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中国需要L-CAT

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 楼主| 发表于 2020-2-21 13:13:35 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
075首舰下水了,中国海军的两栖战力进入了新阶段。075将在未来的两栖作战中起巨大作用,但这只是一部分,中国海军还应该大力打造双体两栖舰艇,这对台海作战尤其有用。# J! p* L7 Q5 _) g, U
- U6 U2 h! \% \3 D
2 q; a. v4 c4 L* O; C
075是对中国海军两栖战力的极大提升,但这还不够% ]5 J- J0 H) i6 k3 o' U

/ X5 ^& k- @) V0 J
$ A4 @6 M) r- S- a% b& c: A在出口型075E的模型展示中,还包括升降式双体登陆艇,明显受到法国L-CAT的影响
( d9 ^" U# F$ L( |. G. w
, `( i( Y; h* q5 I' f9 q, O. r两栖舰艇是海军舰艇中真正的多面手。两栖舰艇不仅在登陆作战中很关键,或者搭载直升机作为辅助反潜航母,在和平时代的岛屿补给、灾害救援中也很有用。荷兰、澳大利亚、西班牙等没有万吨级战舰,但有万吨级两栖攻击舰。连印尼、埃及、巴西、智利、秘鲁、菲律宾等并非常规意义上的海军强国也有万吨级的两栖攻击舰。近日里,泰国签约向中国订购075E级两栖攻击舰,使得万吨级两栖攻击舰俱乐部又多了一个成员。
' \; N* w' d4 U0 R2 J1 y) A6 J! _9 V) _; y8 \6 O3 Z. @+ C2 k
万吨级两栖攻击舰引人注目,但这只是两栖战舰中大型的一头,不能直接用于冲滩的。直升机是垂直登陆的利器,但泛水登陆的小型登陆艇依然对坦克、车辆、物资的运输和登陆必不可少。气垫登陆艇固然炫目,排水量型小型登陆艇就不大受到人们的关注。二战以后,常规的排水量型登陆艇在构型和性能上没有多大的突破,难以引起人们的兴趣。但075E协议中包括的升降式双体登陆艇值得注意。
9 [( D% A. s( W$ i5 l! u5 q8 E) d& n1 V# E, u
有关报道是把这种新概念登陆艇作为气垫登陆艇的廉价替代介绍的,但没有过多描述。新艇显然受到法国L-CAT(也称EDA-R)的影响,但作用大大超过气垫登陆艇的廉价替代,是大有希望的新构型。- n9 T, k$ o: d- G- A/ M

+ F  _: S, M1 {: r. u3 U0 E- T( Q- q  a- c
可以放下的艏门是传统登陆艇最大的特征; i( W, P; L% j- o3 m" E' }

