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中国需要L-CAT

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 楼主| 发表于 2020-2-21 13:13:35 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
075首舰下水了,中国海军的两栖战力进入了新阶段。075将在未来的两栖作战中起巨大作用,但这只是一部分,中国海军还应该大力打造双体两栖舰艇,这对台海作战尤其有用。: u4 `( Y  [! g- R) I7 a  S
$ b( x8 j' v+ ?$ B1 ~0 C

3 R4 P: G+ H2 I% R$ \# o# d075是对中国海军两栖战力的极大提升,但这还不够
; m/ L* Y! @  ]' t' ~; c: s5 Z' G# o" X5 }

& d. }4 |! J4 c( h. m在出口型075E的模型展示中,还包括升降式双体登陆艇,明显受到法国L-CAT的影响
& C( C* ?& S& r& H- Y( G- d+ o0 {+ k9 }! I/ Q+ m1 R
两栖舰艇是海军舰艇中真正的多面手。两栖舰艇不仅在登陆作战中很关键,或者搭载直升机作为辅助反潜航母,在和平时代的岛屿补给、灾害救援中也很有用。荷兰、澳大利亚、西班牙等没有万吨级战舰,但有万吨级两栖攻击舰。连印尼、埃及、巴西、智利、秘鲁、菲律宾等并非常规意义上的海军强国也有万吨级的两栖攻击舰。近日里,泰国签约向中国订购075E级两栖攻击舰,使得万吨级两栖攻击舰俱乐部又多了一个成员。" D, _# U% J  I' P. }  A5 B2 x
! b; }$ ?- {& Z0 R6 g& Z: x
万吨级两栖攻击舰引人注目,但这只是两栖战舰中大型的一头,不能直接用于冲滩的。直升机是垂直登陆的利器,但泛水登陆的小型登陆艇依然对坦克、车辆、物资的运输和登陆必不可少。气垫登陆艇固然炫目,排水量型小型登陆艇就不大受到人们的关注。二战以后,常规的排水量型登陆艇在构型和性能上没有多大的突破,难以引起人们的兴趣。但075E协议中包括的升降式双体登陆艇值得注意。
  x: j  w# Y4 U2 n1 _# }) I3 c+ k% |
有关报道是把这种新概念登陆艇作为气垫登陆艇的廉价替代介绍的,但没有过多描述。新艇显然受到法国L-CAT(也称EDA-R)的影响,但作用大大超过气垫登陆艇的廉价替代,是大有希望的新构型。
/ X& d4 B) M* b  G3 E0 H2 Q* U2 [( l/ a( y* Z7 s

. R+ d  l3 @+ G! u可以放下的艏门是传统登陆艇最大的特征1 M9 p  {# K9 a/ x- C1 n4 N  M6 O
) o/ Z( Z, Z2 X7 H9 G& K

- y6 B2 o9 @& k  M3 f但传统登陆艇的浅平底抗浪性不好,航速低7 H6 H! M% H+ I3 a( m4 k

* L' @+ W0 x, K% u+ s/ K/ {4 p+ d1 w/ {% ?! Y
圆舭艏的登陆舰也好不到哪里去
' a/ u0 I" t" e* q5 ?! z1 W" F/ m+ M+ i& k4 u5 ^

