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[经济] 美国汽车见过日韩威胁、德国威胁,但中国才是真威胁

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 楼主| 发表于 2024-4-27 06:43:00 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
本帖最后由 晨枫 于 2024-4-26 21:48 编辑   w& A  Y  b! D3 ]

5 H9 o. k# P1 E8 o$ N8 c德国人发明了汽车,但美国才是世界上第一个汽车国家。100年来,美国形成自己的汽车文化。战后初期,美国汽车是世界的威胁。50年代德国入侵美国,60年代日本汽车入侵美国,80年代轮到韩国汽车了。$ k: t6 e+ [0 Y& K5 [) l; K5 l
+ }. d8 E& _' R: o( {! X; N( z
在50年代,德国汽车分两路入侵。在高端,奔驰300SL、宝马508熠熠生辉,在美国建立高端品牌形象;在低端,大众“甲壳虫”攻城略地,以价格亲民、质量上乘、性能适用著称。
, S6 O+ N/ L& }8 Q; ?: q7 \6 ?4 V0 O' ?! J' T+ }& j: ]' r; U

- c4 e5 S* J2 F) k奔驰300SL
) ]+ c6 N" B7 f) z- P1 l+ i2 j! n6 S
% Z6 Z1 f( X7 @. j* q
宝马5084 V0 Y2 s$ r$ d, F7 ?3 B0 o3 M
3 V4 x2 \+ l4 q6 |( ?
6 B1 |* f6 X! R# e% D
大众“甲壳虫”
& p- C# D  E2 g& C0 U/ h; U: A* p8 `
这也是美国制造如日中天的时候,美国汽车不在乎。美国汽车甚至和可口可乐一起,还引领潮流。$ Z: @4 k( U6 T
# p) @( t0 u: R' D& {/ r5 F

3 K' V, p3 S8 C4 U6 h8 |( M- c凯迪拉克以宽大的车体和夸张的鱼尾巴招摇过市- q7 z' m3 ?+ I  f. e
0 k  z- P0 e- d" F7 m

6 v' b) ^- P9 R. \, Q, j; ]福特“雷鸟”更是一点部怵奔驰、宝马! r- s+ ?5 k$ k  _

$ C( t- z2 e7 {) \% S: T4 k3 J1 q! @$ u
克莱斯勒Imperial还成为老红旗的范本/ Q8 m( q# ?9 |; \4 B$ N1 q/ T
3 X0 }3 ?! D# `4 P/ l( K
在60年代,日本汽车登陆了,以价格低廉、质量可靠、小巧省油著称,但怎么看怎么小家子气。
% k7 Z) Y) t# C3 x
( S0 j0 ~  x2 l( [% e
1 J6 V* x; g; j4 \丰田Corolla8 W; ?9 m  _; V+ a, F7 I

* c/ t6 Q5 k0 X& c& j9 ^2 h- E; o/ O$ e. P$ D. a' K! j
Datsun 240Z2 l  F, h2 s0 O% n

* l8 Q5 x$ @% s8 H4 S, X  Q8 S美国汽车还是不大担心,马力大,舒适,岂是小家子气铁皮盒子的日本车能比。) Q$ I- Z& s: C; w
7 B& `1 \' G) |+ Y3 P$ j

2 n; ]& o0 P4 T2 R& P福特“野马”,看看这肌肉2 [$ J+ C' O: ]% H& m

& O. `* j, @5 u" T3 ~; N8 m
, C& _$ ~  r1 Q9 F4 ]& v, [- A凯迪拉克Fleetwood,这才是豪华车,老蒋都弄了俩! K7 m' C. x3 Z, }4 V
6 J5 Q# Y) U6 r/ W- n

* y$ D( Q2 m% c还有这独门绝技,两三个孩子在后面玩耍没问题,那时对安全带、安全椅不讲究* @6 {, n0 z3 w3 r3 z
# p2 \$ R' c5 k' ?1 I7 e7 {
在80年代,韩国汽车也来了,价格更加低廉,款式高仿欧洲,质量问题是后来才发现的。
& V; H( ~3 L3 @/ \! |9 o$ D; V: S4 S% \

