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啊被顶起来了吗。
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* ]1 L: W" p( J: T, e我没接触过在欧洲卖车,不过接触过卖手机,经验是虽然看起来比国内贵这么多,但也未必能大赚特赚。, d6 O8 c9 L l2 U& ?) Z& [7 V
例如售后,欧洲大部分发达国家要求两年维保,那就比国内维保贵不止一倍。
& ?3 d5 d% V* p8 ? K还有运费,税,合规要求多,更高昂的渠道和运营费用等等。尤其是进入阶段,这些东西的摊薄基数还小,各种合规和网络建设倒一个都跑不了。( e& d$ E2 T% x" Z& q+ V
所以不见得多么大赚。
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当然一般还是比国内赚得多的。国内市场现在卷得太飞起了,所以也不像当年,应该基本不会有谁拿国内利润(或者各地尤其是美国融的资)补贴卖货了,一方面国内赚不到钱,补不起,还等着你海外赚了钱补呢,一方面现在政策风险也大,闹不好哪天就不让卖了,国内形势不好谁也不敢拿钱打水漂。$ t; a; S+ t3 z; `1 S' {
# Z3 T! P0 @6 C7 {6 C7 D+ G, W所以价格都会定的非常保守(即高),时间长了稳定下来,很可能会发现利润空间比预期的多而且在增加。但这些空间很可能到时候也变不成利润,得拿来降价跟国内来的友商对卷。。。; U' U* R/ T: f" C) O. U
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电动车现在真就是消费电子,一大手机,走势像得很的可能性还是很大的。 |
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