; j. w9 p/ w7 |$ V) f* u“新港”级用船头门吊和长跳板,船体线性问题解决了,但船头结构沉重,前甲板也不再能堆放物资
$ L6 f3 P; P$ W( S5 f
" \$ ?0 ~% U% J' A0 h传统登陆艇由于需要冲滩,只能采用浅平底和平直的坡艏。浅平底适合尽量贴近滩岸,但抗浪性不好;坡艏放下来就成为登岸的跳板,但在航行中造成很大的阻力。由于这些问题,传统登陆艇不宜在大风浪里航行,要增加航行速度更是困难重重。美国海军的LCM-8空载时航速只有12节,满载时更是降低到9节。在1975年的西沙之战中,解放军没有专业的陆战队,是从各部队调集侦察兵作为突击力量的。但在搭乘老式登陆艇前往西沙的途中,浅平底加剧了风浪造成的摇晃,坡艏带来的低速增加了行动风险。幸好对手很弱,而呕吐得站不起来的侦察兵在跳板刚触及沙滩时,都像猛虎出山一样奋勇冲锋,完成了任务,为中国在南海站住了脚。
6 l' S" o: L6 n5 R* K  X6 \! X; C' N% ^; t
大型的登陆舰可以采用尖舭艏,打开艏门后可以放下内部的跳板,缓解远航中的阻力问题。但为了减小无用的额外船长和跳板的长度及重量,尖舭艏最后常为圆舭艏,也无法采用降低兴波阻力的球鼻艏,航速提高的效果也受到限制。072级的航速只有18-21节,071也只有25节。美国“新港”级一反常规,采用常规的无艏门尖舭艏,而在船头设置前挑的大型门吊,带滑轮的长跳板在航行时放在前甲板上,使用时用门吊拖出来,搭在沙滩上。这个结构很沉重,人员、车辆进出需要从下舱运动到前甲板再下船,路线长、耗时大,而且前甲板不能停放车辆和堆放物资,而航速实际上也不过20节。! X0 h# c, _& X1 W/ f6 W, Y

! u, N" z. W8 O
1 m8 Q$ Q4 q9 p. m1 eL-CAT是双体的,采用两片瘦长的船体
4 ?" A9 u) G" T' c. x9 q$ X1 L" p2 R- x1 x

; V3 h, q  b# S! H! ^! @2 D而且航行时双体之间的平台升起,远离水面,成为干净的双体船,航速大大提高,可达20节7 y. ~# l! r2 Y6 j4 W

3 ~- p9 b% n, L: M8 L6 h  N+ A: D) s) r
整体刚性有前后两道横梁保证: y! F( j  W" s: |0 Z

) n+ z7 R6 b  `8 ~- Y2 bL-CAT别出心裁地采用双体结构,两个尖瘦的船体采用简单的尖舭艏,但两个船体中间的平台是可升降的。在航行中,平台升起,这就是典型的双体船,具有速度快、稳性好的特点;冲滩时,平台降下到接近水面的高度,放下的大型跳板向前延伸,搭上沙滩或者岸边硬地,帮助车辆和人员快速登岸,相当于常规登陆艇。  |( p) s1 o! j) C! K  a# r* C; {

( ~% B" N0 G4 ?1 n$ rL-CAT的速度在轻载时可达30节,满载时也有20节,平台降低后依然可达12节,但还是低于气垫登陆艇(如LCAC)的40节以上。但L-CAT以15节满载中速巡航时,航程为400海里。而LCAC以35节巡航时,航程只有300海里。由于气垫船靠动力形成垫升的特点,进一步降低航速并不增加航程。当然,L-CAT不可能像气垫船那样飞上滩岸,直接在水际线以远的硬地上装卸人员和装备,所以两者不是简单的替代关系。LCAC的载重量为60吨,可超载到75吨,可以运载一辆主战坦克,或者重量相当的其他车辆及人员。L-CAT的载重量为80吨,可超载到110吨,可以运载一辆主战坦克和一辆步战。
2 L; B1 i5 }  H% r* U3 {, S, c
) A- n) _1 F8 J' ^, O% \与气垫船相比,双体船的适航性、航程要好得多,购置费用更低,运作和维护也经济得多。气垫船的围裙是高消耗物品,使用的航空级燃气轮机也比船用柴油机具有更高的油耗和维修要求。一般来说,气垫船的使用寿命也比登陆艇更短。美国海军陆战队的LCAC大多在90年代之后才开始服役,现在已经需要成批更换了。双体船可能不比很多现在还在使用的老式的二战登陆艇,但比气垫船还是要长寿得多。6 O7 h. i! c+ V4 }' [3 O

