的时候,美国汽车不在乎。美国汽车甚至和可口可乐一起,还引领潮流。
2 o6 H. ^1 \" o8 J5 M
+ k/ F( T' d3 F2 N9 }8 s: |+ [& [$ ]. ]3 U/ |- V
凯迪拉克以宽大的车体和夸张的鱼尾巴招摇过市
) \+ a7 B7 K+ `- g. B0 v/ V
& F1 g; C# d+ P
2 a7 R/ J5 `; ?& f; I9 G- t6 M: F福特“雷鸟”更是一点部怵奔驰、宝马
8 {' |$ P/ f" e0 f0 b+ J6 r# s3 ]- f+ R4 t

; R- B, h* q+ G; \+ s& w& P2 m) Z克莱斯勒Imperial还成为老红旗的范本
+ R, r$ O) H& f' [$ w8 D
, X( @8 y8 s% x5 r在60年代,日本汽车登陆了,以价格低廉、质量可靠、小巧省油著称,但怎么看怎么小家子气。
! _' p8 L; T0 Z1 W
" {0 i  b2 @2 @4 O2 _
' t; x% r2 z9 m丰田Corolla
6 k) N- B& j+ P, s# K, R7 R; h' T/ c$ @, B- G

. o: k6 X, D5 ^+ \7 |: jDatsun 240Z
9 Q/ [% [$ I) z: [/ G+ N* L/ B/ W& j+ w5 u
美国汽车还是不大担心,马力大,舒适,岂是小家子气铁皮盒子的日本车能比。
. j- ]' U$ F9 X; S* G& B2 s" [( \' _7 n4 \0 ~

2 }& m/ K9 Q; r* Z. e福特“野马”,看看这肌肉+ U0 F# X  D( ?& ]: g$ r' m  x9 C

# z/ {2 d* ~" w7 t. @" M' n
5 E- ]# C% M& b; `凯迪拉克Fleetwood,这才是豪华车,老蒋都弄了俩+ C* T& |, z* A6 V6 f4 c4 ?2 u

' s% s( E, `6 U# z* ]( C
& O, ]. W) h. |/ _2 w+ }# Q4 _8 z还有这独门绝技,两三个孩子在后面玩耍没问题,那时对安全带、安全椅不讲究
1 y9 [( \* k* Z0 w) z/ ?5 G: I* ?
$ I9 C+ {, ~8 k9 E( [0 g. K: c在80年代,韩国汽车也来了,价格更加低廉,款式高仿欧洲,质量问题是后来才发现的。
* C% Z2 E, q9 y# R/ i1 [
& h0 t5 [# d6 \) J/ b) C1 P
- Z: V$ k  K1 w* ~现代Pony看着和大众高尔夫没什么差别嘛/ X/ ^" H6 l$ Q! O3 `

$ K1 W8 D+ Z+ y/ N7 Q: V1 |美国汽车开始担心了。不是担心韩国车,而是担心那么多外来户加起来,把美国大三的蛋糕吃掉不少。这也是美国汽车试图反击的年代,还记得亚科卡吗?  j2 ]% o, `4 l2 K  ^0 n0 k$ ^

8 E9 c$ G) A; t
& d8 c3 {! I7 }* P0 t道奇Aries一型多款,最终把消费者惹毛了,哪能这么换汤不换药!
% C# Q* ~+ q  P) x
9 ]$ \1 M: q7 d+ D& A7 J. Q) f% k' Z! S3 z
但minivan是个好主意,Dodge Caravan救了克莱斯勒的命
4 v/ E' N; z. x5 c
) o" l- q, i; h1 z/ S3 w
& l  z! p( T7 i, @- A吉普切肉机出得早了一点,否则是SUV时代的弄潮儿7 e: C' j) p; t: u6 A
; \# m, k1 e/ ?) z6 ]
1 P, ~3 G( K# T, B( B
福特Taurus代表“美国汽车回来了”
1 t. }+ t7 x; t+ G" w3 U3 [+ B8 X* G. ?  e/ Y