+ c+ }  }, g( }; d9 F, Z; ?, b( _8 a现代Pony看着和大众高尔夫没什么差别嘛  `/ X: B$ Y6 e# b5 S

+ s$ p. m0 Q9 h$ X  K  X美国汽车开始担心了。不是担心韩国车,而是担心那么多外来户加起来,把美国大三的蛋糕吃掉不少。这也是美国汽车试图反击的年代,还记得亚科卡吗?
: w! x. T, {/ d4 E. S& |
6 L) k0 V' Z( h0 T' \
. D6 W0 O0 P% b& z9 I道奇Aries一型多款,最终把消费者惹毛了,哪能这么换汤不换药!
2 N9 ]0 C1 H8 j$ D$ u
$ K3 D' ~' U  o$ `* D
. ~4 o. O7 j) h( N  H( D但minivan是个好主意,Dodge Caravan救了克莱斯勒的命
- x7 F% G: K3 x$ v8 e3 x# a
! H- F( o+ g+ M; ?8 s' J/ i; m1 J; a- S
% k7 T# m( B3 U' `, i8 ~吉普切肉机出得早了一点,否则是SUV时代的弄潮儿# K* j( ^8 x( C: G7 T: w. `: ~

5 S  [8 ?, Y: d5 ~8 b& J" C7 p% }2 Z
福特Taurus代表“美国汽车回来了”( N( o' f7 H  y. r5 @4 Z- r: e
9 i1 Z0 r* c8 W0 P  [' l
. {' t6 H3 y9 w
福特Explorer开创了SUV时代
. P: N! }8 W' a- V
  P9 J8 h" o) h7 n3 {& X
5 T; v0 C5 `2 n: S1 O福特F150更是至今香火不绝7 o  ]0 }7 E3 y" r4 A0 o! u! v* V

* Q' F& Q4 r: U& ~: n怎么都是福特?没错,80末、90初福特是最潮的美国品牌,福特至今还在吃红利。) a# D* f2 w* `0 m
2 f5 ~9 J- I; Z( S7 }1 R+ {
接下来30年是美国汽车、德国汽车、日本汽车、韩国汽车和平共处的年代。轿车市场逐步被日韩徳占领,SUV和皮卡市场则是美国的天下。美国汽车拼不过质量和成本控制,就错位竞争,用大身架取胜,美国SUV比欧洲、日本要大一号,美国皮卡世界无双。
+ Z  N/ j* N' [4 b  f: Q& N% M/ B5 t% j$ m' X+ L: l, M/ p
进入21世纪20年代,特斯拉作为黑马,已经站稳脚跟,直到中国电车异军突起,基本上独霸电车江山。  [1 z1 d# o0 Z

9 v- g& Y+ L5 T4 J* B  x
1 z8 @% f: ?+ y  S: ~特斯拉的各型电车: W% E* ?, Z$ D1 ~, W. \- s
& y$ W" \0 {# O$ k
但是,中国电车来了。
3 S) v2 a, m1 y( d" N  J- c2 P) }* Q" p, l5 e" B; w
有人以中国电车还没有形成独特的设计语言为理由,认为中国电车还不大行。实际上,对于主流汽车而言,设计语言是“先结婚后恋爱”的。日本、韩国品牌在款式上长期被诟病“抄袭欧洲”,说得没错,因为他们自信不足,重点也在机械可靠性和道路性能。如今,美国汽车抄袭日韩设计语言了。" e* W4 x+ W) a7 e3 G: N( }

$ l$ W" [+ E6 H% x但中国电车一旦杀进美国市场,就是美国汽车的灭顶之灾,这一次,德国、日本、韩国的经验不管用了。
, i1 e9 B/ c2 p  N. y6 r, B; ~- P9 e; p
中国油车乏善可陈,敢杀入美国市场的话,除了拼价格,没有任何优势。但中国电车不一样。不仅价格直接谋杀特斯拉,其他美国“杂牌”直接剥夺竞争资格,还因为电车的特性逼得大三没有生路。
' x( @* G  @$ t% T, R
+ g2 {$ o; W4 _/ H/ \+ ^美国大三现在靠SUV和皮卡,轿车市场已经投降了。电车因为扭力大,天然适合SUV和皮卡市场。还因为电池底盘特别宽大,国内现在一众电车都有停车场宽度问题,理论上合规,实际上紧贴极限,动不动就蹭,包括进出停车位。比亚迪汉的车内空间绝对比得上奔驰E级,感觉更宽。美国人喜欢车内宽大?中国电车来了,保证够宽大。美国人喜欢0-60加速但对过弯不在乎,中国电车来了,0-60谋杀保时捷,过弯嘛,那就马马虎虎了。1 |/ S, i9 w( H; l) t+ i7 O, c1 h
  `7 r' {8 z4 B1 m4 j
电池底盘也实际上回到body on frame的构造,使得轿车、SUV、皮卡容易共享平台。也就是说,中国电车天然适合美国汽车文化,对内燃机SUV和皮卡是降维屠杀。
4 h: F; f' w% R! T' d1 G1 s
  z4 T( c. L9 g$ T$ o2 n很多美国家庭是独立屋,公寓停车场的插电条件也比中国好。电网是一个问题,但困难不是不可克服的。美国要是不扎紧篱笆,被中国电车站稳脚跟的话,那美国大三真是没有生路了。

