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楼主: 晨枫
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[经济] 美国汽车见过日韩威胁、德国威胁,但中国才是真威胁

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该用户从未签到

21#
 楼主| 发表于 2024-4-28 02:31:20 | 只看该作者
太阁狗 发表于 2024-4-27 04:04
% U# F' D' P0 s( F- j大切诺基?

+ s: C( {! i& G) @. C9 }1 S& \3 B5 QCherokee和Grand Cherokee是不同的车型哦,后者是后来才有的。
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  • TA的每日心情
    慵懒
    2026-6-27 09:25
  • 签到天数: 2303 天

    [LV.Master]无

    22#
    发表于 2024-4-28 20:09:28 | 只看该作者
    方恨少 发表于 2024-4-28 02:26
    4 E6 k. W( H. x! ~6 X0 m3年内实现新能源销量超油车没什么问题,甚至2年内,现在中外车企在国内市场都在向电动混动转向,油车,以 ...

    % e( f, `' m0 t5 e) W5 y关键是“开过电车就回不去油车了”,哪怕再怎么自然起火、智驾创死恐吓也没用。
    % X+ s3 t$ s& N4 I9 s/ O- w* Z以前不觉得直到有同学的姨姐去年买了特斯拉(吐槽一下老年人的进口情怀),上个月同学吃饭问江西哪儿(一个小镇)充电方不方便;另一同学(刚去过那儿):没注意,你不开自己的油车去就行了;那位答复:你不晓得,还是电车好开
    " p8 ]0 p4 L, ]1 l等7月份俺一老大哥的小米试车去
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  • TA的每日心情
    开心
    2022-4-16 03:01
  • 签到天数: 192 天

    [LV.7]分神

    23#
    发表于 2024-4-29 09:43:37 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2024-4-27 11:15
    % ^8 S2 o/ x! g现在还有软件、芯片、精细化工、生物制品,再过10年就难说了。感觉现在中国“产能过剩”还只是开头,刚爬 ...
    ! J- ~) b: q, {+ a$ O8 W+ W
    生物制品,如果只谈制品和代工,已经基本是兔子的天下了。现在欧美拼命的往东欧和印度投资,就是看到这个潮流了。兔子欠缺的,就是经验,还有不那么急功近利的基础研究。& O5 }! ~: t% }

    6 C% i. Y- _( d2 S" t但三代才懂得吃穿。美国的GDP全球第一,到不再是德国的学生,足足用了50年。中国的可比价格超过美国,还不到十年。用不了40年,再过30年,我们就是全球第一。到时候,何梁何利才是最高奖。炸药这种既不环保,又歧视,更有眼无珠的奖,可以扫进历史的垃圾箱了。
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    该用户从未签到

    24#
     楼主| 发表于 2024-4-29 13:14:01 | 只看该作者
    水风 发表于 2024-4-28 19:43
    5 `  C$ j" t- ]0 ?) y生物制品,如果只谈制品和代工,已经基本是兔子的天下了。现在欧美拼命的往东欧和印度投资,就是看到这个 ...

    $ }8 R9 o2 z; Q期待中国生物赶超美国的时候。
    ) a. x" ^( B! o, s2 s/ J/ u1 m# z) ?
    % A! \# B) B9 n% Y2 X中国需要的是能大量拉动就业的高科技产业,而不是曲高和寡的花活儿。
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  • TA的每日心情
    开心
    2016-2-18 04:19
  • 签到天数: 1 天

    [LV.1]炼气

    25#
    发表于 2024-4-29 17:06:18 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2024-4-29 13:14
    ) W4 I) u+ @1 B1 N期待中国生物赶超美国的时候。
    6 k/ Q0 g8 {) [) _
    8 j$ C1 K7 c, F% y/ S中国需要的是能大量拉动就业的高科技产业,而不是曲高和寡的花活儿。 ...

    - o6 M- ]/ n3 T7 m高科技往往与大量拉动就业南辕北辙。; j5 o0 o4 [! T* G$ X* H9 G. s/ R
    人多低效不是高科技,人多还高效,那就冲出宇宙了。
    5 h- h3 U- m3 b4 c" ^$ D就算服务行业都在大量自动化,减少人员。
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  • TA的每日心情
    慵懒
    2025-7-25 17:56
  • 签到天数: 84 天

    [LV.6]出窍

    26#
    发表于 2024-4-29 17:35:04 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2024-4-28 02:31) G0 |- {8 r* @3 P
    Cherokee和Grand Cherokee是不同的车型哦,后者是后来才有的。

    ' Y; J5 A' g' y0 |3 Z" u哦哦,谢谢晨大解惑。
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    该用户从未签到

    27#
     楼主| 发表于 2024-4-29 21:05:07 | 只看该作者
    隧道 发表于 2024-4-29 03:06( Z* C( @/ ^: q
    高科技往往与大量拉动就业南辕北辙。
    $ K# z  ^( m; U+ x/ R人多低效不是高科技,人多还高效,那就冲出宇宙了。
    : o" a# p( s1 d7 ~, O8 _就算服务行业都 ...

    2 Q1 @- J2 C! I( g这正是电动汽车、光伏、风电的威力:高科技还拉动大量就业。$ D  Q5 H5 O. P
    & \' n! V& ]1 F1 M+ v
    生物我不懂,想象起来也是拉动很大就业的。化工就是这样。说起来化工厂用人很少,但拉动的地区就业非常可观,这个我知道。
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    该用户从未签到

    28#
    发表于 2024-4-29 22:26:33 | 只看该作者
    本帖最后由 孟词宗 于 2024-4-29 22:27 编辑 8 S9 w  {2 n: e  e1 D  b1 b) t
    日本、韩国品牌在款式上长期被诟病“抄袭欧洲”,说得没错,因为他们自信不足,重点也在机械可靠性和道路性能。如今,美国汽车抄袭日韩设计语言了。

    7 C* S( x! Z' D% x6 x7 n6 v% L
    ! C% S3 u+ y( c5 J! S& p- n! h* v日本车以前有机械可靠性,现在美国车也追上了。而日本车哪里来啥道路性能。就算日产 Z 也没法像宝马那样在加州的山区里以160公里连续过大弯。日产 Z 只是想要长得像保时捷,但是把引擎放错位置了。
    / M7 o. M( q3 e2 G3 |: t3 H  h' l
    5 L' k( L3 {& Q3 A& q; g: G至于韩国的机械可靠性和道路性能,呵呵,今天天气真好,又在路上看到一辆阵亡牌(KIA)韩国车
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  • TA的每日心情
    无聊
    2020-1-2 12:07
  • 签到天数: 1 天

    [LV.1]炼气

    29#
    发表于 2024-4-29 23:20:37 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2024-4-29 21:05
    ) B$ s$ O4 {- B7 M: b这正是电动汽车、光伏、风电的威力:高科技还拉动大量就业。, g  z+ ]5 G7 M+ g) k% J1 F
    3 }' M3 l8 G  D0 y4 N8 ^6 e( x+ X
    生物我不懂,想象起来也是拉动很大就业的。 ...
    * [% V8 G' W  {  v- K( W* q
    高科技肯定不能拉动大量就业啊。这里关键是大量。大量的是啥也不懂的老百姓,只能被淘汰。
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