* R% h1 D3 O8 I: A
. M6 |% D! {' \0 J+ L$ J但传统登陆艇的浅平底抗浪性不好,航速低, [1 ~9 F3 J4 A* \/ l
0 u6 o5 ]( o. c9 B
) ]& u( g' }( |5 ]/ a
圆舭艏的登陆舰也好不到哪里去
+ Q" X# R) @0 u- }$ G% x
8 K) U7 {+ g9 Y* I# t& q9 t5 ^& B# O8 ~: }  M. h8 I" t
“新港”级用船头门吊和长跳板,船体线性问题解决了,但船头结构沉重,前甲板也不再能堆放物资
! `, I" _. S) @' _
( R" l2 ~" O5 d9 N' @, O传统登陆艇由于需要冲滩,只能采用浅平底和平直的坡艏。浅平底适合尽量贴近滩岸,但抗浪性不好;坡艏放下来就成为登岸的跳板,但在航行中造成很大的阻力。由于这些问题,传统登陆艇不宜在大风浪里航行,要增加航行速度更是困难重重。美国海军的LCM-8空载时航速只有12节,满载时更是降低到9节。在1975年的西沙之战中,解放军没有专业的陆战队,是从各部队调集侦察兵作为突击力量的。但在搭乘老式登陆艇前往西沙的途中,浅平底加剧了风浪造成的摇晃,坡艏带来的低速增加了行动风险。幸好对手很弱,而呕吐得站不起来的侦察兵在跳板刚触及沙滩时,都像猛虎出山一样奋勇冲锋,完成了任务,为中国在南海站住了脚。4 @7 X7 E- l  w
" |# c$ @$ X, R+ r; g) y
大型的登陆舰可以采用尖舭艏,打开艏门后可以放下内部的跳板,缓解远航中的阻力问题。但为了减小无用的额外船长和跳板的长度及重量,尖舭艏最后常为圆舭艏,也无法采用降低兴波阻力的球鼻艏,航速提高的效果也受到限制。072级的航速只有18-21节,071也只有25节。美国“新港”级一反常规,采用常规的无艏门尖舭艏,而在船头设置前挑的大型门吊,带滑轮的长跳板在航行时放在前甲板上,使用时用门吊拖出来,搭在沙滩上。这个结构很沉重,人员、车辆进出需要从下舱运动到前甲板再下船,路线长、耗时大,而且前甲板不能停放车辆和堆放物资,而航速实际上也不过20节。
' Q  k7 C5 C, r# D, J! X+ P% v" u1 b0 W5 C
0 m2 b8 `. B5 o
L-CAT是双体的,采用两片瘦长的船体
+ {- v! |) y! v9 ]: s0 V/ g$ W  C5 K1 i9 P& Z. q
! |% i1 g1 q+ @7 M% w4 p
而且航行时双体之间的平台升起,远离水面,成为干净的双体船,航速大大提高,可达20节
7 W6 U$ V! r5 c. |" _
5 I4 _( g+ A" q( M2 o9 F
+ S0 T+ d4 M$ B, P4 d$ r整体刚性有前后两道横梁保证- S8 L: a: Z  A- r3 K6 G* ^2 J

. L% a6 v# X4 r5 F' s7 E% h! ~L-CAT别出心裁地采用双体结构,两个尖瘦的船体采用简单的尖舭艏,但两个船体中间的平台是可升降的。在航行中,平台升起,这就是典型的双体船,具有速度快、稳性好的特点;冲滩时,平台降下到接近水面的高度,放下的大型跳板向前延伸,搭上沙滩或者岸边硬地,帮助车辆和人员快速登岸,相当于常规登陆艇。
7 T+ W8 i  N; {2 N- k0 F: w7 \0 u3 I5 c* J* g/ o$ d
L-CAT的速度在轻载时可达30节,满载时也有20节,平台降低后依然可达12节,但还是低于气垫登陆艇(如LCAC)的40节以上。但L-CAT以15节满载中速巡航时,航程为400海里。而LCAC以35节巡航时,航程只有300海里。由于气垫船靠动力形成垫升的特点,进一步降低航速并不增加航程。当然,L-CAT不可能像气垫船那样飞上滩岸,直接在水际线以远的硬地上装卸人员和装备,所以两者不是简单的替代关系。LCAC的载重量为60吨,可超载到75吨,可以运载一辆主战坦克,或者重量相当的其他车辆及人员。L-CAT的载重量为80吨,可超载到110吨,可以运载一辆主战坦克和一辆步战。
- X% V6 u% z) q" t& n0 d: Y5 v7 M( V( k
与气垫船相比,双体船的适航性、航程要好得多,购置费用更低,运作和维护也经济得多。气垫船的围裙是高消耗物品,使用的航空级燃气轮机也比船用柴油机具有更高的油耗和维修要求。一般来说,气垫船的使用寿命也比登陆艇更短。美国海军陆战队的LCAC大多在90年代之后才开始服役,现在已经需要成批更换了。双体船可能不比很多现在还在使用的老式的二战登陆艇,但比气垫船还是要长寿得多。" Z6 A! |' j9 u

