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[武器展望] 战斗机用公路分散出动有用吗

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 楼主| 发表于 2023-12-10 11:33:32 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
欧美空军早就研究过战斗机公路起降的问题,这也是瑞典空军的保留节目。很多年来,各国战斗机都时不时演练一下战斗机公路起降的问题。乌克兰战争之后,挪威和芬兰都加强战斗机公路起降的研究和演练,波兰也是。英国甚至用“台风”在单车道公路上试验过起降。
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挪威F-35A在芬兰演练公路起降8 a  r* G) F* l; q8 S. w

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- O! F) Z" K/ Y' L9 }4 z' ?" q公路起降是瑞典“鹰狮”的保留节目
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2 @( I  T* S6 P  P1 |6 [) Z 7 h. b6 b) T: i8 w9 u6 T
但除了偶尔表演,这样的弯道实际上不适合公路起降0 i2 Q$ A# n% O0 d! ~
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9 z7 G. _& ?+ {5 M2 i8 P
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这样的林中公路只适合作为滑行道
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战斗机在公路上分散部署有用吗?+ K, s6 f( R' m

4 Y# Y  N  x" Y. O+ h0 h1 X& P在理论上,战斗机只需要一段长度足够的平坦路面,就可以起飞降落。但现在战斗机起飞重量动辄超过30吨,只有三点式起落架与路面接触。少数战斗机的前起有可能是双轮,但主起基本上都是单轮,而且所有轮胎都是直径相对小的高压轮胎,对路面的压强大大超过同等重量的卡车。
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" K0 `1 u$ C- K' I& b0 `0 x3 y着陆重量较轻,但也有20吨以上,最大的问题还是着陆时强大的冲击力。主起接地是很强的冲击力,主起在机体上的锚定点永远是机体最强部分,前起接地的冲击力也不小。这是道路车辆不可能比拟的。4 Q6 E6 ?" U" v9 }$ L

- k- n3 H/ j; F' i( v  K: T& B% y重量和冲击力意味着战斗机起降在一般路面上只能是偶尔为之。一般的公路路面起飞几个架次,路面可能就压坏了;着陆冲击力可能一次就把路面报销了。没有特殊加固,公路不能作为可反复使用的跑道。( K0 S- \& I/ C5 ~/ r
; X( @8 G2 O& Z: @
另一个问题是生存力。4 j7 v$ W+ G6 j6 I

# T% L0 X" `, v; F, f9 P  Z用公路补充常规跑道,出发点就是公路到处都有,对方难以确认哪一段公路被用作跑道,防不胜防,打不过来。其实,对于大部分地区来说,几千米长的笔直、宽落、平坦而且两侧有几十、上百米开阔地的公路段并没有那么多。而且不光这一段几千米,前端和后端还要有至少几公里、甚至几十公里的开阔地,否则飞机起飞、着陆路线的净空要求没法满足。0 o2 d, j7 @  L6 y! R% @' s
# @, s' H% n5 ~2 k% n0 g* D
在公路设计的时候,路线规划不仅要考虑地形、地质条件,还要考虑沿途的城镇,路线常常为了连接或者绕过城镇而弯曲。在大平原上,也有天然的沟坎和土丘。公路没有铁路娇气,好处就是对这些地形上的不平整不在乎,不太陡峭的上下坡直接开过去,需要绕一个弯子也不是大不了的事。- k$ g9 X* L' ~) e  g! ?5 W% V

