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[经济] 美国汽车见过日韩威胁、德国威胁,但中国才是真威胁

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楼主
 楼主| 发表于 2024-4-27 06:43:00 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
本帖最后由 晨枫 于 2024-4-26 21:48 编辑 " K# L: B$ G5 i4 ?) e9 V! P) D
% d3 G! p* M* q
德国人发明了汽车,但美国才是世界上第一个汽车国家。100年来,美国形成自己的汽车文化。战后初期,美国汽车是世界的威胁。50年代德国入侵美国,60年代日本汽车入侵美国,80年代轮到韩国汽车了。
8 W, U* y$ L1 u6 i, M1 D4 V  x
$ Z) e  m+ N' }# H在50年代,德国汽车分两路入侵。在高端,奔驰300SL、宝马508熠熠生辉,在美国建立高端品牌形象;在低端,大众“甲壳虫”攻城略地,以价格亲民、质量上乘、性能适用著称。
& X3 M# J4 o8 ~! G) |
; t0 ~% B  Y$ j2 T: Y' D* K
" @7 }8 H- N" U奔驰300SL' ?" B' N( v  o; \) I
; a4 V% V: X2 ~9 f7 ^& b

3 k  X( Z- r: w! w, ^宝马508
. A! p) H9 p; n0 j) `8 i- u4 w1 j! ]2 _0 y( r1 u

! V3 T% k) j, [9 V2 X' h' l大众“甲壳虫”; r7 [6 [- Z! L7 |3 W

: ~, c# c( @; M9 \3 R这也是美国制造如日中天的时候,美国汽车不在乎。美国汽车甚至和可口可乐一起,还引领潮流。; T  |! F1 _4 q, O, y: z

# e( i" E& h7 d- m) O2 e* O9 U, e9 U& n$ B
凯迪拉克以宽大的车体和夸张的鱼尾巴招摇过市
4 M- w. S; f0 u' i0 ?" n- E8 `: I% l9 `9 |# y) U

9 F( `! H  h: a% y! @福特“雷鸟”更是一点部怵奔驰、宝马9 W2 j6 o% g4 z% o

2 b6 g* C- U/ ~) o* V! X* Q/ |. H! ]
克莱斯勒Imperial还成为老红旗的范本! ]! c: ?) Y' z5 P# V% b
1 r+ R) ^( Z1 a
在60年代,日本汽车登陆了,以价格低廉、质量可靠、小巧省油著称,但怎么看怎么小家子气。- w! K+ n8 ?0 ~: f

+ @  n: f5 V3 O5 j. m  N7 y1 o( ?. W  Q
丰田Corolla+ {4 O& [. K+ M% C3 I2 e# V

4 ?/ i, p3 c/ w! O
. i0 v8 V$ r: B( d! @* K9 V4 CDatsun 240Z8 _5 K( k6 `, s3 y# k4 O

: |  c5 F0 |3 G1 [" t  C7 o3 G美国汽车还是不大担心,马力大,舒适,岂是小家子气铁皮盒子的日本车能比。
- R5 y$ I( g6 Z1 l5 R% t0 ~& |& x
/ S1 a% \& j& f  q& G- b" v
福特“野马”,看看这肌肉
, |. H9 ^5 v1 D/ _/ _' n' |% L1 _! Y- B' `( I4 W& n

& A2 W9 Z0 F) F; l9 h9 I+ f凯迪拉克Fleetwood,这才是豪华车,老蒋都弄了俩
3 }6 ]( S% k9 M6 [" Y9 v( d, j6 b2 P

; J9 ~" \9 U1 N8 s还有这独门绝技,两三个孩子在后面玩耍没问题,那时对安全带、安全椅不讲究
1 n% n$ `4 ?6 Z* |3 i# _
! [% v) g6 @+ d4 ?' `在80年代,韩国汽车也来了,价格更加低廉,款式高仿欧洲,质量问题是后来才发现的。
0 N/ ?2 ?+ `7 S- o& r0 m! _; b" G9 W
0 j+ ^0 r/ V2 q" p; y7 b! ~% V( K* w: d" _) S8 E* u2 B! m
现代Pony看着和大众高尔夫没什么差别嘛: H. i" Y# Z. r# L; _