# e$ X; ?  o9 v  GL-CAT容易放大,法国CNIM已经推出L-CAT的放大型,适用于岸到岸,载重量100吨,15节时航程达到1000海里,但速度降低了,轻载速度22节,满载速度15节。但CNIM说,没有进一步放大只是还没有这样的用户需求,在技术上容易做到。CNIM特别强调,L-CAT在建造上的技术要求和成本与普通的排水量登陆艇相当,这可能有点夸张了,但大大低于气垫船是肯定的。
8 _7 q5 f: V. a
! B6 m7 a' ?2 Q+ C# A; n在使用中,双体登陆艇也可以把前后跳板放下,在海上形成浮桥,为大型登陆舰或者两栖运输船搭接,便于后者在水深较大的海面停泊和卸货。在平时,双体登陆艇则可以向岛屿运送货物与人员。不管是船到岸还是岸到岸,这样的小型双体登陆艇大有可为。
9 }, {$ a2 N/ [! t4 Y6 H# R4 q" R& C6 b% C! ]* D3 T7 {8 T* {
对于中国海军来说,中国L-CAT能装入075和071最好,但更重要的是要能直航台岛。最好在重载时依然有30节航速,这对发动机的要求较高,如果导致排水量和体积加大,即使牺牲在075和071的可搭载性也是值得的。在台海作战中,中国L-CAT具有足够的航速和航程,可以直接登上台岛,这是改变战局的关键装备。不仅在第一波冲滩时有用,还可搭接成浮桥,支援后续重载大船的两栖作战。3 O+ B1 i3 [% L- I

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参与人数 6爱元 +38 收起 理由
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  • TA的每日心情
    开心
    2025-3-13 15:17
  • 签到天数: 591 天

    [LV.9]渡劫

    沙发
    发表于 2020-2-21 14:48:20 | 只看该作者
    高产赛校长……
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  • TA的每日心情
    奋斗
    2024-3-8 05:45
  • 签到天数: 2441 天

    [LV.Master]无

    板凳
    发表于 2020-2-22 01:59:20 | 只看该作者
    两个月前去澳洲度假,发现那里的渡轮小游轮普遍采用双体\三体结构。澳洲水手们技术娴熟,操船水平极高,停靠码头完全就靠船上几个人,不需要码头上的人帮忙的。
    . @! U" a6 n3 \如果船厂大量造这种船的话,成本也不会太高。

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      发表于 2020-2-22 04:45
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    该用户从未签到

    地板
     楼主| 发表于 2020-2-22 02:37:48 | 只看该作者
    东湖珞珈 发表于 2020-2-21 11:591 w* z4 J7 o8 H8 W0 `( J. t4 Z
    两个月前去澳洲度假,发现那里的渡轮小游轮普遍采用双体\三体结构。澳洲水手们技术娴熟,操船水平极高,停靠 ...

    6 V) L& y- D/ y5 e- g0 q0 \操船方面,欧洲人都是老大一手操舵,没有人帮忙的。只有10万吨级的大船,才有个二副在wing bridge上望风。佩服。
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  • TA的每日心情
    开心
    2023-3-1 00:08
  • 签到天数: 2397 天

    [LV.Master]无

    5#
    发表于 2020-2-22 03:29:01 | 只看该作者
    登陆舰一定要船头接驳吗?可不可以“倒车”上滩?这样船头以及船身大部可以做成普通尖底,改善高海况适航性和航速,但是船身后半段尤其是船尾,做成扁平底,用来接驳滩头。。。 9 w0 D$ H3 I) ?- U/ s; H: K