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  • TA的每日心情
    郁闷
    2024-11-9 11:44
  • 签到天数: 2166 天

    [LV.Master]无

    沙发
    发表于 2024-4-27 08:39:39 | 只看该作者
    那就让暴风雨来的更猛烈些吧,其实电车的里程焦虑更厉害,
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  • TA的每日心情
    无聊
    2020-1-2 12:07
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    [LV.1]炼气

    板凳
    发表于 2024-4-27 09:04:15 | 只看该作者
    本帖最后由 semtex 于 2024-4-27 09:11 编辑
    0 {4 M# d5 i0 z. A" Y0 C
    * c: D' N. f: W$ \# `这个不仅是美国车。整个西方汽车工业都受不了了。
    5 u: `/ s0 r0 Q4 u& j9 z
    ! u5 L- d. ~) [6 I0 O1 T4 i一个是中国车的成本低,比如至少低50%。还有就是迭代快。电车搞成手机了。两年换一茬。# k% q8 P9 J: p/ O7 ]1 g# @1 {( n
    ) e% K1 k% K) ?! v+ o
    现在中国车出口世界第一了。大家都在谈论电车。其实出口的大头还是油车。
    9 W( T) _* X1 X* o( ]( }

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    该用户从未签到

    地板
     楼主| 发表于 2024-4-27 09:23:18 | 只看该作者
    semtex 发表于 2024-4-26 19:04+ h( `0 p7 v- f+ j7 i! \3 U1 c
    这个不仅是美国车。整个西方汽车工业都受不了了。" t2 a; u) @3 r2 K4 r
    2 i  _5 q5 p$ A, b
    一个是中国车的成本低,比如至少低50%。还有就是迭代快 ...

    7 R6 ~$ i0 C* s9 p$ j1 |3 W  ?换茬快其实是日本汽车开始的,四年一换代。美国、德国都是六年甚至八年。现在中国两年一换,甚至一年就换,这种卷法谁吃得消
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  • TA的每日心情
    开心
    2022-4-16 03:01
  • 签到天数: 192 天

    [LV.7]分神

    5#
    发表于 2024-4-27 09:38:37 | 只看该作者
    中国的供应链起来以后,我就一直在等这一天。因为汽车工业,拼的就是成本,成本最大头的就是供应链。没看到稀烂的现代在美国卖的那个火阿。中国不能碾压,纯粹是时候不到。现在时候已经到了,山姆赶紧要洗地,把绿色环保这个牌位换下来。( e9 _( Z! G" g5 M- D- x  S

    6 r/ u- d0 v3 f& R% c- }; D但貌似人权,皿煮,柿油,都不太好用了。经济也不行,这可咋办你?
    # g" P) Z; _! `6 u, l, p1 m! Y- T: c
    5 g6 Q* X( H; k9 A, |& l以前媒体一手遮天,网络发展以来,第一个遭殃的就是宣传的软实力。所以,现在只能回归传统,解决不了问题,就解决掉提出问题的人。嗯,一场经济危机,比什么都能吸引注意力。所以,及地皮就只能大跌了。。。

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      发表于 2024-4-29 00:54

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  • TA的每日心情
    开心
    2024-9-2 01:41
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    [LV.8]合体

    6#
    发表于 2024-4-27 09:56:13 | 只看该作者
    据说人民的三菱油车已经换了个德国皮登陆墨西哥了?
    6 r0 m9 v+ |3 B) n: |; ~5 d) y
    3 _; `* U1 S" w8 r- L# v9 O9 S: a我就等着啥时候杀到加拿大,弄一台过过瘾~
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  • TA的每日心情
    无聊
    2020-1-2 12:07
  • 签到天数: 1 天

    [LV.1]炼气

    7#
    发表于 2024-4-27 10:21:12 | 只看该作者
    本帖最后由 semtex 于 2024-4-27 10:34 编辑 ( e0 P0 J& |# `" D
    3 H% |" w; N. M4 D! i
    不仅是汽车,我想不出哪个大一点的产业,能不被中国碾压了。也许民用飞机会需要时间长一点。
    6 H, C6 z6 Y2 k- K$ k6 f% r' ~$ X* t6 C) H2 T