& @/ b2 D6 n0 h) |* c9 {. p& jL-CAT容易放大,法国CNIM已经推出L-CAT的放大型,适用于岸到岸,载重量100吨,15节时航程达到1000海里,但速度降低了,轻载速度22节,满载速度15节。但CNIM说,没有进一步放大只是还没有这样的用户需求,在技术上容易做到。CNIM特别强调,L-CAT在建造上的技术要求和成本与普通的排水量登陆艇相当,这可能有点夸张了,但大大低于气垫船是肯定的。% G! ^) P9 K# z% N( `& ]

3 @2 Z, Y  ~; _6 Q; S在使用中,双体登陆艇也可以把前后跳板放下,在海上形成浮桥,为大型登陆舰或者两栖运输船搭接,便于后者在水深较大的海面停泊和卸货。在平时,双体登陆艇则可以向岛屿运送货物与人员。不管是船到岸还是岸到岸,这样的小型双体登陆艇大有可为。* t0 \) p, d. G# |2 ?0 E, e

  _+ Y7 H/ i  L! V  E$ ?! {对于中国海军来说,中国L-CAT能装入075和071最好,但更重要的是要能直航台岛。最好在重载时依然有30节航速,这对发动机的要求较高,如果导致排水量和体积加大,即使牺牲在075和071的可搭载性也是值得的。在台海作战中,中国L-CAT具有足够的航速和航程,可以直接登上台岛,这是改变战局的关键装备。不仅在第一波冲滩时有用,还可搭接成浮桥,支援后续重载大船的两栖作战。7 `) k0 Z3 t" q2 |- z1 q

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  • TA的每日心情
    开心
    2025-3-13 15:17
  • 签到天数: 591 天

    [LV.9]渡劫

    沙发
    发表于 2020-2-21 14:48:20 | 只看该作者
    高产赛校长……
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  • TA的每日心情
    奋斗
    2024-3-8 05:45
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    [LV.Master]无

    板凳
    发表于 2020-2-22 01:59:20 | 只看该作者
    两个月前去澳洲度假,发现那里的渡轮小游轮普遍采用双体\三体结构。澳洲水手们技术娴熟,操船水平极高,停靠码头完全就靠船上几个人,不需要码头上的人帮忙的。3 Q# M, j0 d6 d3 H4 U8 m6 }
    如果船厂大量造这种船的话,成本也不会太高。

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      发表于 2020-2-22 04:45
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    该用户从未签到

    地板
     楼主| 发表于 2020-2-22 02:37:48 | 只看该作者
    东湖珞珈 发表于 2020-2-21 11:59
    ; m8 x9 v6 R9 I6 `) a1 a1 |2 X两个月前去澳洲度假,发现那里的渡轮小游轮普遍采用双体\三体结构。澳洲水手们技术娴熟,操船水平极高,停靠 ...
    : x' l, s# S0 w8 {! U9 H6 f- S/ t
    操船方面,欧洲人都是老大一手操舵,没有人帮忙的。只有10万吨级的大船,才有个二副在wing bridge上望风。佩服。
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  • TA的每日心情
    开心
    2023-3-1 00:08
  • 签到天数: 2397 天

    [LV.Master]无

    5#
    发表于 2020-2-22 03:29:01 | 只看该作者
    登陆舰一定要船头接驳吗?可不可以“倒车”上滩?这样船头以及船身大部可以做成普通尖底,改善高海况适航性和航速,但是船身后半段尤其是船尾,做成扁平底,用来接驳滩头。。。 + m2 q# q% X; V" x1 c' t
    9 {6 p& d* e- \. S  r. i" C& n
    这样唯一问题就是船尾舵和推进器没有办法隐藏 -  可能唯一解决办法就是船尾双侧设置电推
    ) V7 ?' ~* D( r7 R  W* c5 b0 u2 p. \3 G: L& o, }: Z
    就像这样:! D" f4 d0 r+ k& [