    . D4 u$ c* E4 T这样唯一问题就是船尾舵和推进器没有办法隐藏 -  可能唯一解决办法就是船尾双侧设置电推
    + k$ S/ M3 O/ p% y( o! y$ `' h0 G% V9 P; ~  D3 b
    就像这样:  j& D- r0 w9 n

      t# K6 a7 _, @  I! b9 \
    + c' A/ b4 q+ p& p船尾可以使用翻板或者伸缩式跳板。。。 两侧的电推可以做成升降式的,以免冲滩时触底。。。
    ( m0 x2 t# z# z: L# ?9 r: U
    $ A7 S9 i% A4 @8 Z$ |) ~2 q! F2 w* I
    ! C: K. v- x) Y/ z1 O2 n4 }7 A3 m( ?* a# F# c- Y
    3 g; n. Z, C0 ^2 n

    6 q3 D' _6 Z) r
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    6#
     楼主| 发表于 2020-2-22 03:34:44 | 只看该作者
    MacArthur 发表于 2020-2-21 13:29
    2 e. C; \: E" D. B登陆舰一定要船头接驳吗?可不可以“倒车”上滩?这样船头以及船身大部可以做成普通尖底,改善高海况适航性 ...
    0 E0 w! O$ H$ ]: x6 t' k
    这样做最大的问题是要在敌前掉头,然后倒车冲滩,在战术上很别扭,也对近岸水底要求较高,万一有什么沙洲什么的,船头搁浅了,船尾还在水里,这就热闹了。常规登陆艇至少还可以提前开门,涉水冲滩。

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      发表于 2020-2-22 04:46
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  • TA的每日心情
    开心
    2023-3-1 00:08
  • 签到天数: 2397 天

    [LV.Master]无

    7#
    发表于 2020-2-22 04:17:48 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2020-2-21 14:34
    0 B; H- q/ h/ U& \! x2 c这样做最大的问题是要在敌前掉头,然后倒车冲滩,在战术上很别扭,也对近岸水底要求较高,万一有什么沙洲 ...
    . ?; ?3 s! u1 E# x/ D+ A( O7 ~& Y
    这种倒装LCAT肯定不是用来冒着敌火高速冲滩的啦。。。 清理滩头是LCAC的事,这种大型倒装船上场的时候,滩头应该已经很安全了。
    9 a1 U5 Y$ I" t, m) g8 O( o' L8 N/ i# ^2 I3 ^1 {8 j1 _7 u  F
    至于倒车接驳不习惯,干嘛不反着看呢?这样做的好处是卸载后可以迅速离开卸载区,为别人腾地方。2 f8 p# s* e' q/ C' i

    ' Q- x/ ?  k/ c* N4 w" G) e# c7 V. x9 k
    对“近岸水底要求高”?未必比前装船要高吧?有沙洲搁浅,前装船就不会有这个问题吗?
    , P9 f, P0 H2 y  k! p5 I, V' q& t; m' z: \+ g
    0 l$ J1 {, W: \4 j. ]
    不过是把前装船倒着开而已。。。
    ' ~. h  M. ^8 Z8 d8 P& P- r  t" S' X2 O1 w; g

    9 M9 v3 Z6 [- x) Z4 h
    ) G- A" `$ P( j2 S: e* o
    - n  J; B7 ?( y1 v; M
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    该用户从未签到

    8#
     楼主| 发表于 2020-2-22 04:28:04 | 只看该作者
    MacArthur 发表于 2020-2-21 14:17
    1 M1 n6 @5 `4 K这种倒装LCAT肯定不是用来冒着敌火高速冲滩的啦。。。 清理滩头是LCAC的事,这种大型倒装船上场的时候, ...

    0 z3 u; m/ [; }) T0 n6 i不用冲滩的话,何不停在几百米外,用登陆艇搭浮桥上岸呢?那是正着反着都无所谓,爱怎么来就怎么来。
      K) X. H9 a$ \! \7 s- e% V- {& u" s' }" ]5 G0 ?
    撤出滩头的速度要求永远不如冲滩,两者的危险程度不同啊,尤其是对第一波。" }6 a0 E6 p, d+ o2 f5 L1 Z3 N: R
    1 a0 Q% Y* P( ?9 p/ E9 l' w
    近岸水底是指后装船还没有掉头过来就搁浅的问题。掉过头来了和前装船没有差别。