    * q: k( k2 e7 z这次是西方世界整体的危机。这个不是竞争了,类似清场。我总结原因,本来中国自己的力量也到火候了。疫情,美国的脱钩,通胀,这些算是催化剂,结果就是中国的制造力发生了飞跃。
    . y) L" }& }" [" i9 ^' {2 m& l' v4 ], J: {; M4 J) M( O
    1 M" G5 G' v- c3 w
    司机不如写写,美元兑RMB等于三的时候,世界是什么样子。说三是因为我觉着这个比率,中国的进出口才能平衡。

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  • TA的每日心情
    开心
    昨天 11:30
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    [LV.9]渡劫

    8#
    发表于 2024-4-27 10:52:36 | 只看该作者
    huma 发表于 2024-4-27 08:392 @# x! B+ L; R% }0 u  S
    那就让暴风雨来的更猛烈些吧,其实电车的里程焦虑更厉害,
    8 v% B, N& O: c0 v+ }) [" x  c
    增程式电车就不存在里程焦虑咯~      
    ! l  z+ Q+ t3 B/ ^% Y2 u& I/ Y7 k2 E0 a4 @- o

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    9#
     楼主| 发表于 2024-4-27 11:15:38 | 只看该作者
    本帖最后由 晨枫 于 2024-4-26 21:18 编辑
    $ Y! K) ~; W# D2 I. f8 P, ?) F$ B2 P+ N
    semtex 发表于 2024-4-26 20:21
    ' o. I5 y7 O3 V7 Y8 J# f+ C# [不仅是汽车,我想不出哪个大一点的产业,能不被中国碾压了。也许民用飞机会需要时间长一点。
    2 U7 M4 k) U* U6 g0 v2 `
    + Q# z' a; N: R- s' ]- H
    现在还有软件、芯片、精细化工、生物制品,再过10年就难说了。感觉现在中国“产能过剩”还只是开头,刚爬过马太效应的瓶颈,大爆发还在后头。) N6 ]; D" N& C6 B% |) \
    / }! c  B2 b+ h/ ~
    要比照的话,现在的中国相对于欧美大概相当于20-30年代的美国相对于欧洲?9 @, e4 `1 K1 m9 @+ ]4 W3 X

    2 ]0 {1 p9 u! E' H2 [/ M, c到美刀对人民币直邮3:1的时候,我的小钱钱就值钱啦,退休金无忧了。
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    10#
    发表于 2024-4-27 11:15:56 | 只看该作者
    semtex 发表于 2024-4-26 21:21; u/ n' y* [4 I7 [6 i
    不仅是汽车,我想不出哪个大一点的产业,能不被中国碾压了。也许民用飞机会需要时间长一点。

    * }$ s5 x) c3 y“清场”这个词很贴切。虽然尚未到新能源车清场之际,但是中国新能源车一出现就摆出了清场的架势,那种洪水猛兽、摧枯拉朽,顺我者亡,逆我者也亡的架势。这真的叫有些人不寒而栗。这种白菜玩法有解吗?
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    11#
     楼主| 发表于 2024-4-27 11:26:33 | 只看该作者
    大哈瑞 发表于 2024-4-26 21:15
    $ a0 D3 S" @* Q. ^! c" R+ k“清场”这个词很贴切。虽然尚未到新能源车清场之际,但是中国新能源车一出现就摆出了清场的架势,那种洪 ...

      m8 c0 p& r/ `3 l$ v! L% ?有解,但这个解谁都不喜欢:像中国人一样卷,甚至更卷。2 b) R( E; F- d1 V2 t( l8 }; |
    ' P' E. }  b. _+ m0 ]2 V
    韩国其实就这样,但体量太小,卷不过。美国人要像韩国人一样卷的话,有戏。但不可能。' T' g. p2 ~$ K/ w( ^1 J
    / Z0 G0 X( b; Z- ]/ w1 E+ r7 M
    在美国崛起的年代,第一代移民是主力,顶多第二代。这些人本来就主动、进取、饥饿感强,在新的无拘束环境下大放异彩。
    & }5 H! u# m( G' T6 A: E. \! ]' A4 v9 S4 a' a" l7 ]
    现在几代人下来了,该懒的懒,该躺的躺,“主流美国人”已经没有那种饥饿感了,靠新移民还在撑着。
    : c; q& H) ~! x. f8 C) D% p# r& c: l
    其实,这和以军一样。第一代那真是死敌余生、我不下地狱谁下地狱的气概,也因此大胆、果断、亡命。现在的以军已经没有那种气概了,加沙打得那叫不明不白。

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  • TA的每日心情
    开心
    2020-1-2 23:51
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    [LV.1]炼气