: {8 P, C/ G+ r: p: o造路征地时,要尽量避免割裂产权地块,沿地块边缘走线或者从正中穿过去总是最好的,割裂出一小块飞地对大家都是麻烦。# v. E- @' c+ C3 l, e, e
. `% d! v2 l6 r, D  ?
这一切决定了即使在大平原上,公路也常常不是笔直、平坦的,印象中的笔直、平坦与跑道的要求常常相去甚远。
; G/ e; b7 S) H# U# D" K+ K/ i5 e8 |' s) P
大段笔直的公路也不利于行驶安全。开过长途的人都知道,大段平直公路最容易打瞌睡,所以在设计的时候有时候特意弄一些缓和的弯道。  S  u8 c3 [; E2 [& i! ?$ i
* W. c7 ~& t/ B7 Q8 D3 E0 j9 r
即使在北美中西部的大平原、大草原上,大段笔直平坦的公路也很少见。罕无人烟的育空和阿拉斯加有一些几十、上百公里都不带弯的,但只是没有弯而已,并不平,还是沿着地形不时起伏的。
! c5 q" ]8 Q% F: F; Z9 M5 O  s) l, W# n- G+ u7 u; {
要将直线段公路改造为符合战斗机起落要求是做得到的,无非填沟、劈坎,全面加固。但这样的公路段不难辨认。即使没有事先情报,空中普查也能辨认出来,直线公路“莫名其妙”地填沟劈坎,还加固到高标准,非奸即盗。
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4 J/ T( [  W( {/ }3 Y5 W在卫星、长航时无人机的全时全境监视下,即使有漏网之鱼,一旦启用,也很快就会被发现,所谓利用公路起降可以避开侦察是老黄历了。
0 q$ J+ z6 V4 u8 e7 b% |/ [: L  y3 K4 z; J9 k9 ]% q8 g8 Q
公路跑道还有其他问题。: [- I7 K+ l' B  q
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正规机场不仅跑道用于起飞、着陆,还需要滑行道帮助着陆飞机迅速让出跑道,还需要停机坪用于加油、装弹和简单维修。滑行道和停机坪也在紧急情况下用于起飞、着陆。飞机受到损坏时,还可以在草地上迫降。起飞、着陆事故时,一头扎进跑道边的草地里固然狼狈,但大部分情况下不至于送命。$ o  U+ k3 i( I& }

9 ?% n  ]; e& Z- |公路就不一样了。
1 k, B" N# L7 x- o. X! B1 o# |6 C- H6 _8 f8 m: h1 M
公路边上是否有岔路可以作为滑行道,这是要看地方的,停机坪更是可遇而不可求的。莫名其妙加些滑行道和停机坪就不打自招来,违背“大隐于市”的目的。油库、弹药库、机修棚倒是容易伪装,指挥通信、飞行员休息也可以用方舱拖车解决。3 T# p6 I+ O) y
$ K) B1 q# z8 b* n4 U# ~" H2 U
正常公路两侧在路肩之外要么是护栏墙,防止车辆滑落;要么是又宽又深的排水沟,这是避免路面积水的必须。但这也意味着战斗机在起飞、着陆中一旦偏离跑道,就意味着机毁人亡。公路跑道段两侧铲平当然是可以的,用其他技术手段保障排水也不难做到,但这就不打自招了。6 J( K- s: b* c' ^( c. n# c" R

! O0 e' c- W; M; z, V  j1 g由于只有简陋、零星的支援设施,公路跑道只能支持零星的战斗机运作,既不能保障大机群出动和回收,也不能保障高密度出动和回收。! C' t, `9 T, _8 n' `% }( Q7 P  k7 ]

& o, _0 E* f2 b8 G8 F2 U+ L3 g7 P. w. t航母的地方更加狭窄,但那是在无数优化和操练后才达到的高效率运作。相比之下,公路跑道是临时搭起来的草台班子,效率没法比。在理论上,长期操练和优化也能提高战时运作效率,但“天真无害”的幌子就早早暴露了。几次操练下来,全世界都知道这里有一段公路跑道了。' Q; z/ D# E! V, r' c( ]8 [: u
& P; b8 S- T: w. s! b* c9 U
即使在战前依然没有发现,战时一旦启用,不难从跟踪敌机的归航航迹按图索骥。如果敌机消失的地方没有已知机场,但有大段平坦笔直的高速公路穿过,不难通过卫星和长航时无人机查明。* V7 h1 f1 n. `) s' a" \8 |; R

) i2 S2 }# P5 _% M' |公路跑道还需要防空和警卫。雷达、无线电通信很容易暴露目标,一段“平淡无奇”的平直公路突然冒出来大量无线电交通,用膝盖就可以想出其中奥妙。但无线电静默又无法保障起飞、降落作业。* K  M! H( c8 j" \+ Q
) S& a( i+ e1 _! n: `) N5 L* g0 y
夜间起降是另一个问题。用灯光标示跑道很容易被卫星或者无人机发现,用无线电信标就更容易发现了。但不能夜间运作在全天候、全时的现代战场上就是不可接受的残疾了。3 K! g9 b# C: ^  X1 j. C