" ]% {# h$ z; A2 m1 {% S美国汽车开始担心了。不是担心韩国车,而是担心那么多外来户加起来,把美国大三的蛋糕吃掉不少。这也是美国汽车试图反击的年代,还记得亚科卡吗?
0 U; Q3 {& p( [) z$ v: r$ X
- ]/ F7 \9 a/ r6 {9 x. g! A0 @' Z  z& N
道奇Aries一型多款,最终把消费者惹毛了,哪能这么换汤不换药!
. y/ m4 C4 f! m6 X) ^) }
" }  c  C. I# L( J: t7 D5 V4 t8 g- X$ P' q( e2 S
但minivan是个好主意,Dodge Caravan救了克莱斯勒的命$ z+ l8 ~4 S6 D+ k# V$ Q5 |
) L0 A) ?" F: i8 Q6 N* Q0 P1 [
5 D; M  t4 Q" ~; o
吉普切肉机出得早了一点,否则是SUV时代的弄潮儿% o% A* C% U6 U, G9 K0 n

. x; x  W4 o/ A
% k- E9 x) K* z福特Taurus代表“美国汽车回来了”
; \( y* }$ {: P' u( X& p3 h( b6 u* F' ?3 C
' B& e9 w' n( P* Z% i$ t. Y6 I+ p
福特Explorer开创了SUV时代% X- z) F# y) d9 T2 S

! f7 f8 h$ T* ]' p% B! Q. y4 @( ]) _# \9 ]1 z* }* L8 ^
福特F150更是至今香火不绝+ d. ?9 _0 n) J! `) L( B# ~
4 f2 Q6 A- e$ ]% r9 H
怎么都是福特?没错,80末、90初福特是最潮的美国品牌,福特至今还在吃红利。: D% }- J+ A$ W* ^7 R5 n  w6 f1 X1 P4 }

0 S7 I8 t) ?( C5 Y接下来30年是美国汽车、德国汽车、日本汽车、韩国汽车和平共处的年代。轿车市场逐步被日韩徳占领,SUV和皮卡市场则是美国的天下。美国汽车拼不过质量和成本控制,就错位竞争,用大身架取胜,美国SUV比欧洲、日本要大一号,美国皮卡世界无双。" B- }7 n( ]  X$ `/ _& B6 }
3 y  P, H! o; e/ l, ?
进入21世纪20年代,特斯拉作为黑马,已经站稳脚跟,直到中国电车异军突起,基本上独霸电车江山。# g; x6 F/ `2 L0 I! o5 Z) u7 e* U& o$ P

6 n2 X  J  D( I% n3 U8 Y' j* }) |' e3 J3 k8 r1 a1 E2 ^9 g- [
特斯拉的各型电车
8 X: u+ P9 E0 g% k( O0 x! ?( }9 o$ x* K$ x# J6 m8 `
但是,中国电车来了。# u" |  I+ ^; X
/ j8 _" N8 J: q9 [
有人以中国电车还没有形成独特的设计语言为理由,认为中国电车还不大行。实际上,对于主流汽车而言,设计语言是“先结婚后恋爱”的。日本、韩国品牌在款式上长期被诟病“抄袭欧洲”,说得没错,因为他们自信不足,重点也在机械可靠性和道路性能。如今,美国汽车抄袭日韩设计语言了。( S2 l' ~1 [% H, c: F' ?6 u

7 V7 h. t$ r8 o6 t但中国电车一旦杀进美国市场,就是美国汽车的灭顶之灾,这一次,德国、日本、韩国的经验不管用了。
4 B. ~% U+ b! l/ z4 E$ a4 W- a/ [
中国油车乏善可陈,敢杀入美国市场的话,除了拼价格,没有任何优势。但中国电车不一样。不仅价格直接谋杀特斯拉,其他美国“杂牌”直接剥夺竞争资格,还因为电车的特性逼得大三没有生路。
7 k6 {4 {) L$ W6 l  f& T* h: }; h7 ?; H
美国大三现在靠SUV和皮卡,轿车市场已经投降了。电车因为扭力大,天然适合SUV和皮卡市场。还因为电池底盘特别宽大,国内现在一众电车都有停车场宽度问题,理论上合规,实际上紧贴极限,动不动就蹭,包括进出停车位。比亚迪汉的车内空间绝对比得上奔驰E级,感觉更宽。美国人喜欢车内宽大?中国电车来了,保证够宽大。美国人喜欢0-60加速但对过弯不在乎,中国电车来了,0-60谋杀保时捷,过弯嘛,那就马马虎虎了。' d2 w, t7 `% y