. D% M8 h5 ^* X' M. ?# `7 X福特Explorer开创了SUV时代
, A  J# C1 W1 o# B& T' ]; g- [# C
4 g) H5 R0 {1 y1 F, M# H
$ W. q7 i# y8 m3 T福特F150更是至今香火不绝4 R/ H6 |# T/ J; J5 U0 h
" e6 ]8 F9 b5 g6 N
怎么都是福特?没错,80末、90初福特是最潮的美国品牌,福特至今还在吃红利。
1 G% W% X8 j+ g4 f& {# e
: K; E/ p/ [( w( e0 c接下来30年是美国汽车、德国汽车、日本汽车、韩国汽车和平共处的年代。轿车市场逐步被日韩徳占领,SUV和皮卡市场则是美国的天下。美国汽车拼不过质量和成本控制,就错位竞争,用大身架取胜,美国SUV比欧洲、日本要大一号,美国皮卡世界无双。
) m  H# Y# e; e# A7 e( n6 k0 H5 F4 {4 K9 j9 j& L
进入21世纪20年代,特斯拉作为黑马,已经站稳脚跟,直到中国电车异军突起,基本上独霸电车江山。
. Z5 o1 o% H1 a# n% [
; W% K  b6 Y7 _3 v
1 ]6 ~( h8 M# \2 O特斯拉的各型电车* U3 Q. T) T. ?9 G* ?- N

/ Y7 t; Y/ T; U! X9 f但是,中国电车来了。
* s  B7 b) L/ x. D( D. C
' _- }  v! w: ]) a/ g有人以中国电车还没有形成独特的设计语言为理由,认为中国电车还不大行。实际上,对于主流汽车而言,设计语言是“先结婚后恋爱”的。日本、韩国品牌在款式上长期被诟病“抄袭欧洲”,说得没错,因为他们自信不足,重点也在机械可靠性和道路性能。如今,美国汽车抄袭日韩设计语言了。
  ]0 V9 g+ c1 @/ c
( G9 k1 V: ^/ Q4 S; w但中国电车一旦杀进美国市场,就是美国汽车的灭顶之灾,这一次,德国、日本、韩国的经验不管用了。% ^! m$ e% I% f5 b; c
+ V9 ]- V3 Z2 ^/ S9 d
中国油车乏善可陈,敢杀入美国市场的话,除了拼价格,没有任何优势。但中国电车不一样。不仅价格直接谋杀特斯拉,其他美国“杂牌”直接剥夺竞争资格,还因为电车的特性逼得大三没有生路。* o$ W* f, S; Q8 N
9 Z& L/ n/ o( \3 f  t+ X* r: J
美国大三现在靠SUV和皮卡,轿车市场已经投降了。电车因为扭力大,天然适合SUV和皮卡市场。还因为电池底盘特别宽大,国内现在一众电车都有停车场宽度问题,理论上合规,实际上紧贴极限,动不动就蹭,包括进出停车位。比亚迪汉的车内空间绝对比得上奔驰E级,感觉更宽。美国人喜欢车内宽大?中国电车来了,保证够宽大。美国人喜欢0-60加速但对过弯不在乎,中国电车来了,0-60谋杀保时捷,过弯嘛,那就马马虎虎了。
$ n6 a: B3 E" F5 L
2 `3 d( e2 T. H- G: ?: i5 m电池底盘也实际上回到body on frame的构造,使得轿车、SUV、皮卡容易共享平台。也就是说,中国电车天然适合美国汽车文化,对内燃机SUV和皮卡是降维屠杀。
/ q0 p1 b# ?4 f: M+ }, }+ @# Y/ x  Y/ F! I1 s3 ]* B3 q5 c8 y
很多美国家庭是独立屋,公寓停车场的插电条件也比中国好。电网是一个问题,但困难不是不可克服的。美国要是不扎紧篱笆,被中国电车站稳脚跟的话,那美国大三真是没有生路了。

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  • TA的每日心情
    郁闷
    2024-11-9 11:44
  • 签到天数: 2166 天

    [LV.Master]无

    沙发
    发表于 2024-4-27 08:39:39 | 只看该作者
    那就让暴风雨来的更猛烈些吧,其实电车的里程焦虑更厉害,
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  • TA的每日心情
    无聊
    2020-1-2 12:07
  • 签到天数: 1 天