    9 Y: u$ t' Q$ ]& A; ^8 ?: C  I
    5 J& o* D; q" \. \/ ?船尾可以使用翻板或者伸缩式跳板。。。 两侧的电推可以做成升降式的,以免冲滩时触底。。。
    6 N5 m  x$ c" G7 i! X/ s
    ) S: Y# F- [- G+ e, j" x) u% r+ ^  ^) M" a0 L' R) u* g

    , O/ N  i6 \9 Y) P( O# Q+ g8 H/ }* p+ R+ L9 w: P  a! y: t

    1 v) M# v$ W" w& g
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    该用户从未签到

    6#
     楼主| 发表于 2020-2-22 03:34:44 | 只看该作者
    MacArthur 发表于 2020-2-21 13:29
    & ?  I, r! [9 J6 d登陆舰一定要船头接驳吗?可不可以“倒车”上滩?这样船头以及船身大部可以做成普通尖底,改善高海况适航性 ...

    ( I. D1 U. w0 \2 t4 L; E这样做最大的问题是要在敌前掉头,然后倒车冲滩,在战术上很别扭,也对近岸水底要求较高,万一有什么沙洲什么的,船头搁浅了,船尾还在水里,这就热闹了。常规登陆艇至少还可以提前开门,涉水冲滩。

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      发表于 2020-2-22 04:46
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  • TA的每日心情
    开心
    2023-3-1 00:08
  • 签到天数: 2397 天

    [LV.Master]无

    7#
    发表于 2020-2-22 04:17:48 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2020-2-21 14:34
    # e: S3 a- I5 F- V* C! j这样做最大的问题是要在敌前掉头,然后倒车冲滩,在战术上很别扭,也对近岸水底要求较高,万一有什么沙洲 ...
    9 P0 Z, [" R  f4 L5 k: S) _: b) b! e$ X
    这种倒装LCAT肯定不是用来冒着敌火高速冲滩的啦。。。 清理滩头是LCAC的事,这种大型倒装船上场的时候,滩头应该已经很安全了。# I" v4 Q2 R8 j7 L. s2 |+ c

    - Y& b  A) B4 F* |4 I# X至于倒车接驳不习惯,干嘛不反着看呢?这样做的好处是卸载后可以迅速离开卸载区,为别人腾地方。* X8 W% p8 |- ~! S4 Z) ~+ m

    , k5 S; N; D3 e7 ]# a8 A9 K4 S0 K* t* w1 \  x9 _
    对“近岸水底要求高”?未必比前装船要高吧?有沙洲搁浅,前装船就不会有这个问题吗?
    # d7 R6 j' Y+ p; ?4 V4 q% Q. z, Z* C) S4 |# d' [+ A7 E- F+ R
    7 o$ e+ [; H( c1 y! g7 l$ w
    不过是把前装船倒着开而已。。。! x* p; l9 D$ b' ]7 Z- ?

    2 G. C' p7 v3 h9 m! k
    7 r! R2 [! |; H# |" i& y0 Q- X: k
    ( @- Z  n" j( T3 c
    ! n- Y0 W# a! h7 N/ s" R
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    该用户从未签到

    8#
     楼主| 发表于 2020-2-22 04:28:04 | 只看该作者
    MacArthur 发表于 2020-2-21 14:17
      z$ A/ N( k" y  {! f1 U7 y$ N% b2 n这种倒装LCAT肯定不是用来冒着敌火高速冲滩的啦。。。 清理滩头是LCAC的事,这种大型倒装船上场的时候, ...