$ h6 Z# P& j: x( r4 h# P% z由于临时性,公路跑道的防空和警卫很难达到正规机场的水平,一旦暴露,空袭和特种部队袭击就是难以抵挡的威胁。" E( C  B' G" H# F6 J7 P

3 r& F: f9 D( X0 Y总的说来,适合用作公路跑道的路段并不多,实际上未必比真正专门填平、拉直的机场和跑道更多。但即使有众多公路跑道可用,也不存在打不过来的问题。# j" _8 F" n. `% s- I: K
( S. G! C; A4 c4 w3 ~7 V- f
打跑道是个一言难尽的问题。一方面,跑道目标大,还是固定的;另一方面,跑道需要精确命中,而且需要大威力甚至专用弹药。
. F- k$ E' B% I# |% x% i: H/ l
" z& r  x* C- w历史上,打跑道需要作战飞机沿跑道敢死低飞,投弹攻击。考虑到命中率和毁伤率,常常需要多波次或者鱼贯攻击,在有严密防空的情况下尤其危险。
8 d. V* X+ |9 o5 t4 t* X  p2 u- G% c/ c' j" y3 r9 F) S3 G
但时代不同了。巡航导弹、弹道导弹、制导滑翔炸弹都具有足够的命中精度和威力,都能从任何角度攻击,能在防空圈外发射,使得跑道位置一旦被确定,很难抵挡得住坚定、反复的攻击。特种部队携带的小型、专用弹药在精确放置后,也能确保跑道不能使用。0 _2 y5 O5 \+ P6 O
6 M- Y4 W' C) C3 F6 F
在60年代,北约空军对苏联空袭下战斗机的可出动性进行过大量研究,垂直-短距起飞和公路起飞是重点课题,但结论总是:大型机场依然是最优选择。需要大量坚固机堡以避免被面打击弹药轻易摧毁大量飞机,需要有坚强防空,还需要有强大的工程抢修能力,但只要不满足于存在空军,大型、完备的机场依然是最优选择。1 R; V% s8 [* u/ I
, [, E2 W% n/ l0 Q, |, Z! G: g
分散部署的垂直-短距起飞能力只有理论上的优越性,实战价值有限。在最好情况下,敌人打击不是问题,出动效率依然太低。美国海军陆战队在海湾战争中试验用钢板铺设简易起降场,供“鹞”式战斗机出动,伴随上陆的陆战队向纵深滚动攻击,但最后还是回到海上的两攻上集中使用。一是陆战队的攻击纵深根本不需要滚动攻击,二是舰上的保障和出动率好多了。
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& s* V0 p0 ]$ C- G  y: X9 t瑞典一直坚持战斗机的公路起降能力,与瑞典独特的地理环境分不开,芬兰也有这样的条件。高速公路系统发达,平坦的北方森林里有大量适用的路段可用作跑道,这是很多国家没有的条件。
. ?8 d5 B/ I: I8 N9 {0 i! i" L9 T/ z3 A) g  @1 E3 a
瑞典模式实际上不是单一公路,而是把某一公路密集地区转型为公路基地,一些道路用于滑行道和停机坪,长直路段用于起飞着陆,并不是一般想象中在荒无人烟的地方辟出一段公路作为跑道。拥有这样条件的公路段更少。
1 ^7 M4 k8 ]! j! G0 z$ F8 z3 q" P/ ]
公路跑道说到底是增加可供起飞、着陆的跑道数量,在主要基地跑道被毁时,还能从公路跑道继续出动,至少有可以降落的地方。但这对幅员广大但战斗机数量较少的“低密度”战场还有意义,对于“高密度”战场意义不大。, }/ h/ R% i' W7 R- J& l7 k; @4 y
3 i, w) V! r* m5 K. p. t6 |
作为交通动脉,高速公路本来就是打击目标。要是遇到严密防守和顽强抢修,肯定有鬼,正好升级为重点打击目标。
7 d, `! b9 h4 _1 Q& a
* L1 c6 ]; J) y- z8 U对于中国来说,周边可能的公路跑道需要关注。在台湾岛上,有可能改用为公路跑道的高速公路段只有这么几段,加强监视不难做到,一旦启用,立刻确认,立刻打击。日本也是一样。菲律宾估计就没有多少高速公路,也谈不上用于公路跑道。不存在数量众多、无法查明的问题。
6 \* B$ r# i  y( E* j! y: {% p8 C1 }
但适合F-35B适用的公路跑道就是不同的问题。  s$ O- [1 [2 R# ~( V( i