    点评

    给力: 5.0 涨姿势: 5.0
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2020-2-22 04:46
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  • TA的每日心情
    开心
    10 小时前
  • 签到天数: 2451 天

    [LV.Master]无

    9#
    发表于 2020-2-22 04:47:06 | 只看该作者
    这货看起来真不错,如果能够造几十条,一波送上去一个装甲团,就太赞了
    * q' a; b6 Y2 L' P1 x% W6 A+ L/ D, H+ G/ N9 c; r
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  • TA的每日心情
    开心
    2023-3-1 00:08
  • 签到天数: 2397 天

    [LV.Master]无

    10#
    发表于 2020-2-22 05:29:47 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2020-2-21 15:288 T3 B0 }) Z7 \8 B1 ]
    不用冲滩的话,何不停在几百米外,用登陆艇搭浮桥上岸呢?那是正着反着都无所谓,爱怎么来就怎么来。
    & L- j2 I4 k) P( J$ a
    . X; @6 N* s2 D9 m3 T6 ^撤 ...

    * x+ v) R1 k6 I5 n9 W- p: s% y7 c这样方便啊。。。用登陆艇搭浮桥,舰队还得带上LPD,那个规模可就大多了。这种倒装LCAT,吨位比前装大,速度还快,而且使用灵活,不用LPD也一样能上岸。。。
    3 X  A. i3 t+ q2 u" d/ Q% @3 ^% x& f9 z4 E; ]* ^9 K3 {7 r2 Z
    至于说对近岸水底要求高,我不觉得跟前装有任何区别。。。 唯一区别就是上岸前调个头而已。。。
    - h3 C1 x, e% o6 x
    8 L! {) G6 e- w9 F% ?4 ?1 ?6 ~6 t3 K就像趴车有人喜欢车头进有人喜欢车屁股进,倒趴是进入费时出来省时。对于登陆滩头管理来说,都一样,无论是进入时间还是撤出时间,同等重要。重进入不重撤出,那就成了一锤子买卖。。。 6 v' C8 t8 T6 O/ v; Z( T
    $ D! i8 f- d$ L3 R% o  i

    6 t9 I2 [4 L1 g: Z+ p+ N
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    该用户从未签到

    11#
     楼主| 发表于 2020-2-22 05:42:22 | 只看该作者
    MacArthur 发表于 2020-2-21 15:29* m$ l3 e8 T8 `  I( L8 l) ?4 j+ q
    这样方便啊。。。用登陆艇搭浮桥,舰队还得带上LPD,那个规模可就大多了。这种倒装LCAT,吨位比前装大, ...
    2 N9 X1 e, }0 q4 p( M- b/ a4 a, k+ m/ ^
    这跟趴车能一样吗?
    / Q: A4 u4 J1 L. {# v+ I: J6 C: V" ^1 R1 ~* Q: K8 C
    装甲车冲锋中下载步兵的时候,你让他们掉一个头试试!
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    12#
     楼主| 发表于 2020-2-22 05:44:29 | 只看该作者
    李根 发表于 2020-2-21 14:476 h8 I% H$ c' z0 `, m1 Y; |
    这货看起来真不错,如果能够造几十条,一波送上去一个装甲团,就太赞了6 X! Y. V  N# A( X$ ~, `
    + D' p# I  _! d6 c* _2 f
    ...
    . g4 Y3 G) ]" E/ B* `- R, j+ Y/ M
    没错。这东西的成本比气垫船低多了,可以造好多。平时用于岛屿补给甚至摆渡,也不浪费。
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  • TA的每日心情
    慵懒
    18 小时前
  • 签到天数: 3581 天

    [LV.Master]无

    13#
    发表于 2020-2-22 06:26:57 | 只看该作者
    东湖珞珈 发表于 2020-2-22 01:59% B& `8 ]" [) I. [3 a
    两个月前去澳洲度假,发现那里的渡轮小游轮普遍采用双体\三体结构。澳洲水手们技术娴熟,操船水平极高,停靠 ...