    - d4 u: T2 k3 y" ?, U不用冲滩的话,何不停在几百米外,用登陆艇搭浮桥上岸呢?那是正着反着都无所谓,爱怎么来就怎么来。# S' }  L+ Y+ S. n" h6 W/ J
    ) z. V. v) M# }2 a) T5 b0 T
    撤出滩头的速度要求永远不如冲滩,两者的危险程度不同啊,尤其是对第一波。
    1 z; E1 T1 R: R
    ' [8 k- \- B/ V/ j近岸水底是指后装船还没有掉头过来就搁浅的问题。掉过头来了和前装船没有差别。

    点评

    给力: 5.0 涨姿势: 5.0
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2020-2-22 04:46
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  • TA的每日心情
    开心
    4 天前
  • 签到天数: 2445 天

    [LV.Master]无

    9#
    发表于 2020-2-22 04:47:06 | 只看该作者
    这货看起来真不错,如果能够造几十条,一波送上去一个装甲团,就太赞了
    $ t1 [7 p% w+ C& h2 h1 E0 R1 U
    $ I  F7 ^8 N" h' K8 B0 C
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  • TA的每日心情
    开心
    2023-3-1 00:08
  • 签到天数: 2397 天

    [LV.Master]无

    10#
    发表于 2020-2-22 05:29:47 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2020-2-21 15:28
    / \+ Q3 P; q( h( d不用冲滩的话,何不停在几百米外,用登陆艇搭浮桥上岸呢?那是正着反着都无所谓,爱怎么来就怎么来。; E5 M5 \7 a5 `  K
    * b' w' X3 {0 n4 I+ Q. d* b
    撤 ...
    , p$ T7 t5 B" G
    这样方便啊。。。用登陆艇搭浮桥,舰队还得带上LPD,那个规模可就大多了。这种倒装LCAT,吨位比前装大,速度还快,而且使用灵活,不用LPD也一样能上岸。。。
    & }0 v* Q: y; X5 s4 \
      L# K2 s* E4 o8 u4 T- j& I+ @至于说对近岸水底要求高,我不觉得跟前装有任何区别。。。 唯一区别就是上岸前调个头而已。。。
    ; H0 X, P2 H6 ?( W5 H9 L, K/ |$ o8 H2 d/ R( K& P- M
    就像趴车有人喜欢车头进有人喜欢车屁股进,倒趴是进入费时出来省时。对于登陆滩头管理来说,都一样,无论是进入时间还是撤出时间,同等重要。重进入不重撤出,那就成了一锤子买卖。。。 5 L3 b5 O9 O) Q" U. k) E1 e

    & q4 ]9 T+ k. M1 p3 a
    4 @( G4 k) i; D: L
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    该用户从未签到

    11#
     楼主| 发表于 2020-2-22 05:42:22 | 只看该作者
    MacArthur 发表于 2020-2-21 15:29
    7 l" I8 [4 Q1 h- z# y' ?; F( F这样方便啊。。。用登陆艇搭浮桥,舰队还得带上LPD,那个规模可就大多了。这种倒装LCAT,吨位比前装大, ...

    + A' Z! p  U% x& h5 G2 A; _: Z  w这跟趴车能一样吗?% l/ H5 p# g; H% I3 E) W$ K7 \
    * {. A) e% o7 Z& J% |' i# B0 k
    装甲车冲锋中下载步兵的时候,你让他们掉一个头试试!
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    12#
     楼主| 发表于 2020-2-22 05:44:29 | 只看该作者
    李根 发表于 2020-2-21 14:471 V" o: E4 K+ f" ~& o( U
    这货看起来真不错,如果能够造几十条,一波送上去一个装甲团,就太赞了
    . M* M% I3 e: c& [/ I7 R1 v$ s8 e1 u, o3 S! |# S
    ...

    , D8 k, @3 h2 y, a6 L没错。这东西的成本比气垫船低多了,可以造好多。平时用于岛屿补给甚至摆渡,也不浪费。
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  • TA的每日心情
    慵懒
    13 小时前
  • 签到天数: 3560 天

    [LV.Master]无

    13#
    发表于 2020-2-22 06:26:57 | 只看该作者
    东湖珞珈 发表于 2020-2-22 01:59
    3 b' f  f8 q% y$ W- g# B两个月前去澳洲度假,发现那里的渡轮小游轮普遍采用双体\三体结构。澳洲水手们技术娴熟,操船水平极高,停靠 ...