8 C3 H3 Y; w3 G8 r& i% Y* }* Q% h" }F-35B可以短距起飞、垂直降落,不仅需要的平直公路段短很多,两端的净空要求也低得多。不过上下跑道的滑行道和停机坪问题依旧,否则只适合三两架飞机的零星出动,很难形成有用的战斗力。
8 B( z6 D7 f' m, u( J6 @  C1 q' ]" `) i2 `7 e: W4 w3 v  k* U, Y# U* c
这对美国海军陆战队的跳岛部署是一样的问题。在理论上,岛上只要有不大一块平地就可以流动部署,迫使中国“打地鼠”。问题是,海上的岛屿是有限的,可能用作起降场的平地也是有限的,用于F-35B的起降还需要铺设防热钢板或者特制铝板加强,更加容易辨认。只要发现,用几发弹药确保失能不是难事,顽强抢修的重点补充打击。在卫星星座和长航时无人机的现在,地鼠可能出没的所有洞穴统统在全时监视之下,冒头就打。
, }: C, D3 _3 Y! p- R1 w0 e7 u& M6 N  _- x4 h* Z
大型机场的生存力对解放军也是挑战。但依托大陆毕竟不一样,幅员大,机场多,血条长,抗打击力强。- q* r/ f# I" U' X) G
6 S" i$ d! ]& O8 b
公路跑道只是大型机场的补充,还是生存力和作战效率损失很大的补充。有一定的用处,但不足以改变战局。8 o( t- B) `$ r; }  U4 N

评分

参与人数 6爱元 +56 学识 +2 收起 理由
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    发表于 2023-12-10 12:29:15 | 只看该作者
    公路一般是作为意外迫降用的吧?
    6 p. Y5 {% i: M2 s* z起飞不可想象,需要一堆后勤人员与设备,不是机场没有规模效应,成本太高了。
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    该用户从未签到

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     楼主| 发表于 2023-12-10 12:46:30 | 只看该作者
    隧道 发表于 2023-12-9 22:29  v- ~) z$ r/ X; N  a' R
    公路一般是作为意外迫降用的吧?
    . H3 z- ?0 S$ w2 C) O起飞不可想象,需要一堆后勤人员与设备,不是机场没有规模效应,成本太高 ...

    0 R# ]" l+ A) F( w7 j# P8 x, b北约和台湾都准备用公路作为额外的机场,不只是意外迫降
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  • TA的每日心情
    开心
    2016-2-18 04:19
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    [LV.1]炼气

    地板
    发表于 2023-12-10 13:27:15 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2023-12-10 12:46/ |! ]' c& F4 r% H% Q7 i
    北约和台湾都准备用公路作为额外的机场,不只是意外迫降
    / q. j1 R; Q: ~6 Q. t
    最多就是机场附近的高速公路吧?
    7 P, v4 q# ~/ k/ x: J. e不然加油挂弹,牵引怎么解决?
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    5#
     楼主| 发表于 2023-12-10 13:48:05 | 只看该作者
    隧道 发表于 2023-12-9 23:27
    - Z) O3 V# R/ K( ]5 q6 W最多就是机场附近的高速公路吧?
    8 x# f' ^* ^& R+ c" w0 S不然加油挂弹,牵引怎么解决?
    % |7 W3 z' j4 `- }8 P
    那就是当作额外跑道用了。
    & |* U; M( A5 o- a
    & r( _; E! B+ X# }是的,野外加油、装弹、检修都是问题。
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  • TA的每日心情
    开心
    昨天 10:51
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    [LV.Master]无

    6#
    发表于 2023-12-10 14:04:55 | 只看该作者
    京沈,京哈,哈大,天津,附近高速段很多
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    7#
    发表于 2023-12-10 17:54:31 | 只看该作者
    沈大高速就是以战时起降才得以立项,有几段两边护栏都可以放倒。
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  • TA的每日心情
    慵懒
    2022-8-27 22:14
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    [LV.8]合体