    [LV.1]炼气

    板凳
    发表于 2024-4-27 09:04:15 | 只看该作者
    本帖最后由 semtex 于 2024-4-27 09:11 编辑 6 X3 M! K5 ~- `
    * s; r+ h. }3 o, Z6 a
    这个不仅是美国车。整个西方汽车工业都受不了了。
    9 e& s; S7 e5 N5 m! C# B  G3 s% d) z1 t# V* \% G3 g
    一个是中国车的成本低,比如至少低50%。还有就是迭代快。电车搞成手机了。两年换一茬。
    # _$ c9 m6 B4 |7 S/ w, B: h
    3 G1 u+ l* }, D9 k- q现在中国车出口世界第一了。大家都在谈论电车。其实出口的大头还是油车。( a. k3 d3 i8 X- G, X: q- F* F7 s, ^

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    该用户从未签到

    地板
     楼主| 发表于 2024-4-27 09:23:18 | 只看该作者
    semtex 发表于 2024-4-26 19:042 y! U: ]- h4 h* U$ u$ e* L0 y
    这个不仅是美国车。整个西方汽车工业都受不了了。
    ; U6 ?) C2 K; U' Y  u% i( d& ^6 @9 c/ V# m3 O
    一个是中国车的成本低,比如至少低50%。还有就是迭代快 ...
    : ~8 I( ]- B! T' ]* h
    换茬快其实是日本汽车开始的,四年一换代。美国、德国都是六年甚至八年。现在中国两年一换,甚至一年就换,这种卷法谁吃得消
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  • TA的每日心情
    开心
    2022-4-16 03:01
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    [LV.7]分神

    5#
    发表于 2024-4-27 09:38:37 | 只看该作者
    中国的供应链起来以后,我就一直在等这一天。因为汽车工业,拼的就是成本,成本最大头的就是供应链。没看到稀烂的现代在美国卖的那个火阿。中国不能碾压,纯粹是时候不到。现在时候已经到了,山姆赶紧要洗地,把绿色环保这个牌位换下来。! s) Q2 L, O: o% @! t$ H

    ( U6 H" {  D2 M4 E! P' A但貌似人权,皿煮,柿油,都不太好用了。经济也不行,这可咋办你?5 c5 s2 Z7 m& G/ e( [7 G

    8 U3 s! l" I7 W- ~3 F) i以前媒体一手遮天,网络发展以来,第一个遭殃的就是宣传的软实力。所以,现在只能回归传统,解决不了问题,就解决掉提出问题的人。嗯,一场经济危机,比什么都能吸引注意力。所以,及地皮就只能大跌了。。。

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      发表于 2024-4-29 00:54

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  • TA的每日心情
    开心
    2025-5-12 23:57
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    [LV.8]合体

    6#
    发表于 2024-4-27 09:56:13 | 只看该作者
    据说人民的三菱油车已经换了个德国皮登陆墨西哥了?
    $ z" x' T" z# V0 |
    8 b; }5 d- |) x& x" Q7 @) m" `我就等着啥时候杀到加拿大,弄一台过过瘾~
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  • TA的每日心情
    无聊
    2020-1-2 12:07
  • 签到天数: 1 天

    [LV.1]炼气

    7#
    发表于 2024-4-27 10:21:12 | 只看该作者
    本帖最后由 semtex 于 2024-4-27 10:34 编辑
    2 G0 E# l+ M7 ^9 A8 {/ u: A2 Z0 G7 t2 S
    不仅是汽车,我想不出哪个大一点的产业,能不被中国碾压了。也许民用飞机会需要时间长一点。. M5 N6 j: J* ~  f1 d/ M

    " q  y( ~3 w9 j: O' B0 j4 q8 L* R; S- C
    这次是西方世界整体的危机。这个不是竞争了,类似清场。我总结原因,本来中国自己的力量也到火候了。疫情,美国的脱钩,通胀,这些算是催化剂,结果就是中国的制造力发生了飞跃。3 K/ O0 a6 V  G$ q3 N: L+ G( U* o
    2 c- X* y6 ]# j
    3 P8 I  u5 D3 o
    司机不如写写,美元兑RMB等于三的时候,世界是什么样子。说三是因为我觉着这个比率,中国的进出口才能平衡。

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  • TA的每日心情
    开心
    前天 21:29
  • 签到天数: 809 天