' W* F1 D4 h' x; g电池底盘也实际上回到body on frame的构造,使得轿车、SUV、皮卡容易共享平台。也就是说,中国电车天然适合美国汽车文化,对内燃机SUV和皮卡是降维屠杀。& G( H. S! s* C9 K! U
* i8 f% f% ]# t# E1 W2 [* K' K
很多美国家庭是独立屋,公寓停车场的插电条件也比中国好。电网是一个问题,但困难不是不可克服的。美国要是不扎紧篱笆,被中国电车站稳脚跟的话,那美国大三真是没有生路了。

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  • TA的每日心情
    郁闷
    2024-11-9 11:44
  • 签到天数: 2166 天

    [LV.Master]无

    沙发
    发表于 2024-4-27 08:39:39 | 只看该作者
    那就让暴风雨来的更猛烈些吧,其实电车的里程焦虑更厉害,
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  • TA的每日心情
    无聊
    2020-1-2 12:07
  • 签到天数: 1 天

    [LV.1]炼气

    板凳
    发表于 2024-4-27 09:04:15 | 只看该作者
    本帖最后由 semtex 于 2024-4-27 09:11 编辑
    0 E: z' n+ R0 |  O) \
    7 _  `5 o5 W7 H, \5 C5 e' w这个不仅是美国车。整个西方汽车工业都受不了了。! x) \9 N5 S6 k4 X

    4 `" m  C. V+ D一个是中国车的成本低,比如至少低50%。还有就是迭代快。电车搞成手机了。两年换一茬。
    ! L" ?" `' _% Z) R; r2 R' W6 u" U; _8 w; {% `) n' b
    现在中国车出口世界第一了。大家都在谈论电车。其实出口的大头还是油车。
    / F8 h$ {/ }) _) [% ]$ D" X1 w- T

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    该用户从未签到

    地板
     楼主| 发表于 2024-4-27 09:23:18 | 只看该作者
    semtex 发表于 2024-4-26 19:04, O: S( G+ H# Q
    这个不仅是美国车。整个西方汽车工业都受不了了。
    ) Q% ?6 `' x8 L) R& ~4 }# Z! R
    & b% |9 J- ?" W& i+ S一个是中国车的成本低,比如至少低50%。还有就是迭代快 ...
    0 a) x' _9 b6 s- u) ]0 S$ R+ \
    换茬快其实是日本汽车开始的,四年一换代。美国、德国都是六年甚至八年。现在中国两年一换,甚至一年就换,这种卷法谁吃得消
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  • TA的每日心情
    开心
    2022-4-16 03:01
  • 签到天数: 192 天

    [LV.7]分神

    5#
    发表于 2024-4-27 09:38:37 | 只看该作者
    中国的供应链起来以后,我就一直在等这一天。因为汽车工业,拼的就是成本,成本最大头的就是供应链。没看到稀烂的现代在美国卖的那个火阿。中国不能碾压,纯粹是时候不到。现在时候已经到了,山姆赶紧要洗地,把绿色环保这个牌位换下来。
    6 t1 o- X' Y- v* x/ d. F7 g# @/ K, Z# n. T$ `+ o
    但貌似人权,皿煮,柿油,都不太好用了。经济也不行,这可咋办你?
    * p* J! Y* g; [/ M3 \& ?
    + b3 Q$ A9 }  a: T8 g以前媒体一手遮天,网络发展以来,第一个遭殃的就是宣传的软实力。所以,现在只能回归传统,解决不了问题,就解决掉提出问题的人。嗯,一场经济危机,比什么都能吸引注意力。所以,及地皮就只能大跌了。。。

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    给力: 5.0 涨姿势: 5.0
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      发表于 2024-4-29 00:54

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  • TA的每日心情
    开心
    前天 10:30
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    [LV.8]合体

    6#
    发表于 2024-4-27 09:56:13 | 只看该作者
    据说人民的三菱油车已经换了个德国皮登陆墨西哥了?! A/ \8 f& [; i: m! n2 ^2 i

    7 v  J' ~4 v+ d0 L/ v  ]我就等着啥时候杀到加拿大,弄一台过过瘾~
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  • TA的每日心情
    无聊
    2020-1-2 12:07
  • 签到天数: 1 天

    [LV.1]炼气

    7#
    发表于 2024-4-27 10:21:12 | 只看该作者
    本帖最后由 semtex 于 2024-4-27 10:34 编辑
    7 E0 h- _7 D) V! ]1 v; Q$ p. H
    0 t; y, A* F7 C7 x不仅是汽车,我想不出哪个大一点的产业,能不被中国碾压了。也许民用飞机会需要时间长一点。
    7 p4 \! S# Z. |+ W! `! S5 v" k* Z. v- ~( u