    12#
    发表于 2024-4-27 11:41:26 | 只看该作者

    7 \5 ^2 h$ B$ N) a0 J( t只有切肉机一款还耐看,其余都不好看了。
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  • TA的每日心情
    慵懒
    昨天 09:23
  • 签到天数: 2070 天

    [LV.Master]无

    13#
    发表于 2024-4-27 12:36:23 | 只看该作者
    车模也不一样
    5 Y0 w* |! s. c/ I+ ~1 G9 G4 `

    点评

    油菜: 5.0 油墨: 5.0
    油墨: 5
      发表于 2024-5-1 08:50
    油菜: 5
      发表于 2024-4-28 04:01
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  • TA的每日心情
    慵懒
    昨天 09:23
  • 签到天数: 2070 天

    [LV.Master]无

    14#
    发表于 2024-4-27 12:56:05 | 只看该作者
    semtex 发表于 2024-4-27 09:04& T) k) y- |+ t7 c' `* K
    这个不仅是美国车。整个西方汽车工业都受不了了。* U% s4 B5 K4 l# t
    ( [+ G- {9 p% m/ e9 G( j
    一个是中国车的成本低,比如至少低50%。还有就是迭代快 ...

    8 F# `: |; Y, F& \7 Y3 k0 }国内销售也就4月前两周(4.1~14)新能源刚刚超过油车(这个都能卷,以前按月发布,现在按周)
    2 n+ S) w2 D! ~6 A; K/ f19年末国家规划也才要求2025年新能源销售占比到25%https://www.sohu.com/a/358118705_115035
    3 E2 h0 l8 R7 ?海南激进点喊出2030年停售油车,大家都觉得是痴人说梦
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    该用户从未签到

    15#
     楼主| 发表于 2024-4-27 13:09:21 | 只看该作者
    常挨揍 发表于 2024-4-26 22:36
    7 F( S; a0 F# b$ @2 ?* f3 B车模也不一样

    6 T  B5 |+ e8 K# g去年上海车展还好多车模呢
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  • TA的每日心情
    奋斗
    5 天前
  • 签到天数: 73 天

    [LV.6]出窍

    16#
    发表于 2024-4-27 18:04:56 | 只看该作者
    五月 发表于 2024-4-27 11:411 u; W/ t# v% Y" Z4 V! ?2 y$ n
    只有切肉机一款还耐看,其余都不好看了。

    8 j5 I7 e, m/ A4 A8 C3 r2 p1 W大切诺基?
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  • TA的每日心情
    开心
    2020-1-2 23:51
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    [LV.1]炼气

    17#
    发表于 2024-4-27 22:57:56 | 只看该作者
    太阁狗 发表于 2024-4-27 18:04
    ) K: j, |  z6 s# t) }6 k- S* T/ T大切诺基?
    ! B  j2 G# |0 g. p: n
    晨大原文里就是切肉机. l% d7 c$ F/ q/ ]# R, L

    8 W3 k3 Q( A" a; D
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  • TA的每日心情
    奋斗
    14 小时前
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    [LV.Master]无

    18#
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    晨枫 发表于 2024-4-27 11:15; q3 l6 b  M3 |& R: v2 F$ [% [
    现在还有软件、芯片、精细化工、生物制品,再过10年就难说了。感觉现在中国“产能过剩”还只是开头,刚爬 ...
    : {+ \: K! M4 F2 X! D- m9 P
    小心让大家拿税务局看见,发现你还有人民币小金库
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  • TA的每日心情
    奋斗
    14 小时前
  • 签到天数: 2547 天

    [LV.Master]无

    19#
    发表于 2024-4-28 02:26:40 | 只看该作者
    常挨揍 发表于 2024-4-27 12:56# ?/ ^  D# W4 h' k5 q. _; s
    国内销售也就4月前两周(4.1~14)新能源刚刚超过油车(这个都能卷,以前按月发布,现在按周)
    5 S9 t" u5 \% H# s* e3 m: Y5 ^19年末国家 ...
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    3年内实现新能源销量超油车没什么问题,甚至2年内,现在中外车企在国内市场都在向电动混动转向,油车,以后不止买的不想买,连卖的都不想卖了。
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    20#
     楼主| 发表于 2024-4-28 02:29:38 | 只看该作者
    方恨少 发表于 2024-4-27 12:232 q* U4 p) i: ]
    小心让大家拿税务局看见,发现你还有人民币小金库
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    嘘,保密!5 l& f0 b9 r3 O$ V+ x8 z

    8 t1 Y; `, S/ G9 `不过发现也没事,几个零花钱啦。收不到税的。
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