    [LV.10]大乘

    8#
    发表于 2024-4-27 10:52:36 | 只看该作者
    huma 发表于 2024-4-27 08:394 k, j9 b  c$ _6 v
    那就让暴风雨来的更猛烈些吧,其实电车的里程焦虑更厉害,

    9 b4 p% ~$ C& s$ C  ]增程式电车就不存在里程焦虑咯~       + f' j4 g2 V1 O' ?$ ]0 `
    9 Z0 ?4 E1 m4 ~* A+ R: W: C- `

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    9#
     楼主| 发表于 2024-4-27 11:15:38 | 只看该作者
    本帖最后由 晨枫 于 2024-4-26 21:18 编辑 + g+ Z, v+ f* s' L
    semtex 发表于 2024-4-26 20:21( ]  O" `7 z1 ]1 G
    不仅是汽车,我想不出哪个大一点的产业,能不被中国碾压了。也许民用飞机会需要时间长一点。
    & s% H' q/ p; _1 E0 N6 S* i

    9 G4 e7 J" r5 T# h现在还有软件、芯片、精细化工、生物制品,再过10年就难说了。感觉现在中国“产能过剩”还只是开头,刚爬过马太效应的瓶颈,大爆发还在后头。7 p2 d) U- t- r" A
    % s- J' ~1 m% f7 x, t" H6 y
    要比照的话,现在的中国相对于欧美大概相当于20-30年代的美国相对于欧洲?
    " G/ f( @  C1 l& X
    ( n1 J3 T, y5 b. F到美刀对人民币直邮3:1的时候,我的小钱钱就值钱啦,退休金无忧了。
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    10#
    发表于 2024-4-27 11:15:56 | 只看该作者
    semtex 发表于 2024-4-26 21:21
    ; p* J) s3 H5 E3 K不仅是汽车,我想不出哪个大一点的产业,能不被中国碾压了。也许民用飞机会需要时间长一点。
    4 P$ @# y3 [, n" \5 b9 y
    “清场”这个词很贴切。虽然尚未到新能源车清场之际,但是中国新能源车一出现就摆出了清场的架势,那种洪水猛兽、摧枯拉朽,顺我者亡,逆我者也亡的架势。这真的叫有些人不寒而栗。这种白菜玩法有解吗?
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    11#
     楼主| 发表于 2024-4-27 11:26:33 | 只看该作者
    大哈瑞 发表于 2024-4-26 21:15: i/ h( U4 k$ y' f1 I% q
    “清场”这个词很贴切。虽然尚未到新能源车清场之际,但是中国新能源车一出现就摆出了清场的架势,那种洪 ...

    # ~! W7 G. h2 z/ u有解,但这个解谁都不喜欢:像中国人一样卷,甚至更卷。
    2 Y+ m. h1 H% Y* V6 j& m9 W/ h3 m0 B" v1 n) R7 r" o" m% u
    韩国其实就这样,但体量太小,卷不过。美国人要像韩国人一样卷的话,有戏。但不可能。4 R/ O9 A7 _) i) Z5 P& \
    3 ?+ p5 ]; j/ w& X7 N% J/ I
    在美国崛起的年代,第一代移民是主力,顶多第二代。这些人本来就主动、进取、饥饿感强,在新的无拘束环境下大放异彩。7 B- z/ Z. I) @

    , I5 T( ^4 @' v2 S3 h5 e5 u8 u2 }现在几代人下来了,该懒的懒,该躺的躺,“主流美国人”已经没有那种饥饿感了,靠新移民还在撑着。$ X) j( h/ |! q1 r7 r' V; T% u" B, _

    . W" W$ D& d) ]% W" o其实,这和以军一样。第一代那真是死敌余生、我不下地狱谁下地狱的气概,也因此大胆、果断、亡命。现在的以军已经没有那种气概了,加沙打得那叫不明不白。

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    helloworld + 6

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  • TA的每日心情
    开心
    2020-1-2 23:51
  • 签到天数: 2 天

    [LV.1]炼气

    12#
    发表于 2024-4-27 11:41:26 | 只看该作者
    $ @8 I- a, I0 c
    只有切肉机一款还耐看,其余都不好看了。
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  • TA的每日心情
    慵懒
    3 天前
  • 签到天数: 2120 天