    " h% ]# ~. e! q7 s( z% D澳洲那种穿浪双体船国内也有批量制造的~而且是有自主知识产权的那种~
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  • TA的每日心情
    开心
    2023-3-1 00:08
  • 签到天数: 2397 天

    [LV.Master]无

    14#
    发表于 2020-2-22 06:33:25 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2020-2-21 16:42; S+ y" n/ }2 `4 [
    这跟趴车能一样吗?
    7 c( c, W  Q8 B- Y* H- I8 l0 W. v3 x4 K, X4 w( q7 m/ \. Q
    装甲车冲锋中下载步兵的时候,你让他们掉一个头试试! ...
    & b6 y0 \5 p6 k* K( {6 G
    完全不一样的使用场景。。。 这货本来就不是用来“冲锋”的
    % |$ z6 J' I! H8 f9 M
    6 ?* k# o4 c, C; r! {能跟“装甲车冲锋”相提并论的得是LCAC冲滩,或者AAAV
    0 A$ P1 i, H9 J2 x- v6 x
    " d7 |6 \. }: D& c$ s4 a$ r2 `
    6 k4 c1 z+ Q" d) e- h" [  p

    % V/ X: E5 V! I% H% a+ m
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  • TA的每日心情
    开心
    10 小时前
  • 签到天数: 2451 天

    [LV.Master]无

    15#
    发表于 2020-2-22 06:41:26 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2020-2-21 16:441 D( J% i4 l6 B' E
    没错。这东西的成本比气垫船低多了,可以造好多。平时用于岛屿补给甚至摆渡,也不浪费。 ...
    2 a) r& ?! c8 I, {0 y# F6 S( Y) W
    就是,气垫船需要的功率太大了,燃料消耗都导致航程受影响。L-CAT比气垫船慢,但还是显著地比其他登陆工具快;比气垫船适应登陆场的能力差,但还是比其他登陆工具好一些——最重要是L-CAT便宜多了,完全可以让气垫船当奇兵,L-CAT为正兵
    $ s8 k9 ^0 Y) ?' X; B& V4 S, h( _: l) Y1 H7 F
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    该用户从未签到

    16#
     楼主| 发表于 2020-2-22 08:18:58 | 只看该作者
    李根 发表于 2020-2-21 16:419 M5 m2 C# M$ n8 J. Q8 n1 S
    就是,气垫船需要的功率太大了,燃料消耗都导致航程受影响。L-CAT比气垫船慢,但还是显著地比其他登陆工 ...
    3 q/ O$ @  n$ _5 ~" |9 L* A
    没错,与气垫船是互相补充的作用。
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    17#
     楼主| 发表于 2020-2-22 08:19:40 | 只看该作者
    MacArthur 发表于 2020-2-21 16:330 W% D7 ?+ Z$ j( {+ [- Y" S) i, U0 I
    完全不一样的使用场景。。。 这货本来就不是用来“冲锋”的0 Q; o% Y  r! b* c% K
      r3 n  y0 V. E
    能跟“装甲车冲锋”相提并论的得是LCAC冲滩 ...
    # r. I5 `  t5 w0 t4 H. |3 R, F
    与气垫船不是取代作用,而是补充作用啊。你这个AAAV需要多少功率啊!
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  • TA的每日心情
    开心
    2020-1-2 23:51
  • 签到天数: 2 天

    [LV.1]炼气

    18#
    发表于 2020-2-27 10:17:31 | 只看该作者
    东湖珞珈 发表于 2020-2-22 01:59
    / L& I7 |+ w# E6 p; o1 f6 I; y两个月前去澳洲度假,发现那里的渡轮小游轮普遍采用双体\三体结构。澳洲水手们技术娴熟,操船水平极高,停靠 ...
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    8 g8 e& H6 M& V双体船以前广东很多,那时候没有那么多高速,珠江、西江、东江上往来的双体客船很多
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