    1 W2 r4 v2 s3 J$ i! k, t: g/ c这次是西方世界整体的危机。这个不是竞争了,类似清场。我总结原因,本来中国自己的力量也到火候了。疫情,美国的脱钩,通胀,这些算是催化剂,结果就是中国的制造力发生了飞跃。+ v: F7 C3 n( z1 B4 @3 {2 n2 s

    ' P8 F% i% n1 t* [$ }+ I" i% V9 j. s2 z
    司机不如写写,美元兑RMB等于三的时候,世界是什么样子。说三是因为我觉着这个比率,中国的进出口才能平衡。

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  • TA的每日心情
    开心
    前天 22:29
  • 签到天数: 835 天

    [LV.10]大乘

    8#
    发表于 2024-4-27 10:52:36 | 只看该作者
    huma 发表于 2024-4-27 08:39
    5 g5 Q3 P) F% Y2 C: U7 H那就让暴风雨来的更猛烈些吧,其实电车的里程焦虑更厉害,
    + S5 J9 u( p1 Q+ n! X2 Z5 W1 Q
    增程式电车就不存在里程焦虑咯~       7 n3 e0 l& r* e: q; i
    1 D) S: h9 }2 @, S

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    9#
     楼主| 发表于 2024-4-27 11:15:38 | 只看该作者
    本帖最后由 晨枫 于 2024-4-26 21:18 编辑
    % Y# q- n: N$ s4 J. q
    semtex 发表于 2024-4-26 20:214 R9 {2 H) B  U& W
    不仅是汽车,我想不出哪个大一点的产业,能不被中国碾压了。也许民用飞机会需要时间长一点。
    / W- Y0 d4 Y  j. ~8 e. |( L
    1 Y1 _7 R8 V0 [6 W
    现在还有软件、芯片、精细化工、生物制品,再过10年就难说了。感觉现在中国“产能过剩”还只是开头,刚爬过马太效应的瓶颈,大爆发还在后头。
    - U5 h% S) {% G6 B3 \" A7 ]% P, l8 [$ `2 _. I
    要比照的话,现在的中国相对于欧美大概相当于20-30年代的美国相对于欧洲?
    6 G9 y. e! E0 B& M& P3 e9 K/ n  S8 G
    % c7 m* U5 c& }  A8 t' n% r到美刀对人民币直邮3:1的时候,我的小钱钱就值钱啦,退休金无忧了。
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    10#
    发表于 2024-4-27 11:15:56 | 只看该作者
    semtex 发表于 2024-4-26 21:211 b* a4 K! y9 }7 u6 Z3 h5 Y
    不仅是汽车,我想不出哪个大一点的产业,能不被中国碾压了。也许民用飞机会需要时间长一点。
    ' Q. O, ?5 i- J) K  d/ y/ J
    “清场”这个词很贴切。虽然尚未到新能源车清场之际,但是中国新能源车一出现就摆出了清场的架势,那种洪水猛兽、摧枯拉朽,顺我者亡,逆我者也亡的架势。这真的叫有些人不寒而栗。这种白菜玩法有解吗?
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    11#
     楼主| 发表于 2024-4-27 11:26:33 | 只看该作者
    大哈瑞 发表于 2024-4-26 21:15
    % k1 ~3 j; A7 e, H“清场”这个词很贴切。虽然尚未到新能源车清场之际,但是中国新能源车一出现就摆出了清场的架势,那种洪 ...
    2 i+ ^4 d* d; p4 d: J% o+ k
    有解,但这个解谁都不喜欢:像中国人一样卷,甚至更卷。
    : U( I& ]5 y4 w4 [/ J0 `0 t' H3 F; _/ u0 p
    韩国其实就这样,但体量太小,卷不过。美国人要像韩国人一样卷的话,有戏。但不可能。# r, j  q8 p4 `) D( D# @# f, Z

    : Z: m" u0 U9 v0 \' s7 r在美国崛起的年代,第一代移民是主力,顶多第二代。这些人本来就主动、进取、饥饿感强,在新的无拘束环境下大放异彩。. p1 ^7 Q- G& I$ E5 S7 G+ b  d
    9 l7 G4 a; E6 N# ?- b
    现在几代人下来了,该懒的懒,该躺的躺,“主流美国人”已经没有那种饥饿感了,靠新移民还在撑着。% s* X- c+ D* W. m% b3 @- x