    8#
    发表于 2023-12-10 18:04:20 | 只看该作者
    本文多次提到,在卫星/星座、长航时无人机的全时全境监视下,但实际上,这只有中美两国玩得起啊: O6 g" L- A5 a" }. E

    ; H* C5 c/ O) l  A! G歪一下,巴以打了2个月了,哈马斯至今有能力在夜间发射火箭弹打击以色列,有时强度还不弱。: _9 [  |7 |6 N" Q3 }
    以军就没能力全时全境的夜间监视加沙北部100平方公里的地盘、没能力在2-3分钟内发起反击。
    , O6 I9 s6 I# u2 z! A9 j美军有夜间监视能力,以军炮兵也是美军支持的,但确实没看到以军夜间反击战果。) Y: F; g0 X# J, a& T
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    9#
    发表于 2023-12-10 19:32:50 | 只看该作者
    F35B 起降时尾焰高温灼烧路面,大部分公路可能也只能满足一次性使用,不过可用的路段倒是多了。
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    10#
     楼主| 发表于 2023-12-10 22:47:01 | 只看该作者
    走两步 发表于 2023-12-10 05:32
    . ]% Y" B0 N' H4 U- }3 R, r- pF35B 起降时尾焰高温灼烧路面,大部分公路可能也只能满足一次性使用,不过可用的路段倒是多了。 ...

    0 t  `( {8 N' u3 K$ l7 L* {所以必须用防热钢板或者铝板铺装啊,但这也就暴露目标了。
    ; c6 l. Z# n( f+ Q& W
    0 L  M9 ~% ?0 @: b, P: z* |一次性使用的地方这一次也不是保证的,路面支持不住,别住起落架,会死得很惨。
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    11#
     楼主| 发表于 2023-12-10 22:49:13 | 只看该作者
    老财迷 发表于 2023-12-10 04:04
    * h7 b6 w, W5 G) ~% @本文多次提到,在卫星/星座、长航时无人机的全时全境监视下,但实际上,这只有中美两国玩得起啊6 x/ i' G$ g% ^( ~4 D" q- I! L
    ! a; w: b$ \* I  X+ v, D
    歪 ...

    # J; J0 B1 ]# g; x& O0 s8 U. z是的,只有中美玩得起。: f8 o0 \- F" H* R2 \+ t% z4 J

    , S8 @0 ?/ J$ Q1 e( P以军未必没有看到,以色列的无人机还是不错的,加沙只有这么点大,全时监视不难。难的是整个指挥链,在2-3分钟内形成火力命令。以军现在到处都是,炮兵要是不能做到精确,不敢随便开炮。
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  • TA的每日心情
    开心
    1 小时前
  • 签到天数: 3082 天

    [LV.Master]无

    12#
    发表于 2023-12-11 01:39:55 | 只看该作者
    charge 发表于 2023-12-10 17:54- O8 h2 W4 m9 h  a+ m
    沈大高速就是以战时起降才得以立项,有几段两边护栏都可以放倒。
    ) c- {8 I- f) |; ]) R3 O* s9 R# E
    演习过n次
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  • TA的每日心情
    开心
    4 小时前
  • 签到天数: 1188 天

    [LV.10]大乘

    13#
    发表于 2023-12-11 16:55:12 | 只看该作者
    我见过毛子的前进机场跑道。: |. s& `; \7 W- [, P3 `
    . L2 Q( v0 V) H  G! s
    远上去像是公路, 但也只是看上去像而已。硬化和平整度是非常高的。
    - }0 k$ E3 s3 w, x' {+ {+ |4 e* _: B/ }) [1 F9 C7 D
    按照毛子的尿性,如非必要,绝对不会多费一毛钱的力气的。 但经多年当作公路使用后,跑道还是可以用的。
    5 g& X/ E3 t% K
    ; I* Y3 ~$ m9 J( W! v, D但是,飞机起降最怕的是飞沙走石等“异物”。; o- j9 w& x. I5 T- l  F4 t
    , d5 ]3 |7 Q  N/ @1 H; R) [
    毛子对傻大黑粗的军机尚且未雨绸缪。 欧洲别的国家可能也就是说说吧。 / W& ?. Q! @+ [, V( z
    4 o8 ~6 f' B. g9 F. f
    真从公路起降,那可不就是便宜了毛子? 毕竟,欧洲的家活什都是为了抗毛准备的
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  • TA的每日心情
    慵懒
    2022-8-27 22:14
  • 签到天数: 351 天