    - l4 t7 @7 H: r* `+ j1 x1 `( T6 L: c澳洲那种穿浪双体船国内也有批量制造的~而且是有自主知识产权的那种~
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  • TA的每日心情
    开心
    2023-3-1 00:08
  • 签到天数: 2397 天

    [LV.Master]无

    14#
    发表于 2020-2-22 06:33:25 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2020-2-21 16:42
    ! D% D+ a1 d. I8 E8 u* i$ y0 a这跟趴车能一样吗?
    2 x! D1 ^! p2 ^' }! T/ B7 @
    - T7 F& p3 M1 |7 D0 v3 s装甲车冲锋中下载步兵的时候,你让他们掉一个头试试! ...

    - b- v- s) b& n& G" v完全不一样的使用场景。。。 这货本来就不是用来“冲锋”的# k+ U, D) l8 i" w1 H+ R# Y

    , G) s! W. s, `) E9 B4 W: O能跟“装甲车冲锋”相提并论的得是LCAC冲滩,或者AAAV0 o4 V0 ]/ E. E" j( c, a% k  M

    : I2 F' S8 V) N* X9 ]+ u' A
    * V" e! r  D: G' W: R
    $ L) [5 p1 y1 j+ V& ^: h- M: i1 v. c4 ?9 E0 m+ W
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  • TA的每日心情
    开心
    4 天前
  • 签到天数: 2445 天

    [LV.Master]无

    15#
    发表于 2020-2-22 06:41:26 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2020-2-21 16:44& ~% R, g) n+ M2 v2 p: g* y; p. Y, T
    没错。这东西的成本比气垫船低多了,可以造好多。平时用于岛屿补给甚至摆渡,也不浪费。 ...

    9 j0 U, y6 m  B就是,气垫船需要的功率太大了,燃料消耗都导致航程受影响。L-CAT比气垫船慢,但还是显著地比其他登陆工具快;比气垫船适应登陆场的能力差,但还是比其他登陆工具好一些——最重要是L-CAT便宜多了,完全可以让气垫船当奇兵,L-CAT为正兵
    " _6 g2 i$ P" n+ C. g5 Y, y& v$ A* F4 T/ a6 k
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    该用户从未签到

    16#
     楼主| 发表于 2020-2-22 08:18:58 | 只看该作者
    李根 发表于 2020-2-21 16:41+ K; c; W4 y% l* w5 }
    就是,气垫船需要的功率太大了,燃料消耗都导致航程受影响。L-CAT比气垫船慢,但还是显著地比其他登陆工 ...

    ' ?7 [8 Z7 W6 N6 F, b+ [' X没错,与气垫船是互相补充的作用。
    回复 支持 反对

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    该用户从未签到

    17#
     楼主| 发表于 2020-2-22 08:19:40 | 只看该作者
    MacArthur 发表于 2020-2-21 16:33
    : v; M) y' E* @+ U$ e6 a, {完全不一样的使用场景。。。 这货本来就不是用来“冲锋”的
    3 I" u8 N+ f6 m+ m2 M' g, {# w0 H+ z$ [  O' h9 @6 m9 P
    能跟“装甲车冲锋”相提并论的得是LCAC冲滩 ...
    1 J% O) a; H) n4 {$ I" G, s& F
    与气垫船不是取代作用,而是补充作用啊。你这个AAAV需要多少功率啊!
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  • TA的每日心情
    开心
    2020-1-2 23:51
  • 签到天数: 2 天

    [LV.1]炼气

    18#
    发表于 2020-2-27 10:17:31 | 只看该作者
    东湖珞珈 发表于 2020-2-22 01:596 k% q: ~0 W; Q
    两个月前去澳洲度假,发现那里的渡轮小游轮普遍采用双体\三体结构。澳洲水手们技术娴熟,操船水平极高,停靠 ...

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    双体船以前广东很多,那时候没有那么多高速,珠江、西江、东江上往来的双体客船很多
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