    0 h, \5 e8 \! O4 r% {其实,这和以军一样。第一代那真是死敌余生、我不下地狱谁下地狱的气概,也因此大胆、果断、亡命。现在的以军已经没有那种气概了,加沙打得那叫不明不白。

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  • TA的每日心情
    开心
    2020-1-2 23:51
  • 签到天数: 2 天

    [LV.1]炼气

    12#
    发表于 2024-4-27 11:41:26 | 只看该作者
    8 e( T; l" K6 d8 z8 L# g' u  V
    只有切肉机一款还耐看,其余都不好看了。
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  • TA的每日心情
    慵懒
    昨天 19:38
  • 签到天数: 2143 天

    [LV.Master]无

    13#
    发表于 2024-4-27 12:36:23 | 只看该作者
    车模也不一样9 y( j+ I6 K: |- x$ F- v

    点评

    油菜: 5.0 油墨: 5.0
    油墨: 5
      发表于 2024-5-1 08:50
    油菜: 5
      发表于 2024-4-28 04:01
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  • TA的每日心情
    慵懒
    昨天 19:38
  • 签到天数: 2143 天

    [LV.Master]无

    14#
    发表于 2024-4-27 12:56:05 | 只看该作者
    semtex 发表于 2024-4-27 09:04
    7 ]/ g& L4 X+ G( x7 p# [) {8 F这个不仅是美国车。整个西方汽车工业都受不了了。
    ) y( T! E; o- R$ l! J4 L
    4 k  ^4 j# u6 h" k: y5 i' k一个是中国车的成本低,比如至少低50%。还有就是迭代快 ...

    / H& _  {) M8 \8 D国内销售也就4月前两周(4.1~14)新能源刚刚超过油车(这个都能卷,以前按月发布,现在按周)
    : \$ L& y. z5 \0 _+ p19年末国家规划也才要求2025年新能源销售占比到25%https://www.sohu.com/a/358118705_115035' }7 a7 n* C, W- e+ z6 e3 `
    海南激进点喊出2030年停售油车,大家都觉得是痴人说梦
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    该用户从未签到

    15#
     楼主| 发表于 2024-4-27 13:09:21 | 只看该作者
    常挨揍 发表于 2024-4-26 22:364 |+ a: i6 n2 [- R- T
    车模也不一样
    7 }1 U0 R* F" K9 W+ v% i- X
    去年上海车展还好多车模呢
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  • TA的每日心情
    慵懒
    2025-7-25 17:56
  • 签到天数: 84 天

    [LV.6]出窍

    16#
    发表于 2024-4-27 18:04:56 | 只看该作者
    五月 发表于 2024-4-27 11:41
    ( W* q/ x# W0 C- ?/ {4 v) w$ W只有切肉机一款还耐看,其余都不好看了。

    & p/ Z. j& c, k- p. |大切诺基?
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  • TA的每日心情
    开心
    2020-1-2 23:51
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    [LV.1]炼气

    17#
    发表于 2024-4-27 22:57:56 | 只看该作者
    太阁狗 发表于 2024-4-27 18:04" ?! l* p: s: l* V% m9 z& X2 P
    大切诺基?
    : F3 i  g! F4 _$ M" o
    晨大原文里就是切肉机
    5 n, @3 l, {) r4 ?' H! p  \* d
    0 z# P; j1 p( M& n3 Z+ f& }
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    4 n0 U. @+ K  f2 h# p: U* X现在还有软件、芯片、精细化工、生物制品,再过10年就难说了。感觉现在中国“产能过剩”还只是开头,刚爬 ...

    9 b4 [; B: {1 T) _) P  j! i4 ]小心让大家拿税务局看见,发现你还有人民币小金库
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    & H- O3 M4 J9 K19年末国家 ...
    5 M6 W) x7 O& d: ?* X
    3年内实现新能源销量超油车没什么问题,甚至2年内,现在中外车企在国内市场都在向电动混动转向,油车,以后不止买的不想买,连卖的都不想卖了。
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    该用户从未签到

    20#
     楼主| 发表于 2024-4-28 02:29:38 | 只看该作者
    方恨少 发表于 2024-4-27 12:23
      W+ J5 Z/ i0 o9 y小心让大家拿税务局看见,发现你还有人民币小金库

    2 L1 t% L2 B; C! J* \9 S. q" B3 Q2 M6 O
    嘘,保密!! m3 f6 E: J9 V9 |

    + r6 W5 E8 W5 O6 A# B不过发现也没事,几个零花钱啦。收不到税的。
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