    [LV.Master]无

    13#
    发表于 2024-4-27 12:36:23 | 只看该作者
    车模也不一样
    4 s0 G3 z5 j! ^4 g7 b

    点评

    油菜: 5.0 油墨: 5.0
    油墨: 5
      发表于 2024-5-1 08:50
    油菜: 5
      发表于 2024-4-28 04:01
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  • TA的每日心情
    慵懒
    3 天前
  • 签到天数: 2120 天

    [LV.Master]无

    14#
    发表于 2024-4-27 12:56:05 | 只看该作者
    semtex 发表于 2024-4-27 09:048 y) R: C/ T; x1 E, \. J. Y
    这个不仅是美国车。整个西方汽车工业都受不了了。
    ) \. w$ a0 e1 f, e3 I( C+ A& U& |  {
    一个是中国车的成本低,比如至少低50%。还有就是迭代快 ...

      Q, L, b9 s/ s; M国内销售也就4月前两周(4.1~14)新能源刚刚超过油车(这个都能卷,以前按月发布,现在按周)
    4 q% ^- X9 n+ E! d+ f19年末国家规划也才要求2025年新能源销售占比到25%https://www.sohu.com/a/358118705_1150358 y- A. X8 K! M6 k! j( _! F
    海南激进点喊出2030年停售油车,大家都觉得是痴人说梦
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    该用户从未签到

    15#
     楼主| 发表于 2024-4-27 13:09:21 | 只看该作者
    常挨揍 发表于 2024-4-26 22:36' Y% H( V& \& N1 u; f# q
    车模也不一样
    / u2 X8 a' g7 n
    去年上海车展还好多车模呢
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  • TA的每日心情
    奋斗
    2025-5-29 15:56
  • 签到天数: 83 天

    [LV.6]出窍

    16#
    发表于 2024-4-27 18:04:56 | 只看该作者
    五月 发表于 2024-4-27 11:414 y. D1 l/ f% i& k6 y
    只有切肉机一款还耐看,其余都不好看了。

    5 r7 K4 ^' X( n( J# Z) x  t大切诺基?
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  • TA的每日心情
    开心
    2020-1-2 23:51
  • 签到天数: 2 天

    [LV.1]炼气

    17#
    发表于 2024-4-27 22:57:56 | 只看该作者
    太阁狗 发表于 2024-4-27 18:047 p1 }+ {' @( J. B( R, @
    大切诺基?
    " F7 Z4 e2 t: |
    晨大原文里就是切肉机
    & s" B( p+ W& `. K$ i! _7 [- u, b8 E% n
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  • TA的每日心情
    奋斗
    9 小时前
  • 签到天数: 2655 天

    [LV.Master]无

    18#
    发表于 2024-4-28 02:23:44 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2024-4-27 11:15
    3 y  N0 t3 ^2 {' u现在还有软件、芯片、精细化工、生物制品,再过10年就难说了。感觉现在中国“产能过剩”还只是开头,刚爬 ...

    . M1 _& |/ x% d( C3 [- ^# ^小心让大家拿税务局看见,发现你还有人民币小金库
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  • TA的每日心情
    奋斗
    9 小时前
  • 签到天数: 2655 天

    [LV.Master]无

    19#
    发表于 2024-4-28 02:26:40 | 只看该作者
    常挨揍 发表于 2024-4-27 12:56* M* C. D9 c( c( \: @! k8 l8 h9 l
    国内销售也就4月前两周(4.1~14)新能源刚刚超过油车(这个都能卷,以前按月发布,现在按周)
    6 i3 t) c$ G* W" O) p19年末国家 ...
      X$ V0 }( }+ s
    3年内实现新能源销量超油车没什么问题,甚至2年内,现在中外车企在国内市场都在向电动混动转向,油车,以后不止买的不想买,连卖的都不想卖了。
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    20#
     楼主| 发表于 2024-4-28 02:29:38 | 只看该作者
    方恨少 发表于 2024-4-27 12:23
    * M# ~& D7 m4 G! Y6 l小心让大家拿税务局看见,发现你还有人民币小金库

    * V  o% f& D8 _. j% m
    * _; p- M8 Z$ e! q" a嘘,保密!1 ]4 w- D/ \6 Y+ u

    1 y0 W9 ?' c: Q) K1 E; z不过发现也没事,几个零花钱啦。收不到税的。
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