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啊被顶起来了吗。
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6 x( ^. g- e% Y9 K0 {9 H" M我没接触过在欧洲卖车,不过接触过卖手机,经验是虽然看起来比国内贵这么多,但也未必能大赚特赚。
' S% K, C' P$ {0 K( ^0 u: ~例如售后,欧洲大部分发达国家要求两年维保,那就比国内维保贵不止一倍。
: ?0 R! {4 w, E2 A: h5 N还有运费,税,合规要求多,更高昂的渠道和运营费用等等。尤其是进入阶段,这些东西的摊薄基数还小,各种合规和网络建设倒一个都跑不了。
- A( I% |6 ^' \* ?; L, J. o2 Z所以不见得多么大赚。
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当然一般还是比国内赚得多的。国内市场现在卷得太飞起了,所以也不像当年,应该基本不会有谁拿国内利润(或者各地尤其是美国融的资)补贴卖货了,一方面国内赚不到钱,补不起,还等着你海外赚了钱补呢,一方面现在政策风险也大,闹不好哪天就不让卖了,国内形势不好谁也不敢拿钱打水漂。7 Y9 @, F6 P3 h: u& j
: s" L, n& `/ g9 o所以价格都会定的非常保守(即高),时间长了稳定下来,很可能会发现利润空间比预期的多而且在增加。但这些空间很可能到时候也变不成利润,得拿来降价跟国内来的友商对卷。。。8 M. W7 {5 i" t0 r# O* b
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电动车现在真就是消费电子,一大手机,走势像得很的可能性还是很大的。 |
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