    [LV.8]合体

    14#
    发表于 2023-12-11 23:16:10 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2023-12-10 22:49' h& h: d2 Q4 o: D' G' Z! w9 y( h
    是的,只有中美玩得起。4 ]1 B( o* u8 y! S( s2 c- {0 w& n
    : D' [* X; I& Q# C5 O* U
    以军未必没有看到,以色列的无人机还是不错的,加沙只有这么点大,全时监视不难 ...

    " ~" m( V# T6 X* _: }+ h指挥链(数据链)可能是没搞定。* Q7 H* r: x& _5 \0 {0 X
    但另外一点,炮兵不能精确反击,还可以用察打一体的无人机啊。美国可能没提供这类“先进”的无人机?
    6 J- I; l- p" q( U/ @
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    15#
     楼主| 发表于 2023-12-11 23:36:02 | 只看该作者
    老财迷 发表于 2023-12-11 09:16
    % Y2 v% U0 c7 [0 ^' r指挥链(数据链)可能是没搞定。7 f: y% O; q/ g& @& b& L( _
    但另外一点,炮兵不能精确反击,还可以用察打一体的无人机啊。美国可能 ...
    % M0 u" E6 L7 b) j
    以色列自己有,不用美国提供。
    $ C1 {9 `% I% ]8 C3 ?
    # J! T2 H$ T7 |' u0 g7 F7 \  E察打一体也得首先能“看到”,哈马斯不会直挺挺地等着来看。
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    16#
     楼主| 发表于 2023-12-11 23:38:08 | 只看该作者
    故乡在喀什 发表于 2023-12-11 02:55+ v9 W6 X) @$ R* g' n7 I  }( k2 Z0 i  H
    我见过毛子的前进机场跑道。- V8 B2 {% h# K8 J/ S0 x, [: `
    3 f4 {/ H! w1 g
    远上去像是公路, 但也只是看上去像而已。硬化和平整度是非常高的。
    6 n$ K& ^) o/ g1 [, F7 z* {0 ^! _! ]: m* c
    跑道的质量不是任何公路可以比拟的。Edmonton背面Namao的跑道改作营房地基,直接往上类就是最坚固的房子。
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  • TA的每日心情
    奋斗
    2020-2-8 10:08
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    [LV.1]炼气

    17#
    发表于 2023-12-12 02:55:07 | 只看该作者
    夜间起降可以用定位+地图+头显AR标识?
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    该用户从未签到

    18#
     楼主| 发表于 2023-12-12 03:20:35 | 只看该作者
    机器猫 发表于 2023-12-11 12:55& E# ]; d+ E. Y
    夜间起降可以用定位+地图+头显AR标识?

    ; P# e9 _5 F/ J1 `' v2 N估计精度不够
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  • TA的每日心情
    慵懒
    2016-3-18 07:18
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    [LV.1]炼气

    19#
    发表于 2023-12-12 11:33:41 | 只看该作者
    记得小时候别人告诉我,进入上海虹桥机场的那段公路就是设计成可以起降飞机的,不知道真假。不过同样是飞机,大型喷气飞机和运五之类的,对起降的要求差别很大。
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  • TA的每日心情
    慵懒
    2022-8-27 22:14
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    [LV.8]合体

    20#
    发表于 2023-12-12 14:41:36 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2023-12-11 23:36
    $ X! |$ l' m$ \$ q* c+ d以色列自己有,不用美国提供。& Y. u" F+ S8 F$ P: y) k) ]

    $ r7 ~0 j& F6 c! t6 o/ c察打一体也得首先能“看到”,哈马斯不会直挺挺地等着来看。 ...
    0 T) j" ~& A0 ?' {2 g: E% N
    + D+ E* K. L4 u+ l* a" o
    刚回去复习了一下《加沙以军的步坦协同问题》http://www.aswetalk.net/bbs/foru ... read&tid=158727 ,里面对以军的无人机讲的多一些
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